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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés comme l'ElnA BLE 146.
Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés comme l'ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 146 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de passagers longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 146 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de passagers longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

60 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 193 335 tracte un fret intermodal LKWWalter en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 193 335 tracte un fret intermodal LKWWalter en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

65 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 189 084 tracte un train de minerai de fer en direction sud dans des conteneurs Innofreight à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des frets entre les deux villes sont dirigés - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 189 084 tracte un train de minerai de fer en direction sud dans des conteneurs Innofreight à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des frets entre les deux villes sont dirigés - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

69 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 194 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 194 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

76 1200x800 Px, 11.10.2026

Le NMBS 08133 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Le NMBS 08133 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

59 1600x1066 Px, 11.10.2026

La double traction Lineas 7856 avec la 7712 pour ce train mixte acier et gaz à destination du port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2004 avec le numéro de construction 1001282. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La double traction Lineas 7856 avec la 7712 pour ce train mixte acier et gaz à destination du port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2004 avec le numéro de construction 1001282. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

77 1600x1066 Px, 11.10.2026

Le TCA 7193 114 avec le 7193 116 et la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23960. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Le TCA 7193 114 avec le 7193 116 et la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23960. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgique / Entreprises privées / TCA (Terminal Conteneurs Athus)

80 1600x1066 Px, 11.10.2026

La double traction Lineas 7715 avec la 7829 pour la navette de plaques d'acier NMLK Clabecq de Clabecq au port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000932. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La double traction Lineas 7715 avec la 7829 pour la navette de plaques d'acier NMLK Clabecq de Clabecq au port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000932. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

61 1600x1066 Px, 11.10.2026

La Lineas 186 503 avec un train-citerne en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35552. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La Lineas 186 503 avec un train-citerne en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35552. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

65 1600x1066 Px, 11.10.2026

La double traction Medway Belgium 7193 007 Amber avec la 6193 050 transportant un long train-citerne en direction du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24212. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La double traction Medway Belgium 7193 007 "Amber" avec la 6193 050 transportant un long train-citerne en direction du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24212. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgique / Entreprises privées / Medway Belgium N.V.

78 1600x1066 Px, 11.10.2026

La Lineas 186 427 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2015 avec le numéro de construction 35192. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La Lineas 186 427 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2015 avec le numéro de construction 35192. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

57 1600x1066 Px, 11.10.2026

Le NMBS 824 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2017 et 2024. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Le NMBS 824 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2017 et 2024. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

60 1600x1066 Px, 11.10.2026

La décoration sur la porte de la chaudière de la VSM 44 1593 est un clin d'œil au fait que, dans la 100e année de l'ancienne classe DRG 44, une seule 44 en Europe occidentale est en état de fonctionnement et que celle-ci se trouve en dehors de l'Allemagne ! La VSM 44 1593 se prépare avec l'un des nombreux trains navettes à vapeur vers/depuis Loenen à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors de la grande fête des trains à vapeur Terug naar Toen .
La décoration sur la porte de la chaudière de la VSM 44 1593 est un clin d'œil au fait que, dans la 100e année de l'ancienne classe DRG 44, une seule 44 en Europe occidentale est en état de fonctionnement et que celle-ci se trouve en dehors de l'Allemagne ! La VSM 44 1593 se prépare avec l'un des nombreux trains navettes à vapeur vers/depuis Loenen à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors de la grande fête des trains à vapeur "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

76 1200x800 Px, 10.10.2026

Le TKp23 'Slask' est à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors des festivités Terug-naar-Toen. Après plusieurs tentatives de vente par la VSM, ils ont décidé de lui offrir une restauration au moins cosmétique.
Le TKp23 'Slask' est à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors des festivités Terug-naar-Toen. Après plusieurs tentatives de vente par la VSM, ils ont décidé de lui offrir une restauration au moins cosmétique.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

66 1200x800 Px, 10.10.2026

La locomotive DBC 185 012, plutôt décolorée, tracte un train d'acier à travers Neuwied le 30 avril 2026. L'utilisation de peintures écologiques a malheureusement conduit à une décoloration rapide des locomotives DB, car ces peintures sont moins résistantes aux conditions météorologiques défavorables.
La locomotive DBC 185 012, plutôt décolorée, tracte un train d'acier à travers Neuwied le 30 avril 2026. L'utilisation de peintures écologiques a malheureusement conduit à une décoloration rapide des locomotives DB, car ces peintures sont moins résistantes aux conditions météorologiques défavorables.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

188 1200x800 Px, 10.10.2026

Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était le héros local VT511 de la CityBahn Chemnitz.
Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était le héros local VT511 de la CityBahn Chemnitz.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Autorails diesel / 650

66 1200x800 Px, 10.10.2026

Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font cela à chaque fois lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était la locomotive hybride électro-diesel Triangula 248 044.
Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font cela à chaque fois lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était la locomotive hybride électro-diesel Triangula 248 044.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Double Mode·

65 1200x800 Px, 10.10.2026

Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était l'ITL 118 552 en livrée rétro-DR.
Le 21 août 2026, le Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf a organisé son défilé semestriel de locomotives sur la voie de raccordement entre le musée ferroviaire SEM à Chemnitz-Hilbersdorf et la ligne principale entre Chemnitz Hbf et Dresden Hbf. Ils font toujours cela lors de leurs Heizhausfests (mars et août) et le 21 août 2026, l'un des participants était l'ITL 118 552 en livrée rétro-DR.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 228, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / ITL Société ferroviaire mbH

86 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans l'ancien style S-Bahn de Leipzig de la RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemin de fer allemands et étrangers.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans l'ancien style S-Bahn de Leipzig de la RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemin de fer allemands et étrangers.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143, Allemagne / Gares / Divers en Basse-Saxe

77 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans le style ancien du S-Bahn de Leipzig en RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans le style ancien du S-Bahn de Leipzig en RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143, Allemagne / Gares / Divers en Basse-Saxe

71 1200x800 Px, 10.10.2026

Le TRI 111 074 tracte un train de remplacement à la gare centrale de Hanovre le 18 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
Le TRI 111 074 tracte un train de remplacement à la gare centrale de Hanovre le 18 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

74 1200x800 Px, 10.10.2026

InfraBel possède la 5512 depuis 2025 et met la locomotive à bon usage en remorquant du matériel muséal de Train World Schaerbeek et d'autres opérateurs du patrimoine ferroviaire lorsque l'occasion se présente - comme pour amener un train d'exposition pour le centenaire de la SNCB. Ici, la 5512 est stationnée avec un fourgon à bagages à Anvers-Central le 10 octobre 2026. Le 'TVM', soit dit en passant, était une abréviation utilisée par la SNCB pour indiquer que ces locomotives étaient affectées aux missions de secours et il y a eu des cas où un TGV ou Thalys capable de 320 km/h n'a pas pu aller plus loin et a dû être secouru par l'une des 55 TVM, capables d'une vitesse maximale de 120 km/h.
InfraBel possède la 5512 depuis 2025 et met la locomotive à bon usage en remorquant du matériel muséal de Train World Schaerbeek et d'autres opérateurs du patrimoine ferroviaire lorsque l'occasion se présente - comme pour amener un train d'exposition pour le centenaire de la SNCB. Ici, la 5512 est stationnée avec un fourgon à bagages à Anvers-Central le 10 octobre 2026. Le 'TVM', soit dit en passant, était une abréviation utilisée par la SNCB pour indiquer que ces locomotives étaient affectées aux missions de secours et il y a eu des cas où un TGV ou Thalys capable de 320 km/h n'a pas pu aller plus loin et a dû être secouru par l'une des 55 TVM, capables d'une vitesse maximale de 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 55

90 1200x800 Px, 10.10.2026

La SNCB 348 est sur le point de quitter Anvers-Central avec un service IC à destination de Hasselt le 10 octobre 2026. Datant de 1980-1983, ces automotrices électriques ont plus de quarante ans et approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
La SNCB 348 est sur le point de quitter Anvers-Central avec un service IC à destination de Hasselt le 10 octobre 2026. Datant de 1980-1983, ces automotrices électriques ont plus de quarante ans et approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

69 1200x800 Px, 10.10.2026

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