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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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SBBCI 193 526 ''MAAS'' transporte un fret intermodal vers Köln-Eiffeltor à travers Valburg sur l'axe ferroviaire de fret Betuweroute le 7 août 2026.
SBBCI 193 526 ''MAAS'' transporte un fret intermodal vers Köln-Eiffeltor à travers Valburg sur l'axe ferroviaire de fret Betuweroute le 7 août 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

115 1200x800 Px, 13.08.2026

Le RTB 193 429 prétend pouvoir remplacer 52 semi-remorques par un seul fret intermodal en passant par Neuwied le 30 avril 2026. Remplacer 52 semi-remorques ? Est-ce 26 camions complets ; 104 quarts de camions. Ou les astuces des statistiques...
Le RTB 193 429 prétend pouvoir remplacer 52 semi-remorques par un seul fret intermodal en passant par Neuwied le 30 avril 2026. Remplacer "52 semi-remorques" ? Est-ce 26 camions complets ; 104 quarts de camions. Ou les astuces des statistiques...
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Rurtalbahn GmbH, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

132 1200x800 Px, 13.08.2026

En 1998, la locomotive diesel de manœuvre V22 de l'ex-RDA SHM-35 a été achetée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom Griezel (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la loco, mais aussi parce que l'instabilité du moteur de la locomotive de manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la loco fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
En 1998, la locomotive diesel de manœuvre V22 de l'ex-RDA SHM-35 a été achetée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom "Griezel" (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la loco, mais aussi parce que l'instabilité du moteur de la locomotive de manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la loco fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Gares / Noord-Holland, Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

107 1200x800 Px, 13.08.2026

En 1998, le Diesel de manœuvre SHM-35 de type V22 de l'ex-RDA a été acheté par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom Griezel (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la locomotive, mais aussi parce que l'instabilité du moteur du manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la locomotive fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
En 1998, le Diesel de manœuvre SHM-35 de type V22 de l'ex-RDA a été acheté par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom "Griezel" (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la locomotive, mais aussi parce que l'instabilité du moteur du manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la locomotive fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

122 1200x800 Px, 13.08.2026

Tram loco SHM-8 Ooievaar, construite en 1908 par Backer&Rueb à Breda (NL), prend un virage avec un train spécial à vapeur vers Hoorn SHM lors d'un gris 4 juillet 2026. Le wagon derrière/juste avant la loco était autrefois un wagon de marchandises adapté pour le trafic passagers en urgence juste après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les véritables voitures de voyageurs étaient très rares et qu'il fallait se débrouiller.
Tram loco SHM-8 Ooievaar, construite en 1908 par Backer&Rueb à Breda (NL), prend un virage avec un train spécial à vapeur vers Hoorn SHM lors d'un gris 4 juillet 2026. Le wagon derrière/juste avant la loco était autrefois un wagon de marchandises adapté pour le trafic passagers en urgence juste après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les véritables voitures de voyageurs étaient très rares et qu'il fallait se débrouiller.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

114 1200x795 Px, 13.08.2026

La grue SHM Sik 361 est stationnée à Hoorn le 4 juillet 2026 après avoir manœuvré du matériel qui n'a pas été utilisé en service actif lors du festival Bello le premier week-end de juillet.
La grue SHM Sik 361 est stationnée à Hoorn le 4 juillet 2026 après avoir manœuvré du matériel qui n'a pas été utilisé en service actif lors du festival Bello le premier week-end de juillet.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

155 1200x800 Px, 13.08.2026

Site nu de la série. Le 23 mai 2026, l'ex-SBB 10963 se trouve dans les ateliers de l'association Mikado 1244, qui partage ce site avec la division locale de SBB Historic. Puisque la série SBB Ae 3/6I date de 1926, cette série célèbre son centenaire en 2026.
Site nu de la série. Le 23 mai 2026, l'ex-SBB 10963 se trouve dans les ateliers de l'association Mikado 1244, qui partage ce site avec la division locale de SBB Historic. Puisque la série SBB Ae 3/6I date de 1926, cette série célèbre son centenaire en 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

116 1200x800 Px, 13.08.2026

Côté Büchli de la série. La série SBB Ae 3/6I était équipée du système de transmission Büchli, bien que seulement d'un côté de la locomotive, et sur cette photo du 10664, prise le 23 mai 2026 à Brugg AG lors d'un arrêt de ce train, le système Büchli est clairement visible - l'autre côté de la locomotive ne possède pas ce système de transmission de puissance massif.
Côté Büchli de la série. La série SBB Ae 3/6I était équipée du système de transmission Büchli, bien que seulement d'un côté de la locomotive, et sur cette photo du 10664, prise le 23 mai 2026 à Brugg AG lors d'un arrêt de ce train, le système Büchli est clairement visible - l'autre côté de la locomotive ne possède pas ce système de transmission de puissance massif.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

127 1200x800 Px, 13.08.2026

La NMBS 4127 avec 2 autres automotrices venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construite par Alstom Barcelone en 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Entre 2000 et 2002, 96 de ces automotrices (Unité Multiple Diesel) ont été construites par Alstom Barcelone. Nombre de voitures : 2. Longueur : 49,60 m. Nombre de places assises : 150. Vitesse maximale : 120 km/h. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
La NMBS 4127 avec 2 autres automotrices venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construite par Alstom Barcelone en 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Entre 2000 et 2002, 96 de ces automotrices (Unité Multiple Diesel) ont été construites par Alstom Barcelone. Nombre de voitures : 2. Longueur : 49,60 m. Nombre de places assises : 150. Vitesse maximale : 120 km/h. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Automotrices diesel / Série 41

112 1600x1066 Px, 13.08.2026

Le BLS Cargo en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23240. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
Le BLS Cargo en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23240. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
Mark Min

Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / BLS Cargo

136 1600x1066 Px, 13.08.2026

La NMBS 422 Break avec une autre rame automotrice électrique (RAME) venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construite par BN Bruges en 1983. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / RAME80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces RAME (Rame Automotrice Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
La NMBS 422 "Break" avec une autre rame automotrice électrique (RAME) venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construite par BN Bruges en 1983. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / RAME80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces RAME (Rame Automotrice Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

151 1600x1066 Px, 13.08.2026

La DB Cargo 193 357 Das ist grün avec un train-citerne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22480. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
La DB Cargo 193 357 "Das ist grün" avec un train-citerne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22480. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

132 1600x1066 Px, 13.08.2026

La Lineas 186 422 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2015 avec le numéro de construction 35180. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
La Lineas 186 422 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2015 avec le numéro de construction 35180. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

111 1600x1066 Px, 13.08.2026

Le Infrabel/TUC RAIL 7818 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001244. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Le Infrabel/TUC RAIL 7818 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001244. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel

136 1600x1066 Px, 13.08.2026

La DB Cargo 193 354 avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22477. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
La DB Cargo 193 354 avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22477. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

146 1600x1066 Px, 13.08.2026

La Lineas 7726 (nommée Florac) en route vers le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000943. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
La Lineas 7726 (nommée Florac) en route vers le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000943. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

138 1600x1066 Px, 13.08.2026

Les Lineas 186 346 et une autre 186 en double traction pour ce train de fret mixte en provenance du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34478. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Les Lineas 186 346 et une autre 186 en double traction pour ce train de fret mixte en provenance du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34478. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

116 1600x1066 Px, 13.08.2026

Les NMBS 4113 et 2 autres automotrices venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construits par Alstom Barcelone en 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Entre 2000 et 2002, 96 de ces automotrices (Unité Multiple Diesel) ont été construites par Alstom Barcelone. Nombre de voitures : 2. Longueur : 49,60 m. Nombre de places assises : 150. Vitesse maximale : 120 km/h. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Les NMBS 4113 et 2 autres automotrices venant de la gare d'Anvers-Berchem. Construits par Alstom Barcelone en 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Entre 2000 et 2002, 96 de ces automotrices (Unité Multiple Diesel) ont été construites par Alstom Barcelone. Nombre de voitures : 2. Longueur : 49,60 m. Nombre de places assises : 150. Vitesse maximale : 120 km/h. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Automotrices diesel / Série 41

122 1600x1066 Px, 13.08.2026

Le Medway 186 113 avec un train de conteneurs MSC venant du port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2006 avec le numéro de construction 34302. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Le Medway 186 113 avec un train de conteneurs MSC venant du port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2006 avec le numéro de construction 34302. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Medway Belgium N.V.

121 1600x1066 Px, 13.08.2026

Un RABe 503 des CFF (officieusement :) Pinocchio (réplique « en forme de vis » de l’ETR 610) circule en tant que EC 40 de Milano Centrale à Lausanne et traverse la gare de Rivaz. 12 août 2026
Un RABe 503 des CFF (officieusement :) Pinocchio (réplique « en forme de vis » de l’ETR 610) circule en tant que EC 40 de Milano Centrale à Lausanne et traverse la gare de Rivaz. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

144 1400x718 Px, 12.08.2026

La Re 6/6 11637 Re 620 037-2 Sonceboz-Sombeval des CFF traverse la gare de Rivaz avec son train Spaghetti en fort contre-jour. Le train circule de Turin via Vallorbe vers la France et transporte du grain (au retour) qui est transformé en wagons de pâte en italien, une circonstance qui est à l'origine du nom de train Spaghetti. 12 août 2026
La Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" des CFF traverse la gare de Rivaz avec son train "Spaghetti" en fort contre-jour. Le train circule de Turin via Vallorbe vers la France et transporte du grain (au retour) qui est transformé en wagons de pâte en italien, une circonstance qui est à l'origine du nom de train Spaghetti. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

132 1400x948 Px, 12.08.2026

Une Re 460 des CFF tracte (avec une autre à l'avant du train, non visible ici) son IR 95 1712 en direction de Nyon, traversant la gare de Rivaz sans s'arrêter. 12 août 2026
Une Re 460 des CFF tracte (avec une autre à l'avant du train, non visible ici) son IR 95 1712 en direction de Nyon, traversant la gare de Rivaz sans s'arrêter. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

144 1400x1035 Px, 12.08.2026

La 193 064 louée par SBB Cargo se trouve à Rivaz en tant que train tracté par locomotive en direction de Lausanne. 12 août 2026
La 193 064 louée par SBB Cargo se trouve à Rivaz en tant que train tracté par locomotive en direction de Lausanne. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

143 664x1200 Px, 12.08.2026

Une Re 460 des CFF pousse son IR 95 1713 à travers la gare de Rivaz en direction de Brigue. 12 août 2026
Une Re 460 des CFF pousse son IR 95 1713 à travers la gare de Rivaz en direction de Brigue. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

147 1400x897 Px, 12.08.2026

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