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Nouvelles Photos

41117 Photos
Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne.

11 juillet 2025
Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne. 11 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt

Le BLS RABe 528 103 arrive à la gare d'Iselle di Trasquera. Sur le côté droit de l'image, on peut voir une grue à eau désaffectée.  
17 août 2025
Le BLS RABe 528 103 arrive à la gare d'Iselle di Trasquera. Sur le côté droit de l'image, on peut voir une grue à eau désaffectée. 17 août 2025
Stefan Wohlfahrt

À Saint Saphorin, deux Flirts RABe 523 de types différents circulent en tant que train régional en direction de Vevey.

15 novembre 2025
À Saint Saphorin, deux Flirts RABe 523 de types différents circulent en tant que train régional en direction de Vevey. 15 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

147 1400x884 Px, 21.07.2026

À l'avant, un Flirt  Mouette  longue distance, derrière lui un Flirt 523.1, sont en route en tant que train régional près de Saint-Saphorin en direction de Lausanne.

15 novembre 2025
À l'avant, un Flirt "Mouette" longue distance, derrière lui un Flirt 523.1, sont en route en tant que train régional près de Saint-Saphorin en direction de Lausanne. 15 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La SCB C 4 196, datant de l'époque des chemins de fer privés, porte le numéro UIC 90 85 00 07696-7 et effectue des manœuvres à Sumiswald Grünen. Mais d'abord, l'histoire dans l'ordre : une flotte limitée de locomotives et un trafic croissant ont incité la Chemin de fer Central Suisse (S-C-B) à acquérir de nouvelles locomotives de marchandises. Les courbes serrées s'opposaient à une locomotive avec l'agencement d'essieux D, donc la S-C-B est revenue au système  Mallet  développé en 1884 par l'ingénieur genevois Anatole Mallet. Sur le plan de la conception, la locomotive est basée sur la Ed 2x 3/3 151 du chemin de fer du Gothard (construite en 1890), ce qui a conduit aux mêmes faiblesses apparaissant également dans la conception des locomotives S-C-B, notamment la sensibilité au patinage. Les locomotives à vapeur C 4 n° 181 - 186 ont été construites en 1891 par J.A. Maffei, Munich. Deux ans plus tard, la S-C-B a commandé dix autres C 4, qui présentaient quelques modifications donnant plus de puissance à la locomotive mais aggravant encore le problème de patinage. Lorsque la S-C-B a été nationalisée en 1902, les CFF ont repris les 16 locomotives et les ont regroupées sous le nom de « Groupe 67 ». Je soupçonne que cette désignation de groupe était une sorte de classification ; cependant, elle ne semble pas avoir pris, car la SCB C4 196 a ensuite été classée Ed 2x 2/2 7696. Avec la mise en service du nouveau tunnel de base (NBS) à Hauenstein, les Ed 2x 2/2 ont perdu leur zone d'exploitation et ont été retirées du service à l'exception des Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 et 7696. Les quatre mentionnées ont été utilisées sur la ligne BPr Le Pont - Le Brassus. L'Ed 2x 2/2 7696 vue ici a même été louée à la Bavière
La SCB C 4 196, datant de l'époque des chemins de fer privés, porte le numéro UIC 90 85 00 07696-7 et effectue des manœuvres à Sumiswald Grünen. Mais d'abord, l'histoire dans l'ordre : une flotte limitée de locomotives et un trafic croissant ont incité la Chemin de fer Central Suisse (S-C-B) à acquérir de nouvelles locomotives de marchandises. Les courbes serrées s'opposaient à une locomotive avec l'agencement d'essieux D, donc la S-C-B est revenue au système "Mallet" développé en 1884 par l'ingénieur genevois Anatole Mallet. Sur le plan de la conception, la locomotive est basée sur la Ed 2x 3/3 151 du chemin de fer du Gothard (construite en 1890), ce qui a conduit aux mêmes faiblesses apparaissant également dans la conception des locomotives S-C-B, notamment la sensibilité au patinage. Les locomotives à vapeur C 4 n° 181 - 186 ont été construites en 1891 par J.A. Maffei, Munich. Deux ans plus tard, la S-C-B a commandé dix autres C 4, qui présentaient quelques modifications donnant plus de puissance à la locomotive mais aggravant encore le problème de patinage. Lorsque la S-C-B a été nationalisée en 1902, les CFF ont repris les 16 locomotives et les ont regroupées sous le nom de « Groupe 67 ». Je soupçonne que cette désignation de groupe était une sorte de classification ; cependant, elle ne semble pas avoir pris, car la SCB C4 196 a ensuite été classée Ed 2x 2/2 7696. Avec la mise en service du nouveau tunnel de base (NBS) à Hauenstein, les Ed 2x 2/2 ont perdu leur zone d'exploitation et ont été retirées du service à l'exception des Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 et 7696. Les quatre mentionnées ont été utilisées sur la ligne BPr Le Pont - Le Brassus. L'Ed 2x 2/2 7696 vue ici a même été louée à la Bavière
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / Ed 2x 2/2

109 1400x941 Px, 21.07.2026

Festival Suisse de la Vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Cette année, un « mini-train » sera également présenté à Blonay. La magnifique locomotive Mallet 403 circulera bientôt à vapeur sur les voies étroites. chamby

24 mai 2026
Festival Suisse de la Vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Cette année, un « mini-train » sera également présenté à Blonay. La magnifique locomotive Mallet 403 circulera bientôt à vapeur sur les voies étroites. chamby 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

La belle locomotive RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à la gare de Blonay sa prochaine mission.

24 mai 2026
La belle locomotive RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à la gare de Blonay sa prochaine mission. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le BLS MIKA RABe 528 134 circule en tant que IR 1868 sur le trajet de Bâle SBB à Bienne et quitte la gare BLS / MLB de Grenchen Nord.

20 mai 2026
Le BLS MIKA RABe 528 134 circule en tant que IR 1868 sur le trajet de Bâle SBB à Bienne et quitte la gare BLS / MLB de Grenchen Nord. 20 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

93 1400x922 Px, 21.07.2026

Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Martigny à Vallorcine et a été photographié entre Salvan et Les Marécottes.

11 juillet 2026
Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Martigny à Vallorcine et a été photographié entre Salvan et Les Marécottes. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et a été photographié lors de l'arrêt à Les Marécottes.

11 juillet 2026
Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et a été photographié lors de l'arrêt à Les Marécottes. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Genève avec deux RABe 522 du Léman Express arrivant ; le RABe 522 visible sur le côté droit de l'image circule sous 25 000 volts/50 hertz et vient de La Plaine, celui visible en arrière-plan à gauche vient de la direction d'Annemasse et continuera vers Coppet après un court arrêt.

24 mars 2024
Genève avec deux RABe 522 du Léman Express arrivant ; le RABe 522 visible sur le côté droit de l'image circule sous 25 000 volts/50 hertz et vient de La Plaine, celui visible en arrière-plan à gauche vient de la direction d'Annemasse et continuera vers Coppet après un court arrêt. 24 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8)  Kloten  tracte un train de marchandises près de Ligerz en direction de Bienne.

16 juillet 2026
La SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) "Kloten" tracte un train de marchandises près de Ligerz en direction de Bienne. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

106 1400x878 Px, 20.07.2026

À Ligerz, un SBB ICN RABe 500 en tant qu'IC est en route vers Lausanne.

16 juillet 2026
À Ligerz, un SBB ICN RABe 500 en tant qu'IC est en route vers Lausanne. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

J'ai pu photographier la SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6)  Muttenz  passant par Neuchâtel.

16 juillet 2026
J'ai pu photographier la SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) "Muttenz" passant par Neuchâtel. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le DB 425 313-4 / 813-3 attend en tant que RB 33 à destination de Kressbronn à la gare de Friedrichshafen Stadt pour le départ.

8 juillet 2026
Le DB 425 313-4 / 813-3 attend en tant que RB 33 à destination de Kressbronn à la gare de Friedrichshafen Stadt pour le départ. 8 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 425

87 1400x893 Px, 20.07.2026

Le DB 425 313-4 / 813-3 attend en tant que RB 33 à destination de Kressbronn à Friedrichshafen pour le départ.

8 juillet 2026
Le DB 425 313-4 / 813-3 attend en tant que RB 33 à destination de Kressbronn à Friedrichshafen pour le départ. 8 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 425

96 1400x913 Px, 20.07.2026

KDS 751 115 tracte un train de maintenance à travers Decin hl.n. le 27 mai 2025.
KDS 751 115 tracte un train de maintenance à travers Decin hl.n. le 27 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Le 21 septembre 2018, le train GW 654-013 est prêt au départ à České Budějovice. Le fourgon entre les autorails transporte des vélos pour ceux qui ont des ambitions cyclistes.
Le 21 septembre 2018, le train GW 654-013 est prêt au départ à České Budějovice. Le fourgon entre les autorails transporte des vélos pour ceux qui ont des ambitions cyclistes.
Leonardus Schrijvers

Par une journée très pluvieuse du 26 mai 2015, la locomotive AWT 740 707 tracte un train de charbon vers Ostrava hl.n.
Par une journée très pluvieuse du 26 mai 2015, la locomotive AWT 740 707 tracte un train de charbon vers Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Le 1er janvier 2017, l'AWT 753 732 - arborant encore la livrée OKD Doprava - tracte une locomotive sœur aux couleurs AWT à travers Breclav enneigée.
Le 1er janvier 2017, l'AWT 753 732 - arborant encore la livrée OKD Doprava - tracte une locomotive sœur aux couleurs AWT à travers Breclav enneigée.
Leonardus Schrijvers

Le 30 juillet 2019, la NS 2505 traverse Tilburg Oude Warande.
Le 30 juillet 2019, la NS 2505 traverse Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Le BLS 525 037 entre à Sp[iez avec un RE en direction de Zweisimmen le 13 septembre 2011.
Le BLS 525 037 entre à Sp[iez avec un RE en direction de Zweisimmen le 13 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Le 17 mai 2026, la DDF 241A65 est stationnée avec un Extrazug (train supplémentaire, comme on appelle ce type de trains en Suisse) à Soleure.
Le 17 mai 2026, la DDF 241A65 est stationnée avec un Extrazug (train supplémentaire, comme on appelle ce type de trains en Suisse) à Soleure.
Leonardus Schrijvers

NMBS 81 591 traverse un convoi vide par mAntwerpen-Berchem le 1er juillet 2026.
NMBS 81 591 traverse un convoi vide par mAntwerpen-Berchem le 1er juillet 2026.
Leonardus Schrijvers