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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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La V 100 1019 tracte un train supplémentaire de Titisee à Seebrugg le 30 décembre 2024.
La V 100 1019 tracte un train supplémentaire de Titisee à Seebrugg le 30 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 211

106 1200x800 Px, 07.07.2026

La V 60 1284 apparaît à Dresden Hbf et amène avec elle l'E77-10 le 12 avril 2018.
La V 60 1284 apparaît à Dresden Hbf et amène avec elle l'E77-10 le 12 avril 2018.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / V 60 de la DR (Est) / 105/106 - 345/346

125 1200x800 Px, 07.07.2026

Le 1er juillet 2026, le BiBi 82769 est prêt au départ à Lille-Flandres. L'époque des trains régionaux même avec des locomotives nez-cassé de la classe 22200 est révolue dans cette région.
Le 1er juillet 2026, le BiBi 82769 est prêt au départ à Lille-Flandres. L'époque des trains régionaux même avec des locomotives nez-cassé de la classe 22200 est révolue dans cette région.
Leonardus Schrijvers

France / Bi-mode-Einheiten / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybride)

108 1200x800 Px, 07.07.2026

RXP 9904, ex-Railogix 1618, entre à Hoorn avec un train supplémentaire en provenance d'Enkhuizen le 5 juillet 2026. Moins d'un mois auparavant, cette locomotive est revenue en service après des années d'immobilisation à Amersfoort.
RXP 9904, ex-Railogix 1618, entre à Hoorn avec un train supplémentaire en provenance d'Enkhuizen le 5 juillet 2026. Moins d'un mois auparavant, cette locomotive est revenue en service après des années d'immobilisation à Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

124 1200x800 Px, 07.07.2026

Le véhicule 51-9339 du SHM est à Hoorn le 4 juillet 2026.
Le véhicule 51-9339 du SHM est à Hoorn le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Wartung / Divers

143 1200x800 Px, 07.07.2026

Le véhicule 51-9339 du SHM est à Hoorn le 4 juillet 2026.
Le véhicule 51-9339 du SHM est à Hoorn le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Wartung / Divers

110 1200x833 Px, 07.07.2026

Le 6 juillet 2026, le SHM 271 effectue une manœuvre avec le C9002 Blokkendoos à Hoorn et est photographié depuis le pont piétonnier.
Le 6 juillet 2026, le SHM 271 effectue une manœuvre avec le C9002 Blokkendoos à Hoorn et est photographié depuis le pont piétonnier.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

111 1200x800 Px, 07.07.2026

Anciennement NS, désormais SHM 6513, arrive avec un train de marchandises photographique à Hoorn le 4 juillet 2026.
Anciennement NS, désormais SHM 6513, arrive avec un train de marchandises photographique à Hoorn le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

142 1200x800 Px, 07.07.2026

SHM-5 'ENKHUIZEN' est à Wognum-Nibbixwoud le 5 juillet 2026. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' est à Wognum-Nibbixwoud le 5 juillet 2026. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

145 1200x800 Px, 07.07.2026

Le SHM-5 'ENKHUIZEN' tracte un train-navette à vapeur à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du week-end annuel de la vapeur, le festival Bello. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Le SHM-5 'ENKHUIZEN' tracte un train-navette à vapeur à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du week-end annuel de la vapeur, le festival Bello. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

109 1200x800 Px, 07.07.2026

Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

102 1200x800 Px, 07.07.2026

Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

111 1200x800 Px, 07.07.2026

KRIS 6508 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
KRIS 6508 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

151 1200x800 Px, 07.07.2026

KRIS 6508 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
KRIS 6508 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

114 1200x800 Px, 07.07.2026

NMBS 5512 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
NMBS 5512 prend un bain de soleil à Puurs le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 55

115 1200x800 Px, 07.07.2026

DBC 294 813 transporte un fret à travers Kaarst-Broicherseite le 24 avril 2026.
DBC 294 813 transporte un fret à travers Kaarst-Broicherseite le 24 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

144 1200x800 Px, 07.07.2026

Le 5922 de la SDP à la gare de Baasrode Noord. Construit en 1954 par Cockerill, numéro de construction 201 022. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 SNCB classe 59 : entre 1954 et 1955, 55 de ces locomotives diesel ont été construites par Cockerill. Numéros d'origine : 201 001 à 201 055. En 1971, renumérotées de 5901 à 5955. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1050 kW. Retirées du service en 1988. 4 locomotives sont conservées comme locomotives de musée : 5910, 5922, 5927 et 5941.
Le 5922 de la SDP à la gare de Baasrode Noord. Construit en 1954 par Cockerill, numéro de construction 201 022. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 SNCB classe 59 : entre 1954 et 1955, 55 de ces locomotives diesel ont été construites par Cockerill. Numéros d'origine : 201 001 à 201 055. En 1971, renumérotées de 5901 à 5955. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1050 kW. Retirées du service en 1988. 4 locomotives sont conservées comme locomotives de musée : 5910, 5922, 5927 et 5941.
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 59, Belgique / Chemins de fer historiques et musées / SDP Train à vapeur Dendermonde Puurs

109 1600x1066 Px, 06.07.2026

L'Energie 507 de Train1900 (Luxembourg) à Baasrode Noord. Construite en 1946 par SA Energie (Belgique) Type KDL7 numéro de construction 372. En service chez Carcoke Zee-Brugge jusqu'en 1970. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
L'Energie 507 de Train1900 (Luxembourg) à Baasrode Noord. Construite en 1946 par SA Energie (Belgique) Type KDL7 numéro de construction 372. En service chez Carcoke Zee-Brugge jusqu'en 1970. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

121 1600x1066 Px, 06.07.2026

Le 8228 de la SDP à Baasrode Noord. Construit en 1966 par BN Brugge et construction ABR n° 3009. Classe 82 de la SNCB : entre 1965 et 1973, 75 de ces locomotives diesel ont été construites, n° 8201 à 8240 et 8246 à 8255 par ABR (Ateliers Belges Réunies) et n° 8241 à 8245 et 8256 à 8275 par BN Brugge. Vitesse maximale : 60 km/h. Puissance : 480 kW. Retirée du service en 2010. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Le 8228 de la SDP à Baasrode Noord. Construit en 1966 par BN Brugge et construction ABR n° 3009. Classe 82 de la SNCB : entre 1965 et 1973, 75 de ces locomotives diesel ont été construites, n° 8201 à 8240 et 8246 à 8255 par ABR (Ateliers Belges Réunies) et n° 8241 à 8245 et 8256 à 8275 par BN Brugge. Vitesse maximale : 60 km/h. Puissance : 480 kW. Retirée du service en 2010. Ligne 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 82, Belgique / Chemins de fer historiques et musées / SDP Train à vapeur Dendermonde Puurs

123 1600x1066 Px, 06.07.2026

Le 61 du CFV3V sur la ligne 52 Baasrode Noord à Puurs. Construit en 1952 par SACM Graffenstaden (France). Utilisé à l'usine sidérurgique Neunkircher Hütte Saarland en Allemagne jusqu'en 1969. 05-07-2026
Le 61 du CFV3V sur la ligne 52 Baasrode Noord à Puurs. Construit en 1952 par SACM Graffenstaden (France). Utilisé à l'usine sidérurgique Neunkircher Hütte Saarland en Allemagne jusqu'en 1969. 05-07-2026
Mark Min

France / Locomotives à vapeur / Divers, Belgique / Chemins de fer historiques et musées / SDP Train à vapeur Dendermonde Puurs

124 1600x1066 Px, 06.07.2026

Le 6219 de la SDP à Baasrode Noord. Construit en 1962 par BN Brugge, numéro de construction 212 119. Ligne 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. SNCB Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. Plus de 40 sont encore en service chez Infrabel.
Le 6219 de la SDP à Baasrode Noord. Construit en 1962 par BN Brugge, numéro de construction 212 119. Ligne 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. SNCB Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. Plus de 40 sont encore en service chez Infrabel.
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63, Belgique / Chemins de fer historiques et musées / SDP Train à vapeur Dendermonde Puurs

113 1600x1066 Px, 06.07.2026

Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 Eberswalde , mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 "Eberswalde", mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Armin Schwarz

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

135 1400x941 Px, 05.07.2026

L'Infrabel/TUC RAIL 7800 avec le 7795. Construite par Siemens-Vossloh : type 77-78 numéro de construction 1001226 année de fabrication : 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-07-2026
L'Infrabel/TUC RAIL 7800 avec le 7795. Construite par Siemens-Vossloh : type 77-78 numéro de construction 1001226 année de fabrication : 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel

123 1600x1066 Px, 04.07.2026

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