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After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion avec le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, l'ex-DR ReKo 52 8139 vient d'arriver avec la navette à vapeur horaire en provenance d'Apeldoorn. Ici, la locomotive va se dételer et recevoir du charbon et de l'eau frais, tandis qu'une autre locomotive à vapeur se placera à l'autre extrémité du train pour le trajet retour.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion avec le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, l'ex-DR ReKo 52 8139 vient d'arriver avec la navette à vapeur horaire en provenance d'Apeldoorn. Ici, la locomotive va se dételer et recevoir du charbon et de l'eau frais, tandis qu'une autre locomotive à vapeur se placera à l'autre extrémité du train pour le trajet retour.
Leonardus Schrijvers

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Leonardus Schrijvers

Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Après dix ans de restauration, la ZLSM, ex VSM 52 532, est de nouveau en service depuis mai 2026. Après avoir assuré un train navette à vapeur, elle effectue un tour avant de retourner à Simpelveld.
Après dix ans de restauration, la ZLSM, ex VSM 52 532, est de nouveau en service depuis mai 2026. Après avoir assuré un train navette à vapeur, elle effectue un tour avant de retourner à Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Après dix ans de restauration, la ZLSM, ex VSM 52 532 est de nouveau en service depuis mai 2026. Le 19 août, elle arrive à Schin op Geul avec une navette à vapeur en provenance de Simpelveld. À SoG, la 52 532 effectuera une manœuvre pour repartir vers Simpelveld.
Après dix ans de restauration, la ZLSM, ex VSM 52 532 est de nouveau en service depuis mai 2026. Le 19 août, elle arrive à Schin op Geul avec une navette à vapeur en provenance de Simpelveld. À SoG, la 52 532 effectuera une manœuvre pour repartir vers Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Tram loco SHM-8 Ooievaar, construite en 1908 par Backer&Rueb à Breda (NL), prend un virage avec un train spécial à vapeur vers Hoorn SHM lors d'un gris 4 juillet 2026. Le wagon derrière/juste avant la loco était autrefois un wagon de marchandises adapté pour le trafic passagers en urgence juste après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les véritables voitures de voyageurs étaient très rares et qu'il fallait se débrouiller.
Tram loco SHM-8 Ooievaar, construite en 1908 par Backer&Rueb à Breda (NL), prend un virage avec un train spécial à vapeur vers Hoorn SHM lors d'un gris 4 juillet 2026. Le wagon derrière/juste avant la loco était autrefois un wagon de marchandises adapté pour le trafic passagers en urgence juste après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les véritables voitures de voyageurs étaient très rares et qu'il fallait se débrouiller.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-5  Enkhuizen  tracte une locomotive à vapeur à deux essieux du SHM à travers la zone du SHM lors d'un gris 4 juillet 2026.
Le SHM-5 "Enkhuizen" tracte une locomotive à vapeur à deux essieux du SHM à travers la zone du SHM lors d'un gris 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' prend de l'eau douce à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du festival Bello.
SHM-5 'ENKHUIZEN' prend de l'eau douce à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du festival Bello.
Leonardus Schrijvers

Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Anciennement NS, désormais SHM 6513, arrive avec un train de marchandises photographique à Hoorn le 4 juillet 2026.
Anciennement NS, désormais SHM 6513, arrive avec un train de marchandises photographique à Hoorn le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' est à Wognum-Nibbixwoud le 5 juillet 2026. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' est à Wognum-Nibbixwoud le 5 juillet 2026. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-5 'ENKHUIZEN' tracte un train-navette à vapeur à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du week-end annuel de la vapeur, le festival Bello. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Le SHM-5 'ENKHUIZEN' tracte un train-navette à vapeur à Medemblik le 5 juillet 2026 lors du week-end annuel de la vapeur, le festival Bello. Cette locomotive était autrefois une locomotive à vapeur standard belge utilisée sur des chemins de fer industriels et a été construite par La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Le MBS 8107 était l'invité du SHM lors du Festival Bello, organisé chaque année par le SHM le premier week-end complet de juillet, et est vu à Medemblik le 5 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

BONNE (locomotive 57 de l'ancienne Stoomexcursies IJmuiden) effectue une manœuvre à Schin-op-Geul le 24 septembre 2023.
BONNE (locomotive 57 de l'ancienne Stoomexcursies IJmuiden) effectue une manœuvre à Schin-op-Geul le 24 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

BONNE (locomotive 57 de l'ancienne Stoomexcursies IJmuiden) se trouve à Schin-op-Geul le 24 septembre 2023.
BONNE (locomotive 57 de l'ancienne Stoomexcursies IJmuiden) se trouve à Schin-op-Geul le 24 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

La NS 326 est stationnée au Musée ferroviaire néerlandais à Utrecht le 12 mars 2014.
La NS 326 est stationnée au Musée ferroviaire néerlandais à Utrecht le 12 mars 2014.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du SHM-26 à Simpelveld le 8 juillet 2017. Cette classe de locomotives était utilisée dans le sud des Pays-Bas et cette machine était auparavant la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) avant d'être sauvée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik de West-Frise (la West-Frise étant la région autour de Hoorn et Medemblik).
Vue latérale du SHM-26 à Simpelveld le 8 juillet 2017. Cette classe de locomotives était utilisée dans le sud des Pays-Bas et cette machine était auparavant la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) avant d'être sauvée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik de West-Frise (la West-Frise étant la région autour de Hoorn et Medemblik).
Leonardus Schrijvers

Adjacente au site ZLSM à Simpelveld où le charbon est chargé sur le LTM/SHM-26  Ir. BOSBOOM , il y a un jardin de bière (dont un banc est visible) où une bonne bière a été appréciée le 8 juillet 2017.
Adjacente au site ZLSM à Simpelveld où le charbon est chargé sur le LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", il y a un jardin de bière (dont un banc est visible) où une bonne bière a été appréciée le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers