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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SBBヒストリックの10664号機は2026年5月23日に100周年を迎え、ブルックAGで臨時列車の先頭に立ちます。
SBBヒストリックの10664号機は2026年5月23日に100周年を迎え、ブルックAGで臨時列車の先頭に立ちます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

91 1200x776 Px, 02.08.2026

SBBヒストリックの10664号機は2026年5月23日に100周年を迎え、ブルックAGで臨時列車の先頭に立ちます。
SBBヒストリックの10664号機は2026年5月23日に100周年を迎え、ブルックAGで臨時列車の先頭に立ちます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

103 1200x800 Px, 02.08.2026

トランスレギオ460 010は2026年5月13日にレマゲンで雨を受けています。
トランスレギオ460 010は2026年5月13日にレマゲンで雨を受けています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電車 / 460, ドイツ / 企業 / トランス・レギオ |

106 1200x800 Px, 02.08.2026

ナショナルエクスプレス/RRX 462 067は2026年5月13日にレマゲンを出発します。
ナショナルエクスプレス/RRX 462 067は2026年5月13日にレマゲンを出発します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ナショナルエクスӢ

99 1200x800 Px, 02.08.2026

SBBCO 189 993は、2026年5月13日にレマゲンを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
SBBCO 189 993は、2026年5月13日にレマゲンを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

108 1200x800 Px, 02.08.2026

ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgの1151（92 82 0001 151-0 L-ITB）は、2018年9月20日にタンク車列車を牽引してブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅を通過し、ベルリン方面へ向かっています。 V 100.1は1983年にLEW（VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler , ヘニヒスドルフ）で製造され、工場番号12524で、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn）にDR 110 242-5として納入されました。1981年にコットブス機関区でDR 112 242-3に改造されました。1992年1月1日にDR 202 242-4に番号変更され、1994年1月1日にDB 202 242-4に再度番号変更されました。2000年5月にDBから引退し、シュテンダールのSFZ - Schienenfahrzeugzentrumに移管されました。2003年にはトリーアのNEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbHに03号機として移りました。2006年にはCFL Cargoに移り、1151（92 82 0001 151-0 L-CFLCA）として登録されました。最終的に2014年6月にブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルのITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgに移りましたが、ルクセンブルクに登録および登録リストは残ったままです。
ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgの1151（92 82 0001 151-0 L-ITB）は、2018年9月20日にタンク車列車を牽引してブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅を通過し、ベルリン方面へ向かっています。 V 100.1は1983年にLEW（VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", ヘニヒスドルフ）で製造され、工場番号12524で、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn）にDR 110 242-5として納入されました。1981年にコットブス機関区でDR 112 242-3に改造されました。1992年1月1日にDR 202 242-4に番号変更され、1994年1月1日にDB 202 242-4に再度番号変更されました。2000年5月にDBから引退し、シュテンダールのSFZ - Schienenfahrzeugzentrumに移管されました。2003年にはトリーアのNEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbHに03号機として移りました。2006年にはCFL Cargoに移り、1151（92 82 0001 151-0 L-CFLCA）として登録されました。最終的に2014年6月にブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルのITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburgに移りましたが、ルクセンブルクに登録および登録リストは残ったままです。
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / シリーズ1150（旧DR 202、

96 1400x933 Px, 02.08.2026

再動力化された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）、かつてのDB 232 572-8、DR 132 572-9は、2018年9月20日に空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブドゥインィ・ザヴォード、別名「十月革命」ルガンスク機関車工場（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に改番され、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にコットブス修理工場で再改造および再動力化され、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。
再動力化された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）、かつてのDB 232 572-8、DR 132 572-9は、2018年9月20日に空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブドゥインィ・ザヴォード、別名「十月革命」ルガンスク機関車工場（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に改番され、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にコットブス修理工場で再改造および再動力化され、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

105 1500x1000 Px, 02.08.2026

再エンジン搭載された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）は、DB Cargo Deutschland AG所属で、かつてはDB 232 572-8、DR 132 572-9として知られていました。2018年9月20日、空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、その後操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブディウヌイ・ザヴォード、別名「十月革命」機関車工場ルガンスク（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にはコットブス修理工場で再改造および再エンジン搭載が行われ、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。
再エンジン搭載された「ルドミラ」233 572-7（92 80 1233 572-7 D-DB）は、DB Cargo Deutschland AG所属で、かつてはDB 232 572-8、DR 132 572-9として知られていました。2018年9月20日、空車（Lz）としてブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル中央駅に到着し、その後操車場（Rbf）へ向かいます。 V 300は1978年にLTS（ルハンスキー・テプロヴォソブディウヌイ・ザヴォード、別名「十月革命」機関車工場ルガンスク（旧ヴォロシーロフグラード））によって製造され、工場番号0832で、ドイツ国鉄（DR）に132 572-9として納入されました。1992年1月1日にDR 232 572-8に、1994年1月1日にDB 232 572-8に改番されました。2002年にはコットブス修理工場で再改造および再エンジン搭載が行われ、12気筒4ストロークディーゼルエンジン12D49M型に換装され、その後2002年11月28日にDB 233 572-7に改番されました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

96 1400x933 Px, 02.08.2026

アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。
アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / LINT 41

100 1200x800 Px, 01.08.2026

アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。
アリーヴァ・ブラウネット25号は2026年8月1日にズットフェンに停車し、オールデンザール行きの各駅停車列車として待機しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / LINT 41

106 1200x800 Px, 01.08.2026

アリーヴァ264「アルフレッド・モーザー」は2026年8月1日にアペルドールンを出発し、ウィンタースワイクへ向かいます。
アリーヴァ264「アルフレッド・モーザー」は2026年8月1日にアペルドールンを出発し、ウィンタースワイクへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / アリーヴァ, オランダ / ディーゼル気&# / シュタドラーGTW

85 1200x800 Px, 01.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24ブロッケンドースBD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアペルドールンで撮影されています。
15年間の停滞の後、NSMのMat'24ブロッケンドースBD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアペルドールンで撮影されています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

109 1200x800 Px, 01.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24 Blokkendoos BD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアメルスフォールトを出発し、2回目のアペルドールン行きに向かうところが撮影されています。
15年間の停滞の後、NSMのMat'24 Blokkendoos BD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアメルスフォールトを出発し、2回目のアペルドールン行きに向かうところが撮影されています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

106 1200x800 Px, 01.08.2026

RRF 4401は2026年8月1日にアメルスフォールトに停車しています。この機関車はRail Experts RXPに移管されます。
RRF 4401は2026年8月1日にアメルスフォールトに停車しています。この機関車はRail Experts RXPに移管されます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800, オランダ / 企業 / RFレールフィーダー

95 1200x800 Px, 01.08.2026

RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車と共に停車しています。
RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

91 1200x800 Px, 01.08.2026

MOB鉄道の気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGA製造）は、ブロネー・シャンビー鉄道で列車を引き継ぎ、シャウランへの出発許可を待っています。 2026年5月25日
MOB鉄道の気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGA製造）は、ブロネー・シャンビー鉄道で列車を引き継ぎ、シャウランへの出発許可を待っています。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

101 1400x966 Px, 01.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、列車を引き継ぐために入換作業を行っています。 2026年5月25日
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、列車を引き継ぐために入換作業を行っています。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

94 1400x906 Px, 01.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、ブロネーに停車しており、次の運行を待っています。 2026年5月25日
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB気動車BCFe 4/4番号11（1905年にSIG / EGAによって製造）は、ブロネーに停車しており、次の運行を待っています。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

116 1400x870 Px, 01.08.2026

新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838は、ゆっくりと確実に運行を開始しています。ここでは、TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」が臨時列車としてレ・マレコットに到着し、対向列車の到着後にル・シャテル・フロンティエールへ向けて出発します。 2026年7月11日
新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838は、ゆっくりと確実に運行を開始しています。ここでは、TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」が臨時列車としてレ・マレコットに到着し、対向列車の到着後にル・シャテル・フロンティエールへ向けて出発します。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / 電車 / 歯車式鉄 / Beh 4/8 ·TMR

106 1400x940 Px, 01.08.2026

新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838が徐々に運行を開始しています：TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」は臨時列車としてル・シャテルアル・フロンティエールに到着し、空車回送列車としてヴェルナヤに戻ります。2026年7月11日
新しいTMR/SNCF気動車Beh 4/8 Z 838が徐々に運行を開始しています：TMR SNCF Beh 4/8 893（90 85 838 893-0）「ル・トリアン」は臨時列車としてル・シャテルアル・フロンティエールに到着し、空車回送列車としてヴェルナヤに戻ります。2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / 電車 / 歯車式鉄 / Beh 4/8 ·TMR

102 1400x871 Px, 01.08.2026

ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。この区間では架線の代わりに第三軌条が列車に電力を供給しているため、気動車はパンタグラフを下げて運行しています。 2026年7月11日
ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。この区間では架線の代わりに第三軌条が列車に電力を供給しているため、気動車はパンタグラフを下げて運行しています。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

88 1400x1322 Px, 01.08.2026

ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。短い停車の後、TMR BDeh 4/8 21はマルタンジーへ向けて出発します。 2026年7月11日
ヴァロルシーヌから来たTMR BDeh 4/8 21は、シャテルラール・フロンティエール駅に到着します。短い停車の後、TMR BDeh 4/8 21はマルタンジーへ向けて出発します。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

108 1400x1050 Px, 01.08.2026

SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月から非常に魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」を4つの国語すべてで掲出しています。私は、照明条件が厳しい中で限界に達したものの、20年使用している小型デジタルカメラでVeveyにてIR 90と共にSBB Re 460 028を撮影することができました。<br><br>2026年7月13日
SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月から非常に魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」を4つの国語すべてで掲出しています。私は、照明条件が厳しい中で限界に達したものの、20年使用している小型デジタルカメラでVeveyにてIR 90と共にSBB Re 460 028を撮影することができました。

2026年7月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

106 1400x1000 Px, 01.08.2026

SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月以来、4つの国語すべてで「Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」という非常に魅力的な広告装飾を施しています。私は、照明条件の下で限界に達したものの、20年ものの小型デジタルカメラを使ってローザンヌでIR 90とともにSBB Re 460 028を撮影することができました。 2026年7月30日
SBB Re 460 028（Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB）は、2026年5月以来、4つの国語すべてで「Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」という非常に魅力的な広告装飾を施しています。私は、照明条件の下で限界に達したものの、20年ものの小型デジタルカメラを使ってローザンヌでIR 90とともにSBB Re 460 028を撮影することができました。 2026年7月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

107 1400x996 Px, 01.08.2026

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