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Nouvelles Photos

41554 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le 23 mai 2026, l'UeBB 31 remorque la DBB Lok-3 'LANGNAU' et un wagon luggale ex-BLS à Brugg AG pendant le week-end de la Pentecôte de l'association Mikado 1244, qui organise des journées portes ouvertes durant ce week-end avec des trains supplémentaires et des locomotives invitées.
Le 23 mai 2026, l'UeBB 31 remorque la DBB Lok-3 'LANGNAU' et un wagon luggale ex-BLS à Brugg AG pendant le week-end de la Pentecôte de l'association Mikado 1244, qui organise des journées portes ouvertes durant ce week-end avec des trains supplémentaires et des locomotives invitées.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

9 1200x800 Px, 25.09.2026

SBB Historic 8512 tracte l'un des nombreux trains supplémentaires du week-end de la Pentecôte au dépôt Verein Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026.
SBB Historic 8512 tracte l'un des nombreux trains supplémentaires du week-end de la Pentecôte au dépôt Verein Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

10 1200x800 Px, 25.09.2026

Le 30 avril 2026, le National Express 462 042 est sur le point de s'arrêter à Neuwied. Les automotrices électriques de la classe 462 de National Express arborent les couleurs supposées de la marque RRX (Ruhr Rhein Express), mais ce sont les seuls trains du réseau RRX à conserver cette livrée.
Le 30 avril 2026, le National Express 462 042 est sur le point de s'arrêter à Neuwied. Les automotrices électriques de la classe 462 de National Express arborent les couleurs supposées de la marque RRX (Ruhr Rhein Express), mais ce sont les seuls trains du réseau RRX à conserver cette livrée.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / National Express

9 1200x800 Px, 25.09.2026

Le 4 juin 2015, la Lokomotion 186 285 quitte Brennero avec un train court en direction nord. Les TRAXXlocos Railpool 186 281-288 ont passé environ deux ans chez Lokomotion, en attendant l'arrivée d'une série plus récente sous la forme des 186 441-446.
Le 4 juin 2015, la Lokomotion 186 285 quitte Brennero avec un train court en direction nord. Les TRAXXlocos Railpool 186 281-288 ont passé environ deux ans chez Lokomotion, en attendant l'arrivée d'une série plus récente sous la forme des 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

8 1200x798 Px, 25.09.2026

Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

14 1200x802 Px, 25.09.2026

Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

12 1200x800 Px, 25.09.2026

RheinCargo/HGK DE 670 traverse seul Köln Hbf le 30 décembre 2019. Les trains de marchandises et les locomotives en marche à vide sont très rares à Köln Hbf en raison de la congestion causée par les trains de voyageurs.
RheinCargo/HGK DE 670 traverse seul Köln Hbf le 30 décembre 2019. Les trains de marchandises et les locomotives en marche à vide sont très rares à Köln Hbf en raison de la congestion causée par les trains de voyageurs.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M)), Allemagne / Entreprises / Rheincargo

15 1200x800 Px, 25.09.2026

La DH44 n'a eu qu'une brève période avec HGK (aujourd'hui RheinCargo) et est vue en train de tracter un court convoi de marchandises à travers Köln West le soir du 21 mai 2005.
La DH44 n'a eu qu'une brève période avec HGK (aujourd'hui RheinCargo) et est vue en train de tracter un court convoi de marchandises à travers Köln West le soir du 21 mai 2005.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206, Allemagne / Entreprises / HGK, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

10 1200x800 Px, 25.09.2026

Le 31 mai 2010, le monde semblait encore aller bien pour ITL, dont la TRAXX 185 548 argentée circule à la gare de Grosskorbetha le 31 mai 2010. Quelques années plus tard, ITL a été rachetée par Captrain.
Le 31 mai 2010, le monde semblait encore aller bien pour ITL, dont la TRAXX 185 548 argentée circule à la gare de Grosskorbetha le 31 mai 2010. Quelques années plus tard, ITL a été rachetée par Captrain.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185, Allemagne / Entreprises / ITL Société ferroviaire mbH

12 1200x800 Px, 25.09.2026

Le 2 septembre 2005, InfraLeuna 205 transporte un train-citerne vers la vaste usine chimique de Leuna à travers Naumburg (Saale). Quelques années plus tard, ces diesels avaient disparu des rangs d'IL, remplacés par une traction plus moderne.
Le 2 septembre 2005, InfraLeuna 205 transporte un train-citerne vers la vaste usine chimique de Leuna à travers Naumburg (Saale). Quelques années plus tard, ces diesels avaient disparu des rangs d'IL, remplacés par une traction plus moderne.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 228, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

12 1200x800 Px, 25.09.2026

Une partie de l'exposition annuelle à Be Berlin-Schöneweide était la locomotive hlve 159 244 le 18 septembre 2022. HVLE a été l'un des premiers utilisateurs de la EuroDual Classe 159/2019. Depuis 2022, de nombreux autres opérateurs en Allemagne et à l'étranger ont suivi cet exemple.
Une partie de l'exposition annuelle à Be Berlin-Schöneweide était la locomotive hlve 159 244 le 18 septembre 2022. HVLE a été l'un des premiers utilisateurs de la EuroDual Classe 159/2019. Depuis 2022, de nombreux autres opérateurs en Allemagne et à l'étranger ont suivi cet exemple.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Havelländische Eisenbahn AG (hvle), Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 159 | BR 159 | Eurodual

9 1200x800 Px, 25.09.2026

Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de fret peuvent être observés passant par Regensburg, sur l'axe Nuremberg vers Linz en Autriche.
Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de fret peuvent être observés passant par Regensburg, sur l'axe Nuremberg vers Linz en Autriche.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

16 1200x800 Px, 25.09.2026

Fin d'une époque : les jours où la série 101 tractait des trains rapides à travers l'Allemagne touchent rapidement à leur fin, donc attraper une 101 publicitaire est de nos jours une chance rare. Cependant, le 23 septembre 2026, la DB 101 039 se trouvait à Nürnberg Hbf, faisant la publicité pour le parc national suisse - un peu loin de la Bavière cependant.
Fin d'une époque : les jours où la série 101 tractait des trains rapides à travers l'Allemagne touchent rapidement à leur fin, donc attraper une 101 publicitaire est de nos jours une chance rare. Cependant, le 23 septembre 2026, la DB 101 039 se trouvait à Nürnberg Hbf, faisant la publicité pour le parc national suisse - un peu loin de la Bavière cependant.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

12 1200x800 Px, 25.09.2026

Leo Express a obtenu plusieurs grandes franchises sur le réseau ferroviaire tchèque et loue donc plusieurs Vectrons. L'un d'eux, le 7 193 226, est un peu à l'écart à Kolín le 18 septembre 2026, où des dizaines de passionnés de chemin de fer attendent l'arrivée d'une légendaire automotrice rapide est-allemande, la Görlitzer SVT VT 18.
Leo Express a obtenu plusieurs grandes franchises sur le réseau ferroviaire tchèque et loue donc plusieurs Vectrons. L'un d'eux, le 7 193 226, est un peu à l'écart à Kolín le 18 septembre 2026, où des dizaines de passionnés de chemin de fer attendent l'arrivée d'une légendaire automotrice rapide est-allemande, la Görlitzer SVT VT 18.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 193 Vectron

7 1200x800 Px, 25.09.2026

GW Train Regio 845 404 quitte Usti-nad-Labem hl.n. avec un arrêt pour Zatec le 18 septembre 2026. Après que la DB ait mis au rebut la plupart de ses autorails de la classe 628, beaucoup d'entre eux ont trouvé de nouveaux terrains de jeu en République tchèque, où GW Train Regio, Arriva Vlaky et Regiojet utilisent ces autorails, désormais numérotés dans la série 845.
GW Train Regio 845 404 quitte Usti-nad-Labem hl.n. avec un arrêt pour Zatec le 18 septembre 2026. Après que la DB ait mis au rebut la plupart de ses autorails de la classe 628, beaucoup d'entre eux ont trouvé de nouveaux terrains de jeu en République tchèque, où GW Train Regio, Arriva Vlaky et Regiojet utilisent ces autorails, désormais numérotés dans la série 845.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 845, Tchéquie / Entreprises / GW Train Regio a.s

12 1200x800 Px, 25.09.2026

KDS de Kladno n'hésite jamais à égayer sa flotte de locomotives car aucune ne porte les mêmes couleurs. La KDS 730 613 arbore un vert bicolore avec une bande violette-rosée à la taille le 18 septembre 2026, stationnée à Praha hl.n. pour tracter deux voitures Regiojet vers leur nid à Praha-Smichov avant de tirer un train supplémentaire vers Benesov u Prahy, où Steam Story Agency - peut-être pour la dernière fois - organise leur festival de trains rétro avec environ 35-40 trains supplémentaires lors d'un week-end de septembre.
KDS de Kladno n'hésite jamais à égayer sa flotte de locomotives car aucune ne porte les mêmes couleurs. La KDS 730 613 arbore un vert bicolore avec une bande violette-rosée à la taille le 18 septembre 2026, stationnée à Praha hl.n. pour tracter deux voitures Regiojet vers leur nid à Praha-Smichov avant de tirer un train supplémentaire vers Benesov u Prahy, où Steam Story Agency - peut-être pour la dernière fois - organise leur festival de trains rétro avec environ 35-40 trains supplémentaires lors d'un week-end de septembre.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 730, Tchéquie / Entreprises / KDS

14 1200x800 Px, 25.09.2026

Vue latérale du CD Cargo 363 215 à Praha-Liben le 21 septembre 2026. Cette locomotive est entrée en service en 1984 avec les alors Chemins de fer tchécoslovaques CSD sous la désignation E 499 315 avant de devenir CD 163 215, conservant la livrée verte des électriques à courant continu à l'époque de la séparation entre la Tchéquie et la Slovaquie. En 2024, la locomotive a été équipée de l'ECTS et a reçu d'autres modifications mineures avant d'être affectée à CD Cargo, recevant leur identité visuelle dans le processus.
Vue latérale du CD Cargo 363 215 à Praha-Liben le 21 septembre 2026. Cette locomotive est entrée en service en 1984 avec les alors Chemins de fer tchécoslovaques CSD sous la désignation E 499 315 avant de devenir CD 163 215, conservant la livrée verte des électriques à courant continu à l'époque de la séparation entre la Tchéquie et la Slovaquie. En 2024, la locomotive a été équipée de l'ECTS et a reçu d'autres modifications mineures avant d'être affectée à CD Cargo, recevant leur identité visuelle dans le processus.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 363, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

8 1200x800 Px, 25.09.2026

Juste à temps le 21 septembre 2026, le CD Cargo 363 516 a pu être photographié en passant par Praha-Liben avec un train de marchandises mixte en direction de Nymburk. Les trains de marchandises passant par Praha-Liben empruntent principalement les voies 4, 5 ou 6 afin d'éviter de perturber le trafic passagers très dense.
Juste à temps le 21 septembre 2026, le CD Cargo 363 516 a pu être photographié en passant par Praha-Liben avec un train de marchandises mixte en direction de Nymburk. Les trains de marchandises passant par Praha-Liben empruntent principalement les voies 4, 5 ou 6 afin d'éviter de perturber le trafic passagers très dense.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 363, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

10 1200x800 Px, 25.09.2026

Le 19 septembre 2026, le train rapide de Görlitz SVT VT.18.16.07/10 se tient fièrement à Benesov u Prahy et se prépare pour une reconstitution d'une partie du train VINDOBONA qui circulait dans les années 1980 de la RDA Berlin-Est via Dresde, Prague et České Budějovice jusqu'à Vienne Franz-Josefsbahnhof. Malheureusement, plusieurs problèmes techniques survenus moins de deux heures avant le départ prévu ont anéanti tout espoir de reconstitution, au grand désarroi des passagers potentiels, des exploitants de l'UMD et des organisateurs du spectacle ferroviaire autour de Benesov.
Le 19 septembre 2026, le train rapide de Görlitz SVT VT.18.16.07/10 se tient fièrement à Benesov u Prahy et se prépare pour une reconstitution d'une partie du train VINDOBONA qui circulait dans les années 1980 de la RDA Berlin-Est via Dresde, Prague et České Budějovice jusqu'à Vienne Franz-Josefsbahnhof. Malheureusement, plusieurs problèmes techniques survenus moins de deux heures avant le départ prévu ont anéanti tout espoir de reconstitution, au grand désarroi des passagers potentiels, des exploitants de l'UMD et des organisateurs du spectacle ferroviaire autour de Benesov.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Autorails diesel / VT 18.16 (classe DR 175)

11 1200x800 Px, 25.09.2026

Toutes les bonnes choses ont une fin et malheureusement, la tradition de la bonanza ferroviaire à Benesov u Prahy, qui voyait environ 30 à 40 trains-musées supplémentaires dans la région, en fait partie. À partir du 1er janvier 2027, l’ECTS deviendra obligatoire sur le réseau principal tchèque, ce qui signera la fin de la plupart des trains-musées, car les coûts d’installation de l’équipement ECTS sont prohibitifs. Le 21 septembre 2026, la EBS 142 001 (la version la plus puissante des locomotives diesel Ludmilla de l’Allemagne de l’Est) manœuvre du matériel suisse, la locomotive à vapeur 241A65 et la locomotive à vapeur allemande 41.1144 (toutes deux non visibles sur la photo car elles sont encore au dépôt à ce moment-là) et assurera le train supplémentaire à 10h15 de Benesov u Prahy vers Weimar via Prague, Ústí nad Labem et Dresde.
Toutes les bonnes choses ont une fin et malheureusement, la tradition de la bonanza ferroviaire à Benesov u Prahy, qui voyait environ 30 à 40 trains-musées supplémentaires dans la région, en fait partie. À partir du 1er janvier 2027, l’ECTS deviendra obligatoire sur le réseau principal tchèque, ce qui signera la fin de la plupart des trains-musées, car les coûts d’installation de l’équipement ECTS sont prohibitifs. Le 21 septembre 2026, la EBS 142 001 (la version la plus puissante des locomotives diesel Ludmilla de l’Allemagne de l’Est) manœuvre du matériel suisse, la locomotive à vapeur 241A65 et la locomotive à vapeur allemande 41.1144 (toutes deux non visibles sur la photo car elles sont encore au dépôt à ce moment-là) et assurera le train supplémentaire à 10h15 de Benesov u Prahy vers Weimar via Prague, Ústí nad Labem et Dresde.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / Varius

15 1200x800 Px, 25.09.2026

Le NMBS 564 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Bombardier MS96 construit en 2000. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96) : Entre 1996 et 2000, 120 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
Le NMBS 564 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Bombardier MS96 construit en 2000. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96) : Entre 1996 et 2000, 120 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 96

40 1600x1066 Px, 20.09.2026

Le Railtraxx 266 024 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2003 avec le numéro de construction 20018360-10. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
Le Railtraxx 266 024 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2003 avec le numéro de construction 20018360-10. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Classe 66 - JT42CWR, Belgique / Entreprises privées / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·

46 1600x1066 Px, 20.09.2026

La DB Cargo 193 373 avec 2 wagons de marchandises en route vers l'Allemagne depuis le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22672. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
La DB Cargo 193 373 avec 2 wagons de marchandises en route vers l'Allemagne depuis le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22672. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 16-09-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

53 1600x1066 Px, 20.09.2026

Les Lineas 7773 et 7781 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2002 avec le numéro de construction 1000990. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-09-2026
Les Lineas 7773 et 7781 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2002 avec le numéro de construction 1000990. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

58 1600x1066 Px, 20.09.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 page suivante  >>