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Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni oggetti nella rimessa locomotive come l'ElnA BLE 146.
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni oggetti nella rimessa locomotive come l'ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russa del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 185 146 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russa del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 185 146 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

60 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russe merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 193 335 traina un treno merci intermodale LKWWalter diretto a sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco) dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 193 335 traina un treno merci intermodale LKWWalter diretto a sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco) dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

65 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

69 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russa merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 185 194 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città è diretta - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russa merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 185 194 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città è diretta - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

76 1200x800 Px, 11.10.2026

La NMBS 08133 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML costruito nel 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 07-10-2026
La NMBS 08133 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML costruito nel 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 07-10-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

59 1600x1066 Px, 11.10.2026

La doppia trazione Lineas 7856 con la 7712 per questo treno misto acciaio e gas verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2004 con numero di costruzione 1001282. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La doppia trazione Lineas 7856 con la 7712 per questo treno misto acciaio e gas verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2004 con numero di costruzione 1001282. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

76 1600x1066 Px, 11.10.2026

La TCA 7193 114 con la 7193 116 e la navetta container TCA dal porto di Anversa al terminal container TCA di Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23960. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-10-2026
La TCA 7193 114 con la 7193 116 e la navetta container TCA dal porto di Anversa al terminal container TCA di Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23960. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-10-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / TCA (Terminal Container Athus)

80 1600x1066 Px, 11.10.2026

La doppia trazione Lineas 7715 con la 7829 per il servizio navetta di lastre d'acciaio NMLK Clabecq da Clabecq al porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2000 con numero di costruzione 1000932. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La doppia trazione Lineas 7715 con la 7829 per il servizio navetta di lastre d'acciaio NMLK Clabecq da Clabecq al porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2000 con numero di costruzione 1000932. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

61 1600x1066 Px, 11.10.2026

La Lineas 186 503 con un treno cisterna in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35552. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La Lineas 186 503 con un treno cisterna in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35552. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

65 1600x1066 Px, 11.10.2026

La doppia trazione Medway Belgium 7193 007 Amber con la 6193 050 con un lungo treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24212. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La doppia trazione Medway Belgium 7193 007 "Amber" con la 6193 050 con un lungo treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24212. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

77 1600x1066 Px, 11.10.2026

La Lineas 186 427 in servizio in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2015 con numero di costruzione 35192. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La Lineas 186 427 in servizio in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2015 con numero di costruzione 35192. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

57 1600x1066 Px, 11.10.2026

La NMBS 824 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. BN Brugge MS75 costruito nel 1976, modernizzato nel 2017 e 2024. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75): Tra il 1975 e il 1977 sono state costruite 44 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri da 801 a 844. Numero di carrozze: 4. Lunghezza: 99,03 m. Numero di posti a sedere: 368. Velocità massima: 140 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V (NL). Modernizzato tra il 2015 e il 2020. Soprannome: Nasone. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La NMBS 824 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. BN Brugge MS75 costruito nel 1976, modernizzato nel 2017 e 2024. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75): Tra il 1975 e il 1977 sono state costruite 44 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri da 801 a 844. Numero di carrozze: 4. Lunghezza: 99,03 m. Numero di posti a sedere: 368. Velocità massima: 140 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V (NL). Modernizzato tra il 2015 e il 2020. Soprannome: Nasone. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 75

60 1600x1066 Px, 11.10.2026

La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore Terug naar Toen .
La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

76 1200x800 Px, 10.10.2026

La TKp23 'Slask' si trova a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante le festività Terug-naar-Toen. Dopo diversi tentativi da parte della VSM di vendere la locomotiva, hanno deciso di sottoporla a un restauro almeno cosmetico.
La TKp23 'Slask' si trova a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante le festività Terug-naar-Toen. Dopo diversi tentativi da parte della VSM di vendere la locomotiva, hanno deciso di sottoporla a un restauro almeno cosmetico.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

66 1200x800 Px, 10.10.2026

La DBC 185 012, piuttosto sbiadita, traina un convoglio di acciaio attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. L'uso di vernici ecologiche ha purtroppo portato allo sbiadimento rapido delle locomotive DB perché queste vernici sono meno resistenti alle condizioni atmosferiche avverse.
La DBC 185 012, piuttosto sbiadita, traina un convoglio di acciaio attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. L'uso di vernici ecologiche ha purtroppo portato allo sbiadimento rapido delle locomotive DB perché queste vernici sono meno resistenti alle condizioni atmosferiche avverse.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

187 1200x800 Px, 10.10.2026

Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'eroe locale VT511 della CityBahn Chemnitz.
Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'eroe locale VT511 della CityBahn Chemnitz.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 650

66 1200x800 Px, 10.10.2026

Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha organizzato la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresden Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stata la locomotiva ibrida/elettrica-diesel Triangula 248 044.
Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha organizzato la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresden Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stata la locomotiva ibrida/elettrica-diesel Triangula 248 044.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

65 1200x800 Px, 10.10.2026

Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 228, Germania / Locomotive diesel / Locomotive private, Germania / Aziende / ITL Società Ferroviaria mbH

86 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della S-Bahn di Lipsia della ex DDR) effettua una fermata a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come avviene in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici multipli guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della S-Bahn di Lipsia della ex DDR) effettua una fermata a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come avviene in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici multipli guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143, Germania / Stazioni / Vario in Bassa Sassonia

76 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della ex S-Bahn della DDR di Lipsia) ferma a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come accade in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici a più unità guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della ex S-Bahn della DDR di Lipsia) ferma a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come accade in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici a più unità guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143, Germania / Stazioni / Vario in Bassa Sassonia

71 1200x800 Px, 10.10.2026

La TRI 111 074 traina un treno sostitutivo nella stazione centrale di Hannover il 18 settembre 2026. Come avviene in diversi Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) affronta problemi con i suoi moderni elettrotreni, rendendo necessario l'impiego di materiale rotabile più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
La TRI 111 074 traina un treno sostitutivo nella stazione centrale di Hannover il 18 settembre 2026. Come avviene in diversi Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) affronta problemi con i suoi moderni elettrotreni, rendendo necessario l'impiego di materiale rotabile più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

74 1200x800 Px, 10.10.2026

InfraBel possiede la 5512 dal 2025 e utilizza la locomotiva in modo efficiente trainando materiale museale da Train World Schaerbeek e altri operatori del patrimonio ferroviario quando si presenta l'occasione - come portare un treno espositivo per il centenario della NMBS. Qui la 5512 si trova con un carro bagagli ad Antwerpen Centraal il 10 ottobre 2026. Il 'TVM', tra l'altro, era un'abbreviazione usata dalla NMBS/SNCB per indicare che queste locomotive erano assegnate a compiti di soccorso e ci sono stati casi in cui un TGV o Thalys capace di 320 km/h non poteva proseguire e doveva essere recuperato da una delle TVM Classe 55, capaci di una velocità massima di 120 km/h.
InfraBel possiede la 5512 dal 2025 e utilizza la locomotiva in modo efficiente trainando materiale museale da Train World Schaerbeek e altri operatori del patrimonio ferroviario quando si presenta l'occasione - come portare un treno espositivo per il centenario della NMBS. Qui la 5512 si trova con un carro bagagli ad Antwerpen Centraal il 10 ottobre 2026. Il 'TVM', tra l'altro, era un'abbreviazione usata dalla NMBS/SNCB per indicare che queste locomotive erano assegnate a compiti di soccorso e ci sono stati casi in cui un TGV o Thalys capace di 320 km/h non poteva proseguire e doveva essere recuperato da una delle TVM Classe 55, capaci di una velocità massima di 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive diesel / Serie 55

89 1200x800 Px, 10.10.2026

La NMBS 348 sta per partire da Antwerpen Centraal con un servizio IC per Hasselt il 10 ottobre 2026. Provenienti dal periodo 1980-1983, questi elettrotreni sono vecchi di oltre quarant'anni e si avvicinano alla fine della loro vita operativa.
La NMBS 348 sta per partire da Antwerpen Centraal con un servizio IC per Hasselt il 10 ottobre 2026. Provenienti dal periodo 1980-1983, questi elettrotreni sono vecchi di oltre quarant'anni e si avvicinano alla fine della loro vita operativa.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

69 1200x800 Px, 10.10.2026

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