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Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari.

22 septembre 2026
Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal.  NMBS Class MR08 (EMU08) Desiro ML : A total of 305 of these EMU (Electric Multi Unit) were build between 2011 and 2016. The first 105 by Siemens, the last 200 by Bombardier. Numbers: 08001 to 08210 and 08501 to 08595. Number of carriages: 3. Length: 79,90m. Number of seats: 280. Max speed: 160km/h. Power supply: n° 08001 to 08210: 3000V , n° 08501 to 8595: 3000V en 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal. NMBS Class MR08 (EMU08) Desiro ML : A total of 305 of these EMU (Electric Multi Unit) were build between 2011 and 2016. The first 105 by Siemens, the last 200 by Bombardier. Numbers: 08001 to 08210 and 08501 to 08595. Number of carriages: 3. Length: 79,90m. Number of seats: 280. Max speed: 160km/h. Power supply: n° 08001 to 08210: 3000V , n° 08501 to 8595: 3000V en 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

La DB  bewegt  463 583-5 est arrivée à Freiburg im Breisgau et en arrière-plan, un ICE 4 à destination de Coire arrive légèrement en avance sur l'horaire à Freiburg i.B.

27 décembre 2025
La DB "bewegt" 463 583-5 est arrivée à Freiburg im Breisgau et en arrière-plan, un ICE 4 à destination de Coire arrive légèrement en avance sur l'horaire à Freiburg i.B. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Le Railtraxx 266 035 en route avec un court train-citerne. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2004 avec le numéro de construction 20038513-8. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Le Railtraxx 266 035 en route avec un court train-citerne. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2004 avec le numéro de construction 20038513-8. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Mark Min

L'EuroCity Direct 3319 de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid sur le quai 5 niveau +1 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Lelystad Centre et Bruxelles-Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles-Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Sur le quai 6, le NMBS 08074 en tant que S34 d'Anvers-Central à Termonde. Anvers-Central. 18-10-2026
L'EuroCity Direct 3319 de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid sur le quai 5 niveau +1 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Lelystad Centre et Bruxelles-Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles-Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Sur le quai 6, le NMBS 08074 en tant que S34 d'Anvers-Central à Termonde. Anvers-Central. 18-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

22 1600x1066 Px, 20.10.2026

Par un gris 13 mai 2026, la Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 tracte un train de conteneurs assez chargé à travers Köln Süd en direction de Köln-Eiffeltor.
Par un gris 13 mai 2026, la Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 tracte un train de conteneurs assez chargé à travers Köln Süd en direction de Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Lors de la promenade en bateau de Vevey à Lausanne, vous bénéficiez de vues magnifiques sur Lavaux ; probablement l'un des endroits les plus beaux est la ville de St Saphorin, au bord du lac, en plein milieu des vignobles. De plus, cette photo montre un train régional du RER Vaud, composé de deux unités SBB RABe 523 (Flirt).

1er octobre 2019
Lors de la promenade en bateau de Vevey à Lausanne, vous bénéficiez de vues magnifiques sur Lavaux ; probablement l'un des endroits les plus beaux est la ville de St Saphorin, au bord du lac, en plein milieu des vignobles. De plus, cette photo montre un train régional du RER Vaud, composé de deux unités SBB RABe 523 (Flirt). 1er octobre 2019
Stefan Wohlfahrt

Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari.

22 septembre 2026
Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La DB Cargo 193 358 en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22481. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
La DB Cargo 193 358 en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22481. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Mark Min

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 194 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 194 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

61 1200x800 Px, 11.10.2026

Le wagon NMBS 33013 L exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. Un total de 312 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988. Vitesse maximale : 120 km/h, Poids : 34 tonnes, Longueur : 19,30 m. Anvers-Central. 10-10-2026
Le wagon NMBS 33013 L exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. Un total de 312 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988. Vitesse maximale : 120 km/h, Poids : 34 tonnes, Longueur : 19,30 m. Anvers-Central. 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

30 1600x1066 Px, 16.10.2026

The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

On 17 February 2026 Snálltáget 193 255 calls at Malmo Central with a fast train from Stockholn Central. This train is one of the very few still to use the surface station of Malmo Central after the delayed, but in the end succesfull introductyion of services through the Citutunneln that save trains about 15 minutes time because no longer they have to change direction.
On 17 February 2026 Snálltáget 193 255 calls at Malmo Central with a fast train from Stockholn Central. This train is one of the very few still to use the surface station of Malmo Central after the delayed, but in the end succesfull introductyion of services through the Citutunneln that save trains about 15 minutes time because no longer they have to change direction.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

13 1200x800 Px, 22.10.2026

La Lineas 2903 (ancien numéro NMBS) E186 348-9 avec un train Hupac venant d'Italie vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34487. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-07-2026
La Lineas 2903 (ancien numéro NMBS) E186 348-9 avec un train Hupac venant d'Italie vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34487. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-07-2026
Mark Min

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV pendant les vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, on pouvait voir un bon nombre de trains TGV.

21 février 2026
Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV pendant les vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, on pouvait voir un bon nombre de trains TGV. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

30 1400x918 Px, 16.10.2026

La voiture moteur NMBS 58050 M4 type ADx à Antwerpen Centraal exposée pour les 100 ans de la NMBS. 32 de ces voitures moteurs ont été construites par BN Brugge entre 1979 et 1984, numéros : 58034 à 58065. Elles disposent d’un compartiment à bagages et d’un compartiment première classe. Hors service en février 2026. La NMBS utilise désormais uniquement des voitures M5 - M6 et M7. Et les I10 et I11 sur les lignes les plus longues comme Oostende à Eupen, 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
La voiture moteur NMBS 58050 M4 type ADx à Antwerpen Centraal exposée pour les 100 ans de la NMBS. 32 de ces voitures moteurs ont été construites par BN Brugge entre 1979 et 1984, numéros : 58034 à 58065. Elles disposent d’un compartiment à bagages et d’un compartiment première classe. Hors service en février 2026. La NMBS utilise désormais uniquement des voitures M5 - M6 et M7. Et les I10 et I11 sur les lignes les plus longues comme Oostende à Eupen, 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Wagons / M 4

34 1600x1066 Px, 17.10.2026

Après deux décennies de restauration, le Blokkendoos (Boîte de Briques) 9107 de NSM a circulé sur les voies ferrées néerlandaises le 1er août 2026 avec un trajet d'essai entre Amersfoort et Apeldoorn (aller-retour). Les trajets d'essai ont été un succès complet et voici le Blokkendoos 9107 qui a terminé son premier voyage aller-retour vers Apeldoorn.
Après deux décennies de restauration, le Blokkendoos (Boîte de Briques) 9107 de NSM a circulé sur les voies ferrées néerlandaises le 1er août 2026 avec un trajet d'essai entre Amersfoort et Apeldoorn (aller-retour). Les trajets d'essai ont été un succès complet et voici le Blokkendoos 9107 qui a terminé son premier voyage aller-retour vers Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

Le Infrabel 6236 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lier. BN Brugge HLD 62 construit en 1964 avec le numéro de construction 212 150. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Le Infrabel 6236 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lier. BN Brugge HLD 62 construit en 1964 avec le numéro de construction 212 150. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Leonardus Schrijvers

Les automotrices 715-102 traversent Cirkovce-Polje en direction de Maribor. /17.9.2014
Les automotrices 715-102 traversent Cirkovce-Polje en direction de Maribor. /17.9.2014
Franci Vuk

Slovénie / Autorails diesel / 713

785 1200x742 Px, 29.09.2014

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM  Terug naar Toen  (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Leonardus Schrijvers

Le SBB RABe 522 206 circule en tant que Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 de Meroux à Bienne. Le Flirt est arrivé à Delle, où il change de système de  SNCF  à  SBB-CFF  et y effectue un arrêt de trois minutes, juste assez de temps pour prendre rapidement quelques photos. Cette image montre, en plus du RABe 522 206 mentionné, également le SNCF X73757 stationné en arrière-plan. Ainsi, des véhicules diesel sont également (à nouveau) utilisés sur la ligne électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757  Baleine  est arrivé à Delle en tant que MOBIGO TER 895005 en provenance de Belfort à 8h19 et repartira pour Belfort en tant que MOBIGO TER 895004 à 14h41. 3 novembre 2025
Le SBB RABe 522 206 circule en tant que Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 de Meroux à Bienne. Le Flirt est arrivé à Delle, où il change de système de "SNCF" à "SBB-CFF" et y effectue un arrêt de trois minutes, juste assez de temps pour prendre rapidement quelques photos. Cette image montre, en plus du RABe 522 206 mentionné, également le SNCF X73757 stationné en arrière-plan. Ainsi, des véhicules diesel sont également (à nouveau) utilisés sur la ligne électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757 "Baleine" est arrivé à Delle en tant que MOBIGO TER 895005 en provenance de Belfort à 8h19 et repartira pour Belfort en tant que MOBIGO TER 895004 à 14h41. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

204 1400x874 Px, 05.06.2026