rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 
Il ristorante ferroviario nella vecchia stazione di Burg (Spreewald, Germania).<br>Data: 17 luglio 2006.
Il ristorante ferroviario nella vecchia stazione di Burg (Spreewald, Germania).
Data: 17 luglio 2006.

Hans Christian Davidsen

Germania / Gallerie / Curiosità

30 1200x797 Px, 11.07.2015

Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

3 1200x800 Px, 11.10.2026

Una S-Bahn sta arrivando alla stazione principale di Düsseldorf il 20 agosto 2013.
Una S-Bahn sta arrivando alla stazione principale di Düsseldorf il 20 agosto 2013.
L.K.

Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Leonardus Schrijvers

L'avventura ferroviaria dell'Altopiano Bernese - il MOB FZe 6/6 2002 è in attesa a Blonay per partire con il suo treno Riviera Belle Epoque verso Montreux.

5 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Altopiano Bernese - il MOB FZe 6/6 2002 è in attesa a Blonay per partire con il suo treno Riviera Belle Epoque verso Montreux. 5 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

A Neuchâtel, il BLS RABe 525 030 NINA è in attesa come S5 per la partenza verso Berna.

24 agosto 2026
A Neuchâtel, il BLS RABe 525 030 NINA è in attesa come S5 per la partenza verso Berna. 24 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
Leonardus Schrijvers

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della ex S-Bahn della DDR di Lipsia) ferma a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come accade in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici a più unità guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 verniciata nello stile della ex S-Bahn della DDR di Lipsia) ferma a Hannover Hbf il 16 settembre 2026. Come accade in molti Länder tedeschi, la Bassa Sassonia (Niedersachsen) vede una parte dei suoi moderni treni elettrici a più unità guastarsi, rendendo necessario l'impiego di materiale più vecchio con trazione a locomotiva da parte di TRI e WFL - con grande gioia degli appassionati di ferrovie tedeschi e stranieri.
Leonardus Schrijvers

La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore  Terug naar Toen .
La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

 Nice Ville - Nice Ville  riecheggiava nelle mie orecchie mentre finalmente arrivavamo a Nizza dopo più di quindici anni. Il TGV SNCF 6805 da Lione Part Dieu (proprio nella foto a destra) ci ha portati a Nizza, ma avevamo già goduto di qualche giorno dell'aria della Costa Azzurra a Saint Raphaël. E con nostra gioia, la stazione di Nizza si è rivelata nel suo antico splendore!

17 settembre 2026
"Nice Ville - Nice Ville" riecheggiava nelle mie orecchie mentre finalmente arrivavamo a Nizza dopo più di quindici anni. Il TGV SNCF 6805 da Lione Part Dieu (proprio nella foto a destra) ci ha portati a Nizza, ma avevamo già goduto di qualche giorno dell'aria della Costa Azzurra a Saint Raphaël. E con nostra gioia, la stazione di Nizza si è rivelata nel suo antico splendore! 17 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

56 1400x939 Px, 05.10.2026

Le Lineas 7865 e 7857 in uscita dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001291. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Le Lineas 7865 e 7857 in uscita dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001291. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La locomotiva museo TSP-TFP 5519 sulla tratta da Anversa. BN Brugge HLD 55 costruita nel 1961 con numero di costruzione 205 019. NMBS Classe 55: tra il 1961 e il 1962 sono state costruite 42 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 5501 a 5542. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1435 kW. Solo poche sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-10-2026
La locomotiva museo TSP-TFP 5519 sulla tratta da Anversa. BN Brugge HLD 55 costruita nel 1961 con numero di costruzione 205 019. NMBS Classe 55: tra il 1961 e il 1962 sono state costruite 42 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 5501 a 5542. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1435 kW. Solo poche sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-10-2026
Mark Min

A Ile Rouse la linea da Bastia a Calvi corre tra il centro storico e la spiaggia ed è attraversata da numerosi passaggi a livello, così che si può immaginare più o meno la vista del macchinista all'arrivo a Ile de Rouse come mostrato nell'immagine.

23 settembre 2026
A Ile Rouse la linea da Bastia a Calvi corre tra il centro storico e la spiaggia ed è attraversata da numerosi passaggi a livello, così che si può immaginare più o meno la vista del macchinista all'arrivo a Ile de Rouse come mostrato nell'immagine. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Tutte le cose belle finiscono e purtroppo, la tradizione della bonanza ferroviaria a Benešov u Prahy, che vedeva circa 30-40 treni museali extra nella zona, appartiene a queste. Dal 1° gennaio 2027 l'ECTS diventerà obbligatorio sulla rete principale ceca, segnando la fine per la maggior parte dei treni museali, poiché i costi per l'installazione dell'apparecchiatura ECTS sono proibitivi.  
Il 21 settembre 2026 la EBS 142 001 (la versione più potente delle locomotive diesel Ludmilla dell'Est Germania) manovra materiale svizzero, la locomotiva a vapore 241A65 e la locomotiva a vapore tedesca 41.1144 (entrambe non visibili nella foto poiché in quel momento sono ancora nel deposito) e trascinerà il treno extra alle 10:15 da Benešov u Prahy verso Weimar via Praga, Ústí nad Labem e Dresda.
Tutte le cose belle finiscono e purtroppo, la tradizione della bonanza ferroviaria a Benešov u Prahy, che vedeva circa 30-40 treni museali extra nella zona, appartiene a queste. Dal 1° gennaio 2027 l'ECTS diventerà obbligatorio sulla rete principale ceca, segnando la fine per la maggior parte dei treni museali, poiché i costi per l'installazione dell'apparecchiatura ECTS sono proibitivi. Il 21 settembre 2026 la EBS 142 001 (la versione più potente delle locomotive diesel Ludmilla dell'Est Germania) manovra materiale svizzero, la locomotiva a vapore 241A65 e la locomotiva a vapore tedesca 41.1144 (entrambe non visibili nella foto poiché in quel momento sono ancora nel deposito) e trascinerà il treno extra alle 10:15 da Benešov u Prahy verso Weimar via Praga, Ústí nad Labem e Dresda.
Leonardus Schrijvers

Il  Petit Train Rouge  N° 41 della ferrovia Mer de Glace sta entrando nella stazione di Chamonix-Mont-Blanc il 3 agosto 2008.
Il "Petit Train Rouge" N° 41 della ferrovia Mer de Glace sta entrando nella stazione di Chamonix-Mont-Blanc il 3 agosto 2008.
De Rond Hans und Jeanny

France / Schmalspurbahn / Ferrovia del Montenvers

1877 1024x777 Px, 26.12.2011

Le Lineas 7857 e 7865 in partenza dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001283. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Le Lineas 7857 e 7865 in partenza dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001283. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35311. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Lineas 186 254 in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35311. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 508 con un breve treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35559. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
La Lineas 186 508 con un breve treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35559. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
Mark Min

L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

44 1600x1066 Px, 06.10.2026

Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena.

30 luglio 2025
Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

La RTB Cargo 6193 179 in viaggio dalla Germania al porto di Anversa con un treno Hupac. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23479. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La RTB Cargo 6193 179 in viaggio dalla Germania al porto di Anversa con un treno Hupac. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23479. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Il CEV MVR ABeh 2/6 7504 è pronto per la partenza imminente a Vevey. Sullo sfondo, continuano i lavori per la ricostruzione dell'insieme storico della banchina. Si prevede che tutti i lavori saranno completati entro la primavera del 2027.

9 settembre 2026
Il CEV MVR ABeh 2/6 7504 è pronto per la partenza imminente a Vevey. Sullo sfondo, continuano i lavori per la ricostruzione dell'insieme storico della banchina. Si prevede che tutti i lavori saranno completati entro la primavera del 2027. 9 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

57 840x1200 Px, 08.10.2026

Solo un breve tempo è stato disponibile per la voce di programma  Fotografia ferroviaria sarda , dopo di che abbiamo esplorato la bellissima città di Alghero. E devo ammettere che un elettrotreno diesel doppio Stadler (a me familiare nella forma) come soggetto giustificava a malapena una sosta più lunga alla stazione; dopotutto, ho cercato di mettere in scena il treno entro mezz'ora, per esempio qui con il riflesso ritagliato nella parte destra dell'immagine. Per completezza: ad Alghero, l'elettrotreno doppio ARST (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) attende la partenza come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Solo un breve tempo è stato disponibile per la voce di programma "Fotografia ferroviaria sarda", dopo di che abbiamo esplorato la bellissima città di Alghero. E devo ammettere che un elettrotreno diesel doppio Stadler (a me familiare nella forma) come soggetto giustificava a malapena una sosta più lunga alla stazione; dopotutto, ho cercato di mettere in scena il treno entro mezz'ora, per esempio qui con il riflesso ritagliato nella parte destra dell'immagine. Per completezza: ad Alghero, l'elettrotreno doppio ARST (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) attende la partenza come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Il Medway Belgium 7193 004  Fien  con il 7193 007  Amber  e un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24169. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Il Medway Belgium 7193 004 "Fien" con il 7193 007 "Amber" e un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24169. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min