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La voiture moteur NMBS 58050 M4 type ADx à Antwerpen Centraal exposée pour les 100 ans de la NMBS. 32 de ces voitures moteurs ont été construites par BN Brugge entre 1979 et 1984, numéros : 58034 à 58065. Elles disposent d’un compartiment à bagages et d’un compartiment première classe. Hors service en février 2026. La NMBS utilise désormais uniquement des voitures M5 - M6 et M7. Et les I10 et I11 sur les lignes les plus longues comme Oostende à Eupen, 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
La voiture moteur NMBS 58050 M4 type ADx à Antwerpen Centraal exposée pour les 100 ans de la NMBS. 32 de ces voitures moteurs ont été construites par BN Brugge entre 1979 et 1984, numéros : 58034 à 58065. Elles disposent d’un compartiment à bagages et d’un compartiment première classe. Hors service en février 2026. La NMBS utilise désormais uniquement des voitures M5 - M6 et M7. Et les I10 et I11 sur les lignes les plus longues comme Oostende à Eupen, 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Wagons / M 4

120 1600x1066 Px, 17.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Wagons / M 4

58 1600x1066 Px, 14.10.2026

. L'IC 812 pour Courtrai quitte la gare de Bruges le 23 novembre 2013.
. L'IC 812 pour Courtrai quitte la gare de Bruges le 23 novembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

1019 1200x884 Px, 27.11.2013

. Voiture pilote M 4 photographiée à Tournai le 11 mai 2013.
. Voiture pilote M 4 photographiée à Tournai le 11 mai 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

871 1200x721 Px, 09.11.2013

Voiture pilote M 4 photographiée à Bruxelles-Midi le 22 juin 2012.
Voiture pilote M 4 photographiée à Bruxelles-Midi le 22 juin 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

960 1024x756 Px, 09.07.2012

Voiture pilote ICE et M4 photographiées ensemble à Bruxelles Midi le 22 juin 2012.
Voiture pilote ICE et M4 photographiées ensemble à Bruxelles Midi le 22 juin 2012.
De Rond Hans und Jeanny

L'IC 1711 en provenance de Quiévrain entre en gare de Liège-Guillemins le 23 mars 2012.
L'IC 1711 en provenance de Quiévrain entre en gare de Liège-Guillemins le 23 mars 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

959 1024x764 Px, 30.03.2012

Voiture pilote M 4 photographiée à Gand Saint-Pierre le 12 novembre 2011.
Voiture pilote M 4 photographiée à Gand Saint-Pierre le 12 novembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

922 1014x551 Px, 15.11.2011

Voiture pilote M 4 prise à Bruxelles-Midi le 14 février 2009.
Voiture pilote M 4 prise à Bruxelles-Midi le 14 février 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

1102 1000x775 Px, 03.03.2010

Wagon M4 seconde classe. Photo prise au début des années 1990.
Wagon M4 seconde classe. Photo prise au début des années 1990.
Hans van der Sluis

Belgique / Wagons / M 4

1108 1024x675 Px, 03.11.2009

L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

1238 800x582 Px, 14.10.2009