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L'Infrabel 6312 avec la 6207.  
Série 62 de la SNCB : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. Plus de 40 sont encore en service chez Infrabel. Construite par BN Bruges : type : HLD62 numéro de construction : 212 212 année de fabrication : 1966. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 22-06-2026
L'Infrabel 6312 avec la 6207. Série 62 de la SNCB : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. Plus de 40 sont encore en service chez Infrabel. Construite par BN Bruges : type : HLD62 numéro de construction : 212 212 année de fabrication : 1966. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 22-06-2026
Mark Min

Le train de la série 481/482 quitte la station Berlin Messe Nord le 29 décembre 2012.
Le train de la série 481/482 quitte la station Berlin Messe Nord le 29 décembre 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Trains urbains / S-Bahn de Berlin

1069 1024x808 Px, 07.01.2013

Les Lineas 7719, nommée Dakar, en double traction avec la 7833 pour ce train de l'acier en direction du port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000936. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-09-2026
Les Lineas 7719, nommée Dakar, en double traction avec la 7833 pour ce train de l'acier en direction du port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000936. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-09-2026
Mark Min

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

27.08.2024 | Międzyrzec Podlaski - ST48-036 entre en gare par le côté Biała Podlaska.
27.08.2024 | Międzyrzec Podlaski - ST48-036 entre en gare par le côté Biała Podlaska.
Marcin Łosicki

Pologne / Locomotives diesel / SM 48 | ST 48 | TEM2 | 15 D | 16 D

172  1 1400x932 Px, 05.02.2025

La locomotive 10664 de SBB Historic récemment restaurée abaisse son pantographe après s'être positionnée pour un train spécial. Cette locomotive n'a pas participé à la fête ferroviaire organisée par le Verein Mikado 1244 à Brugg AG, mais elle augmente la joie des centaines de passionnés de chemin de fer rassemblés à Brugg AG. La locomotive célébrait son propre anniversaire puisque la série Ae 3/6I fête son centenaire en Suisse, les premières locomotives ayant été livrées en 1926.
La locomotive 10664 de SBB Historic récemment restaurée abaisse son pantographe après s'être positionnée pour un train spécial. Cette locomotive n'a pas participé à la fête ferroviaire organisée par le Verein Mikado 1244 à Brugg AG, mais elle augmente la joie des centaines de passionnés de chemin de fer rassemblés à Brugg AG. La locomotive célébrait son propre anniversaire puisque la série Ae 3/6I fête son centenaire en Suisse, les premières locomotives ayant été livrées en 1926.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

91 1200x800 Px, 29.08.2026

Draisienne rail bike de Leck à Unaften dans le Schleswig-Holstein (nord de l'Allemagne). Date : 2 août 2011.
Draisienne rail bike de Leck à Unaften dans le Schleswig-Holstein (nord de l'Allemagne). Date : 2 août 2011.
Hans Christian Davidsen

Allemagne / Galeries / Curiosités

13 1200x797 Px, 07.07.2015

Un De 110 avec un train local à Meiringen.  
01.06.2012
Un De 110 avec un train local à Meiringen. 01.06.2012
Stefan Wohlfahrt

Ein NPZ in Lausanne.  
10.03.2011
Ein NPZ in Lausanne. 10.03.2011
Stefan Wohlfahrt

Maintenant, les deux trains MGB  Orion , menés par l'ABeh 8/12 310, sont arrivés à Andermatt et s'apprêtent à faire demi-tour pour le voyage de retour vers Disentis.

21 janvier 2025
Maintenant, les deux trains MGB "Orion", menés par l'ABeh 8/12 310, sont arrivés à Andermatt et s'apprêtent à faire demi-tour pour le voyage de retour vers Disentis. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Divers

494 1200x835 Px, 28.07.2025

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again-  malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

92 1200x800 Px, 14.09.2026

On 7 May 2022 Go-Ahead ET9-01 calls at Nürnberg Hbf with a service from (and to) Crailsheim.
On 7 May 2022 Go-Ahead ET9-01 calls at Nürnberg Hbf with a service from (and to) Crailsheim.
Leonardus Schrijvers

Le restaurant ferroviaire dans l'ancienne gare de Burg (Spreewald, Allemagne).<br>Date : 17 juillet 2006.
Le restaurant ferroviaire dans l'ancienne gare de Burg (Spreewald, Allemagne).
Date : 17 juillet 2006.

Hans Christian Davidsen

Allemagne / Galeries / Curiosités

21 1200x797 Px, 11.07.2015

120 154 est stationnée à la gare principale de Cologne le 22 août 2013.
120 154 est stationnée à la gare principale de Cologne le 22 août 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives électriques / 120

99 1200x900 Px, 31.08.2013

Sur le chemin de fer à voie étroite du tramway à la  gare principale  de Dagebüll, dans la partie allemande de la mer du Nord (Nordfrise/Schleswig-Holstein).<br><br>Date : 22 septembre 2008.
Sur le chemin de fer à voie étroite du tramway à la "gare principale" de Dagebüll, dans la partie allemande de la mer du Nord (Nordfrise/Schleswig-Holstein).

Date : 22 septembre 2008.

Hans Christian Davidsen

Allemagne / Galeries / Curiosités

22 1200x738 Px, 08.07.2015

Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

174 1200x800 Px, 25.07.2026

Vue latérale du SLM-1 à Brugg AG le 25 mai 2019.
Vue latérale du SLM-1 à Brugg AG le 25 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

438 1200x800 Px, 03.09.2025

À Torino Porta Nuova, les deux FS Trenitalia E (R) 444-057 et E (R) 444-051 sont exposés.

10 mars 2016
À Torino Porta Nuova, les deux FS Trenitalia E (R) 444-057 et E (R) 444-051 sont exposés. 10 mars 2016
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 444

100 1400x939 Px, 23.08.2026

Le 23 juillet 2026, la Lineas 186 424 tire le Tomorrowland I Express d'Amsterdam Centraal à Boom (près d'Anvers) en sortant de Roosendaal. Les voitures I-11 portent des autocollants spéciaux pour les nombreux jeunes qui voyagent en train vers le plus grand festival de techno-house de Belgique.
Le 23 juillet 2026, la Lineas 186 424 tire le Tomorrowland I Express d'Amsterdam Centraal à Boom (près d'Anvers) en sortant de Roosendaal. Les voitures I-11 portent des autocollants spéciaux pour les nombreux jeunes qui voyagent en train vers le plus grand festival de techno-house de Belgique.
Leonardus Schrijvers

Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Leonardus Schrijvers

Le Lineas 1337 avec un train de céréales vers le port d'Anvers. Série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1357. Classe NMBS 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-08-2026
Le Lineas 1337 avec un train de céréales vers le port d'Anvers. Série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1357. Classe NMBS 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-08-2026
Mark Min

Noble au-dessus des Alpes - une photo de suivi du Venice Simplon-Orient-Express, qui se trouve juste avant le tunnel en boucle de Pfaffensprung sur la ligne du Gothard en direction du sud.

10 oct. 2014
Noble au-dessus des Alpes - une photo de suivi du Venice Simplon-Orient-Express, qui se trouve juste avant le tunnel en boucle de Pfaffensprung sur la ligne du Gothard en direction du sud. 10 oct. 2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie

209 848x1200 Px, 20.06.2026

Un RE20 à destination de Limburg est stationné à la gare centrale de Francfort (Main) le 23 août 2013.
Un RE20 à destination de Limburg est stationné à la gare centrale de Francfort (Main) le 23 août 2013.
L.K.

Allemagne / Gares / Divers en Hesse

75 768x1024 Px, 01.09.2013

La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) de DB Cargo AG, également homologuée pour la France, circule avec un train de bobines à travers Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, probablement en direction de Kreuztal. Il est intéressant de noter que les deux pantographes pour 15 kV, 16,7 Hz AC sont levés sur le fil de contact.

La TRAXX F140 AC1 a été construite en 2001 par ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) à Kassel sous le numéro de série 33427. Elle est homologuée pour l'Allemagne et la France. Ainsi, elle est conçue comme une locomotive bimode avec les systèmes électriques 15 kV, 16,7 Hz AC et 25 kV, 50 Hz AC.
La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) de DB Cargo AG, également homologuée pour la France, circule avec un train de bobines à travers Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, probablement en direction de Kreuztal. Il est intéressant de noter que les deux pantographes pour 15 kV, 16,7 Hz AC sont levés sur le fil de contact. La TRAXX F140 AC1 a été construite en 2001 par ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) à Kassel sous le numéro de série 33427. Elle est homologuée pour l'Allemagne et la France. Ainsi, elle est conçue comme une locomotive bimode avec les systèmes électriques 15 kV, 16,7 Hz AC et 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz