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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ユーロポート4005号、アントワープ港からフランスへのタンク貨物列車を牽引。2011年製造、製造番号2509のフォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
ユーロポート4005号、アントワープ港からフランスへのタンク貨物列車を牽引。2011年製造、製造番号2509のフォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

84 1600x1066 Px, 05.08.2026

インフラベル6309「ベルギーチーター」機関車：ベルギー女子4×400メートルリレー チーム。BNブルージュHLD 62、1966年製、製造番号212 209。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュで136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
インフラベル6309「ベルギーチーター」機関車：ベルギー女子4×400メートルリレー チーム。BNブルージュHLD 62、1966年製、製造番号212 209。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュで136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

124 1600x1066 Px, 05.08.2026

NMBS 4183は、アントワープ＝ベルヘム駅から来た他の2つのDMUユニットと一緒に、次の駅はリエールです。2002年にアルストム・バルセロナで製造されました。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼルマルチユニット）が製造されました。車両数：2両。長さ：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。ライン27A、アントワープ空港にて。2026年8月4日
NMBS 4183は、アントワープ＝ベルヘム駅から来た他の2つのDMUユニットと一緒に、次の駅はリエールです。2002年にアルストム・バルセロナで製造されました。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼルマルチユニット）が製造されました。車両数：2両。長さ：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。ライン27A、アントワープ空港にて。2026年8月4日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

91 1600x1066 Px, 05.08.2026

アントワープ港から来たLineas 186 294。2016年製造のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35359。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
アントワープ港から来たLineas 186 294。2016年製造のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35359。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

92 1600x1066 Px, 05.08.2026

アントワープ港へ向かう混合列車を牽引するLineas 1302。NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1302。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両を製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
アントワープ港へ向かう混合列車を牽引するLineas 1302。NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1302。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両を製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

90 1600x1066 Px, 05.08.2026

TCA 186 016と186 026は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを牽引しています。2014年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号35150。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日
TCA 186 016と186 026は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを牽引しています。2014年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号35150。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

92 1600x1066 Px, 05.08.2026

チューリッヒから来るICを牽引するSBB Re 4/4 II 11301号機、ジンゲン（Htw）駅にて。 2022年9月19日
チューリッヒから来るICを牽引するSBB Re 4/4 II 11301号機、ジンゲン（Htw）駅にて。 2022年9月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

98 894x1200 Px, 04.08.2026

BLS Re 4/4 195は、車両シャトルトレインを牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラ駅を出発し、ブリーグへ向かいます。 2024年9月12日
BLS Re 4/4 195は、車両シャトルトレインを牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラ駅を出発し、ブリーグへ向かいます。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

97 1400x908 Px, 04.08.2026

鉄道の周り / 鉄の鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 訪問中のGFMヒストリックBDe 4/4 141「ル・ビヌ」と、ここには見えないMOB Gm 4/4 2004が、今年のブロネ＝シャンビー鉄道の秋のイベントに非常に特別な雰囲気をもたらし、もちろんシャウランで鑑賞できた伝統的なブロネ＝シャンビーの車両も見逃しませんでした。写真はブロネにてGFMヒストリックBDe 4/4 141を示しています。 2024年9月7日
鉄道の周り / 鉄の鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 訪問中のGFMヒストリックBDe 4/4 141「ル・ビヌ」と、ここには見えないMOB Gm 4/4 2004が、今年のブロネ＝シャンビー鉄道の秋のイベントに非常に特別な雰囲気をもたらし、もちろんシャウランで鑑賞できた伝統的なブロネ＝シャンビーの車両も見逃しませんでした。写真はブロネにてGFMヒストリックBDe 4/4 141を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

118 1400x940 Px, 04.08.2026

サルヴァンとレ・マレコットの間で、TRM BDeh 4/8 21は広いカーブを描きながら高度を上げています。TMR BDeh 4/8 21はマルティニーからヴァロルシーヌへの地域列車として運行中です。 2026年7月11日
サルヴァンとレ・マレコットの間で、TRM BDeh 4/8 21は広いカーブを描きながら高度を上げています。TMR BDeh 4/8 21はマルティニーからヴァロルシーヌへの地域列車として運行中です。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

109 1400x941 Px, 04.08.2026

サルヴァンとレ・マレコットの間で、TRM BDeh 4/8 21は広いカーブを登って高度を上げています。TMR BDeh 4/8 21はマルティニーからヴァロルシーヌへの地域列車として運行中です。 2026年7月11日
サルヴァンとレ・マレコットの間で、TRM BDeh 4/8 21は広いカーブを登って高度を上げています。TMR BDeh 4/8 21はマルティニーからヴァロルシーヌへの地域列車として運行中です。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

93 1400x939 Px, 04.08.2026

SBB ICN RABe 500 025「ザビエル・ストックマー」はローザンヌへ向かう途中、リゲルツの手前にいます。この編成はここでジュラ線の最後の単線区間を通過しています。 2026年7月16日
SBB ICN RABe 500 025「ザビエル・ストックマー」はローザンヌへ向かう途中、リゲルツの手前にいます。この編成はここでジュラ線の最後の単線区間を通過しています。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

101 1400x941 Px, 03.08.2026

ユラ線の最後の単線区間、リゲルツのすぐ後で、SBB Re 4/4 II 11288（Re 420 288-3）「アヴァンティ・トゥッタ」が郵便列車を牽引してビール/ビエンヌに向かっています。 2026年7月16日
ユラ線の最後の単線区間、リゲルツのすぐ後で、SBB Re 4/4 II 11288（Re 420 288-3）「アヴァンティ・トゥッタ」が郵便列車を牽引してビール/ビエンヌに向かっています。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

94 1400x921 Px, 03.08.2026

アイグル駅にて、ローザンヌ行きの地域列車RABe 523、ブリーグ行きのIRを牽引するSBB Re 460、そしてモンテー行きの地域列車TPC Beh 2/6 542。 2024年10月30日
アイグル駅にて、ローザンヌ行きの地域列車RABe 523、ブリーグ行きのIRを牽引するSBB Re 460、そしてモンテー行きの地域列車TPC Beh 2/6 542。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AOMC（エーグル - オロ&#, スイス / 電車 / 523, チェコ / 電車 / 460

102 1400x873 Px, 03.08.2026

パリからニースへ向かう途中、アガイの手前で二編成のSNCF TGVデュプレックス列車が走行しています。 2024年3月24日
パリからニースへ向かう途中、アガイの手前で二編成のSNCF TGVデュプレックス列車が走行しています。 2024年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

92 1223x1600 Px, 03.08.2026

SBB Re 4/4 II 11289（Re 420 289-1）は、ローザンヌでEWLV列車とともに、ブリーグ経由でリマッタール操車場（RBL）へ向けて出発を待っています。興味深いことに、この長い列車は通常、SBBカーゴからレンタルされた2両のクラス193機関車（または2025年初夏には2両のRe 6/6機関車）が使用されるところを、1両のRe 4/4 II機関車のみで牽引されています。2026年7月28日
SBB Re 4/4 II 11289（Re 420 289-1）は、ローザンヌでEWLV列車とともに、ブリーグ経由でリマッタール操車場（RBL）へ向けて出発を待っています。興味深いことに、この長い列車は通常、SBBカーゴからレンタルされた2両のクラス193機関車（または2025年初夏には2両のRe 6/6機関車）が使用されるところを、1両のRe 4/4 II機関車のみで牽引されています。2026年7月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

106 1400x990 Px, 03.08.2026

DB 425 813-3は、RBクレスブロンとしてフリードリヒスハーフェン・シュタットで出発を待っています。 2026年7月8日
DB 425 813-3は、RBクレスブロンとしてフリードリヒスハーフェン・シュタットで出発を待っています。 2026年7月8日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 425

96 1400x884 Px, 03.08.2026

DBシュトゥットガルトSバーンの列車430 014はショルンドルフに向かっており、エヒターディンゲン駅に到着します。 2026年7月8日
DBシュトゥットガルトSバーンの列車430 014はショルンドルフに向かっており、エヒターディンゲン駅に到着します。 2026年7月8日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、, ドイツ / 都市鉄道 / シュトゥットガルӠ

96 806x1200 Px, 03.08.2026

反対方向には、DBシュトゥットガルトSバーンの430 716号列車が走行中です。エヒターディンゲンでは、列車はほぼ終点のシュトゥットガルト空港に到着します。 2026年7月8日
反対方向には、DBシュトゥットガルトSバーンの430 716号列車が走行中です。エヒターディンゲンでは、列車はほぼ終点のシュトゥットガルト空港に到着します。 2026年7月8日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、, ドイツ / 都市鉄道 / シュトゥットガルӠ

108 839x1200 Px, 03.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 No. 29は、博物館列車を牽引してブロネーからショーランへ向かっており、コルノーの手前で撮影されました。 2026年5月25日
ブロネー・シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 No. 29は、博物館列車を牽引してブロネーからショーランへ向かっており、コルノーの手前で撮影されました。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

110 1400x980 Px, 03.08.2026

スイス蒸気祭 / スイス蒸気祭 2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35が、ブロネーからの博物館列車で目的地のショーランに到着します。 2026年5月25日
スイス蒸気祭 / スイス蒸気祭 2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35が、ブロネーからの博物館列車で目的地のショーランに到着します。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

126 1400x916 Px, 03.08.2026

スイス蒸気祭2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のG 2x 2/2 105およびHG 3/4 No. 3と並んで、ゲスト機関車としてG 2/2 TICINOも運行され、ショーランでの入換作業を担当しました。したがって、Suisse de la vapeur / スイス蒸気祭2026は、私にとって何よりも美しく、小さく、シンプルな機関車との再会であり、2日間にわたり広範囲にわたって撮影しました。 ここで機関車はショーランに停車しています。 2026年5月25日
スイス蒸気祭2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のG 2x 2/2 105およびHG 3/4 No. 3と並んで、ゲスト機関車としてG 2/2 TICINOも運行され、ショーランでの入換作業を担当しました。したがって、Suisse de la vapeur / スイス蒸気祭2026は、私にとって何よりも美しく、小さく、シンプルな機関車との再会であり、2日間にわたり広範囲にわたって撮影しました。 ここで機関車はショーランに停車しています。 2026年5月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

117 1400x990 Px, 03.08.2026

リネアス1327号と1316号の重連牽引による、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重量鋼材列車。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1347。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はリネアスで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
リネアス1327号と1316号の重連牽引による、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重量鋼材列車。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1347。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はリネアスで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

157 1600x1066 Px, 03.08.2026

インフラベル7823号機は6296号機と7804号機と共に牽引されています。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001249。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。
インフラベル7823号機は6296号機と7804号機と共に牽引されています。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001249。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

110 1600x1066 Px, 03.08.2026

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