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ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、シュヴァルツェンベルクで博物館列車とともにベツァウへの復路の準備ができています。

2024年9月15日
ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、シュヴァルツェンベルクで博物館列車とともにベツァウへの復路の準備ができています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13号機が、ブレゲンツァー・アッハ川を渡るスポーレネック橋を博物館列車とともに走行しています。列車はシュヴァルツェンベルクからベツァウへの復路にあります。

2024年9月15日
ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13号機が、ブレゲンツァー・アッハ川を渡るスポーレネック橋を博物館列車とともに走行しています。列車はシュヴァルツェンベルクからベツァウへの復路にあります。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ヴェストバーンの電車4010 625号がフェルトキルヒを出発し、リンダウ・インゼルへ向かっています。

2026年4月21日
ヴェストバーンの電車4010 625号がフェルトキルヒを出発し、リンダウ・インゼルへ向かっています。 2026年4月21日
Stefan Wohlfahrt

SBBのETR 610がチューリッヒからミュンヘンへ向かっており、ちょうどブレゲンツを出発したところです。

2026年4月20日
SBBのETR 610がチューリッヒからミュンヘンへ向かっており、ちょうどブレゲンツを出発したところです。 2026年4月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

95 1400x940 Px, 06.06.2026

適切な広告が施されたRABe 503(ETR 610)がミュンヘンからチューリッヒへのECとして運行されており、ブレゲンツ到着直前に撮影されました。<br><br>2026年4月20日
適切な広告が施されたRABe 503(ETR 610)がミュンヘンからチューリッヒへのECとして運行されており、ブレゲンツ到着直前に撮影されました。

2026年4月20日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

101 1400x985 Px, 06.06.2026

シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。

2026年3月16日
シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

105 1400x891 Px, 06.06.2026

FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。

2026年3月13日
FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。

2026年3月13日
FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。

2026年3月13日
先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

122 1400x895 Px, 06.06.2026

前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。

2026年3月13日
前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

113 1400x941 Px, 06.06.2026

(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。

2026年3月13日
(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

109 1400x858 Px, 06.06.2026

FS Trenitalia ETR 104 074は地域列車12973としてタオルミナを出発します。列車の目的地はカターニア・チェントラーレです。そして逆光写真の理由は、タオルミナ・ジャルディーニ駅のプラットフォームにある壮大な給水クレーンです。

2026年3月11日
FS Trenitalia ETR 104 074は地域列車12973としてタオルミナを出発します。列車の目的地はカターニア・チェントラーレです。そして逆光写真の理由は、タオルミナ・ジャルディーニ駅のプラットフォームにある壮大な給水クレーンです。 2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

FS TrenitaliaのETR 104 074は、メッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレまでの地域列車12973として運行されており、タオルミーナ・ジャルディーニでの停車中に撮影されました。

2026年3月11日
FS TrenitaliaのETR 104 074は、メッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレまでの地域列車12973として運行されており、タオルミーナ・ジャルディーニでの停車中に撮影されました。 2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

ハンガリー鉄道の寝台車(CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori)がウィーン西駅の列車に連結されていました。2026年5月9日
ハンガリー鉄道の寝台車(CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori)がウィーン西駅の列車に連結されていました。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

スロバキア鉄道の寝台車(SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1)がウィーン西駅にて列車の一部として停車。2026年5月9日
スロバキア鉄道の寝台車(SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1)がウィーン西駅にて列車の一部として停車。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ウィーン西駅の列車に並んでいたのは、このウクライナの寝台車(035 02887)でした。2026年5月9日
ウィーン西駅の列車に並んでいたのは、このウクライナの寝台車(035 02887)でした。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車1116 152-0がウィーン中央駅に列車を押し込んでいます。2026年5月3日
電気機関車1116 152-0がウィーン中央駅に列車を押し込んでいます。2026年5月3日
De Rond Hans und Jeanny

フォックスレールが運行する電気機関車7193 194号機が、貨物列車を牽引してリンツ駅を通過します。2026年5月6日
フォックスレールが運行する電気機関車7193 194号機が、貨物列車を牽引してリンツ駅を通過します。2026年5月6日
De Rond Hans und Jeanny

電車4746 811-4はウィーン中央駅で出発準備ができています。2026年5月5日
電車4746 811-4はウィーン中央駅で出発準備ができています。2026年5月5日
De Rond Hans und Jeanny

高地のグレッチでは、高い山々に囲まれた中で、DFBの「新しい」機関車、1923年にSLMによって製造されベトナムに納入されたHG 4/4 No. 704が、1990年にDFBによってスイスに移され、多くの作業時間を経て2018年秋に再稼働されました。2019年8月31日
高地のグレッチでは、高い山々に囲まれた中で、DFBの「新しい」機関車、1923年にSLMによって製造されベトナムに納入されたHG 4/4 No. 704が、1990年にDFBによってスイスに移され、多くの作業時間を経て2018年秋に再稼働されました。2019年8月31日
Stefan Wohlfahrt

アルストム コラディア コンチネンタル 1440 360号と1440 858号の2編成は、シュルフゼーを過ぎて間もなくティッティゼーに向かっています。

2022年11月13日
アルストム コラディア コンチネンタル 1440 360号と1440 858号の2編成は、シュルフゼーを過ぎて間もなくティッティゼーに向かっています。 2022年11月13日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440(アルストム・コ&#

153 1600x1075 Px, 05.06.2026

アルストム コラディア コンチネンタル 1440 360号と1440 858号の2編成は、シュルフゼーを過ぎて間もなくティティゼーに向かっています。

2022年11月13日
アルストム コラディア コンチネンタル 1440 360号と1440 858号の2編成は、シュルフゼーを過ぎて間もなくティティゼーに向かっています。 2022年11月13日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440(アルストム・コ&#

104 1600x1073 Px, 05.06.2026

SBBのRABe 503(ETR 610)がチューリッヒからミュンヘンへのEC列車として運行中で、あいにくの天気の中、ブレゲンツ・ハーフェン駅を通過しています。

2024年9月14日
SBBのRABe 503(ETR 610)がチューリッヒからミュンヘンへのEC列車として運行中で、あいにくの天気の中、ブレゲンツ・ハーフェン駅を通過しています。 2024年9月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

106 1400x963 Px, 05.06.2026

SBBのRABe 503(ETR 610)がチューリッヒからミュンヘンへのEC列車として運行しており、あいにくの天候の中でブレゲンツ・ハーフェン駅に到達しますが、列車はもちろん停車せずに通過します。

2024年9月14日
SBBのRABe 503(ETR 610)がチューリッヒからミュンヘンへのEC列車として運行しており、あいにくの天候の中でブレゲンツ・ハーフェン駅に到達しますが、列車はもちろん停車せずに通過します。 2024年9月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

105 1400x932 Px, 05.06.2026

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