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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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サン＝モーリスでは、SBBカーゴがレンタルした193 051号機が停車しており、新しい任務を待っています。 2025年6月16日
サン＝モーリスでは、SBBカーゴがレンタルした193 051号機が停車しており、新しい任務を待っています。 2025年6月16日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

19 1400x867 Px, 02.09.2026

SBB Re 460がIR 90列車を牽引してヴヴェ駅を出発し、ジュネーブ空港へ向かいます。 2025年6月16日
SBB Re 460がIR 90列車を牽引してヴヴェ駅を出発し、ジュネーブ空港へ向かいます。 2025年6月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

19 1400x940 Px, 02.09.2026

シャウリンにはDm 2/2 No. 3 ビニウが停車しています。この小型のドラジーヌは間もなく臨時列車としてシャンビーへ出発します。 2025年6月15日
シャウリンにはDm 2/2 No. 3 ビニウが停車しています。この小型のドラジーヌは間もなく臨時列車としてシャンビーへ出発します。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

16 1400x951 Px, 02.09.2026

スイス蒸気機関車フェスティバル2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機は、シャウリン行きの列車とともにブロネーで出発を待っていますが、まずブレーキテストを完了しなければなりません。 2025年6月9日
スイス蒸気機関車フェスティバル2026 - ブロネー・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機は、シャウリン行きの列車とともにブロネーで出発を待っていますが、まずブレーキテストを完了しなければなりません。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

17 1400x928 Px, 02.09.2026

スイス蒸気祭2026 - ブロネ・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I 35号機は、シャウラン行きの列車とともにブロネで出発を待っています。 2025年6月9日
スイス蒸気祭2026 - ブロネ・シャンビー鉄道のベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I 35号機は、シャウラン行きの列車とともにブロネで出発を待っています。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

20 1400x940 Px, 02.09.2026

私は一日中1.356 kgもある重いカメラをベルのように持ち歩く牛ではありません。そこで、写真撮影に重点を置かない日帰り旅行用に、コンパクトでありながら「良い」カメラを少なくとも探してみようという考えが生まれました。いくつかの試し撮りのために、最近改装されたものの、待合所や改装されたシャレー風の駅舎が非常に写真映えするロッシュVD駅を選びました。 この試し撮りの画像は、逆光の中、エーグルから到着するベックス発グランソン行きR2列車24226を示しています。 2026年9月2日
私は一日中1.356 kgもある重いカメラをベルのように持ち歩く牛ではありません。そこで、写真撮影に重点を置かない日帰り旅行用に、コンパクトでありながら「良い」カメラを少なくとも探してみようという考えが生まれました。いくつかの試し撮りのために、最近改装されたものの、待合所や改装されたシャレー風の駅舎が非常に写真映えするロッシュVD駅を選びました。 この試し撮りの画像は、逆光の中、エーグルから到着するベックス発グランソン行きR2列車24226を示しています。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

21 1400x1088 Px, 02.09.2026

SBB RABe 512が先頭のベックス発グランソン行きR2 24226列車がロッシュVD駅を出発します。 2026年9月2日
SBB RABe 512が先頭のベックス発グランソン行きR2 24226列車がロッシュVD駅を出発します。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

15 1400x899 Px, 02.09.2026

やや不利な照明条件の中、SBBからレンタルされた193 057号機が貨物列車を牽引してロッシュVD駅を通過します。左側には修復された待合所があり、右側には現代的な設備にやや隠れていますが、シャレー様式で見事に改装された駅舎があります。 2026年9月2日
やや不利な照明条件の中、SBBからレンタルされた193 057号機が貨物列車を牽引してロッシュVD駅を通過します。左側には修復された待合所があり、右側には現代的な設備にやや隠れていますが、シャレー様式で見事に改装された駅舎があります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

13 1400x914 Px, 02.09.2026

ロシュVDでの試し撮りの後、レマン湖へ向かい、大きくて重いカメラを取り出しました。まだ動作する限り、この信頼できるカメラを手放すのはためらわれるからです（特に写真ツアーには）。ヴィルヌーヴ近くの有名な撮影スポットで、背景にシヨン城を望みながら、SBBカーゴからレンタルされた193 062（UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM）が短い貨物列車を牽引してヴァレー方面へ向かいます。 2026年9月2日
ロシュVDでの試し撮りの後、レマン湖へ向かい、大きくて重いカメラを取り出しました。まだ動作する限り、この信頼できるカメラを手放すのはためらわれるからです（特に写真ツアーには）。ヴィルヌーヴ近くの有名な撮影スポットで、背景にシヨン城を望みながら、SBBカーゴからレンタルされた193 062（UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM）が短い貨物列車を牽引してヴァレー方面へ向かいます。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

16 1400x878 Px, 02.09.2026

NMBS 1351はアントワープ港のサービスデポへのルート上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1371、2001年製。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
NMBS 1351はアントワープ港のサービスデポへのルート上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1371、2001年製。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源供給：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

16 1600x1066 Px, 02.09.2026

RTBカーゴ186 233号機が、アンティワープ港からドイツへ向かうガスタンク貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34482。アンティワープ空港の27A線。2026年9月1日
RTBカーゴ186 233号機が、アンティワープ港からドイツへ向かうガスタンク貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34482。アンティワープ空港の27A線。2026年9月1日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

20 1600x1066 Px, 02.09.2026

BLSカーゴ475 420号機がアンブロージョシャトルを牽引し、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージョターミナルへ向かう。2020年製シーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号22866。アントワープ空港の27A線。2026年9月1日。
BLSカーゴ475 420号機がアンブロージョシャトルを牽引し、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージョターミナルへ向かう。2020年製シーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号22866。アントワープ空港の27A線。2026年9月1日。
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

15 1600x1066 Px, 02.09.2026

TCA 186 026号機と186 016号機の重連牽引によるTCAコンテナシャトルは、アントワープ港からルクセンブルクとフランスの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまで運行されています。2016年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35329。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月1日
TCA 186 026号機と186 016号機の重連牽引によるTCAコンテナシャトルは、アントワープ港からルクセンブルクとフランスの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまで運行されています。2016年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35329。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月1日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

15 1600x1066 Px, 02.09.2026

PKPの電気機関車EU07-350は、ベルリン・リヒテンベルク行きのIR列車とともにグディニャ・グウォウナ・オソボヴァ駅に停車しています。1994年8月29日のアナログ写真です。
PKPの電気機関車EU07-350は、ベルリン・リヒテンベルク行きのIR列車とともにグディニャ・グウォウナ・オソボヴァ駅に停車しています。1994年8月29日のアナログ写真です。
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 電気機関車 / EU07 | 5 140

21 1400x906 Px, 01.09.2026

PKP EU07-160は急行列車を牽引してグディニャ・グウォウナ・オソボワ駅に到着します。 1994年8月29日のアナログ写真
PKP EU07-160は急行列車を牽引してグディニャ・グウォウナ・オソボワ駅に到着します。 1994年8月29日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 電気機関車 / EU07 | 5 140

24 1400x956 Px, 01.09.2026

TPC ABe 4/8 472はVers l'Egliseでアイグルに向かっています。 2026年9月1日
TPC ABe 4/8 472はVers l'Egliseでアイグルに向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

25 1400x961 Px, 01.09.2026

TPC ABe 4/8 472は、魅力的な村ヴェルス・レグリーズを背景にアイグルへ向かっています。 2026年9月1日
TPC ABe 4/8 472は、魅力的な村ヴェルス・レグリーズを背景にアイグルへ向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

27 1400x837 Px, 01.09.2026

プラン・モリエ停留所のすぐ後、TPC ASD ABe 4/8 473はR71としてレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年9月1日
プラン・モリエ停留所のすぐ後、TPC ASD ABe 4/8 473はR71としてレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

21 1400x950 Px, 01.09.2026

103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / ZおよびZeゲージ / Zゲージ 6.5 mm

26 1400x939 Px, 31.08.2026

メインの鉄道を近くからでも遠くからでも簡単にピントを合わせることができますが、モデル鉄道ではこのスケールでの被写界深度が非常に限られているため、かなり難しいです。 写真は私のZスケールレイアウト上のメルクリン・ミニクラブ SBB Ae 3/6 10460を示しています。 2026年8月29日
メインの鉄道を近くからでも遠くからでも簡単にピントを合わせることができますが、モデル鉄道ではこのスケールでの被写界深度が非常に限られているため、かなり難しいです。 写真は私のZスケールレイアウト上のメルクリン・ミニクラブ SBB Ae 3/6 10460を示しています。 2026年8月29日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / ZおよびZeゲージ / Zゲージ 6.5 mm

17 1400x939 Px, 31.08.2026

CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503は、レ・プレアデからブロネに到着します。ここから列車はヴヴェイへ向かいます。画像の右側には、2両のABeh 2/6 7506と7504が停車しています。 2026年8月28日
CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503は、レ・プレアデからブロネに到着します。ここから列車はヴヴェイへ向かいます。画像の右側には、2両のABeh 2/6 7506と7504が停車しています。 2026年8月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

28 1400x929 Px, 31.08.2026

ブロネー＝シャンビー鉄道の列車がまもなく出発します。CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506と7502とともに、ブロネー駅をさっと見てみる価値があります。 2026年8月23日
ブロネー＝シャンビー鉄道の列車がまもなく出発します。CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506と7502とともに、ブロネー駅をさっと見てみる価値があります。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

32 1400x939 Px, 31.08.2026

ブロネーでは、CEV GTW ABeh 2/6 7502「ブロネー」が次の運行を待っています。 2026年8月23日
ブロネーでは、CEV GTW ABeh 2/6 7502「ブロネー」が次の運行を待っています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

30 1400x920 Px, 31.08.2026

SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
Armin Schwarz

イタリア / 路面電車 / ローマ

31 1400x948 Px, 31.08.2026

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