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218 写真

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2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。

2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 38 1200x800 Px, 12.07.2026

2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。

2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 28 1200x800 Px, 12.07.2026

ジンゲンへの旅の終わりに、（現在では）かなり特別なものがありました - DB 218 429-9：バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンまでのRE 3 3057を牽引するDB 218 429-9がジンゲン（Htw）で停車中。通常、この路線ではDB 245が使用されているため、美しいDB 218は特に歓迎される変化をもたらします。かつてはどこでも見られた優雅な機関車が、今ではかなり珍しくなっているからです。

2025年3月15日

ジンゲンへの旅の終わりに、（現在では）かなり特別なものがありました - DB 218 429-9：バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンまでのRE 3 3057を牽引するDB 218 429-9がジンゲン（Htw）で停車中。通常、この路線ではDB 245が使用されているため、美しいDB 218は特に歓迎される変化をもたらします。かつてはどこでも見られた優雅な機関車が、今ではかなり珍しくなっているからです。 2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 117 1400x931 Px, 13.06.2026

2018年4月28日、トリーア中央駅で雨が降り始めたとき、ブロールタールバーンの218 396号機がドイツ最古の都市からコブレンツへ向けて臨時列車を牽引している。

2018年4月28日、トリーア中央駅で雨が降り始めたとき、ブロールタールバーンの218 396号機がドイツ最古の都市からコブレンツへ向けて臨時列車を牽引している。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 97 1200x786 Px, 10.06.2026

残念ながら逆光で：2018年4月28日、ブロールタール鉄道218 396号機がトリーアに停車しています。

残念ながら逆光で：2018年4月28日、ブロールタール鉄道218 396号機がトリーアに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 103 1200x800 Px, 10.06.2026

AIX Rail 218 461は、2026年5月25日の熱帯のカールスルーエ中央駅で日光浴をしています。

AIX Rail 218 461は、2026年5月25日の熱帯のカールスルーエ中央駅で日光浴をしています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 189 1200x800 Px, 26.05.2026

2026年4月24日、RE10列車がヴェーゼとゴッホの間を218 451号機に牽引されてクレーヴェへ向かいます。この代替列車の運行は当初5月1日までの予定でしたが、少なくとも2026年5月22日まで延長されました。

2026年4月24日、RE10列車がヴェーゼとゴッホの間を218 451号機に牽引されてクレーヴェへ向かいます。この代替列車の運行は当初5月1日までの予定でしたが、少なくとも2026年5月22日まで延長されました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 210 1200x800 Px, 06.05.2026

ディープホルツ郡鉄道218 468号機は、2026年4月23日にディープホルツ駅に停車しています。

ディープホルツ郡鉄道218 468号機は、2026年4月23日にディープホルツ駅に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 182 1200x800 Px, 02.05.2026

ディープホルツ郡鉄道218 468号機は、2026年4月23日にディープホルツ駅に停車しています。

ディープホルツ郡鉄道218 468号機は、2026年4月23日にディープホルツ駅に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 193 1200x800 Px, 02.05.2026

2026年2月145日、「コットブサー」218 497号機がニーブルを出発し、ICでイッツェホーとハンブルクへ向かいます。

2026年2月145日、「コットブサー」218 497号機がニーブルを出発し、ICでイッツェホーとハンブルクへ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 261 1200x800 Px, 17.04.2026

DB 218 497は2026年2月14日にニーブールへIC列車を牽引しています。

DB 218 497は2026年2月14日にニーブールへIC列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 274 1200x800 Px, 11.04.2026

2026年2月16日、DB 218 497号機はハンブルク行きのICサービスでニーブルに停車します。2026年5月1日からは、ハンブルク、イッツェホー、ヴェスターラント（ジルト）間のIC-1編成の機関車牽引がICE-L編成の導入により過去のものとなり、DBクラス218の優秀なサービスが40年の歴史に幕を下ろします。

2026年2月16日、DB 218 497号機はハンブルク行きのICサービスでニーブルに停車します。2026年5月1日からは、ハンブルク、イッツェホー、ヴェスターラント（ジルト）間のIC-1編成の機関車牽引がICE-L編成の導入により過去のものとなり、DBクラス218の優秀なサービスが40年の歴史に幕を下ろします。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 301 1200x800 Px, 07.04.2026

2026年2月14日、DB 218 321がニーブルからイッツェホーとハンブルク行きのIC列車を牽引します。

2026年2月14日、DB 218 321がニーブルからイッツェホーとハンブルク行きのIC列車を牽引します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 454 1200x800 Px, 04.04.2026

2026年4月1日、RE10列車がヴェーゼとゴッホの間を通過し、218 451号機に牽引されています。

2026年4月1日、RE10列車がヴェーゼとゴッホの間を通過し、218 451号機に牽引されています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 287 1200x800 Px, 02.04.2026

2026年2月20日、DB 218 438がバートクライネンからRE22を押してリューベック中央駅へ向かいます。

2026年2月20日、DB 218 438がバートクライネンからRE22を押してリューベック中央駅へ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 313 1200x800 Px, 29.03.2026

DB 218 497は2026年2月16日にニーブルへIC列車を牽引しています。

DB 218 497は2026年2月16日にニーブルへIC列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 278 1200x800 Px, 29.03.2026

DB 218 321は、2026年2月16日の曇りの日に、ニーブルで停車します。これは、ニーブルとヴェスターラント（ジルト）間の非常に最後のIC列車の一つで、クラス218の牽引によるものです。3月からはDBクラス245がこのサービスを引き継ぎ、5月1日からはICE-Lと呼ばれる全く新しい編成が両地点間の長距離列車を担当する予定です。

DB 218 321は、2026年2月16日の曇りの日に、ニーブルで停車します。これは、ニーブルとヴェスターラント（ジルト）間の非常に最後のIC列車の一つで、クラス218の牽引によるものです。3月からはDBクラス245がこのサービスを引き継ぎ、5月1日からはICE-Lと呼ばれる全く新しい編成が両地点間の長距離列車を担当する予定です。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / 駅 / シュレスヴィヒ＝Ӣ

 316 1200x800 Px, 25.03.2026

残された数少ない機関車牽引の列車の一つが、リューベック中央駅とバートクライネン間のRE22ですが、ここでも列車の3分の2は現在ディーゼル動力車（DMU）で運行されており、つまりクラス218も減少傾向にあります。2026年2月20日の朝、218 438号機を牽引した数少ない機関車牽引のRE22の一つがリューベック中央駅に入線します。

残された数少ない機関車牽引の列車の一つが、リューベック中央駅とバートクライネン間のRE22ですが、ここでも列車の3分の2は現在ディーゼル動力車（DMU）で運行されており、つまりクラス218も減少傾向にあります。2026年2月20日の朝、218 438号機を牽引した数少ない機関車牽引のRE22の一つがリューベック中央駅に入線します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 260 1200x800 Px, 25.03.2026

2026年2月15日、DB 218 321はニーブルを出発し、ウェスターラント（ジルト）への旅の途中で信号機柱を通過します。2026年5月1日からは、ニーブルから218形の牽引と信号機柱の両方が姿を消します。

2026年2月15日、DB 218 321はニーブルを出発し、ウェスターラント（ジルト）への旅の途中で信号機柱を通過します。2026年5月1日からは、ニーブルから218形の牽引と信号機柱の両方が姿を消します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 308 1200x800 Px, 16.03.2026

DB 218 322は2026年2月19日にIC列車でハンブルク中央駅へ向かうためリューベックに入ります。

DB 218 322は2026年2月19日にIC列車でハンブルク中央駅へ向かうためリューベックに入ります。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 391 1200x800 Px, 07.03.2026

218 321号機が2026年2月15日にイッツェホーでニーブルを経由してヴェスターラント（ジルト）行きのIC列車の前にいるカエルの視点。2026年5月1日から、新型の電気・ディーゼル両用機関車クラス248.5がハンブルクとヴェスターラント間のICサービスを牽引し、その電気とディーゼルの能力により所要時間が大幅に短縮される予定です。

218 321号機が2026年2月15日にイッツェホーでニーブルを経由してヴェスターラント（ジルト）行きのIC列車の前にいるカエルの視点。2026年5月1日から、新型の電気・ディーゼル両用機関車クラス248.5がハンブルクとヴェスターラント間のICサービスを牽引し、その電気とディーゼルの能力により所要時間が大幅に短縮される予定です。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 378 1200x777 Px, 28.02.2026

DB 218 431は2026年2月15日にREでリューベック中央駅を出発し、バートクライネンへ向かいます。バートクライネンとリューベック間のRE列車は、その当時ほとんどがディーゼル機関車クラス218によって運行されていました。しかし4日後には、これらの列車のほぼ3分の2がディーゼル動力車（DMU）によって運行されていました。

DB 218 431は2026年2月15日にREでリューベック中央駅を出発し、バートクライネンへ向かいます。バートクライネンとリューベック間のRE列車は、その当時ほとんどがディーゼル機関車クラス218によって運行されていました。しかし4日後には、これらの列車のほぼ3分の2がディーゼル動力車（DMU）によって運行されていました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 341 1200x800 Px, 28.02.2026

ニーブルでは手動信号の時代が終わりを迎え、218形の時代も幕を閉じようとしています。2026年夏までにほぼすべての218形が置き換えられ、古い信号設備はより近代的な信号設備に取って代わられます。2026年2月16日、DB 218 470がニーブルを出発し、ヴェスターラント（ジルト）行きのREを牽引し、古い信号柱を通過します。

ニーブルでは手動信号の時代が終わりを迎え、218形の時代も幕を閉じようとしています。2026年夏までにほぼすべての218形が置き換えられ、古い信号設備はより近代的な信号設備に取って代わられます。2026年2月16日、DB 218 470がニーブルを出発し、ヴェスターラント（ジルト）行きのREを牽引し、古い信号柱を通過します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 337 1200x800 Px, 28.02.2026

2026年2月14日、イッツェホーでの機関車交換：DB 218 321がイッツェホーでハンブルク発のIC列車に運転台付き客車（1等車の「トレーラー」？）と連結されています。12分間の停車中に、電気機関車（後部）は列車から切り離され、前部ではDBクラス218が非電化区間のイッツェホーからヴェスターラント（ジルト島）までの牽引を担当します。

2026年2月14日、イッツェホーでの機関車交換：DB 218 321がイッツェホーでハンブルク発のIC列車に運転台付き客車（1等車の「トレーラー」？）と連結されています。12分間の停車中に、電気機関車（後部）は列車から切り離され、前部ではDBクラス218が非電化区間のイッツェホーからヴェスターラント（ジルト島）までの牽引を担当します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 387 1200x800 Px, 23.02.2026

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