Nieuwe Foto's
42067 Foto's
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen
53 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische locomotieven / Serie 29 (Type 101)
48 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische locomotieven / Serie 11
57 1600x1066 Px, 12.10.2026
Cabine of the 5166. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Diesellocomotieven / Serie 51
50 1600x1066 Px, 12.10.2026
De Infrabel 5512 bij Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 gebouwd door BN Brugge in 1961 met constructienummer 205 012. In totaal werden er 42 locomotieven gebouwd tussen 1961 en 1963. Uit dienst bij NMBS: 2009. UIC-classificatie: Co'Co', maximale snelheid: 120 km/u, vermogen: 1435 kW, trekkracht: 272 kN, tractiemotoren: 6, dieselmotor: General Motors, gewicht: 110 ton, lengte: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Diesellocomotieven / Serie 55
63 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 5166 at Antwerpen Centraal for the 100 year NMBS celebration. NMBS serie: HLD 51 5166 build in 1963 with construction n° 200 066. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Diesellocomotieven / Serie 51
58 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische locomotieven / Serie 11
54 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Elektrische locomotieven / Serie 29 (Type 101)
54 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen
58 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen
55 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen
54 1600x1066 Px, 12.10.2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min
Mark Min
België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen
50 1600x1066 Px, 12.10.2026
De CEV MVR ABeh 2/6 7503 arriveert in Vevey met de ABeh 2/6 7505 en wordt nu buiten dienst gesteld.
6 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwitserland / Particuliere bedrijven / MVR/CEV
84 1400x874 Px, 11.10.2026
Hop en mout tussen de wijngaarden - Nou ja, iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben. In ieder geval keek ik uit naar de foto's van de (Murten-Seeland) Biertrein in Lausanne, die ondanks vandalisme haar geplande rit Murten - Yverdon - Lausanne - Murten volgens schema kon voltooien. De (telefoto) afbeelding genomen op het perron van spoor 8 toont de Biertrein van de Bier Arena kort voor vertrek in Lausanne met de Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 voorop, de drie EW I (VHB/EBT) en de VPM RBDe 566 I 222 als sluitwagen.
10 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwitserland / Elektrische treinstellen / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Zwitserland / Stations / Lausanne
59 786x1200 Px, 11.10.2026
Hop en mout tussen de wijngaarden - Nou ja, iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben. In ieder geval keek ik uit naar de foto's van de (Murten-Seeland) biertrein in Lausanne, die ondanks vandalisme haar geplande rit Murten - Yverdon - Lausanne - Murten volgens schema kon voltooien. De (telefoto) afbeelding genomen op het perron van spoor 8 toont de biertrein van de Beer Arena kort voor vertrek in Lausanne met de Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 aan de voorkant.
10 oktober 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwitserland / Elektrische treinstellen / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Zwitserland / Stations / Lausanne
57 1400x958 Px, 11.10.2026
Ex-DB 23 076 staat op 5 september 2026 in Loenen tijdens de jaarlijks gehouden treinbonanza "Terug naar Toen" - deze foto is genomen vanuit 'mijn' stoomtrein vanuit Beekbergen. Drie exemplaren van de Klasse 023 zijn in Nederland bewaard gebleven en zijn volledig operationeel. Dankzij hun maximale snelheid van 110 km/u kunnen ze worden ingezet op hoofdspoorlijn specials, zij het ingeroosterd als quasi goederentreinen, aangezien passagierstreinen veel sneller zijn, terwijl goederentreinen meestal rijden met snelheden tot 120 km/u.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Nederland / Historische spoorwegen en musea / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Nederland / Stoomlocomotieven / DB 23
62 1200x800 Px, 11.10.2026
Onderdeel van een reizende tentoonstelling: vanwege het honderdjarig bestaan van NMBS/SNCB werd een museumtrein met oude, oudere en moderne materieel georganiseerd om bezoekers een indruk te geven van de veranderingen en evoluties binnen het tractiepark van NMBS/SNCB. Een van de tentoonstellingen was 5166 van NMBS Holding. Zij staat op Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
België / Diesellocomotieven / Serie 51
66 1200x800 Px, 11.10.2026
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen
117 1200x800 Px, 11.10.2026
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails!
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Elektrische treinstellen / ETA 150 (515)
99 1200x800 Px, 11.10.2026
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen
59 1200x800 Px, 11.10.2026
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 146 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen aangezien het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Elektrische locomotieven / 185
60 1200x800 Px, 11.10.2026
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 193 335 een zuidwaarts rijdende LKWWalter intermodale vracht door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de Keulen-Frankfurt HSL niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)
65 1200x800 Px, 11.10.2026
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 189 084 een zuidwaartse ijzererts-trein in Innofreight-containers door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Elektrische locomotieven / 189
66 1200x800 Px, 11.10.2026
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 194 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Elektrische locomotieven / 185
75 1200x800 Px, 11.10.2026