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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

113 1200x800 Px, 08.08.2026

2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

96 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道（ÖBB）/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC（CapTrainベネルクスを引き継いだ）は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖（Bodensee）」という名前を失いました。
SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道（ÖBB）/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC（CapTrainベネルクスを引き継いだ）は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖（Bodensee）」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

89 1200x800 Px, 08.08.2026

かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

93 1200x765 Px, 08.08.2026

2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

99 1200x800 Px, 08.08.2026

2015年6月2日の朝、ÖBB 1016 029号機がCFRの客車を牽引してウィーン中央駅に入線します。
2015年6月2日の朝、ÖBB 1016 029号機がCFRの客車を牽引してウィーン中央駅に入線します。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1016

90 1200x801 Px, 08.08.2026

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとともにプールスを出発します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

111 1200x800 Px, 08.08.2026

2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
2026年7月4日、SDPの6219号機が「Scheldeland in Stoom」イベントのシャトルトレインの一つとしてプールスに入線します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

97 1200x800 Px, 08.08.2026

ヘクター・レール242.504号機は、2026年4月23日にディーフォルツを通過するFLIXサービスを牽引しています。
ヘクター・レール242.504号機は、2026年4月23日にディーフォルツを通過するFLIXサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 企業 / ヘクター・レール, ドイツ / 電気機関車 / 182

88 1200x800 Px, 08.08.2026

ÖBB 1016 010は2015年5月31日に故障したレールジェットをウィーナー・ノイシュタット中央駅に牽引しています。
ÖBB 1016 010は2015年5月31日に故障したレールジェットをウィーナー・ノイシュタット中央駅に牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1016

92 1200x797 Px, 08.08.2026

NMBS 819は2026年7月23日にルースンダールで出発準備が整っています。
NMBS 819は2026年7月23日にルースンダールで出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 75

91 1200x800 Px, 08.08.2026

2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭（ブーム）への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
2026年7月23日、トゥモローランド音楽祭（ブーム）への2本の臨時列車のうちの最初の列車であるLineas 186 424号機は、アムステルダムでの早発により45分早くルースンダールに到着しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

93 1200x800 Px, 08.08.2026

2026年7月23日、Lineas 186 294は貨物線を通ってロースンダールに入り、VSOEでパリ北駅およびシャルベーク経由のヴェネツィアへ向かいます（NMBS HLE 18で機関車交換）、さらにオルノワ＝エメリ（再び機関車交換、現在はSNCF 26000にて）。
2026年7月23日、Lineas 186 294は貨物線を通ってロースンダールに入り、VSOEでパリ北駅およびシャルベーク経由のヴェネツィアへ向かいます（NMBS HLE 18で機関車交換）、さらにオルノワ＝エメリ（再び機関車交換、現在はSNCF 26000にて）。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

100 1200x800 Px, 08.08.2026

インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
インフラベル6323号機といくつかのフラットワゴン、そして6309号機がアントワープ港へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 223。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけて、BNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月4日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

100 1600x1066 Px, 07.08.2026

Lineas 1343はVTGの穀物列車をアントワープ港へ運んでいます。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1363です。NMBSクラス13は1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kW、電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Lineas 1343はVTGの穀物列車をアントワープ港へ運んでいます。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1363です。NMBSクラス13は1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kW、電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

89 1600x1066 Px, 07.08.2026

HSLベルギーPB15、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引。EMD JT42CWR（クラス66）、2002年製、製造番号20018360-5。アンティワープ空港の27A線。2026年8月6日。
HSLベルギーPB15、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引。EMD JT42CWR（クラス66）、2002年製、製造番号20018360-5。アンティワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV

80 1600x1066 Px, 07.08.2026

メドウェイ・ベルギー561-04（266 041）がアントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR（クラス66）、2004年製、製造番号20038561-4。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日
メドウェイ・ベルギー561-04（266 041）がアントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR（クラス66）、2004年製、製造番号20038561-4。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

83 1600x1066 Px, 07.08.2026

イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSノルド186 220。2008年製造、製造番号34419のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSノルド186 220。2008年製造、製造番号34419のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年8月6日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

127 1600x1066 Px, 07.08.2026

SBB Re 4/4 II 11136（UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH）と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。 2025年6月27日
SBB Re 4/4 II 11136（UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH）と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。 2025年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 駅 / ローザンヌ

108 1400x1054 Px, 06.08.2026

ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かう対向列車、Beh 4/8 No. 72とすれ違います。この「列車からの」写真は、このすれ違いの際に撮影されました。BDeh 4/8の窓は少なくとも部分的に開けることができます。 2026年7月11日
ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かう対向列車、Beh 4/8 No. 72とすれ違います。この「列車からの」写真は、このすれ違いの際に撮影されました。BDeh 4/8の窓は少なくとも部分的に開けることができます。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

111 1400x924 Px, 06.08.2026

ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かうBeh 4/8 No. 72の対向列車とすれ違います。この写真は、私たちの列車が出発する際に撮影されました。 2026年7月11日
ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かうBeh 4/8 No. 72の対向列車とすれ違います。この写真は、私たちの列車が出発する際に撮影されました。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

88 788x1200 Px, 06.08.2026

M-C TMR BDeh 4/8 21は「新しい」マルティニーのM-C駅に到着し、ヴァロルシーヌ行きの折り返し列車のために方向転換しています。 2026年7月11日
M-C TMR BDeh 4/8 21は「新しい」マルティニーのM-C駅に到着し、ヴァロルシーヌ行きの折り返し列車のために方向転換しています。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

100 806x1200 Px, 06.08.2026

SBB Re 6/6 11671（Re 620 071-1）「オトマルシンゲン」は、ローザンヌの2番線で機関車列車として次の出発を待っています。 2026年8月5日
SBB Re 6/6 11671（Re 620 071-1）「オトマルシンゲン」は、ローザンヌの2番線で機関車列車として次の出発を待っています。 2026年8月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

111 1400x878 Px, 05.08.2026

2019年11月8日、エンメリッヒでのSBBCI 189 288の側面ビュー。
2019年11月8日、エンメリッヒでのSBBCI 189 288の側面ビュー。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

115 1200x800 Px, 05.08.2026

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