画像撮影： Stefan Wohlfahrt

18364 画像

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ゴッペンシュタインでは、2台のBLS Re 465機関車（Re 465 002および015）が車両シャトルトレインで運行しており、画像の右側ではBLS RABe 528 119がゴッペンシュタインを出発してブリーグに向かっています。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 145 1200x830 Px, 21.07.2026

リゲルツの少し手前で、2両のドミノRBDe 560編成がビール/ビエンヌ方面へ向かう地域列車として運行しています。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 150 1400x941 Px, 21.07.2026

BLS RABe 528 103はイゼッレ・ディ・トラスケラ駅に到着します。画像の右側には、廃止された給水クレーンが見えます。 2025年8月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 149 1400x987 Px, 21.07.2026

サン・サフォランでは、異なるタイプの2両のフリルトRABe 523が地域列車としてヴヴェイに向かっています。 2025年11月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 203 1400x884 Px, 21.07.2026

前方には「ムエット」長距離フリルト、その後ろにはフリルト523.1が続き、サン・サフォラン近くで地域列車としてローザンヌに向かっています。 2025年11月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / RABe 502

 134 1400x799 Px, 21.07.2026

私鉄時代に遡るSCB C 4 196は、UIC番号90 85 00 07696-7を持ち、スミスヴァルト・グリューネンで入換作業を行っています。しかしまずは、その経緯から説明しましょう。限られた機関車の車両数と増加する輸送量に対応するため、スイス中央鉄道（S-C-B）は新しい貨物機関車の導入を決定しました。急カーブが多いため、D軸配置の機関車は不適切と判断され、S-C-Bは1884年にジュネーブの技師アナトール・マレットが開発した「マレット」方式に立ち返りました。設計面では、1890年に製造されたゴッタルド鉄道のEd 2x 3/3 151を基にしており、そのためS-C-Bの機関車設計にも同様の弱点、特に空転しやすいという問題が現れました。蒸気機関車C 4の181号から186号は、1891年にミュンヘンのJ.A.マッフェイ社で製造されました。2年後、S-C-Bはさらに10両のC 4を発注しましたが、これらは出力が強化される一方で空転問題がさらに悪化する改良が加えられていました。1902年にS-C-Bが国有化されると、SBBがこれら16両の機関車を引き継ぎ、「グループ67」として分類しました。このグループ名は一種のクラス指定だったと推測されますが、あまり定着せず、その後S-C-B C4 196はEd 2x 2/2 7696として再分類されました。ハウエンシュタインの新基底トンネル（NBS）が開通すると、Ed 2x 2/2は運用区間を失い、Ed 2x 2/2 7687、7690、7693、7696を除いて引退しました。これら 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / Ed 2x 2/2

 134 1400x941 Px, 21.07.2026

スイス蒸気祭2026年（Schweizer Dampffestival 2026） - 今年は、ブロネイでも「ミニ列車」が展示されます。美しいマレット機関車403号がまもなく狭軌の線路を蒸気で走ります。chamby 2026年5月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 142 1400x955 Px, 21.07.2026

美しいベルニナ鉄道Rhb Ge 4/4 81号機が、ブロネー・シャンビー鉄道のためにブロネー駅で次の任務を待っています。 2026年5月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 119 1400x941 Px, 21.07.2026

BLS MIKA RABe 528 134は、バーゼルSBBからビール/ビエンヌへのIR 1868便として運行しており、BLS / MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発しています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 131 1400x922 Px, 21.07.2026

TMR BDe 4/8 21はマルティニーからヴァロルシーヌへ向かう途中で、サルヴァンとレ・マレコットの間で撮影されました。 2026年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 123 1400x920 Px, 21.07.2026

TMR BDe 4/8 21はヴァロルシーヌからマルティニーへ向かう途中で、レ・マレコットでの停車中に撮影されました。 2026年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 119 1400x940 Px, 21.07.2026

ジュネーブに到着する2本のレマン・エクスプレスRABe 522；画像の右側に見えるRABe 522は25,000ボルト/50ヘルツで運行されており、ラ・プレーンから来ています。左奥に見えるもう一本はアンヌマス方面から来ており、短い停車の後、コッペへ向かいます。 2024年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 145 1400x1160 Px, 21.07.2026

SBB Re 6/6 11615（Re 620 015-8）「クローテン」は、ビール/ビエンヌに向かう途中、リーゲルツ付近で貨物列車を牽引しています。 2026年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

 133 1400x878 Px, 20.07.2026

リーゲルツでは、SBBのICN RABe 500がICとしてローザンヌへ向かっています。 2026年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 105 1400x829 Px, 20.07.2026

SBB Re 6/6 11635（Re 620 035-6）「ムッテンツ」がヌーシャテルを通過するところを撮影できました。 2026年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

 124 1400x883 Px, 20.07.2026

DB 425 313-4 / 813-3 は、フリードリヒスハーフェン・シュタット駅でRB 33としてクレスブロン行きの出発を待っています。 2026年7月8日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 425

 105 1400x893 Px, 20.07.2026

DB 425 313-4 / 813-3は、フリードリヒスハーフェンでRB 33クレスブロン行きの出発を待っています。 2026年7月8日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 425

 119 1400x913 Px, 20.07.2026

グレンヘン・ノルト駅で、BLS MIKA RABe 528 109がIR 1869列車としてビール/ビエンヌからバーゼルへ、BLS MIKA RABe 528 134がIR 1868列車としてバーゼルSBBからビール/ビエンヌへ向かう途中で行き違います。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 122 1400x940 Px, 18.07.2026

BLS MIKA RABe 528 134は、バーゼルSBBからビール/ビエンヌへの路線でIR 1868として運行しており、BLS / MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発しています。背景には、画像中央にヴァンドフルーを望むジュラ山脈が広がっています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 122 1400x924 Px, 18.07.2026