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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

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BLS RABe 528 113「AKIM」がブリーグに到着します。背景には、BLS Re 4/4、Re 475、Re 465が見えます。

2024年9月12日
BLS RABe 528 113「AKIM」がブリーグに到着します。背景には、BLS Re 4/4、Re 475、Re 465が見えます。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

214 1400x941 Px, 03.04.2026

BLS RABe 528 122はブリーグを出発します。特に珍しいことではありません。しかし、このRABe 528はRegion Alpesの運行で、サン・ジャンゴルフ(往復)に向かっています。  
Region Alpesは平日にこのサービスをBLSからリースしています。乗客数が大幅に増加しており、Region Alpesの輸送能力はEVO気動車の納入によってのみ改善されるためです。  

2024年9月12日
BLS RABe 528 122はブリーグを出発します。特に珍しいことではありません。しかし、このRABe 528はRegion Alpesの運行で、サン・ジャンゴルフ(往復)に向かっています。 Region Alpesは平日にこのサービスをBLSからリースしています。乗客数が大幅に増加しており、Region Alpesの輸送能力はEVO気動車の納入によってのみ改善されるためです。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

190 1400x938 Px, 03.04.2026

BLS Re 4/4 195は、イゼッレから来るトンネルカー列車とともに目的地のブリークに到着します。

2024年9月12日
BLS Re 4/4 195は、イゼッレから来るトンネルカー列車とともに目的地のブリークに到着します。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

247 1400x1059 Px, 03.04.2026

レールカー番号2はプリンシペ・タール駅を出発し、短い折り返しの後、再び上り坂を走っています。写真は鉄道線路の隣にある公共の通路から撮影されました。2026年3月2日
レールカー番号2はプリンシペ・タール駅を出発し、短い折り返しの後、再び上り坂を走っています。写真は鉄道線路の隣にある公共の通路から撮影されました。2026年3月2日
Stefan Wohlfahrt

車両番号2はプリンチペ・タル駅に到着し、短い折り返しの後、再び上り坂へ向かいます。写真は鉄道線路脇の公共通路から撮影されました。2026年3月2日
車両番号2はプリンチペ・タル駅に到着し、短い折り返しの後、再び上り坂へ向かいます。写真は鉄道線路脇の公共通路から撮影されました。2026年3月2日
Stefan Wohlfahrt

FSトレニタリアE464形638号機と626号機がジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペ駅でローカルサービスを担当しています。

2026年3月1日
FSトレニタリアE464形638号機と626号機がジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペ駅でローカルサービスを担当しています。 2026年3月1日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

202 1400x947 Px, 03.04.2026

SBB Re 4/4 II 11348(Re 420 348-5)が貨物列車を牽引してローザンヌに到着します。

2024年9月2日
SBB Re 4/4 II 11348(Re 420 348-5)が貨物列車を牽引してローザンヌに到着します。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

227 1400x837 Px, 02.04.2026

とても素敵なアグリジェント・チェントラーレ駅で、FSトレニタリアのME Ale 501ミヌエットがまもなくパレルモへ出発します。

2026年3月5日
とても素敵なアグリジェント・チェントラーレ駅で、FSトレニタリアのME Ale 501ミヌエットがまもなくパレルモへ出発します。 2026年3月5日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

249 1105x1200 Px, 02.04.2026

鉄道周辺(秋のイベント2024) - 1972年、GFMは砂利輸送用にBDe 4/4 141および142と指定された2両の気動車を取得しました。これらの気動車は当初、砂利列車と制御車と共に使用されました。その後、GFMおよびTPFの地域サービスでシャトルトレインとして運行され、それぞれ当時の塗装を施していました。「GFM Histoique」はBDe 4/4 141を修復し、元の色で展示しています。比較的近代的なデザインと、やや古風な1972年の塗装が組み合わさり、BDe 4/4 141は特に印象的な魅力を放っています。写真はブロネでの気動車を示しています。

2024年9月7日
鉄道周辺(秋のイベント2024) - 1972年、GFMは砂利輸送用にBDe 4/4 141および142と指定された2両の気動車を取得しました。これらの気動車は当初、砂利列車と制御車と共に使用されました。その後、GFMおよびTPFの地域サービスでシャトルトレインとして運行され、それぞれ当時の塗装を施していました。「GFM Histoique」はBDe 4/4 141を修復し、元の色で展示しています。比較的近代的なデザインと、やや古風な1972年の塗装が組み合わさり、BDe 4/4 141は特に印象的な魅力を放っています。写真はブロネでの気動車を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

ブロネーのブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ビニウ」。<br><br>2024年9月7日
ブロネーのブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ビニウ」。

2024年9月7日

Stefan Wohlfahrt

SBBカーゴTm 232 124-8がグロヴリエでResを閉じています。

2025年1月13日
SBBカーゴTm 232 124-8がグロヴリエでResを閉じています。 2025年1月13日
Stefan Wohlfahrt

DB VT 650 016はナゴルト駅を出発します。

2024年9月18日
DB VT 650 016はナゴルト駅を出発します。 2024年9月18日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

224 1400x992 Px, 01.04.2026

FS Trenitalia ETR 104 289は、パレルモからサンアガタ・ミリテッロまでのR 12878列車として運行しており、チェファルーでの短い停車後に出発します。画像はまた、チェファルーの他の線路がかなり狭いホームを通ってアクセスされていることもある程度示しています。さらに、パレルモから接近する際、チェファルーの手前で複線が終了します。

2026年3月6日
FS Trenitalia ETR 104 289は、パレルモからサンアガタ・ミリテッロまでのR 12878列車として運行しており、チェファルーでの短い停車後に出発します。画像はまた、チェファルーの他の線路がかなり狭いホームを通ってアクセスされていることもある程度示しています。さらに、パレルモから接近する際、チェファルーの手前で複線が終了します。 2026年3月6日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 104 289は、パレルモからサンアガタミリテッロへのR 12878列車として運行しており、チェファルでの短い停車の後に出発しました。この写真もまた、チェファルでは他の線路がかなり狭いプラットフォームを通ってアクセスされることを示しています。2026年3月6日
FS Trenitalia ETR 104 289は、パレルモからサンアガタミリテッロへのR 12878列車として運行しており、チェファルでの短い停車の後に出発しました。この写真もまた、チェファルでは他の線路がかなり狭いプラットフォームを通ってアクセスされることを示しています。2026年3月6日
Stefan Wohlfahrt

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3~4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。

2024年3月12日
フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3~4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

230 1400x952 Px, 27.03.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3~4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。

2024年3月12日
フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3~4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

211 1400x963 Px, 27.03.2026

ストラスブールで、2両のSWEG VT 650気動車がオッフェンブルクへの復路を待っています。<br><br>2024年3月12日
ストラスブールで、2両のSWEG VT 650気動車がオッフェンブルクへの復路を待っています。

2024年3月12日

Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

229 1400x940 Px, 27.03.2026

SBB Re 460がインターシティ列車を牽引してローザンヌ駅に到着、行き先はザンクトガレン。

2020年7月21日
SBB Re 460がインターシティ列車を牽引してローザンヌ駅に到着、行き先はザンクトガレン。 2020年7月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

216 1200x781 Px, 27.03.2026

SBB RABe 503列車がヴィルヌーヴを過ぎた直後に見られ、ミラノからジュネーブへ向かっています。<br><br>2024年11月14日
SBB RABe 503列車がヴィルヌーヴを過ぎた直後に見られ、ミラノからジュネーブへ向かっています。

2024年11月14日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

206 1400x926 Px, 27.03.2026

ミラノからジュネーブへ向かうSBB RABe 503列車がヴィルヌーヴを過ぎた直後に撮影されました。背景にはシヨン城が見えます。

2024年11月14日
ミラノからジュネーブへ向かうSBB RABe 503列車がヴィルヌーヴを過ぎた直後に撮影されました。背景にはシヨン城が見えます。 2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

232 1400x983 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。

2025年3月25日
SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。 2025年3月25日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

337  2 1400x940 Px, 27.03.2026

SNCFの列車Z 55519はTER(地域急行列車)として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール=キャップ・ルーで撮影されました。<br><br>2025年3月24日
SNCFの列車Z 55519はTER(地域急行列車)として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール=キャップ・ルーで撮影されました。

2025年3月24日

Stefan Wohlfahrt

アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。

2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。

2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

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