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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

18491 画像
アイグル上空、TPC ASD ABe 4/8 471号車がレ・ディアブレレからアイグルへ向かっています。

2024年11月2日
アイグル上空、TPC ASD ABe 4/8 471号車がレ・ディアブレレからアイグルへ向かっています。 2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

視線は平坦なローヌ渓谷の奥深くへと滑り込み、レイシンへの路線上では、地域列車が急勾配のラック鉄道区間で高度を上げている。

2024年11月2日
視線は平坦なローヌ渓谷の奥深くへと滑り込み、レイシンへの路線上では、地域列車が急勾配のラック鉄道区間で高度を上げている。 2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11605(Re 620 005-5)「ウスター」は、リゲルツのすぐ手前で貨物列車を牽引し、ビール/ビエンヌに向かっています。ここで複線は数キロメートルにわたり終わり、列車はジュラ脚線の最後の単線区間を走行します。ボトルネックを解消するためのトンネルルートの建設工事はすでに進行中です。

2026年7月16日
SBB Re 6/6 11605(Re 620 005-5)「ウスター」は、リゲルツのすぐ手前で貨物列車を牽引し、ビール/ビエンヌに向かっています。ここで複線は数キロメートルにわたり終わり、列車はジュラ脚線の最後の単線区間を走行します。ボトルネックを解消するためのトンネルルートの建設工事はすでに進行中です。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

125 1400x922 Px, 21.08.2026

SBB Eem 923 001-2は、リゲルツのすぐ手前で貨物列車を牽引し、ビール/ビエンヌに向かっています。ここで複線は数キロメートルにわたって終わり、列車はジュラ脚線の最後の単線区間を走行します。ボトルネックを解消するためのトンネルルートの建設工事はすでに進行中です。

2026年7月16日
SBB Eem 923 001-2は、リゲルツのすぐ手前で貨物列車を牽引し、ビール/ビエンヌに向かっています。ここで複線は数キロメートルにわたって終わり、列車はジュラ脚線の最後の単線区間を走行します。ボトルネックを解消するためのトンネルルートの建設工事はすでに進行中です。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

126 1400x940 Px, 21.08.2026

リゲルツのすぐ後、SBBのRABDe 500型電車がICとしてローザンヌへ向かっています。この列車はジュラ湖岸線の最後の単線区間を走行中です。背景にはシャフィースの最初の家々が見えます。

2026年7月16日
リゲルツのすぐ後、SBBのRABDe 500型電車がICとしてローザンヌへ向かっています。この列車はジュラ湖岸線の最後の単線区間を走行中です。背景にはシャフィースの最初の家々が見えます。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

117 933x1200 Px, 21.08.2026

SBBのドミノがR13 6023列車としてイヴェルドンからビール/ビエンヌへ向かう途中で、シャフィスのすぐ後、ジュラ線の最後の単線区間リゲルツに差し掛かっています。

2026年7月16日
SBBのドミノがR13 6023列車としてイヴェルドンからビール/ビエンヌへ向かう途中で、シャフィスのすぐ後、ジュラ線の最後の単線区間リゲルツに差し掛かっています。 2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

113 1400x869 Px, 21.08.2026

TMRリージョンアルプスのNINA RABe 525-038は、ル・シャーブルから来て、目的地のマルティニーに到着します。新しいEVOフリルトの導入により、RABe 525 NINAは近い将来に置き換えられる可能性があります。

2026年7月11日
TMRリージョンアルプスのNINA RABe 525-038は、ル・シャーブルから来て、目的地のマルティニーに到着します。新しいEVOフリルトの導入により、RABe 525 NINAは近い将来に置き換えられる可能性があります。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

FS TrenitaliaのETR 610がドモドッソラに向かう途中、プレーリアにいます。

2024年10月31日
FS TrenitaliaのETR 610がドモドッソラに向かう途中、プレーリアにいます。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

131 1400x1032 Px, 16.08.2026

TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレへ出発するためにエーグルで待機しています。

2024年4月20日
TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレへ出発するためにエーグルで待機しています。 2024年4月20日
Stefan Wohlfahrt

TPC ASD ABe 4/8 472はレ・ディアブレレからエーグルへ向かう途中で、ほぼ目的地に到着し、エーグルの街を走っています。

2024年10月20日
TPC ASD ABe 4/8 472はレ・ディアブレレからエーグルへ向かう途中で、ほぼ目的地に到着し、エーグルの街を走っています。 2024年10月20日
Stefan Wohlfahrt

出発直前、TPC Beh 4/8 592はレ・ディアブレレへ向かっています。

2024年1月27日
出発直前、TPC Beh 4/8 592はレ・ディアブレレへ向かっています。 2024年1月27日
Stefan Wohlfahrt

新しい2両編成のtransN ABe 4/8のうちの一つがラ・サーニュ駅を出発します。この列車はレ・ポン=ド=マルテルからラ・ショー=ド=フォンへ向かっています。

2024年10月28日
新しい2両編成のtransN ABe 4/8のうちの一つがラ・サーニュ駅を出発します。この列車はレ・ポン=ド=マルテルからラ・ショー=ド=フォンへ向かっています。 2024年10月28日
Stefan Wohlfahrt

新しい2両編成のtransN ABe 4/8のうちの1両がラ・サーニュ駅を出発しました。列車はレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー・ド・フォンへ向かっています。

2024年10月28日
新しい2両編成のtransN ABe 4/8のうちの1両がラ・サーニュ駅を出発しました。列車はレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー・ド・フォンへ向かっています。 2024年10月28日
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 117がR1としてゴッペンシュタイン駅をブリッグ方面に出発する一方で、Re 4/4 192はその車両列車とともにカンダーステーク行きの出発を待っています。

2024年9月12日
BLS MIKA RABe 528 117がR1としてゴッペンシュタイン駅をブリッグ方面に出発する一方で、Re 4/4 192はその車両列車とともにカンダーステーク行きの出発を待っています。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

新しいSBB / TMR / Region AlpesのRABe 533 703ともう一つのFlirt 4 - EVOがベックスで試運転の準備ができています。

2024年10月30日
新しいSBB / TMR / Region AlpesのRABe 533 703ともう一つのFlirt 4 - EVOがベックスで試運転の準備ができています。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は、魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」が施されていますが、おそらく黄色い前面の方がさらに良く見えます。  
SBB Re 460 028は、ブリーグからニヨン行きのIR 95 1724の停車中にローザンヌで撮影されました。  

2026年8月14日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は、魅力的な広告装飾「Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras」が施されていますが、おそらく黄色い前面の方がさらに良く見えます。 SBB Re 460 028は、ブリーグからニヨン行きのIR 95 1724の停車中にローザンヌで撮影されました。 2026年8月14日
Stefan Wohlfahrt

SBBカーゴによりレンタルされた193 069号機は貨物列車を牽引してヴィルヌーヴへ向かっており、リヴァ駅を通過しています。

2026年8月12日
SBBカーゴによりレンタルされた193 069号機は貨物列車を牽引してヴィルヌーヴへ向かっており、リヴァ駅を通過しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11626(Re 620 026-5)「口ひげ付き」は、サン・サフォランでローザンヌに向かっています。

2025年5月19日
SBB Re 6/6 11626(Re 620 026-5)「口ひげ付き」は、サン・サフォランでローザンヌに向かっています。 2025年5月19日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 114はエグルへ向かう途中、ル・ポンのすぐ手前にいます。

2023年7月23日
SBB RABe 523 114はエグルへ向かう途中、ル・ポンのすぐ手前にいます。 2023年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

134 867x1200 Px, 14.08.2026

SNCF Z 55526はアンティーブ駅に到着します。<br><br>2025年3月27日
SNCF Z 55526はアンティーブ駅に到着します。

2025年3月27日

Stefan Wohlfahrt

SBBのRABe 503(非公式名:ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ)が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。

2026年8月12日
SBBのRABe 503(非公式名:ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ)が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー=ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。

2026年8月12日
SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー=ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

SBBのRe 460が(列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが)IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。

2026年8月12日
SBBのRe 460が(列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが)IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。

2026年8月12日
SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt