4本の線路、3つのルート、2つの電化方式、そして1編成の列車 ―― サン＝ジャンとジュネーブ間で、SBBのLEX RABe 522 228号車がRL5 23042列車としてジュネーブからラ・プレーヌへ運行しています。 ...

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スイス / 電車 / 522

4本の線路、3つのルート、2つの電化方式、そして1編成の列車 ―― サン＝ジャンとジュネーブ間で、SBBのLEX RABe 522 228号車がRL5 23042列車としてジュネーブからラ・プレーヌへ運行しています。
この列車は、ジュネーブ空港線の建設後に残された線路を走行しており、この線路はSNCFの規格に基づいて設計されているため、交流25,000ボルト・50ヘルツで電化されています。その右側にはジュネーブ空港への往復の複線の2本の線路があり、写真の一番左側にはアネマスへ向かう線路があります。これら3本の線路はSBBの直流16,000ボルト・2/3ヘルツで電化されています。右から2番目の線路はサン＝ジャン分岐点までアネマス行きの列車も使用しており、おそらくこれがアネマス線で右側通行が主流である理由を説明しています。

2026年6月1日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 09.06.2026, 134 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, 日付 2026:06:01 12:22:53, シャッタースピード: 1/640, 絞り: 71/10, ISO125, 焦点距離: 170/10

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一見すると平凡な写真：SBB LEX RABe 522の後部ビュー；特筆すべき点は、SBB RABe 522 229がRL7 23535としてアネマスからヴェルニエへ向かう途中で、ジョンクションでCEVA線を離れ、連絡線を経由してヴェルニエに向かっていることです。この連絡線は2025/26年の時刻表改正までは旅客列車によって使用されておらず、25,000ボルト50ヘルツの電化が施されています。ジュネーブ・ラ・プレイユからフランスへの（軽）貨物輸送（または地域貨物輸送）に利用されています。残念ながら、この路線の路線番号は見つかりませんでした。 2023年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 15 1400x951 Px, 23.07.2026

BLS MIKA RABe 528 134は、バーゼルSBBからビール/ビエンヌへのIR 1868便として運行しており、BLS / MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発しています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 26 1400x922 Px, 21.07.2026

ジュネーブに到着する2本のレマン・エクスプレスRABe 522；画像の右側に見えるRABe 522は25,000ボルト/50ヘルツで運行されており、ラ・プレーンから来ています。左奥に見えるもう一本はアンヌマス方面から来ており、短い停車の後、コッペへ向かいます。 2024年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 30 1400x1160 Px, 21.07.2026