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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Seit ich in Frankreich zu fotografieren begonnen habe, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Dienst sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Seit ich in Frankreich zu fotografieren begonnen habe, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Dienst sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

192 1400x952 Px, 27.03.2026

Seit ich in Frankreich fotografiere, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Einsatz sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Seit ich in Frankreich fotografiere, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Einsatz sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

175 1400x963 Px, 27.03.2026

Zwei SWEG VT 650 Triebwagen warten in Straßburg auf ihre Rückfahrt nach Offenburg. 12. März 2024
Zwei SWEG VT 650 Triebwagen warten in Straßburg auf ihre Rückfahrt nach Offenburg. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650

203 1400x940 Px, 27.03.2026

Eine SBB Re 460 trifft am Bahnhof Lausanne mit ihrem Intercity-Zug nach St. Gallen ein. 21. Juli 2020
Eine SBB Re 460 trifft am Bahnhof Lausanne mit ihrem Intercity-Zug nach St. Gallen ein. 21. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

164 1200x781 Px, 27.03.2026

Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf. 14. November 2024
Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

188 1400x926 Px, 27.03.2026

Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf. Im Hintergrund ist das Schloss Chillon zu sehen. 14. November 2024
Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf. Im Hintergrund ist das Schloss Chillon zu sehen. 14. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

198 1400x983 Px, 27.03.2026

Die SNCF BB 22308 ist mit ihrem TER-Zug in Cannes angekommen. Der Zug ist unterwegs von Marseille nach Nizza. 25. März 2025
Die SNCF BB 22308 ist mit ihrem TER-Zug in Cannes angekommen. Der Zug ist unterwegs von Marseille nach Nizza. 25. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 22200

259  2 1400x940 Px, 27.03.2026

SNCF-Zug Z 55519, der als TER (regionaler Expresszug) verkehrt, ist auf dem Weg nach Cannes und wurde in Anthéor-Cap Roux fotografiert. 24. März 2025
SNCF-Zug Z 55519, der als TER (regionaler Expresszug) verkehrt, ist auf dem Weg nach Cannes und wurde in Anthéor-Cap Roux fotografiert. 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 55500 (Regio 2N PHD)

149 1400x915 Px, 27.03.2026

Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville. 24. März 2025
Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville. 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

191 864x1200 Px, 27.03.2026

Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville. 24. März 2025
Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville. 24. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

178 1600x1091 Px, 27.03.2026

Am Bahnhof Palermo Centrale warten die beiden FS Trenitalia ETR 104 Züge auf ihre Abfahrt.<br><br>5. März 2026
Am Bahnhof Palermo Centrale warten die beiden FS Trenitalia ETR 104 Züge auf ihre Abfahrt.

5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

159 1400x899 Px, 27.03.2026

Zwei FS Trenitalia ETR 104 Züge stehen am Bahnhof Palermo Centrale, einer in der ursprünglichen Lackierung und der andere in der neuen FS Regional-Lackierung. 5. März 2026
Zwei FS Trenitalia ETR 104 Züge stehen am Bahnhof Palermo Centrale, einer in der ursprünglichen Lackierung und der andere in der neuen FS Regional-Lackierung. 5. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

151 1400x891 Px, 27.03.2026

Ein FS Trenitalia ETR 104 Zug erreicht den Bahnhof Scilly auf dem Weg nach Reggio di Calabria. Die charmante Altstadt von Scilly ist im Hintergrund teilweise sichtbar. 18. März 2026
Ein FS Trenitalia ETR 104 Zug erreicht den Bahnhof Scilly auf dem Weg nach Reggio di Calabria. Die charmante Altstadt von Scilly ist im Hintergrund teilweise sichtbar. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

158 1400x999 Px, 27.03.2026

Der FS Trenitalia ETR 500 013, eingesetzt als Frecciarossa 8506, wartet auf die Abfahrt nach Bozen am Roma Termini. 23. März 2026
Der FS Trenitalia ETR 500 013, eingesetzt als Frecciarossa 8506, wartet auf die Abfahrt nach Bozen am Roma Termini. 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

149 1400x913 Px, 27.03.2026

Der FS Trenitalia ETR 500 052 wartet am Milano Centrale auf seine bevorstehende Abfahrt (ab 14:30) nach Reggio di Calabria Centrale, wo der Zug nach einer langen Fahrt von über 1.250 km um 23:53 ankommen wird. Auch wir reisten nach Süditalien, aber unsere Route führte uns auf einem etwas anderen Weg... 27. Februar 2026
Der FS Trenitalia ETR 500 052 wartet am Milano Centrale auf seine bevorstehende Abfahrt (ab 14:30) nach Reggio di Calabria Centrale, wo der Zug nach einer langen Fahrt von über 1.250 km um 23:53 ankommen wird. Auch wir reisten nach Süditalien, aber unsere Route führte uns auf einem etwas anderen Weg... 27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

176 1400x954 Px, 26.03.2026

Die FS Trenitalia E 401 015, ein iC-Zug, erreicht den Bahnhof Genova Porta Principe. Der iC 510 fährt von Salerno (Abfahrt 05:28) nach Torino Porta Nuova (Ankunft 17:40). 1. März 2026
Die FS Trenitalia E 401 015, ein iC-Zug, erreicht den Bahnhof Genova Porta Principe. Der iC 510 fährt von Salerno (Abfahrt 05:28) nach Torino Porta Nuova (Ankunft 17:40). 1. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 401 ('Einzelkabinenlokomotive')

153 1400x1036 Px, 26.03.2026

Der Bahnhof Taormina ist sicherlich einer der schönsten Bahnhöfe Italiens. Dort wartet ein FS Trenitalia ETR 104, der als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporto Fontanarossa verkehrt, auf die Abfahrt. 10. März 2026
Der Bahnhof Taormina ist sicherlich einer der schönsten Bahnhöfe Italiens. Dort wartet ein FS Trenitalia ETR 104, der als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporto Fontanarossa verkehrt, auf die Abfahrt. 10. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

136 1200x773 Px, 26.03.2026

Der FS Trenitalia ETR 104 007 verlässt den Bahnhof Taormina als Regionalzug 12973, unterwegs von Messina nach Catania<br>Der Zug ist bereits in der neuen FS-Regionalzug-Lackierung lackiert.<br><br>10. März 2026
Der FS Trenitalia ETR 104 007 verlässt den Bahnhof Taormina als Regionalzug 12973, unterwegs von Messina nach Catania
Der Zug ist bereits in der neuen FS-Regionalzug-Lackierung lackiert.

10. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

168 1400x959 Px, 26.03.2026

Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant. 16. März 2026
Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant. 16. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464

191 1400x941 Px, 26.03.2026

Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant. 16. März 2026
Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant. 16. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Wagen / Steuerwagen

146 1400x920 Px, 26.03.2026

Bei starkem Regen passiert ein Trenitalia ME 501 Minuetto -Zug den kleinen Bahnhof Scilly (Strecke Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18. März 2026
Bei starkem Regen passiert ein Trenitalia ME 501 "Minuetto"-Zug den kleinen Bahnhof Scilly (Strecke Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Ale 501

119 1400x934 Px, 26.03.2026

Die 12 km lange Zweigstrecke Coleraine - Portrush wird üblicherweise von älteren Dieseltriebwagen der Baureihe 450 bedient. Sie verkehren stündlich und bieten in Coleraine gute Anschlüsse an die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast, die sich alle zwei Stunden in Coleraine kreuzen. Am Endbahnhof in Portrush wartet der NIR-Dieseltriebwagenzug 8457 ‚Carrickfergues Castle‘ mit Triebwagen 454, Mittelwagen 794 und Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine. 19. September 2007
Die 12 km lange Zweigstrecke Coleraine - Portrush wird üblicherweise von älteren Dieseltriebwagen der Baureihe 450 bedient. Sie verkehren stündlich und bieten in Coleraine gute Anschlüsse an die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast, die sich alle zwei Stunden in Coleraine kreuzen. Am Endbahnhof in Portrush wartet der NIR-Dieseltriebwagenzug 8457 ‚Carrickfergues Castle‘ mit Triebwagen 454, Mittelwagen 794 und Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine. 19. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Nordirlandische Eisenbahnen (NIR) / Baureihe 450

170 1500x861 Px, 25.02.2026

„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist. 21. Februar 2026
„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

195 961x1200 Px, 22.02.2026

Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird. 21. Februar 2026
Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522, Schweiz / Urban Trains / Léman Express

239 1600x1057 Px, 22.02.2026

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