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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

18491 画像
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo).

September 30, 2026
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

11 1400x939 Px, 14.10.2026

ヴェンティミリアでは、やや奥にFSトレニタリアのiC 745がミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。この路線の典型として、2両のE 414機関車に牽引されており、列車全体と同様に両機関車も新しいiC塗装をまとっています。その隣、右側にはSNCFのZ55519があります。SNCFのレジオ2N PHD列車はまもなくレザルクスへ出発します。

2026年9月26日
ヴェンティミリアでは、やや奥にFSトレニタリアのiC 745がミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。この路線の典型として、2両のE 414機関車に牽引されており、列車全体と同様に両機関車も新しいiC塗装をまとっています。その隣、右側にはSNCFのZ55519があります。SNCFのレジオ2N PHD列車はまもなくレザルクスへ出発します。 2026年9月26日
Stefan Wohlfahrt

マルセイユからニースへ運行されるTER列車として運行されているTransdevのZ 55201がサン・ラファエル駅に到着します。TransdevはこのサービスをSNCFから引き継ぎました。これはフランスで最初の「民営化」された路線です。2026年9月17日
マルセイユからニースへ運行されるTER列車として運行されているTransdevのZ 55201がサン・ラファエル駅に到着します。TransdevはこのサービスをSNCFから引き継ぎました。これはフランスで最初の「民営化」された路線です。2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。

2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

7 1400x939 Px, 14.10.2026

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。

2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

8 1400x939 Px, 14.10.2026

おそらく最も美しいトラム停留所:ニースの港湾エリアの構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。

2026年9月17日
おそらく最も美しいトラム停留所:ニースの港湾エリアの構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

13 1400x939 Px, 14.10.2026

おそらく最も美しいトラム停留所:ニースの港地区の構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。

2026年9月17日
おそらく最も美しいトラム停留所:ニースの港地区の構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

15 1400x960 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure.

September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva.

September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine.

December 26, 2025
At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。

2025年12月27日
DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ビール/ビエンヌでは、IR 56がバーゼルSBBから来たBLS RABe 528 101の形で到着しました。このIR接続は現在、IC51線とともにビール/ビエンヌ - バーゼルSBB間で30分間隔のサービスを提供しており、メルーへのRE56は廃止されました。

2025年12月27日
ビール/ビエンヌでは、IR 56がバーゼルSBBから来たBLS RABe 528 101の形で到着しました。このIR接続は現在、IC51線とともにビール/ビエンヌ - バーゼルSBB間で30分間隔のサービスを提供しており、メルーへのRE56は廃止されました。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3が入換作業の許可を待っています。

2026年9月12日
ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3が入換作業の許可を待っています。 2026年9月12日
Stefan Wohlfahrt

壮大な蒸気の噴煙を上げて、UEF 58 311は蒸気機関車でシュルッフゼーを出発し、ゼーブルックへ向かいます。

2025年12月27日
壮大な蒸気の噴煙を上げて、UEF 58 311は蒸気機関車でシュルッフゼーを出発し、ゼーブルックへ向かいます。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

27 1400x1246 Px, 12.10.2026

壮大な蒸気の煙を上げて、UEF 58 311はシュルフゼーを蒸気機関車で出発しますが、不器用にも蒸気の煙がちょうどシュルフゼーの特徴的な教会を隠してしまいます...

58 311は1921年にMGB K(マシーネンバウ・ゲゼルシャフト・カールスルーエ)によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR(ドイチェ・ライヒスバーン)によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF(ウルム鉄道愛好会)によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、非常に愛されている博物館機関車です。

2025年12月27日
壮大な蒸気の煙を上げて、UEF 58 311はシュルフゼーを蒸気機関車で出発しますが、不器用にも蒸気の煙がちょうどシュルフゼーの特徴的な教会を隠してしまいます... 58 311は1921年にMGB K(マシーネンバウ・ゲゼルシャフト・カールスルーエ)によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR(ドイチェ・ライヒスバーン)によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF(ウルム鉄道愛好会)によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、非常に愛されている博物館機関車です。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

25 1400x930 Px, 12.10.2026

サルデーニャ地域交通(ARST)のADeS01(95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B])二両編成の気動車が、アルゲーロをAT 70としてサッサリへ出発します。

2026年9月22日
サルデーニャ地域交通(ARST)のADeS01(95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B])二両編成の気動車が、アルゲーロをAT 70としてサッサリへ出発します。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt

ARST(サルデーニャ地域交通)のADeS01(95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B])二両編成の気動車が、AT 70列車としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。

2026年9月22日
ARST(サルデーニャ地域交通)のADeS01(95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B])二両編成の気動車が、AT 70列車としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt