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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

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スイス蒸気祭2026 - 私は幸運にもスイス蒸気祭にかなり頻繁に参加していますが、写真を撮るネタが尽きるのではないかと思うかもしれません。しかし、この写真が示すように、それは当てはまりません。これはG 2/2 TICINOの存在のおかげです!私の意見ではA 3/5は最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を捉えました。特に2018年に初めてそのキャブに乗る機会があったからです。ですから、今年の蒸気祭にG 2/2 TICINOが参加してくれたことに一層喜びを感じました。

A 3/5は私の意見で最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を捉えました。最初は混雑の中で機関車を撮影するのはほとんど無理だと思っていましたが、この機会が訪れました。ブロネイから来たHG 3/4 No. 3は列車を牽引してシャンビーに向かって蒸気を上げて進み、一方、小さなTICINOは石炭・薪と水を補給し、博物館駅への入換作業を待っていました。

2026年5月24日
スイス蒸気祭2026 - 私は幸運にもスイス蒸気祭にかなり頻繁に参加していますが、写真を撮るネタが尽きるのではないかと思うかもしれません。しかし、この写真が示すように、それは当てはまりません。これはG 2/2 TICINOの存在のおかげです!私の意見ではA 3/5は最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を捉えました。特に2018年に初めてそのキャブに乗る機会があったからです。ですから、今年の蒸気祭にG 2/2 TICINOが参加してくれたことに一層喜びを感じました。 A 3/5は私の意見で最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を捉えました。最初は混雑の中で機関車を撮影するのはほとんど無理だと思っていましたが、この機会が訪れました。ブロネイから来たHG 3/4 No. 3は列車を牽引してシャンビーに向かって蒸気を上げて進み、一方、小さなTICINOは石炭・薪と水を補給し、博物館駅への入換作業を待っていました。 2026年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス蒸気祭2026(スイス蒸気フェスティバル2026)-第一印象:ブロネイで撮影中、シャンビー鉄道のMOB BCFe 4/4 No. 11を撮影、一方CEV MVR ABeh 2/6 7502はブロネイを出発し、プレヤデへ向かっています。

2026年5月23日
スイス蒸気祭2026(スイス蒸気フェスティバル2026)-第一印象:ブロネイで撮影中、シャンビー鉄道のMOB BCFe 4/4 No. 11を撮影、一方CEV MVR ABeh 2/6 7502はブロネイを出発し、プレヤデへ向かっています。 2026年5月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス蒸気祭2026(Suisse steam festival 2026)-第一印象:今年は「ミニトレイン」がスイス蒸気祭の一部となります。<br><br>2026年5月23日
スイス蒸気祭2026(Suisse steam festival 2026)-第一印象:今年は「ミニトレイン」がスイス蒸気祭の一部となります。

2026年5月23日

Stefan Wohlfahrt

SBB RABDe 500 022「Expo.02」は、バーゼルSBBからローザンヌへ向かうIR 51 1622として運行されており、グレンヘン・ノルトで撮影されました。ICNは「Expo.02」という名前を持っていますが、カール・シュピッテラーとヘルマン・ヘッセにも捧げられています。

2026年5月20日
SBB RABDe 500 022「Expo.02」は、バーゼルSBBからローザンヌへ向かうIR 51 1622として運行されており、グレンヘン・ノルトで撮影されました。ICNは「Expo.02」という名前を持っていますが、カール・シュピッテラーとヘルマン・ヘッセにも捧げられています。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

158 1400x901 Px, 21.05.2026

デレでは、SNCFのコラディアA-TER X 73756「バレーヌ」がTER 895012としてベルフォール行きの出発を待っています。特筆すべきは、「クジラ」が排気ガスにもかかわらず非常にきれいな青い屋根を持っていることです。

2026年5月20日
デレでは、SNCFのコラディアA-TER X 73756「バレーヌ」がTER 895012としてベルフォール行きの出発を待っています。特筆すべきは、「クジラ」が排気ガスにもかかわらず非常にきれいな青い屋根を持っていることです。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーを出発し、シャンビーへ向かいます。

2025年6月15日
悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機がブロネーを出発し、シャンビーへ向かいます。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。

2025年6月15日
悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

レザヴァンでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かう途中、MOBのABe 4/4またはBe 4/4(9000シリーズ)2両がMOBベルエポックとともに走っています。

2025年6月15日
レザヴァンでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かう途中、MOBのABe 4/4またはBe 4/4(9000シリーズ)2両がMOBベルエポックとともに走っています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4(8000シリーズ)は、ゴールデンパスエクスプレスを牽引してレス・アヴァンツのすぐ手前にあり、ツヴァイジンメンへ向かっています。そこでBLS Re 465が牽引を引き継ぎます。

2025年6月15日
MOB Ge 4/4(8000シリーズ)は、ゴールデンパスエクスプレスを牽引してレス・アヴァンツのすぐ手前にあり、ツヴァイジンメンへ向かっています。そこでBLS Re 465が牽引を引き継ぎます。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

レ・ザヴァンでは、MOBのPe 30がツヴァイジンメンに向かって走行しています。9000系のアルピナ気動車が列車を押しており、先頭にはAst制御客車が連結されています。

2025年6月15日
レ・ザヴァンでは、MOBのPe 30がツヴァイジンメンに向かって走行しています。9000系のアルピナ気動車が列車を押しており、先頭にはAst制御客車が連結されています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

今日でもEe 3/3機関車は運行中の姿を見ることができますが、ここに示されたRUWAのEe 3/3 16408(97 85 1930 408-0)はこの土曜日に週末の休息を楽しんでおり、おそらくまだ現役で稼働している非常に最後のEe 3/3の一つです(この日、もう一台はスミスヴァルトにありました)。

2025年6月14日
今日でもEe 3/3機関車は運行中の姿を見ることができますが、ここに示されたRUWAのEe 3/3 16408(97 85 1930 408-0)はこの土曜日に週末の休息を楽しんでおり、おそらくまだ現役で稼働している非常に最後のEe 3/3の一つです(この日、もう一台はスミスヴァルトにありました)。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3

116 1400x871 Px, 19.05.2026

ヴィルヌーヴを出て間もなく、SBB Re 460 012号機がIR 90列車を牽引してジュネーヴ空港へ向かっています。

2026年5月19日
ヴィルヌーヴを出て間もなく、SBB Re 460 012号機がIR 90列車を牽引してジュネーヴ空港へ向かっています。 2026年5月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

162 1400x935 Px, 19.05.2026

フレームをほぼ埋めるほどの存在感:SBBカーゴからレンタルされた193 073号機が、貨物列車を牽引してヴェトー・シヨンを過ぎたところで、サン=モーリスに向かっています。

202年5月19日
フレームをほぼ埋めるほどの存在感:SBBカーゴからレンタルされた193 073号機が、貨物列車を牽引してヴェトー・シヨンを過ぎたところで、サン=モーリスに向かっています。 202年5月19日
Stefan Wohlfahrt

写真の中央に立っているブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I No. 35は、ブロネーから到着するBFD HG 3/4 No. 3と、やや隠れて見える小型ディーゼル入換機関車Tm 2/2 1(1930年製/オーレンシュタイン&コッペル)と共に、このかなり珍しい光景を作り出しています。

2026年5月9日
写真の中央に立っているブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I No. 35は、ブロネーから到着するBFD HG 3/4 No. 3と、やや隠れて見える小型ディーゼル入換機関車Tm 2/2 1(1930年製/オーレンシュタイン&コッペル)と共に、このかなり珍しい光景を作り出しています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 No. 3は蒸気機関車とともにシャンビーに到着し、まもなくショーランへ出発します。

2026年5月9日
BFD HG 3/4 No. 3は蒸気機関車とともにシャンビーに到着し、まもなくショーランへ出発します。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。

2026年5月9日
ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。

2026年5月9日
ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35がブロネー・シャンビー鉄道のシャンビー駅を出発し、短い停車の後、列車は最後の区間で押されながらショーランへ向かいます。2026年5月2日
ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35がブロネー・シャンビー鉄道のシャンビー駅を出発し、短い停車の後、列車は最後の区間で押されながらショーランへ向かいます。2026年5月2日
Stefan Wohlfahrt

E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)は、「エメンタール鉄道」の蒸気機関車とともにワーゼン・イム・エメンタールに到着し、現在スミスヴァルト・グリューネンへの復路の入換作業を行っています。

2025年6月14日
E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)は、「エメンタール鉄道」の蒸気機関車とともにワーゼン・イム・エメンタールに到着し、現在スミスヴァルト・グリューネンへの復路の入換作業を行っています。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

130 1400x1092 Px, 15.05.2026

「エメンタール鉄道」の蒸気機関車E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)が、エメンタールのワーゼンに向けてスミスヴァルト=グリューネン駅を出発します。背景には、ボーダン・サロンカーを連結したABe 4/4 12号車と、約30分前にスミスヴァルトに到着したVH-MThB BDtが見えます。さらに、バルストールからのOeBB蒸気列車もまもなくスミスヴァルトに到着予定です。要するに、本日はスミスヴァルトでゴットヘルフ市が開催されます。

2025年6月14日
「エメンタール鉄道」の蒸気機関車E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)が、エメンタールのワーゼンに向けてスミスヴァルト=グリューネン駅を出発します。背景には、ボーダン・サロンカーを連結したABe 4/4 12号車と、約30分前にスミスヴァルトに到着したVH-MThB BDtが見えます。さらに、バルストールからのOeBB蒸気列車もまもなくスミスヴァルトに到着予定です。要するに、本日はスミスヴァルトでゴットヘルフ市が開催されます。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

136 1400x963 Px, 15.05.2026

伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間の路線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンに入る様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S(ジュラ・シンプロン鉄道)にF3 853として納入されました。SBBでは、運用番号851 - 853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571 - 8576の番号が付与されました。1911年に機関車E 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センセタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホールを経て、DBBのE 3/3 853は主にエメンタール鉄道のズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月14日
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間の路線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンに入る様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S(ジュラ・シンプロン鉄道)にF3 853として納入されました。SBBでは、運用番号851 - 853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571 - 8576の番号が付与されました。1911年に機関車E 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センセタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホールを経て、DBBのE 3/3 853は主にエメンタール鉄道のズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

138 1400x953 Px, 15.05.2026

SBB RABe 523 015号ともう一編成が、ヴィルヌーヴの手前でエーグルに向かっています。

2025年5月28日
SBB RABe 523 015号ともう一編成が、ヴィルヌーヴの手前でエーグルに向かっています。 2025年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

170 1600x1074 Px, 14.05.2026

ヴィルヌーヴの直前で、2編成のSBB RABe 523がエーグルに向かっています。

2025年5月30日
ヴィルヌーヴの直前で、2編成のSBB RABe 523がエーグルに向かっています。 2025年5月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

162 1600x1117 Px, 14.05.2026

BLS RABe 528 105「MIKA」がR91 6121としてブーヴレを出発。Regionalpsがリースしたこの列車はサン=ジャンゴルフからブリークへ向かい、ここで対向列車と行き違いました。

2024年7月24日
BLS RABe 528 105「MIKA」がR91 6121としてブーヴレを出発。Regionalpsがリースしたこの列車はサン=ジャンゴルフからブリークへ向かい、ここで対向列車と行き違いました。 2024年7月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

148 1400x932 Px, 14.05.2026

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