Z 55500（レジオ 2N PHD）写真

ヴェンティミリアでは、やや奥にFSトレニタリアのiC 745がミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。この路線の典型として、2両のE 414機関車に牽引されており、列車全体と同様に両機関車も新しいiC塗装をまとっています。その隣、右側にはSNCFのZ55519があります。SNCFのレジオ2N PHD列車はまもなくレザルクスへ出発します。 2026年9月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）, イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

 9 1400x851 Px, 14.10.2026

マルセイユからニースへ運行されるTER列車として運行されているTransdevのZ 55201がサン・ラファエル駅に到着します。TransdevはこのサービスをSNCFから引き継ぎました。これはフランスで最初の「民営化」された路線です。2026年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 6 1400x942 Px, 14.10.2026

トランスデブ Region 2N PHD Z55212 は、美しいニース・ヴィル駅で見られます。 2026年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 61 1400x912 Px, 03.10.2026

リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 52 913x1200 Px, 02.10.2026

SNCF Z 55526はアンティーブ駅に到着します。<br><br>2025年3月27日

SNCF Z 55526はアンティーブ駅に到着します。

2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 116 1400x941 Px, 14.08.2026

SNCF Regio 2N PHD 複数連結式電車 Z 55592 はアンティーブを出発し、ニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 186 1400x936 Px, 23.06.2026

レンヌ - サンマロ線の地域サービスは、SNCF Z 55500 / Regio 2Nによって強く支配されています。したがって、TER BreizhGoとしてレンヌ行きのSNCF Z 55736がサンマロで出発を待っています。 2019年5月5日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 182 1200x801 Px, 12.06.2026

レンヌからサンマロまで電気で移動できるようになったのはごく最近の数年間のことです。ここで長い間使用されていたSNCFのBB 67000形機関車は、もちろん姿を消しました。電気運行の大きな利点は、現在TGV列車がパリへの直通運転が可能になったことです。サンマロでは、レンヌ行きのSNCF Z 55736 TER BreizhGoとパリ行きのTGV編成323号が出発を待っています。 2019年5月6日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 188 1200x797 Px, 12.06.2026