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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

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悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。

2025年6月15日
悪天候の中、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

レザヴァンでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かう途中、MOBのABe 4/4またはBe 4/4(9000シリーズ)2両がMOBベルエポックとともに走っています。

2025年6月15日
レザヴァンでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かう途中、MOBのABe 4/4またはBe 4/4(9000シリーズ)2両がMOBベルエポックとともに走っています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4(8000シリーズ)は、ゴールデンパスエクスプレスを牽引してレス・アヴァンツのすぐ手前にあり、ツヴァイジンメンへ向かっています。そこでBLS Re 465が牽引を引き継ぎます。

2025年6月15日
MOB Ge 4/4(8000シリーズ)は、ゴールデンパスエクスプレスを牽引してレス・アヴァンツのすぐ手前にあり、ツヴァイジンメンへ向かっています。そこでBLS Re 465が牽引を引き継ぎます。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

レ・ザヴァンでは、MOBのPe 30がツヴァイジンメンに向かって走行しています。9000系のアルピナ気動車が列車を押しており、先頭にはAst制御客車が連結されています。

2025年6月15日
レ・ザヴァンでは、MOBのPe 30がツヴァイジンメンに向かって走行しています。9000系のアルピナ気動車が列車を押しており、先頭にはAst制御客車が連結されています。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

今日でもEe 3/3機関車は運行中の姿を見ることができますが、ここに示されたRUWAのEe 3/3 16408(97 85 1930 408-0)はこの土曜日に週末の休息を楽しんでおり、おそらくまだ現役で稼働している非常に最後のEe 3/3の一つです(この日、もう一台はスミスヴァルトにありました)。

2025年6月14日
今日でもEe 3/3機関車は運行中の姿を見ることができますが、ここに示されたRUWAのEe 3/3 16408(97 85 1930 408-0)はこの土曜日に週末の休息を楽しんでおり、おそらくまだ現役で稼働している非常に最後のEe 3/3の一つです(この日、もう一台はスミスヴァルトにありました)。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3

190 1400x871 Px, 19.05.2026

ヴィルヌーヴを出て間もなく、SBB Re 460 012号機がIR 90列車を牽引してジュネーヴ空港へ向かっています。

2026年5月19日
ヴィルヌーヴを出て間もなく、SBB Re 460 012号機がIR 90列車を牽引してジュネーヴ空港へ向かっています。 2026年5月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

256 1400x935 Px, 19.05.2026

フレームをほぼ埋めるほどの存在感:SBBカーゴからレンタルされた193 073号機が、貨物列車を牽引してヴェトー・シヨンを過ぎたところで、サン=モーリスに向かっています。

202年5月19日
フレームをほぼ埋めるほどの存在感:SBBカーゴからレンタルされた193 073号機が、貨物列車を牽引してヴェトー・シヨンを過ぎたところで、サン=モーリスに向かっています。 202年5月19日
Stefan Wohlfahrt

写真の中央に立っているブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I No. 35は、ブロネーから到着するBFD HG 3/4 No. 3と、やや隠れて見える小型ディーゼル入換機関車Tm 2/2 1(1930年製/オーレンシュタイン&コッペル)と共に、このかなり珍しい光景を作り出しています。

2026年5月9日
写真の中央に立っているブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I No. 35は、ブロネーから到着するBFD HG 3/4 No. 3と、やや隠れて見える小型ディーゼル入換機関車Tm 2/2 1(1930年製/オーレンシュタイン&コッペル)と共に、このかなり珍しい光景を作り出しています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 No. 3は蒸気機関車とともにシャンビーに到着し、まもなくショーランへ出発します。

2026年5月9日
BFD HG 3/4 No. 3は蒸気機関車とともにシャンビーに到着し、まもなくショーランへ出発します。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。

2026年5月9日
ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。

2026年5月9日
ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3は、後に蒸気機関車列車をシャンビーへ牽引するためにブロネーで入換作業を行っています。 2026年5月9日
Stefan Wohlfahrt

ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35がブロネー・シャンビー鉄道のシャンビー駅を出発し、短い停車の後、列車は最後の区間で押されながらショーランへ向かいます。2026年5月2日
ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 I No. 35がブロネー・シャンビー鉄道のシャンビー駅を出発し、短い停車の後、列車は最後の区間で押されながらショーランへ向かいます。2026年5月2日
Stefan Wohlfahrt

E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)は、「エメンタール鉄道」の蒸気機関車とともにワーゼン・イム・エメンタールに到着し、現在スミスヴァルト・グリューネンへの復路の入換作業を行っています。

2025年6月14日
E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)は、「エメンタール鉄道」の蒸気機関車とともにワーゼン・イム・エメンタールに到着し、現在スミスヴァルト・グリューネンへの復路の入換作業を行っています。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

205 1400x1092 Px, 15.05.2026

「エメンタール鉄道」の蒸気機関車E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)が、エメンタールのワーゼンに向けてスミスヴァルト=グリューネン駅を出発します。背景には、ボーダン・サロンカーを連結したABe 4/4 12号車と、約30分前にスミスヴァルトに到着したVH-MThB BDtが見えます。さらに、バルストールからのOeBB蒸気列車もまもなくスミスヴァルトに到着予定です。要するに、本日はスミスヴァルトでゴットヘルフ市が開催されます。

2025年6月14日
「エメンタール鉄道」の蒸気機関車E 3/3 853(UIC 90 85 0008 573-3)が、エメンタールのワーゼンに向けてスミスヴァルト=グリューネン駅を出発します。背景には、ボーダン・サロンカーを連結したABe 4/4 12号車と、約30分前にスミスヴァルトに到着したVH-MThB BDtが見えます。さらに、バルストールからのOeBB蒸気列車もまもなくスミスヴァルトに到着予定です。要するに、本日はスミスヴァルトでゴットヘルフ市が開催されます。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

201 1400x963 Px, 15.05.2026

伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間の路線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンに入る様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S(ジュラ・シンプロン鉄道)にF3 853として納入されました。SBBでは、運用番号851 - 853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571 - 8576の番号が付与されました。1911年に機関車E 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センセタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホールを経て、DBBのE 3/3 853は主にエメンタール鉄道のズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月14日
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間の路線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンに入る様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S(ジュラ・シンプロン鉄道)にF3 853として納入されました。SBBでは、運用番号851 - 853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571 - 8576の番号が付与されました。1911年に機関車E 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センセタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホールを経て、DBBのE 3/3 853は主にエメンタール鉄道のズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イー・エー間で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

208 1400x953 Px, 15.05.2026

SBB RABe 523 015号ともう一編成が、ヴィルヌーヴの手前でエーグルに向かっています。

2025年5月28日
SBB RABe 523 015号ともう一編成が、ヴィルヌーヴの手前でエーグルに向かっています。 2025年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

239 1600x1074 Px, 14.05.2026

ヴィルヌーヴの直前で、2編成のSBB RABe 523がエーグルに向かっています。

2025年5月30日
ヴィルヌーヴの直前で、2編成のSBB RABe 523がエーグルに向かっています。 2025年5月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

235 1600x1117 Px, 14.05.2026

BLS RABe 528 105「MIKA」がR91 6121としてブーヴレを出発。Regionalpsがリースしたこの列車はサン=ジャンゴルフからブリークへ向かい、ここで対向列車と行き違いました。

2024年7月24日
BLS RABe 528 105「MIKA」がR91 6121としてブーヴレを出発。Regionalpsがリースしたこの列車はサン=ジャンゴルフからブリークへ向かい、ここで対向列車と行き違いました。 2024年7月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

243 1400x932 Px, 14.05.2026

エメンタールとエントレブッフの境界地域、トルプシャッヘン近くで、BLSのRABe 515がルツェルンに向かっています。

2020年9月30日
エメンタールとエントレブッフの境界地域、トルプシャッヘン近くで、BLSのRABe 515がルツェルンに向かっています。 2020年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 515(BLS)

217 1200x866 Px, 14.05.2026

SBBインターナショナルがレンタルした193 475号機がRoLaを牽引してドモドッソラ駅に到着します。

2024年10月31日
SBBインターナショナルがレンタルした193 475号機がRoLaを牽引してドモドッソラ駅に到着します。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 610 001は、EC列車としてジュネーブからヴェネツィア・サンタルチアへ向かい、ドモドッソラを出発します。

2024年10月31日
FS Trenitalia ETR 610 001は、EC列車としてジュネーブからヴェネツィア・サンタルチアへ向かい、ドモドッソラを出発します。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

203 1400x999 Px, 14.05.2026

美しいタオルミーナ=ジャルディーニ駅で、FSトレニタリアのE 464 231号機が、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクサ行き(12:52着)の夜行列車ICN 1959号のさらなる旅のために待機しています。補足として、列車の最後尾には牽引を補助するFSトレニタリアのE 464.350号機が連結されています。

2026年3月13日
美しいタオルミーナ=ジャルディーニ駅で、FSトレニタリアのE 464 231号機が、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクサ行き(12:52着)の夜行列車ICN 1959号のさらなる旅のために待機しています。補足として、列車の最後尾には牽引を補助するFSトレニタリアのE 464.350号機が連結されています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

200 1400x966 Px, 14.05.2026

FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 074(UIC 94 83 4104 074-9 I-IT)は、地域列車12973としてメッシーナ(出発13:32)からカターニア・チェントラーレ(15:40)へ運行しており、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。

2026年3月11日
FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 074(UIC 94 83 4104 074-9 I-IT)は、地域列車12973としてメッシーナ(出発13:32)からカターニア・チェントラーレ(15:40)へ運行しており、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。 2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

#EUROP LOVE SICILY - はいくつかのトレニタリアPOP ETR 104に書かれています;私たちもシチリアを愛しています、特にナクソスはタオルミーナ・ジャルディーニ駅から遠くありません。このETR 104 074の写真は、プラットフォーム2/3のランプや繊細なプラットフォーム屋根の柱などの詳細を示しています。FSトレニタリア コラディア ストリーム ポップ ETR 104 074(UIC 94 83 4104 074-9 I-IT)は、地域列車12973としてメッシーナ(出発13:32)からカターニア・チェントラーレ(15:40)へ運行しています。2026年3月11日
#EUROP LOVE SICILY - はいくつかのトレニタリアPOP ETR 104に書かれています;私たちもシチリアを愛しています、特にナクソスはタオルミーナ・ジャルディーニ駅から遠くありません。このETR 104 074の写真は、プラットフォーム2/3のランプや繊細なプラットフォーム屋根の柱などの詳細を示しています。FSトレニタリア コラディア ストリーム ポップ ETR 104 074(UIC 94 83 4104 074-9 I-IT)は、地域列車12973としてメッシーナ(出発13:32)からカターニア・チェントラーレ(15:40)へ運行しています。2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

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