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画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

18491 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Stefan Wohlfahrt
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アルストム・コラディア・コンチネンタル1440 677号はゼーブリュックからティティゼーへ向かっており、シュルフゼーに到達しようとしています。 2025年12月27日
アルストム・コラディア・コンチネンタル1440 677号はゼーブリュックからティティゼーへ向かっており、シュルフゼーに到達しようとしています。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

53 1400x966 Px, 05.10.2026

シュルッフゼー湖の名を冠した魅力的な町シュルッフゼーで、UEF 58 311号機がシーブリュック行きの蒸気機関車を牽いて停車駅を出発します。 2025年12月27日
シュルッフゼー湖の名を冠した魅力的な町シュルッフゼーで、UEF 58 311号機がシーブリュック行きの蒸気機関車を牽いて停車駅を出発します。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

70 1400x940 Px, 05.10.2026

UEF 58 311はティティゼーからゼーブリュックへの蒸気機関車の旅の途中で、同名の湖のほとりにある魅力的な町シュルヒゼーを出発しています。 2025年12月27日
UEF 58 311はティティゼーからゼーブリュックへの蒸気機関車の旅の途中で、同名の湖のほとりにある魅力的な町シュルヒゼーを出発しています。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

56 1400x940 Px, 05.10.2026

SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン＝トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン＝トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460, スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / WRS

77 1400x898 Px, 05.10.2026

ニースでは、BB 22352がイタリア行きの列車に連結されています。 2009年4月24日
ニースでは、BB 22352がイタリア行きの列車に連結されています。 2009年4月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

71 1400x1054 Px, 04.10.2026

SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2026年9月2日
SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

49 1400x1086 Px, 04.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号がリヴィエラ・ベル・エポック列車の空車編成を牽引してブロネ駅に到着。この列車はモントルーへ向けて出発し、MOBの125周年記念とつながりを作ることになるが、ヴヴェイ駅はまだ工事中で博物館鉄道の列車が利用できないため、完全に自主的ではない。 2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号がリヴィエラ・ベル・エポック列車の空車編成を牽引してブロネ駅に到着。この列車はモントルーへ向けて出発し、MOBの125周年記念とつながりを作ることになるが、ヴヴェイ駅はまだ工事中で博物館鉄道の列車が利用できないため、完全に自主的ではない。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

83 1400x900 Px, 04.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - ブロネー・シャンビー鉄道の今年の秋のイベントのスターであり、特に強力なレールカーが長い間を経て再びMOB線で使用されるため、MOBの125周年記念の成功した「ハイフン」でもあります。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002（1962年からDZe 6/6）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみの運行にとどまりました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道で優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはブロネーに停車しており、その後リヴィエラ・ベル・エポック列車をモントルーまで牽引します。2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - ブロネー・シャンビー鉄道の今年の秋のイベントのスターであり、特に強力なレールカーが長い間を経て再びMOB線で使用されるため、MOBの125周年記念の成功した「ハイフン」でもあります。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002（1962年からDZe 6/6）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみの運行にとどまりました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道で優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはブロネーに停車しており、その後リヴィエラ・ベル・エポック列車をモントルーまで牽引します。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

80 916x1200 Px, 04.10.2026

ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車がブロネーでリヴィエラ・ベル・エポック列車と共にモントルーへの出発を待っています。 2026年9月5日
ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車がブロネーでリヴィエラ・ベル・エポック列車と共にモントルーへの出発を待っています。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

98 1400x940 Px, 04.10.2026

ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、ブロネからモントルーへのリヴィエラ・ベル・エポック列車で目的地に到着しました。しかし、はるかに重要なのは、シャブリーへの復路サービスで、多くの訪問者をショーランへ運ぶことです。2026年9月5日
ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、ブロネからモントルーへのリヴィエラ・ベル・エポック列車で目的地に到着しました。しかし、はるかに重要なのは、シャブリーへの復路サービスで、多くの訪問者をショーランへ運ぶことです。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

76 1400x975 Px, 04.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - おそらく今年のブロネー・シャンビー鉄道の秋のイベントの間違いなく主役であり、特に強力なレールカーが長い間使用されていなかったMOBで再び使用されているため、MOBの125周年記念への成功した「ハイフン」でもあります。この写真はモントルーで撮影されました。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002（1962年製DZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみ運行されました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはモントルーに停車し、遠く背景に見える列車編成が反対側のプラットフォームに入線するのを待っています。2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - おそらく今年のブロネー・シャンビー鉄道の秋のイベントの間違いなく主役であり、特に強力なレールカーが長い間使用されていなかったMOBで再び使用されているため、MOBの125周年記念への成功した「ハイフン」でもあります。この写真はモントルーで撮影されました。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002（1962年製DZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみ運行されました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはモントルーに停車し、遠く背景に見える列車編成が反対側のプラットフォームに入線するのを待っています。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

85 1400x1062 Px, 04.10.2026

トランスデブ Region 2N PHD Z55212 は、美しいニース・ヴィル駅で見られます。 2026年9月17日
トランスデブ Region 2N PHD Z55212 は、美しいニース・ヴィル駅で見られます。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

61 1400x912 Px, 03.10.2026

リスラ・ロッサ / イル・ルースにあるコルシカ鉄道線（U Caminu di Ferru di a Corsica）駅の整備された軌道施設の眺め。ここでは、グランド・リーニュ バスティア - カルヴィの2往復の列車と、「バスハイングトレイン」（バラーニャ）の6往復の列車が交差します（2026年9月時点）。写真には、カルヴィ行き出発を待つバスハイングトレイン303号が写っています。 2026年9月23日
リスラ・ロッサ / イル・ルースにあるコルシカ鉄道線（U Caminu di Ferru di a Corsica）駅の整備された軌道施設の眺め。ここでは、グランド・リーニュ バスティア - カルヴィの2往復の列車と、「バスハイングトレイン」（バラーニャ）の6往復の列車が交差します（2026年9月時点）。写真には、カルヴィ行き出発を待つバスハイングトレイン303号が写っています。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

62 1400x899 Px, 03.10.2026

カルヴィから来た入浴列車303号はリズラ・ロッサ／イル・ルースに到着し、短い折り返し時間の後にカルヴィへ戻ります。 2026年9月23日
カルヴィから来た入浴列車303号はリズラ・ロッサ／イル・ルースに到着し、短い折り返し時間の後にカルヴィへ戻ります。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

63 1400x868 Px, 03.10.2026

イール・ルースでは、バスティアからカルヴィへの路線が旧市街とビーチの間を走っており、多数の踏切が交差しているため、イール・ルース到着時の機関士の視点を写真のように想像することができます。 2026年9月23日
イール・ルースでは、バスティアからカルヴィへの路線が旧市街とビーチの間を走っており、多数の踏切が交差しているため、イール・ルース到着時の機関士の視点を写真のように想像することができます。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

69 1400x901 Px, 03.10.2026

コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリスラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリスラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

70 1400x916 Px, 03.10.2026

コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリズラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
コルシカ鉄道AMG 813/814は、バスティアからカルヴィへの長距離列車101/151として運行されており、旧市街とビーチの間でリズラ・ロッサ / イル・ルース駅に向かっています。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

67 1400x939 Px, 03.10.2026

SBB RABe 511 106は、アネマスからサン＝モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ（VD）駅をノンストップで通過します。 2026年9月2日
SBB RABe 511 106は、アネマスからサン＝モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ（VD）駅をノンストップで通過します。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

51 1400x980 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

62 1400x944 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

56 1400x835 Px, 03.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002（1962年のDZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002（1962年のDZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

82 1400x961 Px, 03.10.2026

新しい地域列車の塗装を施したFSトレニアトラETR 521 173「ROCK」が、ミラノ中央駅を出発し、REとしてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 画像の左側、遠くの背景には、SBBのETR 610 / RABe 503「ピノキオ」が2編成、EC 64としてバーゼル（ドモ経由）へ運行開始を待っているのが見えます。 2026年9月30日
新しい地域列車の塗装を施したFSトレニアトラETR 521 173「ROCK」が、ミラノ中央駅を出発し、REとしてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 画像の左側、遠くの背景には、SBBのETR 610 / RABe 503「ピノキオ」が2編成、EC 64としてバーゼル（ドモ経由）へ運行開始を待っているのが見えます。 2026年9月30日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

50 1400x893 Px, 03.10.2026

UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

49 1400x900 Px, 02.10.2026

リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

52 913x1200 Px, 02.10.2026

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