rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

germany

8432 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus récents germany
<<  page précédente  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 page suivante  >>
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

42 1200x800 Px, 22.10.2026

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

46 1200x800 Px, 22.10.2026

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 92 80 » 1 251 BR 251 DE 2700 Conversion du NSB

42 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218, Allemagne / Gares / Verschiedene in Schleswig-Holstein

47 1200x800 Px, 22.10.2026

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 246, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

47 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 245

37 1200x800 Px, 22.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

48 921x1200 Px, 20.10.2026

Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

148 1200x799 Px, 18.10.2026

Trajet en solo pour EGP 192 103 à travers Regensburg Hbf le 22 septembre 2026. La photo a été prise depuis l'arrière de la fenêtre du hall piétonnier de Regensburg Hbf.
Trajet en solo pour EGP 192 103 à travers Regensburg Hbf le 22 septembre 2026. La photo a été prise depuis l'arrière de la fenêtre du hall piétonnier de Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 192 (Smartron)

57 1200x800 Px, 18.10.2026

Par un gris 13 mai 2026, la Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 tracte un train de conteneurs assez chargé à travers Köln Süd en direction de Köln-Eiffeltor.
Par un gris 13 mai 2026, la Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 tracte un train de conteneurs assez chargé à travers Köln Süd en direction de Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

114 1200x800 Px, 18.10.2026

L'une des très rares locomotives Metronom encore arborant les logos Metronom est la 146 535, vue ici en arrêt à Celle le 20 août 2026. En raison de difficultés financières, Metronom a dû annuler leur franchise Hambourg--Hanovre--Göttingen à partir de 2026 au lieu de décembre 2028.
L'une des très rares locomotives Metronom encore arborant les logos Metronom est la 146 535, vue ici en arrêt à Celle le 20 août 2026. En raison de difficultés financières, Metronom a dû annuler leur franchise Hambourg--Hanovre--Göttingen à partir de 2026 au lieu de décembre 2028.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

158 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 transporte un train de conteneurs à travers Celle en direction de la vaste zone portuaire de Hambourg le 17 septembre 2026. La classe 192 est une version réduite du Vectron qui ne dispose que d'une capacité en courant alternatif 15 kV, 16,7 Hz.
EGP 192 104 transporte un train de conteneurs à travers Celle en direction de la vaste zone portuaire de Hambourg le 17 septembre 2026. La classe 192 est une version réduite du Vectron qui ne dispose que d'une capacité en courant alternatif 15 kV, 16,7 Hz.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 192 (Smartron)

86 1200x800 Px, 18.10.2026

Le MRB 1440 333 quitte Celle en tant que S-Bahn à destination de Hannover Hbf via Lehrte le 21 septembre 2026. En raison de pannes techniques empêchant la mise en service des nouveaux automoteurs Mireo, le S-Bahn Hannover a mobilisé des automoteurs d'autres opérateurs. À partir de septembre 2026, une traction locomotive avec les anciennes locomotives de la classe DR 143 peut également être commandée.
Le MRB 1440 333 quitte Celle en tant que S-Bahn à destination de Hannover Hbf via Lehrte le 21 septembre 2026. En raison de pannes techniques empêchant la mise en service des nouveaux automoteurs Mireo, le S-Bahn Hannover a mobilisé des automoteurs d'autres opérateurs. À partir de septembre 2026, une traction locomotive avec les anciennes locomotives de la classe DR 143 peut également être commandée.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / 1440 (Alstom Coradia Continental)

63 1200x800 Px, 18.10.2026

Depuis l'extrémité du quai, la DB Cargo 185 051 avec un train transportant des voitures a été photographiée à Viersen le 23 septembre 2026. Les pannes habituelles et les réductions de service d'Eurobahn sur la relation Mönchengladbach-Venlo ont offert à votre photographe une heure supplémentaire d'observation ferroviaire.
Depuis l'extrémité du quai, la DB Cargo 185 051 avec un train transportant des voitures a été photographiée à Viersen le 23 septembre 2026. Les pannes habituelles et les réductions de service d'Eurobahn sur la relation Mönchengladbach-Venlo ont offert à votre photographe une heure supplémentaire d'observation ferroviaire.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

108 1200x800 Px, 18.10.2026

Dans l'après-midi du 23 septembre 2026, la DPB 193 804 tracte un train-citerne en direction de Krefeld à travers Krefeld-Oppum. En raison du trafic passagers intense à Oppum, un train de marchandises traversant cet endroit est ici un spectacle plutôt rare.
Dans l'après-midi du 23 septembre 2026, la DPB 193 804 tracte un train-citerne en direction de Krefeld à travers Krefeld-Oppum. En raison du trafic passagers intense à Oppum, un train de marchandises traversant cet endroit est ici un spectacle plutôt rare.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

82 1200x800 Px, 18.10.2026

Le 18 septembre 2026, la DB Regio 143 250 - restaurée dans ses couleurs d'origine, mais avec l'emblème DB et non les signes DR - pousse une S-Bahn hors de Pirna en direction de Dresden Hbf.
Le 18 septembre 2026, la DB Regio 143 250 - restaurée dans ses couleurs d'origine, mais avec l'emblème DB et non les signes DR - pousse une S-Bahn hors de Pirna en direction de Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143

84 1200x800 Px, 18.10.2026

La rame électrique automotrice quadripartite 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 du S-Bahn de Stuttgart (DB Regio AG - Bade-Wurtemberg) traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026, probablement lors d'un transfert vers l'atelier.
La rame électrique automotrice quadripartite 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 du S-Bahn de Stuttgart (DB Regio AG - Bade-Wurtemberg) traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026, probablement lors d'un transfert vers l'atelier.
Armin Schwarz

Allemagne / Rames automotrices électriques / 430 (Bombardier, Alstom), Allemagne / Trains urbains / S-Bahn Stuttgart

86 1500x1000 Px, 18.10.2026

La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Munich), circule avec un train combiné à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS a été construite en 2009 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 34468 et était à l'origine destinée à être E 186 912 pour CBRail (Luxembourg), mais a été convertie en juillet 2010 aux packages pays et à l'homologation pour l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie (D/A/I) puis livrée à Railpool GmbH sous le numéro 186 282. La TRAXX F140 MS est une locomotive multi-systèmes à quatre essieux avec une puissance de 5 600 kW (4 000 kW à 1,5 kV CC) pour les opérations transfrontalières. La locomotive tracte principalement des trains de marchandises sur les principales routes européennes et peut être utilisée dans tous les systèmes d'alimentation. En transport de fret, une vitesse maximale de 140 km/h est atteinte. Les locomotives de 85 tonnes ont une force de traction au démarrage de 300 kN.
La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Munich), circule avec un train combiné à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS a été construite en 2009 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 34468 et était à l'origine destinée à être E 186 912 pour CBRail (Luxembourg), mais a été convertie en juillet 2010 aux packages pays et à l'homologation pour l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie (D/A/I) puis livrée à Railpool GmbH sous le numéro 186 282. La TRAXX F140 MS est une locomotive multi-systèmes à quatre essieux avec une puissance de 5 600 kW (4 000 kW à 1,5 kV CC) pour les opérations transfrontalières. La locomotive tracte principalement des trains de marchandises sur les principales routes européennes et peut être utilisée dans tous les systèmes d'alimentation. En transport de fret, une vitesse maximale de 140 km/h est atteinte. Les locomotives de 85 tonnes ont une force de traction au démarrage de 300 kN.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Railpool

70 1500x1000 Px, 17.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Double Mode·, Allemagne / Voies / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

La DB bewegt 463 583-5 est arrivée à Freiburg im Breisgau et en arrière-plan, un ICE 4 à destination de Coire arrive légèrement en avance sur l'horaire à Freiburg i.B. 27 décembre 2025
La DB "bewegt" 463 583-5 est arrivée à Freiburg im Breisgau et en arrière-plan, un ICE 4 à destination de Coire arrive légèrement en avance sur l'horaire à Freiburg i.B. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Gares / Varius, Allemagne / Rames automotrices électriques / 463 ?Mireo?

61 1400x869 Px, 13.10.2026

Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur en direction de Seebrugg. 27 décembre 2025
Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur en direction de Seebrugg. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

70 1400x1246 Px, 12.10.2026

Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur, maladroitement le panache de vapeur obscurcit exactement l'église distinctive de Schluchsee... La 58 311 a été construite en 1921 par MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) sous le nom G 12 Baden 1125, avec le numéro d'usine 2153. Plus tard, la locomotive a été exploitée par la DR (Deutsche Reichsbahn) d'abord sous le numéro 58 311 puis à partir de 1968 sous le numéro 58 1111-2. Aujourd'hui, la locomotive âgée de 104 ans est exploitée par l'UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Amateurs de chemin de fer d'Ulm) sous le numéro D-UEF 90 80 0058 311-6 ou 58 311, où elle est une locomotive de musée très appréciée. 27 décembre 2025
Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur, maladroitement le panache de vapeur obscurcit exactement l'église distinctive de Schluchsee... La 58 311 a été construite en 1921 par MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) sous le nom G 12 Baden 1125, avec le numéro d'usine 2153. Plus tard, la locomotive a été exploitée par la DR (Deutsche Reichsbahn) d'abord sous le numéro 58 311 puis à partir de 1968 sous le numéro 58 1111-2. Aujourd'hui, la locomotive âgée de 104 ans est exploitée par l'UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Amateurs de chemin de fer d'Ulm) sous le numéro D-UEF 90 80 0058 311-6 ou 58 311, où elle est une locomotive de musée très appréciée. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

70 1400x930 Px, 12.10.2026

Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme cette locomotive à vapeur sans foyer, la Lok-120 des Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme cette locomotive à vapeur sans foyer, la Lok-120 des Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

107 1200x800 Px, 11.10.2026

Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme la DB 515 556. La série 515 était composée de voitures automotrices à batterie des années 1950 qui ont terminé leur service en 1997. Étonnamment, le concept des voitures automotrices à batterie est complètement de retour sur les rails !
Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme la DB 515 556. La série 515 était composée de voitures automotrices à batterie des années 1950 qui ont terminé leur service en 1997. Étonnamment, le concept des voitures automotrices à batterie est complètement de retour sur les rails !
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / ETA 150 (515)

79 1200x800 Px, 11.10.2026

<<  page précédente  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 page suivante  >>