rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

germany

8432 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze germany
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 139

42 1200x800 Px, 22.10.2026

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 139

46 1200x800 Px, 22.10.2026

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 92 80 » 1 251 BR 251 DE 2700 Konwersja NSB Di 6

42 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218, Niemcy / Stacje / Różnorodne w Szlezwiku-Holsztynie

47 1200x800 Px, 22.10.2026

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 246, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

47 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 245

37 1200x800 Px, 22.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

48 921x1200 Px, 20.10.2026

27 kwietnia 2016 roku Metronom świętował 10 lat działalności na regionalnych pociągach szybkich między Hamburgiem a Hanowerem, a stojąc na Hamburg-Harburg, Metronom 146 542 nie ukrywał dziesiątej rocznicy. Jednak dziesięć lat później Metronom upadł z powodu poważnych trudności finansowych.
27 kwietnia 2016 roku Metronom świętował 10 lat działalności na regionalnych pociągach szybkich między Hamburgiem a Hanowerem, a stojąc na Hamburg-Harburg, Metronom 146 542 nie ukrywał dziesiątej rocznicy. Jednak dziesięć lat później Metronom upadł z powodu poważnych trudności finansowych.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

148 1200x799 Px, 18.10.2026

Samodzielna jazda EGP 192 103 przez Regensburg Hbf 22 września 2026 roku. Zdjęcie wykonano zza okna przejścia dla pieszych na dworcu Regensburg Hbf.
Samodzielna jazda EGP 192 103 przez Regensburg Hbf 22 września 2026 roku. Zdjęcie wykonano zza okna przejścia dla pieszych na dworcu Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 192 (Smartron)

57 1200x800 Px, 18.10.2026

W szary, 13 maja 2026 roku Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 ciągnie stosunkowo dobrze załadowany pociąg kontenerowy przez Köln Süd w kierunku Köln-Eiffeltor.
W szary, 13 maja 2026 roku Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 ciągnie stosunkowo dobrze załadowany pociąg kontenerowy przez Köln Süd w kierunku Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

114 1200x800 Px, 18.10.2026

Jedna z nielicznych lokomotyw Metronom nadal noszących logo Metronom to 146 535, widziana tutaj podczas postoju w Celle 20 sierpnia 2026 roku. Z powodu trudności finansowych, Metronom musiał anulować swoją koncesję na trasie Hamburg--Hannover--Göttingen w mediach 2026 zamiast w grudniu 2028 roku.
Jedna z nielicznych lokomotyw Metronom nadal noszących logo Metronom to 146 535, widziana tutaj podczas postoju w Celle 20 sierpnia 2026 roku. Z powodu trudności finansowych, Metronom musiał anulować swoją koncesję na trasie Hamburg--Hannover--Göttingen w mediach 2026 zamiast w grudniu 2028 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

158 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 ciągnie pociąg kontenerowy przez Celle w kierunku rozległego obszaru portowego Hamburga 17 września 2026 roku. Klasa 192 to pomniejszona wersja Vectrona, która posiada jedynie zdolność pracy na napięciu 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego.
EGP 192 104 ciągnie pociąg kontenerowy przez Celle w kierunku rozległego obszaru portowego Hamburga 17 września 2026 roku. Klasa 192 to pomniejszona wersja Vectrona, która posiada jedynie zdolność pracy na napięciu 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 192 (Smartron)

86 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 opuszcza Celle jako S-Bahn do Hannover Hbf przez Lehrte 21 września 2026 roku. Ponieważ nowe zespoły trakcyjne Mireo nie działają z powodu usterek technicznych, S-Bahn Hannover skierowało zespoły trakcyjne od innych operatorów. Od września 2026 roku możliwe jest również zamówienie trakcji lokomotywowej z wykorzystaniem byłych lokomotyw DR serii 143.
MRB 1440 333 opuszcza Celle jako S-Bahn do Hannover Hbf przez Lehrte 21 września 2026 roku. Ponieważ nowe zespoły trakcyjne Mireo nie działają z powodu usterek technicznych, S-Bahn Hannover skierowało zespoły trakcyjne od innych operatorów. Od września 2026 roku możliwe jest również zamówienie trakcji lokomotywowej z wykorzystaniem byłych lokomotyw DR serii 143.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 1440 (Alstom Coradia Continental)

63 1200x800 Px, 18.10.2026

Z końca peronu DB Cargo 185 051 z pociągiem towarowym przewożącym samochody został sfotografowany w Viersen 23 września 2026 roku. Zwykłe awarie i cięcia usług Eurobahn na relacji Mönchengladbach-Venlo dały Twojemu fotografowi dodatkową godzinę obserwacji pociągów.
Z końca peronu DB Cargo 185 051 z pociągiem towarowym przewożącym samochody został sfotografowany w Viersen 23 września 2026 roku. Zwykłe awarie i cięcia usług Eurobahn na relacji Mönchengladbach-Venlo dały Twojemu fotografowi dodatkową godzinę obserwacji pociągów.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

108 1200x800 Px, 18.10.2026

Po południu 23 września 2026 roku lokomotywa DPB 193 804 ciągnie pociąg cystern w kierunku Krefeld przez Krefeld-Oppum. Ze względu na intensywny ruch pasażerski w Oppum, przejazd pociągu towarowego jest tutaj raczej rzadkim widokiem.
Po południu 23 września 2026 roku lokomotywa DPB 193 804 ciągnie pociąg cystern w kierunku Krefeld przez Krefeld-Oppum. Ze względu na intensywny ruch pasażerski w Oppum, przejazd pociągu towarowego jest tutaj raczej rzadkim widokiem.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

82 1200x800 Px, 18.10.2026

18 września 2026 DB regio 143 250 - odrestaurowany w oryginalnych barwach, jednak z emblematem DB, a nie znakami DR - wypycha pociąg S-Bahn z Pirny w kierunku Drezna Hbf.
18 września 2026 DB regio 143 250 - odrestaurowany w oryginalnych barwach, jednak z emblematem DB, a nie znakami DR - wypycha pociąg S-Bahn z Pirny w kierunku Drezna Hbf.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

84 1200x800 Px, 18.10.2026

Czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku, prawdopodobnie podczas przejazdu warsztatowego.
Czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku, prawdopodobnie podczas przejazdu warsztatowego.
Armin Schwarz

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 430 (Bombardier, Alstom), Niemcy / Pociągi miejskie / S-Bahn Stuttgart

86 1500x1000 Px, 18.10.2026

Lokomotywa 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) należąca do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowana firmie LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monachium), kursuje z pociągiem transportu kombinowanego przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku. Bombardier TRAXX F140 MS został wyprodukowany w 2009 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 34468 i pierwotnie przeznaczony jako E 186 912 dla CBRail (Luksemburg), ale w lipcu 2010 roku został przystosowany do pakietów krajowych i homologacji dla Niemiec, Austrii i Włoch (D/A/I), a następnie dostarczony do Railpool GmbH jako 186 282. TRAXX F140 MS to czteroosiowa lokomotywa wielosystemowa o mocy 5600 kW (4000 kW przy 1,5 kV DC) przeznaczona do eksploatacji transgranicznej. Lokomotywa głównie ciągnie pociągi towarowe na głównych europejskich trasach i może być używana we wszystkich systemach zasilania. W transporcie towarowym osiąga maksymalną prędkość 140 km/h. Lokomotywy o masie 85 ton mają siłę uciągu startowego 300 kN.
Lokomotywa 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) należąca do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowana firmie LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monachium), kursuje z pociągiem transportu kombinowanego przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku. Bombardier TRAXX F140 MS został wyprodukowany w 2009 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 34468 i pierwotnie przeznaczony jako E 186 912 dla CBRail (Luksemburg), ale w lipcu 2010 roku został przystosowany do pakietów krajowych i homologacji dla Niemiec, Austrii i Włoch (D/A/I), a następnie dostarczony do Railpool GmbH jako 186 282. TRAXX F140 MS to czteroosiowa lokomotywa wielosystemowa o mocy 5600 kW (4000 kW przy 1,5 kV DC) przeznaczona do eksploatacji transgranicznej. Lokomotywa głównie ciągnie pociągi towarowe na głównych europejskich trasach i może być używana we wszystkich systemach zasilania. W transporcie towarowym osiąga maksymalną prędkość 140 km/h. Lokomotywy o masie 85 ton mają siłę uciągu startowego 300 kN.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Railpool

70 1500x1000 Px, 17.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Niemcy / Tory / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

DB bewegt 463 583-5 przybył do Freiburga w Breisgau, a w tle ICE 4 do Chur przyjeżdża nieco przed czasem na Freiburg i.B. 27 grudnia 2025
DB "bewegt" 463 583-5 przybył do Freiburga w Breisgau, a w tle ICE 4 do Chur przyjeżdża nieco przed czasem na Freiburg i.B. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Stacje / Warianty, Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 463 ?Mireo?

61 1400x869 Px, 13.10.2026

Z wspaniałą chmurą pary, UEF 58 311 odjeżdża ze Schluchsee ze swoim pociągiem parowym w kierunku Seebrugg. 27 grudnia 2025
Z wspaniałą chmurą pary, UEF 58 311 odjeżdża ze Schluchsee ze swoim pociągiem parowym w kierunku Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

70 1400x1246 Px, 12.10.2026

Z wspaniałą chmurą pary, UEF 58 311 opuszcza Schluchsee ze swoim pociągiem parowym, niezręcznie para dokładnie zasłania charakterystyczny kościół w Schluchsee... 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, z numerem fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. 27 grudnia 2025
Z wspaniałą chmurą pary, UEF 58 311 opuszcza Schluchsee ze swoim pociągiem parowym, niezręcznie para dokładnie zasłania charakterystyczny kościół w Schluchsee... 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, z numerem fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

70 1400x930 Px, 12.10.2026

Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, jak ten parowóz bezogniowy, Lok-120 z Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, jak ten parowóz bezogniowy, Lok-120 z Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

107 1200x800 Px, 11.10.2026

Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, udało się sfotografować kilka eksponatów w parowozowni, takich jak DB 515 556. Seria 515 to akumulatorowe wagony silnikowe (Akkutriebwagen) z lat 50., które zakończyły służbę w 1997 roku. Co ciekawe, koncepcja akumulatorowych wagonów silnikowych wraca na tory!
Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, udało się sfotografować kilka eksponatów w parowozowni, takich jak DB 515 556. Seria 515 to akumulatorowe wagony silnikowe (Akkutriebwagen) z lat 50., które zakończyły służbę w 1997 roku. Co ciekawe, koncepcja akumulatorowych wagonów silnikowych wraca na tory!
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETA 150 (515)

79 1200x800 Px, 11.10.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>