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À la fin du voyage à Singen, il y avait quelque chose de (de nos jours) assez spécial - la DB 218 429-9 : La DB 218 429-9 avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen lors de l'arrêt à Singen (Htw). Habituellement, des DB 245 sont utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que la locomotive élégante, autrefois vue partout, est maintenant assez rare à rencontrer.

15 mars 2025
À la fin du voyage à Singen, il y avait quelque chose de (de nos jours) assez spécial - la DB 218 429-9 : La DB 218 429-9 avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen lors de l'arrêt à Singen (Htw). Habituellement, des DB 245 sont utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que la locomotive élégante, autrefois vue partout, est maintenant assez rare à rencontrer. 15 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

101 1400x931 Px, 13.06.2026

Il a commencé à pleuvoir le 28 avril 2018 à Trier Hbf lorsque la Brohltalbahn 218 396 tire le train supplémentaire hors de la plus ancienne ville d'Allemagne en direction de Coblence.
Il a commencé à pleuvoir le 28 avril 2018 à Trier Hbf lorsque la Brohltalbahn 218 396 tire le train supplémentaire hors de la plus ancienne ville d'Allemagne en direction de Coblence.
Leonardus Schrijvers

Malheureusement contre la lumière du soleil : le 28 avril 2018, la BrohltalBahn 218 396 se trouve à Trèves.
Malheureusement contre la lumière du soleil : le 28 avril 2018, la BrohltalBahn 218 396 se trouve à Trèves.
Leonardus Schrijvers

AIX Rail 218 461 takes a Sun bathing at Karlsruhe Hbf on a tropical 25 May 2026.
AIX Rail 218 461 takes a Sun bathing at Karlsruhe Hbf on a tropical 25 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 24 avril 2026, le RE10 à destination de Kleve passe entre Weeze et Goch, tracté par la 218 451. L'utilisation de ce train de remplacement devait se terminer le 1er mai, mais a été prolongée jusqu'au 22 mai 2026 (au moins).
Le 24 avril 2026, le RE10 à destination de Kleve passe entre Weeze et Goch, tracté par la 218 451. L'utilisation de ce train de remplacement devait se terminer le 1er mai, mais a été prolongée jusqu'au 22 mai 2026 (au moins).
Leonardus Schrijvers

Diepholzer Kreisbahn 218 468 est garé à Diepholz le 23 avril 2026.
Diepholzer Kreisbahn 218 468 est garé à Diepholz le 23 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Diepholzer Kreisbahn 218 468 est garée à Diepholz le 23 avril 2026.
Diepholzer Kreisbahn 218 468 est garée à Diepholz le 23 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 145 février 2026, le 'Cottbuser' 218 497 quitte Niebüll avec un IC en direction d'Itzehoe et Hambourg.
Le 145 février 2026, le 'Cottbuser' 218 497 quitte Niebüll avec un IC en direction d'Itzehoe et Hambourg.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

251 1200x800 Px, 17.04.2026

La DB 218 497 tracte un train IC à Niebüll le 14 février 2026.
La DB 218 497 tracte un train IC à Niebüll le 14 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

256 1200x800 Px, 11.04.2026

Le 16 février 2026, la DB 218 497 s'arrête à Niebüll avec un service IC à destination de Hambourg. À partir du 1er mai 2026, la traction locomotive des rames IC-1 entre Hambourg, Itzehoe et Westerland (Sylt) sera reléguée au passé avec l'introduction des rames ICE-L, mettant fin à quatre décennies de services d'élite assurés par la DB Classe 218.
Le 16 février 2026, la DB 218 497 s'arrête à Niebüll avec un service IC à destination de Hambourg. À partir du 1er mai 2026, la traction locomotive des rames IC-1 entre Hambourg, Itzehoe et Westerland (Sylt) sera reléguée au passé avec l'introduction des rames ICE-L, mettant fin à quatre décennies de services d'élite assurés par la DB Classe 218.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

287 1200x800 Px, 07.04.2026

Le 14 février 2026, la DB 218 321 assure un service IC en direction d'Itzehoe et Hambourg au départ de Niebüll.
Le 14 février 2026, la DB 218 321 assure un service IC en direction d'Itzehoe et Hambourg au départ de Niebüll.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

289 1200x800 Px, 04.04.2026

Le 1er avril 2026, le RE10 à destination de Kleve passe entre Weeze et Goch, tracté par la 218 451.
Le 1er avril 2026, le RE10 à destination de Kleve passe entre Weeze et Goch, tracté par la 218 451.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

270 1200x800 Px, 02.04.2026

Le 20 février 2026, la DB 218 438 pousse le RE22 de Bad Kleinen vers Lübeck Hbf.
Le 20 février 2026, la DB 218 438 pousse le RE22 de Bad Kleinen vers Lübeck Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

291 1200x800 Px, 29.03.2026

La DB 218 497 tracte un train IC à Niebüll le 16 février 2026.
La DB 218 497 tracte un train IC à Niebüll le 16 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

265 1200x800 Px, 29.03.2026

La DB 218 321 s'arrête à Niebüll par un gris 16 février 2026 en tant que l'un des tout derniers trains IC entre Niebüll et Westerland (Sylt) avec une traction de la série 218. À partir de mars, les locomotives DB de la série 245 ont repris ce service et à partir du 1er mai, des rames entièrement neuves appelées ICE-L sont prévues pour assurer les trains longue distance entre les deux lieux.
La DB 218 321 s'arrête à Niebüll par un gris 16 février 2026 en tant que l'un des tout derniers trains IC entre Niebüll et Westerland (Sylt) avec une traction de la série 218. À partir de mars, les locomotives DB de la série 245 ont repris ce service et à partir du 1er mai, des rames entièrement neuves appelées ICE-L sont prévues pour assurer les trains longue distance entre les deux lieux.
Leonardus Schrijvers

L'un des rares services encore tractés par locomotive est le RE22 entre Lübeck Hbf et Bad Kleinen, bien que même ici, 2/3 des trains soient désormais des automotrices - ce qui signifie que la série 218 est également en déclin ici. L'un des rares RE22 tractés par locomotive entre en gare de Lübeck Hbf le matin du 20 février 2026 avec la 218 438.
L'un des rares services encore tractés par locomotive est le RE22 entre Lübeck Hbf et Bad Kleinen, bien que même ici, 2/3 des trains soient désormais des automotrices - ce qui signifie que la série 218 est également en déclin ici. L'un des rares RE22 tractés par locomotive entre en gare de Lübeck Hbf le matin du 20 février 2026 avec la 218 438.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

238 1200x800 Px, 25.03.2026

Le 15 février 2026, la DB 218 321 quitte Niebüll et passe le mât de signalisation à forme lors de son trajet vers Westerland (Sylt). À partir du 1er mai 2026, à la fois la traction de la série 218 et le mât de signalisation à forme auront disparu de Niebüll.
Le 15 février 2026, la DB 218 321 quitte Niebüll et passe le mât de signalisation à forme lors de son trajet vers Westerland (Sylt). À partir du 1er mai 2026, à la fois la traction de la série 218 et le mât de signalisation à forme auront disparu de Niebüll.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

293 1200x800 Px, 16.03.2026

La DB 218 322 entre à Lübeck avec un IC en direction de Hambourg Hbf le 19 février 2026.
La DB 218 322 entre à Lübeck avec un IC en direction de Hambourg Hbf le 19 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

377 1200x800 Px, 07.03.2026

Vue grenouille sur la 218 321 devant un IC pour Westerland (Sylt) via Niebüll à Itzehoe le 15 février 2026. À partir du 1er mai 2026, de nouveaux électro-diesels de la série 248.5 vont assurer les services IC entre Hambourg et Westerland, réduisant considérablement les temps grâce à leur capacité électrique et diesel.
Vue grenouille sur la 218 321 devant un IC pour Westerland (Sylt) via Niebüll à Itzehoe le 15 février 2026. À partir du 1er mai 2026, de nouveaux électro-diesels de la série 248.5 vont assurer les services IC entre Hambourg et Westerland, réduisant considérablement les temps grâce à leur capacité électrique et diesel.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

359 1200x777 Px, 28.02.2026

La DB 218 431 quitte Lübeck Hbf avec un RE pour Bad Kleinen le 15 février 2026 - les RE entre Bad Kleinen et Lübeck étaient alors presque tous exploités par des locomotives diesel de la classe 218. Cependant, quatre jours plus tard, près des 2/3 de ces trains étaient exploités par des automotrices diesel.
La DB 218 431 quitte Lübeck Hbf avec un RE pour Bad Kleinen le 15 février 2026 - les RE entre Bad Kleinen et Lübeck étaient alors presque tous exploités par des locomotives diesel de la classe 218. Cependant, quatre jours plus tard, près des 2/3 de ces trains étaient exploités par des automotrices diesel.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

327 1200x800 Px, 28.02.2026

Les jours de la signalisation manuelle sont comptés à Niebüll et l'ère de la série 218 touche également à sa fin. À partir de l'été 2026, presque toutes les séries 218 auront été remplacées et l'ancienne signalisation cèdera la place à une signalisation plus moderne. Le 16 février 2026, la DB 218 470 tire un RE vers Westerland (Sylt) depuis Niebüll et passe devant l'ancien mât de signalisation.
Les jours de la signalisation manuelle sont comptés à Niebüll et l'ère de la série 218 touche également à sa fin. À partir de l'été 2026, presque toutes les séries 218 auront été remplacées et l'ancienne signalisation cèdera la place à une signalisation plus moderne. Le 16 février 2026, la DB 218 470 tire un RE vers Westerland (Sylt) depuis Niebüll et passe devant l'ancien mât de signalisation.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

317 1200x800 Px, 28.02.2026

Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 218 321 est accouplée au fourgon de conduite ( remorque  pour une première classe ? ...) d'un IC en provenance de Hambourg à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique (à l'arrière) sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 218 321 est accouplée au fourgon de conduite ("remorque" pour une première classe ? ...) d'un IC en provenance de Hambourg à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique (à l'arrière) sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

362 1200x800 Px, 23.02.2026

DB 218 429-9 lors de son arrêt à Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive magnifiquement conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare. 15 mars 2025
DB 218 429-9 lors de son arrêt à Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive magnifiquement conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare. 15 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

305 1200x812 Px, 18.02.2026

La DB 218 429-9 quitte Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive joliment conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare. 15 mars 2025
La DB 218 429-9 quitte Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive joliment conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare. 15 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

288 1200x807 Px, 18.02.2026

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