rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

germany

8432 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Neueste germany
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 139

42 1200x800 Px, 22.10.2026

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 139

46 1200x800 Px, 22.10.2026

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven, Deutschland / Diesellokomotiven / 92 80 » 1 251 BR 251 DE 2700 Conversion of NSB Di 6

42 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 218, Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Schleswig-Holstein

47 1200x800 Px, 22.10.2026

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven, Deutschland / Diesellokomotiven / 246, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

47 1200x800 Px, 22.10.2026

DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 245

37 1200x800 Px, 22.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

48 921x1200 Px, 20.10.2026

Am 27. April 2016 feierte Metronom 10 Jahre Betrieb auf den Regional-Schnellzügen zwischen Hamburg und Hannover, und während des Aufenthalts in Hamburg-Harburg macht Metronom 146 542 kein Geheimnis aus dem zehnjährigen Jubiläum. Zehn Jahre später jedoch ging Metronom aufgrund großer finanzieller Schwierigkeiten unter.
Am 27. April 2016 feierte Metronom 10 Jahre Betrieb auf den Regional-Schnellzügen zwischen Hamburg und Hannover, und während des Aufenthalts in Hamburg-Harburg macht Metronom 146 542 kein Geheimnis aus dem zehnjährigen Jubiläum. Zehn Jahre später jedoch ging Metronom aufgrund großer finanzieller Schwierigkeiten unter.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

148 1200x799 Px, 18.10.2026

Solo-Fahrt für EGP 192 103 durch Regensburg Hbf am 22. September 2026. Das Foto wurde von hinter dem Fenster der Fußgängerpassage im Regensburger Hbf aufgenommen.
Solo-Fahrt für EGP 192 103 durch Regensburg Hbf am 22. September 2026. Das Foto wurde von hinter dem Fenster der Fußgängerpassage im Regensburger Hbf aufgenommen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 192 (Smartron)

57 1200x800 Px, 18.10.2026

An einem grauen 13. Mai 2026 zieht die Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 einen einigermaßen gut beladenen Containerzug durch Köln Süd in Richtung Köln-Eiffeltor.
An einem grauen 13. Mai 2026 zieht die Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 einen einigermaßen gut beladenen Containerzug durch Köln Süd in Richtung Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

114 1200x800 Px, 18.10.2026

Eine der sehr wenigen Metronom-Lokomotiven, die noch die Metronom-Logos tragen, ist 146 535, hier am 20. August 2026 bei einem Halt in Celle zu sehen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste Metronom ihre Franchise Hamburg–Hannover–Göttingen bereits im Mai 2026 statt im Dezember 2028 einstellen.
Eine der sehr wenigen Metronom-Lokomotiven, die noch die Metronom-Logos tragen, ist 146 535, hier am 20. August 2026 bei einem Halt in Celle zu sehen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste Metronom ihre Franchise Hamburg–Hannover–Göttingen bereits im Mai 2026 statt im Dezember 2028 einstellen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

158 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 zieht am 17. September 2026 einen Containerzug durch Celle in Richtung des riesigen Hamburger Hafenbereichs. Die Baureihe 192 ist ein verkleinerter Vectron, der nur über eine 15 kV, 16,7 Hz Wechselstromfähigkeit verfügt.
EGP 192 104 zieht am 17. September 2026 einen Containerzug durch Celle in Richtung des riesigen Hamburger Hafenbereichs. Die Baureihe 192 ist ein verkleinerter Vectron, der nur über eine 15 kV, 16,7 Hz Wechselstromfähigkeit verfügt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 192 (Smartron)

86 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 verlässt Celle als S-Bahn nach Hannover Hbf über Lehrte am 21. September 2026. Da die neuen Mireo-Triebzüge aufgrund technischer Ausfälle nicht einsatzbereit sind, hat die S-Bahn Hannover Triebzüge anderer Betreiber eingesetzt. Ab September 2026 kann jedoch auch der Lokkasten mit ehemaligen DR-Baureihe 143 bestellt werden.
MRB 1440 333 verlässt Celle als S-Bahn nach Hannover Hbf über Lehrte am 21. September 2026. Da die neuen Mireo-Triebzüge aufgrund technischer Ausfälle nicht einsatzbereit sind, hat die S-Bahn Hannover Triebzüge anderer Betreiber eingesetzt. Ab September 2026 kann jedoch auch der Lokkasten mit ehemaligen DR-Baureihe 143 bestellt werden.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 1440 (Alstom Coradia Continental)

63 1200x800 Px, 18.10.2026

Vom Bahnsteigende wurde am 23. September 2026 in Viersen die DB Cargo 185 051 mit einem Autotransportzug fotografiert. Die üblichen Ausfälle und Servicekürzungen der Eurobahn auf der Relation Mönchengladbach-Venlo verschafften Ihrem Fotografen eine zusätzliche Stunde Zugbeobachtung.
Vom Bahnsteigende wurde am 23. September 2026 in Viersen die DB Cargo 185 051 mit einem Autotransportzug fotografiert. Die üblichen Ausfälle und Servicekürzungen der Eurobahn auf der Relation Mönchengladbach-Venlo verschafften Ihrem Fotografen eine zusätzliche Stunde Zugbeobachtung.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185

108 1200x800 Px, 18.10.2026

Am Nachmittag des 23. September 2026 zieht die DPB 193 804 einen Kesselwagenzug durch Krefeld-Oppum in Richtung Krefeld. Aufgrund des starken Personenverkehrs in Oppum ist ein durchfahrender Güterzug hier eine eher seltene Erscheinung.
Am Nachmittag des 23. September 2026 zieht die DPB 193 804 einen Kesselwagenzug durch Krefeld-Oppum in Richtung Krefeld. Aufgrund des starken Personenverkehrs in Oppum ist ein durchfahrender Güterzug hier eine eher seltene Erscheinung.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

82 1200x800 Px, 18.10.2026

Am 18. September 2026 schiebt die DB Regio 143 250 - restauriert in ihren Originalfarben, jedoch mit DB-Emblem und nicht den DR-Zeichen - eine S-Bahn aus Pirna in Richtung Dresden Hbf.
Am 18. September 2026 schiebt die DB Regio 143 250 - restauriert in ihren Originalfarben, jedoch mit DB-Emblem und nicht den DR-Zeichen - eine S-Bahn aus Pirna in Richtung Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 143

84 1200x800 Px, 18.10.2026

Der vierteilige Elektrotriebzug 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 der S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) fährt am 16 Oktober 2026, wohl auf Werkstattfahrt, durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Der vierteilige Elektrotriebzug 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 der S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) fährt am 16 Oktober 2026, wohl auf Werkstattfahrt, durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge / 430 (Bombardier, Alstom), Deutschland / Stadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

86 1500x1000 Px, 18.10.2026

Die an die LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München) vermietete 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 16 Oktober 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34468 gebaut und war als E 186 912 für die CBRail (Luxembourg) vorgesehen, wurde aber im Juli 2010 umgebaut auf die Länderpakete und Zulassung für Deutschland, Österreich und Italien (D/A/I) und wurde dann an die Railpool GmbH als 186 282 ausgeliefert. Die TRAXX F140 MS ist eine vierachsige Mehrsystem-Lokomotive mit einer Leistung von 5.600 kW (4.000 kW bei 1,5 kV DC) für den grenzüberschreitenden Einsatz. Die Lokomotive befördert hauptsächlich Güterzüge auf den europäischen Hauptstrecken und kann in allen Stromsystemen eingesetzt werden. Im Güterverkehr wird eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Die 85 t schweren Loks haben eine Anfahrzugkraft 300 kN.
Die an die LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München) vermietete 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 16 Oktober 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34468 gebaut und war als E 186 912 für die CBRail (Luxembourg) vorgesehen, wurde aber im Juli 2010 umgebaut auf die Länderpakete und Zulassung für Deutschland, Österreich und Italien (D/A/I) und wurde dann an die Railpool GmbH als 186 282 ausgeliefert. Die TRAXX F140 MS ist eine vierachsige Mehrsystem-Lokomotive mit einer Leistung von 5.600 kW (4.000 kW bei 1,5 kV DC) für den grenzüberschreitenden Einsatz. Die Lokomotive befördert hauptsächlich Güterzüge auf den europäischen Hauptstrecken und kann in allen Stromsystemen eingesetzt werden. Im Güterverkehr wird eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Die 85 t schweren Loks haben eine Anfahrzugkraft 300 kN.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Deutschland / Unternehmen / Railpool

70 1500x1000 Px, 17.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Deutschland / Zweikraftlokomotiven / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Gleise / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

Der DB bewegt 463 583-5 ist in Freiburg im Breisgau angekommen, und im Hintergrund trifft ein ICE 4 nach Chur leicht vor dem Fahrplan in Freiburg i.B. ein. 27. Dezember 2025
Der DB "bewegt" 463 583-5 ist in Freiburg im Breisgau angekommen, und im Hintergrund trifft ein ICE 4 nach Chur leicht vor dem Fahrplan in Freiburg i.B. ein. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Bahnhöfe / Varius, Deutschland / Elektrotriebzüge / 463 ·Mireo·

61 1400x869 Px, 13.10.2026

Mit einer herrlichen Dampffahne verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampfzug Schluchsee in Richtung Seebrugg. 27. Dezember 2025
Mit einer herrlichen Dampffahne verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampfzug Schluchsee in Richtung Seebrugg. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampflokomotiven / 58

70 1400x1246 Px, 12.10.2026

Mit einer prächtigen Dampfwolke verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampflokzug Schluchsee, ungeschickt verdeckt die Dampfwolke genau die markante Kirche von Schluchsee... Die 58 311 wurde 1921 von MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 mit Fabriknummer 2153 gebaut. Später wurde die Lokomotive von der DR (Deutsche Reichsbahn) zunächst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute wird die inzwischen 104 Jahre alte Lokomotive von der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 betrieben, wo sie eine vielgeliebte Museums-Lokomotive ist. 27. Dezember 2025
Mit einer prächtigen Dampfwolke verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampflokzug Schluchsee, ungeschickt verdeckt die Dampfwolke genau die markante Kirche von Schluchsee... Die 58 311 wurde 1921 von MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 mit Fabriknummer 2153 gebaut. Später wurde die Lokomotive von der DR (Deutsche Reichsbahn) zunächst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute wird die inzwischen 104 Jahre alte Lokomotive von der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 betrieben, wo sie eine vielgeliebte Museums-Lokomotive ist. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampflokomotiven / 58

70 1400x930 Px, 12.10.2026

Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Verschiedenes

107 1200x800 Px, 11.10.2026

Dank eines Freundes von mir, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie die DB 515 556. Die Baureihe 515 waren Akkutriebwagen der 1950er Jahre, die ihren Dienst 1997 beendeten. Merkwürdigerweise ist das Konzept der Akkutriebwagen heute wieder voll auf den Schienen zurück!
Dank eines Freundes von mir, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie die DB 515 556. Die Baureihe 515 waren Akkutriebwagen der 1950er Jahre, die ihren Dienst 1997 beendeten. Merkwürdigerweise ist das Konzept der Akkutriebwagen heute wieder voll auf den Schienen zurück!
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / ETA 150 (515)

79 1200x800 Px, 11.10.2026

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>