rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Nouvelles Photos

42067 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus récents
<<  page précédente  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 page suivante  >>
À la gare de Milano Centrale, se trouve un train à la silhouette familière, mais arborant une livrée jamais vue auparavant : le RFI ETR 500, équipé de la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, connu sous le nom de Diamante 2.0 . Exploité par RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ce train parcourt le réseau ferroviaire à grande vitesse italien, chargé de surveiller l'état des voies à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. Alliant l'excellence italienne à une technologie de pointe, Diamante 2.0 est conçu pour assurer l'inspection, la surveillance et la certification du réseau. Plus précisément, le train est une unité Frecciarossa (ETR 500), composée de huit voitures et de deux motrices. À la place des sièges passagers, il abrite des laboratoires complets qui parcourent le pays à 300 km/h, mesurant des centaines de paramètres différents. 17 septembre 2025
À la gare de Milano Centrale, se trouve un train à la silhouette familière, mais arborant une livrée jamais vue auparavant : le RFI ETR 500, équipé de la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, connu sous le nom de "Diamante 2.0". Exploité par RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ce train parcourt le réseau ferroviaire à grande vitesse italien, chargé de surveiller l'état des voies à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. Alliant l'excellence italienne à une technologie de pointe, "Diamante 2.0" est conçu pour assurer l'inspection, la surveillance et la certification du réseau. Plus précisément, le train est une unité Frecciarossa (ETR 500), composée de huit voitures et de deux motrices. À la place des sièges passagers, il abrite des laboratoires complets qui parcourent le pays à 300 km/h, mesurant des centaines de paramètres différents. 17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

66 1400x941 Px, 05.11.2026

À Domodossola, une locomotive Trenord E 464 attend avec son train régional le départ pour Milan. 24 oct. 2024
À Domodossola, une locomotive Trenord E 464 attend avec son train régional le départ pour Milan. 24 oct. 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464, Italie / Entreprises privées / Trenord (I-TN)

68 1400x940 Px, 05.11.2026

Près de La Conversion, une locomotive SBB Re 460 tracte un train InterCity (IC) en route de Genève à Saint-Gall. 14 juillet 2020
Près de La Conversion, une locomotive SBB Re 460 tracte un train InterCity (IC) en route de Genève à Saint-Gall. 14 juillet 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

42 1200x790 Px, 05.11.2026

Le SBB RABe 522 206, arrivé de Bienne à 10h56, offre une correspondance pratique à Meroux avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M à destination de Belfort. Les deux trains partiront de Meroux à 11h03 : le SBB RABe 522 206 en tant que TER 18173 / RE 18173 vers Bienne, et le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M en tant que MOBIGO TER 895054 vers Belfort. 3 novembre 2025
Le SBB RABe 522 206, arrivé de Bienne à 10h56, offre une correspondance pratique à Meroux avec le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M à destination de Belfort. Les deux trains partiront de Meroux à 11h03 : le SBB RABe 522 206 en tant que TER 18173 / RE 18173 vers Bienne, et le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M en tant que MOBIGO TER 895054 vers Belfort. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, France / Rames automotrices électriques / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

57 1400x894 Px, 05.11.2026

Le SBB RABe 522 204 est arrivé à Meroux en tant que TER 18168 et attend maintenant son départ en tant que TER 18171 (devenant RE56 18171 à partir de Delle) à destination de Bienne/Biel. 3 novembre 2025
Le SBB RABe 522 204 est arrivé à Meroux en tant que TER 18168 et attend maintenant son départ en tant que TER 18171 (devenant RE56 18171 à partir de Delle) à destination de Bienne/Biel. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

62 1400x974 Px, 05.11.2026

Le CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) attend son départ à Bonfol en direction de Porrentruy. À partir du 14 décembre 2025 (le changement d'horaire), les trains SBB Flirt assureront l'exploitation sur la ligne CJ entre Bonfol et Porrentruy ; toutefois, il convient de noter qu'un bus sera utilisé aux heures de pointe en raison d'un nombre insuffisant de rames disponibles (Flirts). Peut-être que quelqu'un pourrait expliquer pourquoi le matériel roulant existant du CJ n'est pas utilisé pour assurer ces services. 3 novembre 2025
Le CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) attend son départ à Bonfol en direction de Porrentruy. À partir du 14 décembre 2025 (le changement d'horaire), les trains SBB Flirt assureront l'exploitation sur la ligne CJ entre Bonfol et Porrentruy ; toutefois, il convient de noter qu'un bus sera utilisé aux heures de pointe en raison d'un nombre insuffisant de rames disponibles (Flirts). Peut-être que quelqu'un pourrait expliquer pourquoi le matériel roulant existant du CJ n'est pas utilisé pour assurer ces services. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

33 1400x993 Px, 05.11.2026

La Lineas 1340 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1360. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020 (hors service en 2026). Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
La Lineas 1340 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1360. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020 (hors service en 2026). Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

60 1600x1066 Px, 05.11.2026

Les Lineas 1303 et 1317 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construit en 1998 avec le numéro de construction 1303. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020 (hors service en 2026). Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Les Lineas 1303 et 1317 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construit en 1998 avec le numéro de construction 1303. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020 (hors service en 2026). Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

43 1600x1066 Px, 05.11.2026

La NMBS 311 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem traversant la navette TCA vers Athus. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Un total de 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites entre 1979 et 1985 par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
La NMBS 311 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem traversant la navette TCA vers Athus. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Un total de 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites entre 1979 et 1985 par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

33 1600x1066 Px, 05.11.2026

Les BLS Cargo Nord 186 114 et 186 232 avec la navette TCA sur la route du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2007 avec le numéro de construction 34310. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Les BLS Cargo Nord 186 114 et 186 232 avec la navette TCA sur la route du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2007 avec le numéro de construction 34310. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises / BLS Cargo Nord NV

46 1600x1066 Px, 05.11.2026

Le RTB Cargo 2019 306 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Stadler Euro9000 construit en 2023 avec le numéro de construction 4068. Stadler Euro9000 : commandes pour 252 locomotives, RTB Cargo : 4 locomotives Classification UIC : Co’Co’, locomotive bimode, vitesse maximale : 120 km/h, puissance électrique : 9000 kW (25 et 15 kV), 6000 kW (3000 V) et 4000 kW (1500 V), puissance diesel : 1900 kW, force de traction : 500 kN, moteurs de traction : 6 moteurs à induction AC ABB, moteur diesel : moteurs Caterpillar C32 en V, poids : 120 tonnes, longueur : 23,02 m. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Le RTB Cargo 2019 306 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Stadler Euro9000 construit en 2023 avec le numéro de construction 4068. Stadler Euro9000 : commandes pour 252 locomotives, RTB Cargo : 4 locomotives Classification UIC : Co’Co’, locomotive bimode, vitesse maximale : 120 km/h, puissance électrique : 9000 kW (25 et 15 kV), 6000 kW (3000 V) et 4000 kW (1500 V), puissance diesel : 1900 kW, force de traction : 500 kN, moteurs de traction : 6 moteurs à induction AC ABB, moteur diesel : moteurs Caterpillar C32 en V, poids : 120 tonnes, longueur : 23,02 m. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Mark Min

Allemagne / Locomotives hybrides et bimodes / BR 2019 (STADLER Euro9000), Allemagne / Entreprises / RTB Cargo

38 1600x1066 Px, 05.11.2026

Le TMR BDe 4/8 n° 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) attend à Vernayaz M-C son départ pour Vallorcine. En raison d'une reconstruction majeure de la gare de Martigny M-C, les trains M-C commenceront et termineront leurs trajets à Vernayaz jusqu'à la mi-mars 2026. Cela m'a permis de photographier le train—attendant le départ—depuis le passage à niveau menant à la voie de départ. Je ne comprends toutefois pas pourquoi les trains utilisent un quai non pavé—accessible uniquement par un passage à niveau—plutôt que la voie adjacente au quai principal de la gare. Cela rend le transfert—déjà une expérience peu appréciée—encore plus difficile, surtout pour les passagers avec des bagages. 19 novembre 2025
Le TMR BDe 4/8 n° 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) attend à Vernayaz M-C son départ pour Vallorcine. En raison d'une reconstruction majeure de la gare de Martigny M-C, les trains M-C commenceront et termineront leurs trajets à Vernayaz jusqu'à la mi-mars 2026. Cela m'a permis de photographier le train—attendant le départ—depuis le passage à niveau menant à la voie de départ. Je ne comprends toutefois pas pourquoi les trains utilisent un quai non pavé—accessible uniquement par un passage à niveau—plutôt que la voie adjacente au quai principal de la gare. Cela rend le transfert—déjà une expérience peu appréciée—encore plus difficile, surtout pour les passagers avec des bagages. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

48 1400x1024 Px, 04.11.2026

Avec la mise en service des nouvelles unités TMR RegionAlpes EVO RABe 533, l'exploitation (en location) des trains BLS RABe 528 touche probablement à sa fin. L'image montre le RABe 528 113 AKIM , circulant en tant que train R 91 6116 de Brig à St-Gingolph (Suisse), au départ de St-Maurice. 19 novembre 2025
Avec la mise en service des nouvelles unités TMR RegionAlpes EVO RABe 533, l'exploitation (en location) des trains BLS RABe 528 touche probablement à sa fin. L'image montre le RABe 528 113 "AKIM", circulant en tant que train R 91 6116 de Brig à St-Gingolph (Suisse), au départ de St-Maurice. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

53 1400x929 Px, 04.11.2026

Le BAM Be 4/4 11 effectue des manœuvres à Morges, tandis qu'en arrière-plan, les unités BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 se préparent à prendre en charge un train de gravier—arrivé de Gland—pour son voyage ultérieur vers Apples. 22 février 2024
Le BAM Be 4/4 11 effectue des manœuvres à Morges, tandis qu'en arrière-plan, les unités BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 se préparent à prendre en charge un train de gravier—arrivé de Gland—pour son voyage ultérieur vers Apples. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

44 1400x1006 Px, 04.11.2026

Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

41 1400x904 Px, 04.11.2026

Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Comme la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) propre à la BAM/MBC est actuellement en révision à Bellinzone, la BAM/MBC a loué la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" de l'IRSI/IGE. La locomotive porte le numéro UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'image montre la locomotive à son arrivée à Morges avec un train de gravier circulant de Gland à Apples. Morges. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

44 1400x1022 Px, 04.11.2026

À Montreux, peu après le changement d'horaire, les unités RABe 512 — qui sont désormais de plus en plus utilisées sur les lignes R1, R2 et RE33 — peuvent être observées. 13 janvier 2025
À Montreux, peu après le changement d'horaire, les unités RABe 512 — qui sont désormais de plus en plus utilisées sur les lignes R1, R2 et RE33 — peuvent être observées. 13 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

25 1221x1200 Px, 04.11.2026

Un RABe 503 des CFF (également connu sous le nom d'ETR 610) circule en tant que train EuroCity (EC) de Genève à Milan. L'image a été prise entre Rivaz et St-Saphorin. 19 mai 2025
Un RABe 503 des CFF (également connu sous le nom d'ETR 610) circule en tant que train EuroCity (EC) de Genève à Milan. L'image a été prise entre Rivaz et St-Saphorin. 19 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

35 1600x1075 Px, 04.11.2026

Un SBB RABe 503 (également connu sous le nom d'ETR 610) circule en tant que train EuroCity (EC) de Genève à Milan. L'image a été prise entre Rivaz et St-Saphorin. 19 mai 2025
Un SBB RABe 503 (également connu sous le nom d'ETR 610) circule en tant que train EuroCity (EC) de Genève à Milan. L'image a été prise entre Rivaz et St-Saphorin. 19 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

39 1600x988 Px, 04.11.2026

Le SBB RABe 511 109 est près de St-Saphorin, en direction de Lausanne. 19 mai 2025
Le SBB RABe 511 109 est près de St-Saphorin, en direction de Lausanne. 19 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

40 1600x976 Px, 04.11.2026

La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo est vue près de St-Saphorin, tirant le train Novelis de Sierre à Göttingen. En raison du contre-jour, je présente cette image en noir et blanc. 19 mai 2025
La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" est vue près de St-Saphorin, tirant le train Novelis de Sierre à Göttingen. En raison du contre-jour, je présente cette image en noir et blanc. 19 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

42 1400x984 Px, 04.11.2026

La locomotive Ge 4/4 81 de la RhB Bernina Railway, appartenant au chemin de fer Blonay–Chamby, est stationnée à Vevey avec son train Riviera Belle Époque et partira pour Chaulin dans quelques minutes. 26 mai 2024
La locomotive Ge 4/4 81 de la RhB Bernina Railway, appartenant au chemin de fer Blonay–Chamby, est stationnée à Vevey avec son train "Riviera Belle Époque" et partira pour Chaulin dans quelques minutes. 26 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

32 1400x935 Px, 04.11.2026

Le SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby se trouve près de Vers-chez-Robert, en route vers Chaulin. En arrière-plan, le viaduc restauré de la Baie de Clarens. 18 mai 2025
Le SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby se trouve près de Vers-chez-Robert, en route vers Chaulin. En arrière-plan, le viaduc restauré de la Baie de Clarens. 18 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

58 1600x1057 Px, 04.11.2026

Le tramway Lausanne Ce 2/3 n° 28 circule de Chaulin en direction de Blonay, tirant une remorque. Le train passe l'arrêt de service à Vers-chez-Robert. 18 mai 2025
Le tramway Lausanne Ce 2/3 n° 28 circule de Chaulin en direction de Blonay, tirant une remorque. Le train passe l'arrêt de service à Vers-chez-Robert. 18 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

38 1600x1075 Px, 04.11.2026

<<  page précédente  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 page suivante  >>