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Nouvelles Photos

41533 Photos
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Leonardus Schrijvers

Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

102 1200x800 Px, 03.09.2026

Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

92 1200x801 Px, 03.09.2026

Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Leonardus Schrijvers

BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
Leonardus Schrijvers

À St-Maurice, la 193 051 louée par SBB Cargo est à l'arrêt en attente d'une nouvelle mission.

16 juin 2025
À St-Maurice, la 193 051 louée par SBB Cargo est à l'arrêt en attente d'une nouvelle mission. 16 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF quitte la gare de Vevey avec son IR 90 en direction de l'aéroport de Genève.

16 juin 2025
Une Re 460 des CFF quitte la gare de Vevey avec son IR 90 en direction de l'aéroport de Genève. 16 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

99 1400x940 Px, 02.09.2026

À Chaulin se trouve le Dm 2/2 n° 3 Biniou. La petite draisine partira bientôt en train supplémentaire pour Chamby.

15 juin 2025
À Chaulin se trouve le Dm 2/2 n° 3 Biniou. La petite draisine partira bientôt en train supplémentaire pour Chamby. 15 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin le départ, mais d'abord le test des freins doit être effectué.

9 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin le départ, mais d'abord le test des freins doit être effectué. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le chemin de fer de la Bernina RhB ABe 4/4 I 35 du chemin de fer Blonay Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin pour le départ.

9 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le chemin de fer de la Bernina RhB ABe 4/4 I 35 du chemin de fer Blonay Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin pour le départ. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Je ne suis pas une vache pour vouloir traîner toute la journée mon appareil photo lourd de 1,356 kg comme une cloche ; ainsi est née l'idée de chercher au moins un appareil compact mais toujours  bon  pour les excursions d'une journée sans se concentrer sur la photographie. Pour quelques clichés d'essai, j'ai choisi la gare de Roche VD, récemment rénovée mais qui se montre encore assez photogénique avec ses abris et son bâtiment de gare rénové de style chalet.  
Cette image test montre le train R2 24226 de Bex à Grandson arrivant d'Aigle en contre-jour.

2 septembre 2026
Je ne suis pas une vache pour vouloir traîner toute la journée mon appareil photo lourd de 1,356 kg comme une cloche ; ainsi est née l'idée de chercher au moins un appareil compact mais toujours "bon" pour les excursions d'une journée sans se concentrer sur la photographie. Pour quelques clichés d'essai, j'ai choisi la gare de Roche VD, récemment rénovée mais qui se montre encore assez photogénique avec ses abris et son bâtiment de gare rénové de style chalet. Cette image test montre le train R2 24226 de Bex à Grandson arrivant d'Aigle en contre-jour. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

86 1400x1088 Px, 02.09.2026

Le R2 24226 de Bex à Grandson, conduit par un SBB RABe 512, quitte la gare de Roche VD.

2 septembre 2026
Le R2 24226 de Bex à Grandson, conduit par un SBB RABe 512, quitte la gare de Roche VD. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Dans une lumière plutôt défavorable, la 193 057 louée par les CFF traverse la gare de Roche VD avec un train de marchandises ; à gauche, l'abri d'attente restauré et à droite, quelque peu masqué par des équipements modernes, le bâtiment de la gare également magnifiquement rénové dans le style chalet.

2 septembre 2026
Dans une lumière plutôt défavorable, la 193 057 louée par les CFF traverse la gare de Roche VD avec un train de marchandises ; à gauche, l'abri d'attente restauré et à droite, quelque peu masqué par des équipements modernes, le bâtiment de la gare également magnifiquement rénové dans le style chalet. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Après les prises de vue d'essai à Roche VD, je me suis rendu au lac Léman et j'ai déballé mon grand appareil photo lourd, car tant qu'il fonctionne encore, je suis réticent à me passer de cet appareil fiable (surtout pour les sorties photo). À un endroit photo bien connu près de Villeneuve avec le Château de Chillon en arrière-plan, la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) louée par SBB Cargo passe avec un court train de marchandises en direction du Valais.

2 septembre 2026
Après les prises de vue d'essai à Roche VD, je me suis rendu au lac Léman et j'ai déballé mon grand appareil photo lourd, car tant qu'il fonctionne encore, je suis réticent à me passer de cet appareil fiable (surtout pour les sorties photo). À un endroit photo bien connu près de Villeneuve avec le Château de Chillon en arrière-plan, la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) louée par SBB Cargo passe avec un court train de marchandises en direction du Valais. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La NMBS 1351 en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2001 avec le numéro de construction 1371. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
La NMBS 1351 en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2001 avec le numéro de construction 1371. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

97 1600x1066 Px, 02.09.2026

Le RTB Cargo 186 233 avec un train-citerne de gaz en route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34482. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le RTB Cargo 186 233 avec un train-citerne de gaz en route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34482. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Le BLS Cargo 475 420 avec la navette Ambrogio de Gallarate (Italie) au terminal Ambrogio à Muizen (B). Siemens Vectron MS construit en 2020 avec le numéro de construction 22866. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le BLS Cargo 475 420 avec la navette Ambrogio de Gallarate (Italie) au terminal Ambrogio à Muizen (B). Siemens Vectron MS construit en 2020 avec le numéro de construction 22866. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

La double traction TCA 186 026 avec la 186 016 pour la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus près de la frontière luxembourgeoise et française. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35329. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
La double traction TCA 186 026 avec la 186 016 pour la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus près de la frontière luxembourgeoise et française. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35329. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

La locomotive électrique PKP EU07-350 est arrêtée avec son IR à Berlin Lichtenberg à Gdynia Główna Osobowa. Photo argentique du 29 août 1994.
La locomotive électrique PKP EU07-350 est arrêtée avec son IR à Berlin Lichtenberg à Gdynia Główna Osobowa. Photo argentique du 29 août 1994.
Stefan Wohlfahrt

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

85 1400x906 Px, 01.09.2026

La PKP EU07-160 arrive avec son train express à Gdynia Główna Osobowa.

Photo analogique du 29 août 1994
La PKP EU07-160 arrive avec son train express à Gdynia Główna Osobowa. Photo analogique du 29 août 1994
Stefan Wohlfahrt

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

102 1400x956 Px, 01.09.2026