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Nouvelles Photos

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle à Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle à Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

97 1400x961 Px, 01.09.2026

Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle sur fond du charmant village de Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle sur fond du charmant village de Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

96 1400x837 Px, 01.09.2026

Peu après l'arrêt Plan Morier, le TPC ASD ABe 4/8 473 circule en tant que R71 en direction des Diablerets. 1er septembre 2026
Peu après l'arrêt Plan Morier, le TPC ASD ABe 4/8 473 circule en tant que R71 en direction des Diablerets. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

91 1400x950 Px, 01.09.2026

Un classique IC/EC de la DB avec la 103 107-9 circule sur mon réseau en échelle Z. 29 août 2026
Un classique IC/EC de la DB avec la 103 107-9 circule sur mon réseau en échelle Z. 29 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Z und Ze Spur 1 zu 220 / Spur Z 6,5 mm

78 1400x939 Px, 31.08.2026

Alors qu'il est facile de mettre en focus la voie ferrée principale de près ou de loin, c'est assez difficile avec le chemin de fer miniature, car la profondeur de champ est assez limitée à cette échelle. La photo montre la Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460 sur mon réseau à l'échelle Z. 29 août 2026
Alors qu'il est facile de mettre en focus la voie ferrée principale de près ou de loin, c'est assez difficile avec le chemin de fer miniature, car la profondeur de champ est assez limitée à cette échelle. La photo montre la Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460 sur mon réseau à l'échelle Z. 29 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / Z und Ze Spur 1 zu 220 / Spur Z 6,5 mm

78 1400x939 Px, 31.08.2026

Le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 arrive à Blonay en provenance des Pléiades, d'où le train continuera vers Vevey. Sur le côté droit de l'image, les deux ABeh 2/6 7506 et 7504 sont stationnés. 28 août 2026
Le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 arrive à Blonay en provenance des Pléiades, d'où le train continuera vers Vevey. Sur le côté droit de l'image, les deux ABeh 2/6 7506 et 7504 sont stationnés. 28 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

103 1400x929 Px, 31.08.2026

Le train Blonay-Chamby partira bientôt ; il vaut la peine de jeter un coup d'œil rapide à la gare de Blonay avec le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506 et 7502. 23 août 2026
Le train Blonay-Chamby partira bientôt ; il vaut la peine de jeter un coup d'œil rapide à la gare de Blonay avec le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506 et 7502. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

102 1400x939 Px, 31.08.2026

À Blonay, le CEV GTW ABeh 2/6 7502 Blonay attend sa prochaine mission. 23 août 2026
À Blonay, le CEV GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" attend sa prochaine mission. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

110 1400x920 Px, 31.08.2026

Le tramway articulé à trois sections 9007 de type SOCIMI T8000 (électrique AEG – année de fabrication 1990 - 92) de l'ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) est stationné le 13 juillet 2022 à la gare Roma Termini, prêt au départ en tant que ligne 14 vers Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. Les tramways articulés de type SOCIMI T8000 : Un total de 41 unités de ces automotrices articulées bidirectionnelles à plancher bas de type SOCIMI T8000 ont été construites par le fabricant milanais SOCIMI (partie électrique par AEG) (33 construites entre 1990 et 1992 et 8 construites en 2003). DONNÉES TECHNIQUES : Type de véhicule : automotrice articulée à six essieux et trois sections Nombre : 41 Constructeur : SOCIMI / partie électrique AEG Années de fabrication : 1990-1992 et 2003 Écartement des rails : 1 435 mm (écartement standard) Disposition des essieux : Bo'+2+Bo' Longueur : 21,10 m Largeur : 2,3 m Hauteur : 3,42 m Diamètre des roues motrices et portantes : 680 mm Poids à vide : 30,5 t Moteurs/Puissance : 4 x 100 kW = 400 kW Vitesse maximale : 70 km/h Remarques : 3 sections ; 4 portes Système d’alimentation : 600 volts CC (=) via ligne aérienne
Le tramway articulé à trois sections 9007 de type SOCIMI T8000 (électrique AEG – année de fabrication 1990 - 92) de l'ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) est stationné le 13 juillet 2022 à la gare Roma Termini, prêt au départ en tant que ligne 14 vers Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. Les tramways articulés de type SOCIMI T8000 : Un total de 41 unités de ces automotrices articulées bidirectionnelles à plancher bas de type SOCIMI T8000 ont été construites par le fabricant milanais SOCIMI (partie électrique par AEG) (33 construites entre 1990 et 1992 et 8 construites en 2003). DONNÉES TECHNIQUES : Type de véhicule : automotrice articulée à six essieux et trois sections Nombre : 41 Constructeur : SOCIMI / partie électrique AEG Années de fabrication : 1990-1992 et 2003 Écartement des rails : 1 435 mm (écartement standard) Disposition des essieux : Bo'+2+Bo' Longueur : 21,10 m Largeur : 2,3 m Hauteur : 3,42 m Diamètre des roues motrices et portantes : 680 mm Poids à vide : 30,5 t Moteurs/Puissance : 4 x 100 kW = 400 kW Vitesse maximale : 70 km/h Remarques : 3 sections ; 4 portes Système d’alimentation : 600 volts CC (=) via ligne aérienne
Armin Schwarz

Italie / Trams / Rome

94 1400x948 Px, 31.08.2026

Le NMBS 439 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2015. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Le NMBS 439 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2015. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

104 1600x1066 Px, 31.08.2026

La NMBS 828 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Fraîchement sortie de l'atelier de peinture. BN Bruges MS75 construit en 1977, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (NL). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La NMBS 828 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Fraîchement sortie de l'atelier de peinture. BN Bruges MS75 construit en 1977, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (NL). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

95 1600x1066 Px, 31.08.2026

L'Infrabel 9121 242 en route du port d'Anvers au dépôt Infrabel de Lierre. Plasser & Theurer type Unimat 09-X3 construit en 2020 avec le numéro de construction 7012. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Infrabel 9121 242 en route du port d'Anvers au dépôt Infrabel de Lierre. Plasser & Theurer type Unimat 09-X3 construit en 2020 avec le numéro de construction 7012. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Maintenance / Divers, Belgique / Entreprises / Infrabel

93 1600x1066 Px, 31.08.2026

L'Europorte 4013 avec un train de céréales en provenance de France en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2012 avec le numéro de construction 2637. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Europorte 4013 avec un train de céréales en provenance de France en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2012 avec le numéro de construction 2637. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

France / Entreprises / EuroPorte, France / Locomotives diesel / 0004 - Euro 4000

109 1600x1066 Px, 31.08.2026

La DB Cargo 193 326 remorquant une autre 193 et un long train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22401. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La DB Cargo 193 326 remorquant une autre 193 et un long train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22401. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

101 1600x1066 Px, 31.08.2026

La double traction Lineas 1336 avec la 1316 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Bruges série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1356. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La double traction Lineas 1336 avec la 1316 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Bruges série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1356. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

100 1600x1066 Px, 31.08.2026

L'Infrabel 212 en route vers Lier. Plasser & Theurer type SSP 203 construit en 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Infrabel 212 en route vers Lier. Plasser & Theurer type SSP 203 construit en 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Maintenance / Divers, Belgique / Entreprises / Infrabel

86 1600x1066 Px, 31.08.2026

Le Medway Belgium 186 224 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34444. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Le Medway Belgium 186 224 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34444. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Medway Belgium N.V.

111 1600x1066 Px, 31.08.2026

La double traction Lineas 186 457 avec une autre Lineas 186 pour ce train de fret mixte lourd en provenance du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35396. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-08-2026
La double traction Lineas 186 457 avec une autre Lineas 186 pour ce train de fret mixte lourd en provenance du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35396. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

96 1600x1066 Px, 31.08.2026

La Lineas 1301 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1301. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 25-08-2026
La Lineas 1301 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1301. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 25-08-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

114 1600x1066 Px, 31.08.2026

Le 30 septembre 2025, FLIXtrain 193 436 s'arrête à Hannover Hbf avec un train rapide privé de Stuttgart Hbf à Berlin-Lichtenberg.
Le 30 septembre 2025, FLIXtrain 193 436 s'arrête à Hannover Hbf avec un train rapide privé de Stuttgart Hbf à Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

102 1200x800 Px, 29.08.2026

Le 5 avril 2018, les FLIXtrains étaient encore un spectacle coloré. Ce jour-là, la locomotive Hector Rail 242 517 est sur le point de commencer son voyage vers Stuttgart Hbf via Hanovre, Cologne et Mannheim à Berlin-Lichtenberg.
Le 5 avril 2018, les FLIXtrains étaient encore un spectacle coloré. Ce jour-là, la locomotive Hector Rail 242 517 est sur le point de commencer son voyage vers Stuttgart Hbf via Hanovre, Cologne et Mannheim à Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail, Allemagne / Locomotives électriques / 182, Suède / Locomotives électriques / Divers

89 1200x801 Px, 29.08.2026

Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail, Suède / Locomotives électriques / Divers

79 1200x801 Px, 29.08.2026

Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique menant aux voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la BBL 2019 325 tirant un train-citerne passe.
Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique menant aux voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la BBL 2019 325 tirant un train-citerne passe.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives hybrides et bimodes / BR 2019 (STADLER Euro9000)

78 1200x800 Px, 29.08.2026

Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la WFL 145 041 tracte un train régional de remplacement vers Osnabrück. Parce que - encore une fois - les nouvelles et modernes automotrices électriques/automotrices bimodes/automotrices diesel ne fonctionnent pas, de nombreux services régionaux doivent se contenter/peuvent profiter d'une traction par locomotive.
Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la WFL 145 041 tracte un train régional de remplacement vers Osnabrück. Parce que - encore une fois - les nouvelles et modernes automotrices électriques/automotrices bimodes/automotrices diesel ne fonctionnent pas, de nombreux services régionaux doivent se contenter/peuvent profiter d'une traction par locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 145

134 1200x800 Px, 29.08.2026

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