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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ザクセン鉄道博物館ケムニッツ＝ヒルバースドルフの連絡線上で、ドレスデン方面の本線に隣接して、SEMは毎年ヒーツハウス祭の土曜日に機関車パレードを開催しています。2026年8月22日のパレードの参加者の一つは、元ITL/Captrainの250 006でした。
ザクセン鉄道博物館ケムニッツ＝ヒルバースドルフの連絡線上で、ドレスデン方面の本線に隣接して、SEMは毎年ヒーツハウス祭の土曜日に機関車パレードを開催しています。2026年8月22日のパレードの参加者の一つは、元ITL/Captrainの250 006でした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 250（ボンバルディア DE, ドイツ / 企業 / カプトレイン・ドӝ

37 1200x800 Px, 26.08.2026

DBバンバウ/インフラゴ249 052号機は、2026年8月22日にドレスデン方面への通過線路上でSEMケムニッツ＝ヒルバースドルフ付近を通過します。
DBバンバウ/インフラゴ249 052号機は、2026年8月22日にドレスデン方面への通過線路上でSEMケムニッツ＝ヒルバースドルフ付近を通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / DB InfraGO AG / D-DBMP

33 1200x841 Px, 26.08.2026

ビーコンレール/ARSアルトマンレール193 049号機は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する閉鎖型自動車輸送列車を牽引しています。TXロジスティクスはかつてARSアルトマン列車の牽引を担当していましたが、現在は自社の動力車両をレンタルしています。
ビーコンレール/ARSアルトマンレール193 049号機は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する閉鎖型自動車輸送列車を牽引しています。TXロジスティクスはかつてARSアルトマン列車の牽引を担当していましたが、現在は自社の動力車両をレンタルしています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, イギリス / 企業 / ビーコン

49 1200x800 Px, 26.08.2026

CZm蒸気トラム機関車UeBB-31は、2026年5月23日にブルッグAGで開催されたペンテコステオープンウィークエンド中に、Verein Mikado 1244の車庫に停車しています。1両または2両の客車と列車の反対側に蒸気機関車を連結し、車庫とSBB駅間でシャトルサービスを提供します。
CZm蒸気トラム機関車UeBB-31は、2026年5月23日にブルッグAGで開催されたペンテコステオープンウィークエンド中に、Verein Mikado 1244の車庫に停車しています。1両または2両の客車と列車の反対側に蒸気機関車を連結し、車庫とSBB駅間でシャトルサービスを提供します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

47 1200x800 Px, 26.08.2026

CZm 蒸気トラム機関車 UeBB（ウーリコン＝バルシュタール鉄道）No.31 は、2026年5月24日にブルッグAG駅からSBBヒストリックおよびVerein Mikado 1244の近くの車庫へ向かう短い臨時列車を牽引しています。
CZm 蒸気トラム機関車 UeBB（ウーリコン＝バルシュタール鉄道）No.31 は、2026年5月24日にブルッグAG駅からSBBヒストリックおよびVerein Mikado 1244の近くの車庫へ向かう短い臨時列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

38 1200x800 Px, 26.08.2026

NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

45 1600x1066 Px, 26.08.2026

この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

47 1600x1066 Px, 26.08.2026

BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

48 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

52 1600x1066 Px, 26.08.2026

TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

57 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

52 1600x1066 Px, 26.08.2026

ユーロポルト4003号、アントワープ港からフランスへ向かうタンク列車と共に。2009年製造、製造番号2507のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
ユーロポルト4003号、アントワープ港からフランスへ向かうタンク列車と共に。2009年製造、製造番号2507のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

46 1600x1066 Px, 26.08.2026

DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

56 1600x1066 Px, 26.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

46 1600x1066 Px, 26.08.2026

この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

52 1600x1066 Px, 26.08.2026

SBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）は、リゲルツ近くで機関車牽引列車としてヌーシャテルに向かっています。画像の左側にはリゲルツの魅力的な家々が見え、教会も（やや隠れていますが）確認できます。 2026年8月24日
SBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）は、リゲルツ近くで機関車牽引列車としてヌーシャテルに向かっています。画像の左側にはリゲルツの魅力的な家々が見え、教会も（やや隠れていますが）確認できます。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

54 1400x988 Px, 25.08.2026

SBBカーゴEem 923 008-7が貨物列車を牽引し、リゲルツ近くでビール/ビエンヌに向かっています。 2026年8月24日
SBBカーゴEem 923 008-7が貨物列車を牽引し、リゲルツ近くでビール/ビエンヌに向かっています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

57 1400x945 Px, 25.08.2026

RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35は、ブロネー・シャンビー鉄道の車両で、ブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路列車を引き継ぐ準備をしています。 2026年8月23日
RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35は、ブロネー・シャンビー鉄道の車両で、ブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路列車を引き継ぐ準備をしています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

60 1400x939 Px, 25.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35が到着後に入換作業を行っています。 2026年8月23日
ブロネー・シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35が到着後に入換作業を行っています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

56 857x1200 Px, 25.08.2026

テリテ・グリオンケーブルカーの1号車が目的地に到着します。湖への眺めは、ケーブルカーが克服する高低差を示しています。 2016年7月3日
テリテ・グリオンケーブルカーの1号車が目的地に到着します。湖への眺めは、ケーブルカーが克服する高低差を示しています。 2016年7月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ケーブルカー / Territet – Glion

54 806x1200 Px, 25.08.2026

ASMに属するリゲルツ - プレールのケーブルカーが上昇中で、「リゲルツ・ピルガーヴェーク」のリクエストストップをちょうど通過したところです。写真は駅からかなりズームして撮影されました。 2026年8月24日
ASMに属するリゲルツ - プレールのケーブルカーが上昇中で、「リゲルツ・ピルガーヴェーク」のリクエストストップをちょうど通過したところです。写真は駅からかなりズームして撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / asm（アーレ・ゼーラ, スイス / ケーブルカー / リーゲルツ – プレ}

41 805x1200 Px, 25.08.2026

ネuchâtel駅の線路エリアで、ベルンからネuchâtel行きのS5として走るBLS RABe 525 030を捉えるために大幅にズームインしました。 2026年8月24日
ネuchâtel駅の線路エリアで、ベルンからネuchâtel行きのS5として走るBLS RABe 525 030を捉えるために大幅にズームインしました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）

51 1400x939 Px, 25.08.2026

2編成のSBB ICN RABDe 500がIC51 1611列車としてヌーシャテル駅を出発します。ICNはローザンヌからバーゼルSBBへ向かっています。 2026年8月24日
2編成のSBB ICN RABDe 500がIC51 1611列車としてヌーシャテル駅を出発します。ICNはローザンヌからバーゼルSBBへ向かっています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

52 1400x957 Px, 25.08.2026

TPF RABe 527 196は、S21としてヌーシャテルを出発し、フリブールへ向かいます。写真はプラットフォームからズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
TPF RABe 527 196は、S21としてヌーシャテルを出発し、フリブールへ向かいます。写真はプラットフォームからズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

50 805x1200 Px, 25.08.2026

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