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Nouvelles Photos

42067 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Un BLS RABe 528, circulant en service R1 de Domodossola à Berne, arrive à la gare d'Iselle. 12 septembre 2024
Un BLS RABe 528, circulant en service R1 de Domodossola à Berne, arrive à la gare d'Iselle. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

13 1400x951 Px, 06.11.2026

L'annonceur 110 469 de TRI propose des balades en cabine à Göppingen le 19 septembre 2025. La livrée célèbre les cinquante ans de l'émission éducative pour enfants Sendung mit der Maus (Émission avec la Souris).
L'annonceur 110 469 de TRI propose des balades en cabine à Göppingen le 19 septembre 2025. La livrée célèbre les cinquante ans de l'émission éducative pour enfants "Sendung mit der Maus" (Émission avec la Souris).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

12 1200x800 Px, 06.11.2026

Train de maintenance ferroviaire avec la PRESS 203 051 passe par Rheinhausen en direction de Duisburg Hbf le 24 mars 2025 - la reconstruction massive de Duisburg Hbf est sur le point de commencer et, entre autres, de nouveaux aiguillages sont commandés - d'où les deux wagons porte-aiguillages derrière la locomotive.
Train de maintenance ferroviaire avec la PRESS 203 051 passe par Rheinhausen en direction de Duisburg Hbf le 24 mars 2025 - la reconstruction massive de Duisburg Hbf est sur le point de commencer et, entre autres, de nouveaux aiguillages sont commandés - d'où les deux wagons porte-aiguillages derrière la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / PRESS (Société de construction et d'exploitation ferroviaire, Allemagne / Locomotives diesel / 203, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

13 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 11 avril 2014, la locomotive PRESS 110 043 assure un service pour National Express tout en traversant Bad Schandau pour récupérer un fret en provenance de la République tchèque. Une décennie plus tard, cette locomotive a retrouvé son ancienne identité 110 511, perdant ainsi sa livrée au cours du processus.
Le 11 avril 2014, la locomotive PRESS 110 043 assure un service pour National Express tout en traversant Bad Schandau pour récupérer un fret en provenance de la République tchèque. Une décennie plus tard, cette locomotive a retrouvé son ancienne identité 110 511, perdant ainsi sa livrée au cours du processus.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110, Allemagne / Entreprises / PRESS (Société de construction et d'exploitation ferroviaire, Allemagne / Entreprises / National Express

9 1200x801 Px, 06.11.2026

Le 23 septembre 2026, le National Express 9 442 851 s'arrête à Krefeld-Oppum avec un train rapide de Köln Hbf à Münster Hbf via Krefeld et Rheine.
Le 23 septembre 2026, le National Express 9 442 851 s'arrête à Krefeld-Oppum avec un train rapide de Köln Hbf à Münster Hbf via Krefeld et Rheine.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Entreprises / National Express

12 1200x800 Px, 06.11.2026

OHE 60024 est à Celle le 15 septembre 2020. À environ un mile/1,6 km au nord-ouest de la gare de Celle, OHE possède un dépôt où l'on peut voir et photographier d'anciennes locomotives diesel.
OHE 60024 est à Celle le 15 septembre 2020. À environ un mile/1,6 km au nord-ouest de la gare de Celle, OHE possède un dépôt où l'on peut voir et photographier d'anciennes locomotives diesel.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / OHE (Osthannoversche Eisenbahnen AG), Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / Varius

10 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 19 octobre 2026, TX Logistics 7 193 316 est en feu pour le travail - transportant des trains intermodaux et se faisant photographier en même temps - comme ici, passant par Lintorf où ce train en direction sud a été photographié depuis un bon point d'observation. Le design flamboyant avait déjà été porté par une locomotive électrique Siemens de TX Log : U2-0721, qui a éteint son feu lorsqu'elle a été retournée par TX Log à la société de leasing MRCE (aujourd'hui Beacon Rail).
Le 19 octobre 2026, TX Logistics 7 193 316 est "en feu pour le travail" - transportant des trains intermodaux et se faisant photographier en même temps - comme ici, passant par Lintorf où ce train en direction sud a été photographié depuis un bon point d'observation. Le design flamboyant avait déjà été porté par une locomotive électrique Siemens de TX Log : U2-0721, qui a éteint son feu lorsqu'elle a été retournée par TX Log à la société de leasing MRCE (aujourd'hui Beacon Rail).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / TX Logistik AG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

10 1200x801 Px, 06.11.2026

Le train de fret Henkel ! Les mardis, jeudis et samedis, ce train de marchandises, tracté par de vieilles locomotives électriques DB de BayernBahn, part de Langenfeld vers 10h00/10h30, passant par Köln Gremberg environ une demi-heure plus tard. Le jeudi 5 novembre 2026, le train vedette de la journée avait cinq heures de retard en raison d’un retard similaire à son arrivée la veille après-midi/soirée, mais il apparaît sous le meilleur éclairage du soleil le 5 novembre 2026, la BayernBahn 139 287 (ex 110 287 ; vue ici de côté) tractant le train vers Gunzenhausen près de Nördlingen.
Le train de fret Henkel ! Les mardis, jeudis et samedis, ce train de marchandises, tracté par de vieilles locomotives électriques DB de BayernBahn, part de Langenfeld vers 10h00/10h30, passant par Köln Gremberg environ une demi-heure plus tard. Le jeudi 5 novembre 2026, le train vedette de la journée avait cinq heures de retard en raison d’un retard similaire à son arrivée la veille après-midi/soirée, mais il apparaît sous le meilleur éclairage du soleil le 5 novembre 2026, la BayernBahn 139 287 (ex 110 287 ; vue ici de côté) tractant le train vers Gunzenhausen près de Nördlingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

11 1200x800 Px, 06.11.2026

Le train de fret Henkel ! Les mardis, jeudis et samedis, ce train de marchandises, tracté par de vieilles locomotives électriques DB de BayernBahn, part de Langenfeld vers 10h00/10h30, passant par Köln Gremberg environ une demi-heure plus tard. Le jeudi 5 novembre 2026, le train vedette de la journée avait cinq heures de retard en raison d’un retard similaire à son arrivée la veille après-midi/soirée, mais il apparaît sous le meilleur éclairage solaire le 5 novembre 2026, la BayernBahn 139 287 (ex 110 287) tractant le train vers Gunzenhausen près de Nördlingen.
Le train de fret Henkel ! Les mardis, jeudis et samedis, ce train de marchandises, tracté par de vieilles locomotives électriques DB de BayernBahn, part de Langenfeld vers 10h00/10h30, passant par Köln Gremberg environ une demi-heure plus tard. Le jeudi 5 novembre 2026, le train vedette de la journée avait cinq heures de retard en raison d’un retard similaire à son arrivée la veille après-midi/soirée, mais il apparaît sous le meilleur éclairage solaire le 5 novembre 2026, la BayernBahn 139 287 (ex 110 287) tractant le train vers Gunzenhausen près de Nördlingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

8 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 22 août 2026, la locomotive électrique ex-DR 211 073 veille au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps pluvieux. Ce n’est que tard dans l’après-midi que le soleil a décidé de se montrer.
Le 22 août 2026, la locomotive électrique ex-DR 211 073 veille au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps pluvieux. Ce n’est que tard dans l’après-midi que le soleil a décidé de se montrer.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 109

10 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 22 août 2026, l'ex-traction DB 312 258 est stationnée dans le dépôt de locomotives du Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt de locomotives/chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps pluvieux.
Le 22 août 2026, l'ex-traction DB 312 258 est stationnée dans le dépôt de locomotives du Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt de locomotives/chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps pluvieux.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Varius

8 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 22 août 2026, l'autorail ex-DB 798 592 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Le 22 août 2026, l'autorail ex-DB 798 592 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Autorails diesel / VT 95 / 96 / 98 (795 / 796 / 798 / Uerdinger)

12 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 22 août 2026, le Blue Tiger ex-ITL 250 006 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Le 22 août 2026, le Blue Tiger ex-ITL 250 006 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt / fête du chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 250 (Bombardier DE-AC33C Tiger), Allemagne / Entreprises / Captrain Allemagne GmbH

13 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 22 août 2026, le Blue Tiger ex-ITL 250 006 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt/chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Le 22 août 2026, le Blue Tiger ex-ITL 250 006 était au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de leur 33e Heizhausfest (fête du dépôt/chemin de fer de parc) - un beau spectacle de locomotives exposées, quelques trains spéciaux et un défilé de locomotives font partie des attractions qui donnent à ce Heizhausfest une ambiance agréable, même par temps de pluie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / ITL Société ferroviaire mbH, Allemagne / Locomotives diesel / 250 (Bombardier DE-AC33C Tiger)

11 1200x800 Px, 06.11.2026

L'ex-DR/DB 219 003 se trouve au Musée ferroviaire saxon (Sächsisches Eisenbahnmuseum) à Chemnitz-Hilbersdorf le 22 août 2026. À partir de 1977, les chemins de fer de la RDA, la DR, ont commandé 200 de ces locomotives diesel construites en Roumanie dans le cadre des partenariats socialistes imposés aux États membres du Pacte de Varsovie et du Comecon par l'URSS. Présentant des défauts de fabrication, les 200 locomotives de la série DR 119, plus tard DB 219, ont trop souvent échoué et sont devenues connues sous le nom de Ceaucescu's Rache (la vengeance de Ceaucescu) - ces locomotives ont presque complètement disparu du service de la DR avant les locomotives des séries 180/228 qu'elles étaient censées remplacer.
L'ex-DR/DB 219 003 se trouve au Musée ferroviaire saxon (Sächsisches Eisenbahnmuseum) à Chemnitz-Hilbersdorf le 22 août 2026. À partir de 1977, les chemins de fer de la RDA, la DR, ont commandé 200 de ces locomotives diesel construites en Roumanie dans le cadre des partenariats socialistes imposés aux États membres du Pacte de Varsovie et du Comecon par l'URSS. Présentant des défauts de fabrication, les 200 locomotives de la série DR 119, plus tard DB 219, ont trop souvent échoué et sont devenues connues sous le nom de Ceaucescu's Rache (la vengeance de Ceaucescu) - ces locomotives ont presque complètement disparu du service de la DR avant les locomotives des séries 180/228 qu'elles étaient censées remplacer.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 219

12 1200x800 Px, 06.11.2026

Photo scannée du passé : le 7 janvier 2000, ShortLines.HGK DE11 tracte un train de conteneurs à travers Dordrecht-Zuid. En 1999, l'opérateur local propre au Port de Rotterdam, ShortLines, voulait concurrencer NS Cargo sur les transports de fret sur ligne principale, mais manquait d'un partenaire. HGK, cherchant à étendre ses services de conteneurs aux Pays-Bas, a sauté sur l'occasion et a fourni la traction - trois anciennes West 240 de la DB parmi elles. Ces locomotives ont été construites par MaK du type - raté - DE 1024. Après que la DB ait testé et essayé les trois locomotives, elle a décidé d'investir davantage dans l'électrification et a vendu les locomotives à HGK dans les années 90. Le type a disparu définitivement en 2013 avec la mise au rebut des trois locomotives. HGK fait maintenant partie de RheinCargo et ShortLines a disparu dans les retombées d'un énorme scandale de corruption centré sur l'Autorité portuaire de Rotterdam. Seules la photo et la gare de Dordrecht-Zuid restent...
Photo scannée du passé : le 7 janvier 2000, ShortLines.HGK DE11 tracte un train de conteneurs à travers Dordrecht-Zuid. En 1999, l'opérateur local propre au Port de Rotterdam, ShortLines, voulait concurrencer NS Cargo sur les transports de fret sur ligne principale, mais manquait d'un partenaire. HGK, cherchant à étendre ses services de conteneurs aux Pays-Bas, a sauté sur l'occasion et a fourni la traction - trois anciennes West 240 de la DB parmi elles. Ces locomotives ont été construites par MaK du type - raté - DE 1024. Après que la DB ait testé et essayé les trois locomotives, elle a décidé d'investir davantage dans l'électrification et a vendu les locomotives à HGK dans les années 90. Le type a disparu définitivement en 2013 avec la mise au rebut des trois locomotives. HGK fait maintenant partie de RheinCargo et ShortLines a disparu dans les retombées d'un énorme scandale de corruption centré sur l'Autorité portuaire de Rotterdam. Seules la photo et la gare de Dordrecht-Zuid restent...
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / HGK, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

9 1200x824 Px, 06.11.2026

Le 23 mai 2010, la Arnstaedter 65 1049 se prépare à remorquer l'un des trains navettes à vapeur horaires de Neuenmarkt-Wirsberg à Marktschorgast lors des festivités des 175 ans des chemins de fer en Allemagne organisées par la DDM. Cette photo a dû être recadrée en raison de personnes reconnaissables dans les voitures voyageurs - ce qui la fait presque ressembler à un train de marchandises.
Le 23 mai 2010, la Arnstaedter 65 1049 se prépare à remorquer l'un des trains navettes à vapeur horaires de Neuenmarkt-Wirsberg à Marktschorgast lors des festivités des 175 ans des chemins de fer en Allemagne organisées par la DDM. Cette photo a dû être recadrée en raison de personnes reconnaissables dans les voitures voyageurs - ce qui la fait presque ressembler à un train de marchandises.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 65, Allemagne / Chemins de fer historiques et musées / Deutsches Dampflokmuseum DDM

6 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 8 octobre 2026, le LTE/Cargounit 370 070 tracte un train intermodal vers la Pologne depuis la gare de triage de Kijfhoek en passant par Valburg CUP. La ligne fret Betuweroute voit principalement circuler des trains de marchandises entre la zone portuaire de Rotterdam et Emmerich (et plus loin en Allemagne via Oberhausen), mais elle peut également gérer certains des trains de marchandises à destination/en provenance de l'Est de l'Allemagne et de la Pologne qui empruntent principalement l'ancienne ligne via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer et Amersfoort.
Le 8 octobre 2026, le LTE/Cargounit 370 070 tracte un train intermodal vers la Pologne depuis la gare de triage de Kijfhoek en passant par Valburg CUP. La ligne fret Betuweroute voit principalement circuler des trains de marchandises entre la zone portuaire de Rotterdam et Emmerich (et plus loin en Allemagne via Oberhausen), mais elle peut également gérer certains des trains de marchandises à destination/en provenance de l'Est de l'Allemagne et de la Pologne qui empruntent principalement l'ancienne ligne via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer et Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Pologne / sociétés de leasing / Unité de fret

13 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 8 octobre 2026, le RTB Cargo 193 791 tracte un train intermodal PCC en provenance de Pologne en direction du triage de Kijfhoek via Valburg CUP. La ligne fret Betuweroute voit principalement circuler des trains de marchandises entre la zone portuaire de Rotterdam et Emmerich (et plus loin en Allemagne via Oberhausen), mais peut également gérer certains des trains de marchandises à destination/en provenance de l'Est de l'Allemagne et de la Pologne qui empruntent principalement l'ancienne ligne via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer et Amersfoort.
Le 8 octobre 2026, le RTB Cargo 193 791 tracte un train intermodal PCC en provenance de Pologne en direction du triage de Kijfhoek via Valburg CUP. La ligne fret Betuweroute voit principalement circuler des trains de marchandises entre la zone portuaire de Rotterdam et Emmerich (et plus loin en Allemagne via Oberhausen), mais peut également gérer certains des trains de marchandises à destination/en provenance de l'Est de l'Allemagne et de la Pologne qui empruntent principalement l'ancienne ligne via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer et Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Rurtalbahn GmbH, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

9 1200x800 Px, 06.11.2026

Le Vectron blanc Ecco Rail 7 193 673 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg sur la Betuweroute le 30 octobre 2026.
Le Vectron blanc Ecco Rail 7 193 673 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg sur la Betuweroute le 30 octobre 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

11 1200x800 Px, 06.11.2026

Le 23 mai 2026, la locomotive SBB Historic 5819 tire un train spécial de Sissach jusqu'à la gare de Brugg AG avant de pousser ce train - y compris les passagers - en marche arrière jusqu'au dépôt de l'association Mikado 1244 lors du week-end vapeur de la Pentecôte organisé par l'association et SBB Historic, qui disposent encore d'une dépendance à Brugg AG.
Le 23 mai 2026, la locomotive SBB Historic 5819 tire un train spécial de Sissach jusqu'à la gare de Brugg AG avant de pousser ce train - y compris les passagers - en marche arrière jusqu'au dépôt de l'association Mikado 1244 lors du week-end vapeur de la Pentecôte organisé par l'association et SBB Historic, qui disposent encore d'une dépendance à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

8 1200x800 Px, 06.11.2026

Opérant en tant que service R71 d'Aigle à Les Diablerets, le TPC ASD ABe 4/8 471 arrive à l'arrêt Aigle Marché, qui a récemment été réaménagé. 9 février 2026
Opérant en tant que service R71 d'Aigle à Les Diablerets, le TPC ASD ABe 4/8 471 arrive à l'arrêt Aigle Marché, qui a récemment été réaménagé. 9 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

74 1400x929 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 est parti de l'arrêt Aigle Marché et se dirige maintenant vers Les Diablerets. 9 février 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 est parti de l'arrêt Aigle Marché et se dirige maintenant vers Les Diablerets. 9 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

44 866x1200 Px, 05.11.2026

À la gare de Milano Centrale, se trouve un train à la silhouette familière, mais arborant une livrée jamais vue auparavant : le RFI ETR 500, avec la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, connu sous le nom de Diamante 2.0 . Exploité par RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ce train parcourt le réseau ferroviaire à grande vitesse italien, chargé de surveiller l'état des voies à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. Alliant excellence italienne et technologie de pointe, Diamante 2.0 est conçu pour gérer l'inspection, la surveillance et la certification du réseau. Plus précisément, le train est une unité Frecciarossa (ETR 500), composée de huit voitures et de deux motrices. À la place des sièges passagers, il abrite des laboratoires complets qui parcourent le pays à 300 km/h, mesurant des centaines de paramètres différents. 30 septembre 2026
À la gare de Milano Centrale, se trouve un train à la silhouette familière, mais arborant une livrée jamais vue auparavant : le RFI ETR 500, avec la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, connu sous le nom de "Diamante 2.0". Exploité par RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ce train parcourt le réseau ferroviaire à grande vitesse italien, chargé de surveiller l'état des voies à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h. Alliant excellence italienne et technologie de pointe, "Diamante 2.0" est conçu pour gérer l'inspection, la surveillance et la certification du réseau. Plus précisément, le train est une unité Frecciarossa (ETR 500), composée de huit voitures et de deux motrices. À la place des sièges passagers, il abrite des laboratoires complets qui parcourent le pays à 300 km/h, mesurant des centaines de paramètres différents. 30 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

44 1400x847 Px, 05.11.2026

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