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Le train à batterie 526/826 009 d'Erixx quitte Lübeck Hbf le 19 février 2026 en tant que train omnibus à destination de Kiel.
Le train à batterie 526/826 009 d'Erixx quitte Lübeck Hbf le 19 février 2026 en tant que train omnibus à destination de Kiel.
Leonardus Schrijvers

La DB 218 431 quitte Lübeck Hbf avec un RE pour Bad Kleinen le 15 février 2026 - les RE entre Bad Kleinen et Lübeck étaient alors presque tous exploités par des locomotives diesel de la classe 218. Cependant, quatre jours plus tard, près des 2/3 de ces trains étaient exploités par des automotrices diesel.
La DB 218 431 quitte Lübeck Hbf avec un RE pour Bad Kleinen le 15 février 2026 - les RE entre Bad Kleinen et Lübeck étaient alors presque tous exploités par des locomotives diesel de la classe 218. Cependant, quatre jours plus tard, près des 2/3 de ces trains étaient exploités par des automotrices diesel.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

22 1200x800 Px, 28.02.2026

NordBahn ET6-02 quitte Elmshorn le 14 février 2026.
NordBahn ET6-02 quitte Elmshorn le 14 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Les jours de la signalisation manuelle sont comptés à Niebüll et l'ère de la série 218 touche également à sa fin. À partir de l'été 2026, presque toutes les séries 218 auront été remplacées et l'ancienne signalisation cèdera la place à une signalisation plus moderne. Le 16 février 2026, la DB 218 470 tire un RE vers Westerland (Sylt) depuis Niebüll et passe devant l'ancien mât de signalisation.
Les jours de la signalisation manuelle sont comptés à Niebüll et l'ère de la série 218 touche également à sa fin. À partir de l'été 2026, presque toutes les séries 218 auront été remplacées et l'ancienne signalisation cèdera la place à une signalisation plus moderne. Le 16 février 2026, la DB 218 470 tire un RE vers Westerland (Sylt) depuis Niebüll et passe devant l'ancien mât de signalisation.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

24 1200x800 Px, 28.02.2026

Le MK 613 fait une courte pause à Kolding le 18 février avant de reprendre les manœuvres entre la gare et le port fluvial, qui connaît un trafic ferroviaire assez important.
Le MK 613 fait une courte pause à Kolding le 18 février avant de reprendre les manœuvres entre la gare et le port fluvial, qui connaît un trafic ferroviaire assez important.
Leonardus Schrijvers

Danemark / Locomotives diesel / MK

20 1200x758 Px, 28.02.2026

La MZ 1456 tonne avec une locomotive sœur et un train de marchandises mixte à travers Odense le 16 février 2026.
La MZ 1456 tonne avec une locomotive sœur et un train de marchandises mixte à travers Odense le 16 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Danemark / Locomotives diesel / MZ

22 1200x800 Px, 28.02.2026

La ligne de branche Coleraine - Portrush, longue de 12 km, est généralement desservie par d'anciens autorails diesel de la classe 450. Ils circulent toutes les heures et offrent de bonnes correspondances à Coleraine avec les trains Belfast - Derry et Derry - Belfast, qui se croisent à Coleraine toutes les deux heures. Au terminus de Portrush, le train autorail diesel NIR 8457 « Carrickfergues Castle » composé de l'autorail 454, de la voiture centrale 794 et de la voiture-pilote 784 attend le voyage de retour vers Coleraine.

19 septembre 2007
La ligne de branche Coleraine - Portrush, longue de 12 km, est généralement desservie par d'anciens autorails diesel de la classe 450. Ils circulent toutes les heures et offrent de bonnes correspondances à Coleraine avec les trains Belfast - Derry et Derry - Belfast, qui se croisent à Coleraine toutes les deux heures. Au terminus de Portrush, le train autorail diesel NIR 8457 « Carrickfergues Castle » composé de l'autorail 454, de la voiture centrale 794 et de la voiture-pilote 784 attend le voyage de retour vers Coleraine. 19 septembre 2007
Stefan Wohlfahrt

La NS 2514 est sur le point de s'arrêter à Breda le 19 juillet 2018.
La NS 2514 est sur le point de s'arrêter à Breda le 19 juillet 2018.
Leonardus Schrijvers

Le 2 août 2012, le NS 4061 quitte Nimègue avec un IC en direction de Roosendaal.
Le 2 août 2012, le NS 4061 quitte Nimègue avec un IC en direction de Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

La NS 2967 sort du pont sur la Waal à Nimègue le 27 mai 2020.
La NS 2967 sort du pont sur la Waal à Nimègue le 27 mai 2020.
Leonardus Schrijvers

Complètement disparus des voies néerlandaises, les TRAXX Classe 186.0 autrefois omniprésents ainsi que les voitures ICR. Le 26 mai 2017, la NS 186 018 tracte un tel convoi à travers Tilburg Oude Warande. En 2018, la NS a utilisé une opération de vente et de location avec Akiem pour réduire les coûts sur les locomotives et à partir de décembre 2025, toutes les NS Classe 186 ont été retournées à Akiem, qui n'a pas perdu de temps pour enlever le jaune et le bleu.
Complètement disparus des voies néerlandaises, les TRAXX Classe 186.0 autrefois omniprésents ainsi que les voitures ICR. Le 26 mai 2017, la NS 186 018 tracte un tel convoi à travers Tilburg Oude Warande. En 2018, la NS a utilisé une opération de vente et de location avec Akiem pour réduire les coûts sur les locomotives et à partir de décembre 2025, toutes les NS Classe 186 ont été retournées à Akiem, qui n'a pas perdu de temps pour enlever le jaune et le bleu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

29 1200x798 Px, 23.02.2026

Le 1er juillet 2018, la NS 2974 traverse Alverna avec un train omnibus en direction de Wijchen.
Le 1er juillet 2018, la NS 2974 traverse Alverna avec un train omnibus en direction de Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Une autre locomotive RFO à perdre ses marquages est la 189 213, vue ici le 21 juin 2020 en train de tracter un convoi-citerne à travers Alverna.
Une autre locomotive RFO à perdre ses marquages est la 189 213, vue ici le 21 juin 2020 en train de tracter un convoi-citerne à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers

Le 16 mars 2022, la RFO 189 209 apparaît à Blerick avec le train de charbon de Bottrop et est photographiée avec un léger zoom. Malheureusement, cette locomotive a perdu ses autocollants.
Le 16 mars 2022, la RFO 189 209 apparaît à Blerick avec le train de charbon de Bottrop et est photographiée avec un léger zoom. Malheureusement, cette locomotive a perdu ses autocollants.
Leonardus Schrijvers

Le 18 mars 2022, la RFO 189 209 tracte le train navette de conteneurs Gekkengraaf à travers Tilburg-Reeshof.
Le 18 mars 2022, la RFO 189 209 tracte le train navette de conteneurs Gekkengraaf à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts, ex-LOCON, 9901 tracte l'Alpen-Express 1388 à 's-Hertogenbosch le 1er mars 2020.
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 tracte l'Alpen-Express 1388 à 's-Hertogenbosch le 1er mars 2020.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- transporte une rame automotrice historique, encadrée par deux wagons couverts, à travers Wijchen en direction de Maastricht pour la maintenance de la rame automotrice et traverse Wijchen le 10 novembre 2019. Pendant les journées LOCON, huit anciennes locomotives NS des classes 1600/1800 arboraient cette belle livrée et après la disparition de LOCON-Benelux, certaines électriques achetées par RXP et RFO ont continué à porter cette livrée. Mais en 2026, la RXP 9901 est la seule locomotive restante avec cette livrée.
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- transporte une rame automotrice historique, encadrée par deux wagons couverts, à travers Wijchen en direction de Maastricht pour la maintenance de la rame automotrice et traverse Wijchen le 10 novembre 2019. Pendant les journées LOCON, huit anciennes locomotives NS des classes 1600/1800 arboraient cette belle livrée et après la disparition de LOCON-Benelux, certaines électriques achetées par RXP et RFO ont continué à porter cette livrée. Mais en 2026, la RXP 9901 est la seule locomotive restante avec cette livrée.
Leonardus Schrijvers

Le 18 juillet 2016, LOCON 9902 se tient avec un train supplémentaire à 's-Hertogenbosch. Moins d'un an plus tard, LOCON-Benelux fera faillite.
Le 18 juillet 2016, LOCON 9902 se tient avec un train supplémentaire à 's-Hertogenbosch. Moins d'un an plus tard, LOCON-Benelux fera faillite.
Leonardus Schrijvers

Depuis Hamburg-Altona, la DB 101 094 tracte du matériel vide (ECS) vers Hambourg Hbf pour assurer un service IC à destination de Lübeck le 15 février 2026.
Depuis Hamburg-Altona, la DB 101 094 tracte du matériel vide (ECS) vers Hambourg Hbf pour assurer un service IC à destination de Lübeck le 15 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

33 1200x800 Px, 23.02.2026

WFL frappe encore : WFL réalise des opérations intéressantes dans le trafic régional passagers allemand. Le 13 février 2026, la WFL 112 024 remplace une automotrice non disponible et entre à Osnabrück Obf. Les RE horaires entre Osnabrück et Bremen Hbf sont assurés par deux anciennes locomotives DR Classe 112/114 et quelques anciennes DB Classe 145, certaines arborant des livrées très intéressantes.
WFL frappe encore : WFL réalise des opérations intéressantes dans le trafic régional passagers allemand. Le 13 février 2026, la WFL 112 024 remplace une automotrice non disponible et entre à Osnabrück Obf. Les RE horaires entre Osnabrück et Bremen Hbf sont assurés par deux anciennes locomotives DR Classe 112/114 et quelques anciennes DB Classe 145, certaines arborant des livrées très intéressantes.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 112

26 1200x800 Px, 23.02.2026

Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 218 321 est accouplée au fourgon de conduite ( remorque  pour une première classe ? ...) d'un IC en provenance de Hambourg à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique (à l'arrière) sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 218 321 est accouplée au fourgon de conduite ("remorque" pour une première classe ? ...) d'un IC en provenance de Hambourg à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique (à l'arrière) sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

24 1200x800 Px, 23.02.2026

Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 101 145 pousse un IC de Hambourg jusqu'à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Changement de locomotive à Itzehoe le 14 février 2026 : la DB 101 145 pousse un IC de Hambourg jusqu'à Itzehoe. Pendant un arrêt de douze minutes, la locomotive électrique sera dételée du train tandis qu'à l'avant, une DB Classe 218 prendra la tête pour le trajet non électrifié d'Itzehoe à Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

25 1200x800 Px, 23.02.2026

Par un froid 20 février 2026, la Metrans 187 500 tracte un train de conteneurs à travers Osnabrück Obf.
Par un froid 20 février 2026, la Metrans 187 500 tracte un train de conteneurs à travers Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers

La DB 245 206 est arrêtée avec un RE en direction de Hambourg-Altona à Niebüll en fin d'après-midi du 15 février 2026.
La DB 245 206 est arrêtée avec un RE en direction de Hambourg-Altona à Niebüll en fin d'après-midi du 15 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 245

25 1200x800 Px, 23.02.2026

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