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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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L'Europorte 4006 avec un train-citerne en route de la France vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
L'Europorte 4006 avec un train-citerne en route de la France vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

France / Entreprises / EuroPorte, France / Locomotives diesel / 0004 - Euro 4000

80 1600x1066 Px, 09.09.2026

Le BLS Cargo Nord 186 269 avec un train de wagons fermés en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35301. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Le BLS Cargo Nord 186 269 avec un train de wagons fermés en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35301. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises / BLS Cargo Nord NV

103 1600x1066 Px, 09.09.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur a également eu lieu, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la ligne de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur a également eu lieu, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la ligne de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

91 851x1200 Px, 06.09.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

106 1200x858 Px, 06.09.2026

Aventures ferroviaires de l'Oberland bernois - la MOB FZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby est en route vers Blonay et quitte le viaduc de la Baie de Clarens. 6 septembre 2026
Aventures ferroviaires de l'Oberland bernois - la MOB FZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby est en route vers Blonay et quitte le viaduc de la Baie de Clarens. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

104 1400x857 Px, 06.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM Terug naar Toen (Retour au Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Loenen, un train de marchandises photo à destination d'Eerbeek attend l'heure de départ et est tracté par la 23 071 et une Classe 64. Une belle touche, car à l'époque de la DB et de la DR, les Classes 23 et 23.10 étaient entièrement affectées aux opérations de passagers.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour au Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Loenen, un train de marchandises photo à destination d'Eerbeek attend l'heure de départ et est tracté par la 23 071 et une Classe 64. Une belle touche, car à l'époque de la DB et de la DR, les Classes 23 et 23.10 étaient entièrement affectées aux opérations de passagers.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Locomotives à vapeur / DB 23

93 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur aller-retour entre Loenen et Beekbergen. Les locomotives NS Classe 2200 ont toutes été livrées dans cette livrée brune pour les locomotives de fret, et leur utilisation sur des services voyageurs au sein de la NS a été rare. Ici, la VSM 2233 pousse un train navette à vapeur quittant Loenen pour Beekbergen.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur aller-retour entre Loenen et Beekbergen. Les locomotives NS Classe 2200 ont toutes été livrées dans cette livrée brune pour les locomotives de fret, et leur utilisation sur des services voyageurs au sein de la NS a été rare. Ici, la VSM 2233 pousse un train navette à vapeur quittant Loenen pour Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 2200/2300, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

97 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM Terug naar Toen (Retour vers le passé) qui voit toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. Depuis 'mon' train à Loenen, l'ex-NS 2412 avec une voiture Plan-D a été photographiée. Lorsque la NS a commandé la série 2400 en 1951, le premier lot de la série, 2401-2413, a été livré en livrée turquoise pour s'harmoniser avec les voitures qui avaient un turquoise légèrement plus clair (la différence est visible sur cette photo). Avant 1956, la NS a eu des doutes sur le turquoise, qui peut rapidement devenir sale, et a décidé d'utiliser le bleu de Berlin ou bleu de Prusse pour le matériel voyageurs tracté. Toutes les locomotives diesel des séries 2200 et 2400 sont devenues brun foncé pour le service marchandises jusqu'aux années 1970, qui ont vu l'essor du gris foncé et du jaune comme nouvelle identité visuelle. En 1990, la série 2400 a été retirée et certaines ont été vendues à la SNCF pour des travaux de construction sur les lignes à grande vitesse, dont la 2412. Après cela, elle a eu une brève période chez VFLI qui a peint la loco en gris clair avec des fronts jaunes - la quatrième livrée portée par cette loco. En 2012, le VSM a acheté la loco et a ramené les jours de cette brève période turquoise avec les Chemins de fer d'État des Pays-Bas.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le passé) qui voit toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. Depuis 'mon' train à Loenen, l'ex-NS 2412 avec une voiture Plan-D a été photographiée. Lorsque la NS a commandé la série 2400 en 1951, le premier lot de la série, 2401-2413, a été livré en livrée turquoise pour s'harmoniser avec les voitures qui avaient un turquoise légèrement plus clair (la différence est visible sur cette photo). Avant 1956, la NS a eu des doutes sur le turquoise, qui peut rapidement devenir sale, et a décidé d'utiliser le bleu de Berlin ou bleu de Prusse pour le matériel voyageurs tracté. Toutes les locomotives diesel des séries 2200 et 2400 sont devenues brun foncé pour le service marchandises jusqu'aux années 1970, qui ont vu l'essor du gris foncé et du jaune comme nouvelle identité visuelle. En 1990, la série 2400 a été retirée et certaines ont été vendues à la SNCF pour des travaux de construction sur les lignes à grande vitesse, dont la 2412. Après cela, elle a eu une brève période chez VFLI qui a peint la loco en gris clair avec des fronts jaunes - la quatrième livrée portée par cette loco. En 2012, le VSM a acheté la loco et a ramené les jours de cette brève période turquoise avec les Chemins de fer d'État des Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Locomotives diesel / 2400

87 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la fête du train à vapeur VSM Terug naar Toen (Retour à Jadis) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (reliant au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. Le premier des cinq trains à vapeur entre Loenen et Dieren arrive à Dieren, malheureusement avec un retard de 18 minutes et est tracté par l'ex-SSN 65 018.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la fête du train à vapeur VSM "Terug naar Toen" (Retour à Jadis) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (reliant au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. Le premier des cinq trains à vapeur entre Loenen et Dieren arrive à Dieren, malheureusement avec un retard de 18 minutes et est tracté par l'ex-SSN 65 018.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Locomotives à vapeur / 65 018

85 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire à vapeur du VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur circuler entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectant au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. La locomotive SSN 23 023 assure le cinquième et dernier train à vapeur de la journée de Dieren à Loenen et Beekbergen. Chaque année, les locomotives SSN sont invitées au week-end Terug naar Toen du VSM – et lorsque le SSN organise son week-end vapeur à Rotterdam en octobre, le VSM envoie ses propres vapeurs – en tous points, la relation entre SSN et VSM est chaleureuse !
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire à vapeur du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur circuler entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectant au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. La locomotive SSN 23 023 assure le cinquième et dernier train à vapeur de la journée de Dieren à Loenen et Beekbergen. Chaque année, les locomotives SSN sont invitées au week-end Terug naar Toen du VSM – et lorsque le SSN organise son week-end vapeur à Rotterdam en octobre, le VSM envoie ses propres vapeurs – en tous points, la relation entre SSN et VSM est chaleureuse !
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoom Stichting Nederland SSN, Pays-Bas / Locomotives à vapeur / DB 23

75 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur circuler entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. La locomotive SSNv 23 023 a fait le tour à Dieren et va s'atteler au cinquième et dernier train à vapeur de la journée à Dieren en direction de Loenen et Beekbergen. Chaque année, les locomotives SSN sont invitées au week-end Terug naar Toen de la VSM - et lorsque la SSN organise son week-end vapeur à Rotterdam en octobre, la VSM envoie ses propres vapeurs - en tous points, la relation entre la SSN et la VSM est chaleureuse !
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur circuler entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. La locomotive SSNv 23 023 a fait le tour à Dieren et va s'atteler au cinquième et dernier train à vapeur de la journée à Dieren en direction de Loenen et Beekbergen. Chaque année, les locomotives SSN sont invitées au week-end Terug naar Toen de la VSM - et lorsque la SSN organise son week-end vapeur à Rotterdam en octobre, la VSM envoie ses propres vapeurs - en tous points, la relation entre la SSN et la VSM est chaleureuse !
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoom Stichting Nederland SSN, Pays-Bas / Locomotives à vapeur / DB 23

83 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire de la VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. L'ex-DR ReKo 50 3654 - incluant quelques socialistes brandissant des drapeaux - passe devant une vingtaine (en effet plus de 20 !) de photographes près de Lieren avec un train venant de Loenen qui se terminera à proximité à Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

86 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion avec le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, l'ex-DR ReKo 52 8139 vient d'arriver avec la navette à vapeur horaire en provenance d'Apeldoorn. Ici, la locomotive va se dételer et recevoir du charbon et de l'eau frais, tandis qu'une autre locomotive à vapeur se placera à l'autre extrémité du train pour le trajet retour.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion avec le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, l'ex-DR ReKo 52 8139 vient d'arriver avec la navette à vapeur horaire en provenance d'Apeldoorn. Ici, la locomotive va se dételer et recevoir du charbon et de l'eau frais, tandis qu'une autre locomotive à vapeur se placera à l'autre extrémité du train pour le trajet retour.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

89 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête des trains à vapeur du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui propose toutes les heures un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme le TKp23 polonais 'Slask' qui a reçu une restauration esthétique en 2022 mais attend encore une restauration complète.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

79 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme l'unique 2530, surnommé Bishop en raison de sa livrée rose-violet - maintenant quelque peu décolorée.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (reliant le réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connectés au réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme l'unique 2530, surnommé Bishop en raison de sa livrée rose-violet - maintenant quelque peu décolorée.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Locomotives diesel / 2530

69 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM Terug naar Toen (Retour vers le passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas en service pendant TnT peut être vu, comme la 2299 plutôt délabrée qui a connu des jours meilleurs.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire du VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le passé) qui propose chaque heure un train à vapeur entre le siège du VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas en service pendant TnT peut être vu, comme la 2299 plutôt délabrée qui a connu des jours meilleurs.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 2200/2300, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

100 1200x800 Px, 05.09.2026

Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM Terug naar Toen (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Nous sommes le samedi 5 septembre 2026, le premier samedi de septembre, ce qui signifie la grande fête ferroviaire VSM "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) qui voit chaque heure un train à vapeur entre le siège de la VSM à Beekbergen et Apeldoorn (connexion au réseau ferroviaire national) ; cinq trains à vapeur vers Dieren (connexion avec le réseau ferroviaire national) et toutes les 45 minutes un train à vapeur vers et depuis Loenen. À Beekbergen, la plupart du matériel roulant qui n'est pas actif pendant TnT peut être vu, comme la locomotive Sik 321, qui vient de recevoir la livrée vert foncé des années 1930 après avoir passé des années avec la VSM arborant le gris et jaune des années 1970 et 1980.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

87 1200x800 Px, 05.09.2026

« 125 ans MOB » proclame la nouvelle locomotive publicitaire MOB - la MOB Ge 4/4 8002 est peu avant Chamby avec le GoldenPass Express PE 4069 en direction de Montreux. 5 septembre 2026
« 125 ans MOB » proclame la nouvelle locomotive publicitaire MOB - la MOB Ge 4/4 8002 est peu avant Chamby avec le GoldenPass Express PE 4069 en direction de Montreux. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

142 1400x1086 Px, 05.09.2026

L'ASD ABe 4/8 473 quitte la gare des Diablerets en tant que R71 à destination d'Aigle. 1er septembre 2026
L'ASD ABe 4/8 473 quitte la gare des Diablerets en tant que R71 à destination d'Aigle. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

93 1400x1152 Px, 05.09.2026

Une Re 460 des CFF pousse son IR 90 en direction de Brigue à Roche. 2 septembre 2026
Une Re 460 des CFF pousse son IR 90 en direction de Brigue à Roche. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

95 824x1200 Px, 05.09.2026

À la gare récemment rénovée de Roche VD, un RABe 512 des CFF est arrivé en tant que train régional. La rame multiple continuera vers Grandson après un court arrêt. 2 septembre 2026
À la gare récemment rénovée de Roche VD, un RABe 512 des CFF est arrivé en tant que train régional. La rame multiple continuera vers Grandson après un court arrêt. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

86 1400x890 Px, 05.09.2026

La NMBS 7746 (nom : Lima) remorquant la NMBS 1360 vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000963. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
La NMBS 7746 (nom : Lima) remorquant la NMBS 1360 vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000963. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

87 1600x1066 Px, 04.09.2026

Le Railtraxx 266 007 (PB03) avec un train-citerne de gaz en route depuis le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-5. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Le Railtraxx 266 007 (PB03) avec un train-citerne de gaz en route depuis le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-5. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Classe 66 - JT42CWR, Belgique / Entreprises privées / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·

95 1600x1066 Px, 04.09.2026

Le NMBS 08064 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le NMBS 08064 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
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Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

107 1600x1066 Px, 04.09.2026

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