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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le tramway de Lausanne n° 28 (type Ce 2/3) circule de Chaulin en direction de Blonay, tirant une remorque. Le train passe l'arrêt de service à Vers-chez-Robert et traverse maintenant le viaduc de la Baye de Clarens. 18 mai 2025
Le tramway de Lausanne n° 28 (type Ce 2/3) circule de Chaulin en direction de Blonay, tirant une remorque. Le train passe l'arrêt de service à Vers-chez-Robert et traverse maintenant le viaduc de la Baye de Clarens. 18 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

18 1600x1075 Px, 04.11.2026

La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby traverse le viaduc de la Baye de Clarens avec son train à vapeur. Le train à vapeur est en route de Chaulin à Blonay. 18 mai 2025
La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby traverse le viaduc de la Baye de Clarens avec son train à vapeur. Le train à vapeur est en route de Chaulin à Blonay. 18 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

26 1600x1075 Px, 04.11.2026

La SNCF Z 27516, circulant sous le nom de MOBIGO TER 894008, est en route de Belfort à Besançon Viotte et est arrivée à la gare de Montbéliard. Bien que j'évite généralement d'utiliser les noms allemands pour les lieux non germanophones, une exception semble appropriée ici, car Montbéliard a fait partie de la Maison de Wurtemberg pendant environ 400 ans. Mais revenons au chemin de fer : Montbéliard est situé sur la ligne Dole–Belfort—ouverte en 1858—et est aujourd'hui desservi par des trains TER. Avant l'ouverture de la ligne TGV, elle accueillait également des services longue distance, tels que les trains de nuit entre Luxembourg et Portbou, ou les unités Turbotrain de la SNCF circulant entre Lyon et Strasbourg. De plus, à partir de 1868, une ligne reliait Montbéliard à Delle ; le service voyageurs sur cette ligne a été interrompu dès 1938. 9 décembre 2025
La SNCF Z 27516, circulant sous le nom de MOBIGO TER 894008, est en route de Belfort à Besançon Viotte et est arrivée à la gare de Montbéliard. Bien que j'évite généralement d'utiliser les noms allemands pour les lieux non germanophones, une exception semble appropriée ici, car Montbéliard a fait partie de la Maison de Wurtemberg pendant environ 400 ans. Mais revenons au chemin de fer : Montbéliard est situé sur la ligne Dole–Belfort—ouverte en 1858—et est aujourd'hui desservi par des trains TER. Avant l'ouverture de la ligne TGV, elle accueillait également des services longue distance, tels que les trains de nuit entre Luxembourg et Portbou, ou les unités "Turbotrain" de la SNCF circulant entre Lyon et Strasbourg. De plus, à partir de 1868, une ligne reliait Montbéliard à Delle ; le service voyageurs sur cette ligne a été interrompu dès 1938. 9 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 27500 (AGC - ZGC)

77 1400x911 Px, 03.11.2026

Le NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Le NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

83 1600x1066 Px, 03.11.2026

Le NMBS 550+559 en IC vers Aarschot sur le quai 2 au niveau +1 à Anvers-Central. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe matin de 6h à 9h et après-midi de 15h à 19h). Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96) : Un total de 120 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 1996 et 2000 par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Anvers-Central. 31-10-2026
Le NMBS 550+559 en IC vers Aarschot sur le quai 2 au niveau +1 à Anvers-Central. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe matin de 6h à 9h et après-midi de 15h à 19h). Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96) : Un total de 120 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 1996 et 2000 par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 96, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

78 1600x1066 Px, 03.11.2026

La SNCB 2804 (186 196) en tant qu'EuroCity de Bruxelles-Midi à Rotterdam Centraal sur la voie 22 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal. Avec arrêts à Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Aéroport de Bruxelles – Malines – Anvers-Berchem – Anvers-Central – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard, ils comportent 6 voitures : une première classe et 5 secondes classes. Et une locomotive Bombardier Traxx à chaque extrémité. Ils utilisent en partie la voie LGV à 200 km/h. Classe 28 SNCB : un total de 48 de ces locomotives ont été construites entre 2007 et 2010 par Bombardier Kassel. Numéros : 2801 à 2843 et 2901 à 2905. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 5000 kW. Alimentation : courant monophasé, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4xBombardier, Poids : 85 tonnes, Longueur : 18,90 m. Anvers-Central. 31-10-2026
La SNCB 2804 (186 196) en tant qu'EuroCity de Bruxelles-Midi à Rotterdam Centraal sur la voie 22 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal. Avec arrêts à Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Aéroport de Bruxelles – Malines – Anvers-Berchem – Anvers-Central – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard, ils comportent 6 voitures : une première classe et 5 secondes classes. Et une locomotive Bombardier Traxx à chaque extrémité. Ils utilisent en partie la voie LGV à 200 km/h. Classe 28 SNCB : un total de 48 de ces locomotives ont été construites entre 2007 et 2010 par Bombardier Kassel. Numéros : 2801 à 2843 et 2901 à 2905. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 5000 kW. Alimentation : courant monophasé, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4xBombardier, Poids : 85 tonnes, Longueur : 18,90 m. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

91 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 1803 quittant Antwerpen Centraal sur la voie 4. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h Puissance : 6000 kW Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV Force de traction : 300 kN Moteurs de traction : 4xSiemens Poids : 88 tonnes Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1803 quittant Antwerpen Centraal sur la voie 4. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h Puissance : 6000 kW Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV Force de traction : 300 kN Moteurs de traction : 4xSiemens Poids : 88 tonnes Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

76 1600x1048 Px, 03.11.2026

Locarno, avec le TILO RE 80 25515—à destination de Milano Centrale—stationné sur le quai 1, et le TILO S 20 25633—arrivant de Castiona-Arbedo et terminant ici—entrant en gare sur le quai 2 (partiellement visible).<br><br>17 septembre 2025
Locarno, avec le TILO RE 80 25515—à destination de Milano Centrale—stationné sur le quai 1, et le TILO S 20 25633—arrivant de Castiona-Arbedo et terminant ici—entrant en gare sur le quai 2 (partiellement visible).

17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Italie / Automotrices électriques / ETR 324 - 526, Suisse / Trains urbains / Tilo

91 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 de Castiona-Arbedo, arrivant à la voie 2 à Locarno, où il termine sa course. 17 septembre 2025
TILO S 20 25633 de Castiona-Arbedo, arrivant à la voie 2 à Locarno, où il termine sa course. 17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Suisse / Trains urbains / Tilo

76 1400x857 Px, 03.11.2026

Le RABe 524 307 est stationné sur le quai 1 à Locarno, assurant le TILO RE 80 25515 à destination de Milano Centrale. 17 sept. 2025
Le RABe 524 307 est stationné sur le quai 1 à Locarno, assurant le TILO RE 80 25515 à destination de Milano Centrale. 17 sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Suisse / Trains urbains / Tilo

90 1400x940 Px, 03.11.2026

Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay. 13 septembre 2025
Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

77 1400x857 Px, 03.11.2026

Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin. 13 septembre 2025
Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

70 1400x952 Px, 03.11.2026

La NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
La NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

70 1600x1023 Px, 03.11.2026

Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Autorails diesel / 642

73 1200x800 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Autorails diesel / 642

92 1200x801 Px, 02.11.2026

L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Rames automotrices électriques / 445 (Kiss)

86 1200x803 Px, 02.11.2026

Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206, Allemagne / Entreprises / NIAG, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

90 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 203, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Pays-Bas / Locomotives diesel / 203 (ex V-100 Est)

97 1200x800 Px, 02.11.2026

Ancienne commande dans les dernières couleurs : Ceske Drahy 162 086 est arrivée à Praha hl.n. avec un osobni (train omnibus) en provenance de Decin hl.n. le 21 septembre 2026. L'époque à la fois de la locomotive (classe 162) et des voitures (construites dans les années 1980 à Görlitz) touche à sa fin.
Ancienne commande dans les dernières couleurs : Ceske Drahy 162 086 est arrivée à Praha hl.n. avec un osobni (train omnibus) en provenance de Decin hl.n. le 21 septembre 2026. L'époque à la fois de la locomotive (classe 162) et des voitures (construites dans les années 1980 à Görlitz) touche à sa fin.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 162

86 1200x800 Px, 02.11.2026

Par un gris 8 octobre 2026, le Metrans 386 029 transporte le train navette intermodal de Ceske Trebova à travers Valburg sur l'artère fret Betuweroute.
Par un gris 8 octobre 2026, le Metrans 386 029 transporte le train navette intermodal de Ceske Trebova à travers Valburg sur l'artère fret Betuweroute.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 386 ·Traxx MS2e·

86 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

110 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

78 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

130 1200x842 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

122 1200x800 Px, 02.11.2026

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