rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

42067 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Nieuwste
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als Diamante 2.0. Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsnetwerk en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. Diamante 2.0 combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 17 september 2025
Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als "Diamante 2.0." Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsnetwerk en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. "Diamante 2.0" combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 17 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

70 1400x941 Px, 05.11.2026

In Domodossola wacht een Trenord E 464-locomotief met zijn regionale trein op vertrek naar Milaan. 24 okt 2024
In Domodossola wacht een Trenord E 464-locomotief met zijn regionale trein op vertrek naar Milaan. 24 okt 2024
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 464, Italië / Particuliere bedrijven / Trenord (I-TN)

72 1400x940 Px, 05.11.2026

Bij La Conversion sleept een SBB Re 460-locomotief een InterCity (IC) trein op weg van Genève naar St. Gallen. 14 juli 2020
Bij La Conversion sleept een SBB Re 460-locomotief een InterCity (IC) trein op weg van Genève naar St. Gallen. 14 juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

42 1200x790 Px, 05.11.2026

De SBB RABe 522 206, die om 10:56 uit Biel/Bienne aankwam, biedt een handige aansluiting in Meroux op de SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M richting Belfort. Beide treinen vertrekken om 11:03 uit Meroux: de SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 naar Biel/Bienne, en de SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 naar Belfort. 3 november 2025
De SBB RABe 522 206, die om 10:56 uit Biel/Bienne aankwam, biedt een handige aansluiting in Meroux op de SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M richting Belfort. Beide treinen vertrekken om 11:03 uit Meroux: de SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 naar Biel/Bienne, en de SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 naar Belfort. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 522, Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

63 1400x894 Px, 05.11.2026

SBB RABe 522 204 is aangekomen in Meroux als TER 18168 en wacht nu op vertrek als TER 18171 (vanaf Delle wordt dit RE56 18171) richting Biel/Bienne. 3 november 2025
SBB RABe 522 204 is aangekomen in Meroux als TER 18168 en wacht nu op vertrek als TER 18171 (vanaf Delle wordt dit RE56 18171) richting Biel/Bienne. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 522

65 1400x974 Px, 05.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wacht in Bonfol op zijn vertrek naar Porrentruy. Vanaf 14 december 2025 (de dienstregelingwijziging) zullen SBB Flirt-treinen de exploitatie overnemen op de CJ-lijn tussen Bonfol en Porrentruy; het moet echter worden opgemerkt dat tijdens de spitsuren een bus zal worden ingezet vanwege een onvoldoende aantal beschikbare treinstellen (Flirts). Misschien kan iemand uitleggen waarom het bestaande CJ-materieel niet wordt gebruikt om deze diensten te verzorgen. 3 november 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wacht in Bonfol op zijn vertrek naar Porrentruy. Vanaf 14 december 2025 (de dienstregelingwijziging) zullen SBB Flirt-treinen de exploitatie overnemen op de CJ-lijn tussen Bonfol en Porrentruy; het moet echter worden opgemerkt dat tijdens de spitsuren een bus zal worden ingezet vanwege een onvoldoende aantal beschikbare treinstellen (Flirts). Misschien kan iemand uitleggen waarom het bestaande CJ-materieel niet wordt gebruikt om deze diensten te verzorgen. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / CJ (Chemin de Fer du Jura)

37 1400x993 Px, 05.11.2026

De Lineas 1340 op route uit de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1360. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020 (uit dienst 2026). Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
De Lineas 1340 op route uit de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1360. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020 (uit dienst 2026). Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 13, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

63 1600x1066 Px, 05.11.2026

De Lineas 1303 en 1317 op route uit de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 1998 met constructie N° 1303. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 zijn 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020 (uit dienst 2026). Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
De Lineas 1303 en 1317 op route uit de haven van Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 gebouwd in 1998 met constructie N° 1303. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 zijn 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020 (uit dienst 2026). Maximale snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 13, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

46 1600x1066 Px, 05.11.2026

De NMBS 311 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem kruist de TCA-shuttle naar Athus. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): In totaal zijn er 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd tussen 1979 en 1985 door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2, nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80 m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
De NMBS 311 op route van Lier naar station Antwerpen-Berchem kruist de TCA-shuttle naar Athus. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): In totaal zijn er 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd tussen 1979 en 1985 door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2, nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80 m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 80 (Break)

36 1600x1066 Px, 05.11.2026

De BLS Cargo Nord 186 114 en 186 232 met de TCA-shuttle op de route van de haven van Antwerpen naar het TCA-containerterminal in Athus. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2007 met constructienummer 34310. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 04-11-2026
De BLS Cargo Nord 186 114 en 186 232 met de TCA-shuttle op de route van de haven van Antwerpen naar het TCA-containerterminal in Athus. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2007 met constructienummer 34310. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), België / Bedrijven / BLS Cargo Noord NV

50 1600x1066 Px, 05.11.2026

De RTB Cargo 2019 306 op route van Duitsland naar de haven van Antwerpen. Stadler Euro9000 gebouwd in 2023 met constructienummer 4068. Stadler Euro9000: Bestellingen voor 252 locomotieven, RTB Cargo: 4 locomotieven UIC-classificatie: Co’Co’, Dual Mode locomotief, Max snelheid: 120 km/u, Elektrisch vermogen: 9000 kW (25 en 15 kV) 6000 kW (3000 V) en 4000 kW (1500 V), Dieselvermogen: 1900 kW, Trekkracht: 500 kN, Aandrijfmotoren: 6x AC inductiemotoren ABB, Dieselmotor: Caterpillar C32 V-stage motoren, Gewicht: 120 ton, Lengte: 23,02 m. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
De RTB Cargo 2019 306 op route van Duitsland naar de haven van Antwerpen. Stadler Euro9000 gebouwd in 2023 met constructienummer 4068. Stadler Euro9000: Bestellingen voor 252 locomotieven, RTB Cargo: 4 locomotieven UIC-classificatie: Co’Co’, Dual Mode locomotief, Max snelheid: 120 km/u, Elektrisch vermogen: 9000 kW (25 en 15 kV) 6000 kW (3000 V) en 4000 kW (1500 V), Dieselvermogen: 1900 kW, Trekkracht: 500 kN, Aandrijfmotoren: 6x AC inductiemotoren ABB, Dieselmotor: Caterpillar C32 V-stage motoren, Gewicht: 120 ton, Lengte: 23,02 m. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 04-11-2026
Mark Min

Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000), Duitsland / Bedrijven / RTB Cargo

38 1600x1066 Px, 05.11.2026

TMR BDe 4/8 nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wacht op Vernayaz M-C op vertrek naar Vallorcine. Vanwege een grote reconstructie van het station Martigny M-C zullen M-C treinen hun reizen beginnen en eindigen in Vernayaz tot half maart 2026. Dit stelde me in staat om de trein—wachtend op vertrek—te fotograferen vanaf de overweg die leidt naar het vertrekspoor. Ik weet echter niet zeker waarom de treinen een onverhard perron gebruiken—alleen toegankelijk via een overweg—in plaats van het spoor naast het hoofdperron van het station. Dit maakt de overstap—die al een onaangename ervaring is—nog moeilijker, vooral voor passagiers met bagage. 19 november 2025
TMR BDe 4/8 nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wacht op Vernayaz M-C op vertrek naar Vallorcine. Vanwege een grote reconstructie van het station Martigny M-C zullen M-C treinen hun reizen beginnen en eindigen in Vernayaz tot half maart 2026. Dit stelde me in staat om de trein—wachtend op vertrek—te fotograferen vanaf de overweg die leidt naar het vertrekspoor. Ik weet echter niet zeker waarom de treinen een onverhard perron gebruiken—alleen toegankelijk via een overweg—in plaats van het spoor naast het hoofdperron van het station. Dit maakt de overstap—die al een onaangename ervaring is—nog moeilijker, vooral voor passagiers met bagage. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / M-C (Martigny - Châtelard)

49 1400x1024 Px, 04.11.2026

Met de indienststelling van de nieuwe TMR RegionAlpes EVO RABe 533 eenheden, komt het (geleasde) gebruik van de BLS RABe 528 treinen waarschijnlijk ten einde. De afbeelding toont de AKIM RABe 528 113, rijdend als trein R 91 6116 van Brig naar St-Gingolph (Zwitserland), bij het vertrek uit St-Maurice. 19 november 2025
Met de indienststelling van de nieuwe TMR RegionAlpes EVO RABe 533 eenheden, komt het (geleasde) gebruik van de BLS RABe 528 treinen waarschijnlijk ten einde. De afbeelding toont de "AKIM" RABe 528 113, rijdend als trein R 91 6116 van Brig naar St-Gingolph (Zwitserland), bij het vertrek uit St-Maurice. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 528 (BLS Flirt 4)

55 1400x929 Px, 04.11.2026

BAM Be 4/4 11 voert rangeerwerkzaamheden uit in Morges, terwijl op de achtergrond BAM MBC Ge 4/4 eenheden 21 en 22 zich voorbereiden om een grindtrein over te nemen—die uit Gland is aangekomen—voor de verdere reis naar Apples. 22 februari 2024
BAM Be 4/4 11 voert rangeerwerkzaamheden uit in Morges, terwijl op de achtergrond BAM MBC Ge 4/4 eenheden 21 en 22 zich voorbereiden om een grindtrein over te nemen—die uit Gland is aangekomen—voor de verdere reis naar Apples. 22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / BAM

48 1400x1006 Px, 04.11.2026

Aangezien de eigen Re 4/4 II 506 (Re 420 506) van BAM/MBC momenteel een revisie ondergaat in Bellinzona, heeft BAM/MBC de IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) gehuurd. De locomotief draagt het UIC-nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. De afbeelding toont de locomotief bij aankomst in Morges met een grindtrein die rijdt van Gland naar Apples.<br>Morges.<br><br>22 februari 2024
Aangezien de eigen Re 4/4 II 506 (Re 420 506) van BAM/MBC momenteel een revisie ondergaat in Bellinzona, heeft BAM/MBC de IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) gehuurd. De locomotief draagt het UIC-nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. De afbeelding toont de locomotief bij aankomst in Morges met een grindtrein die rijdt van Gland naar Apples.
Morges.

22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / BAM

46 1400x904 Px, 04.11.2026

Aangezien de eigen Re 4/4 II 506 (Re 420 506) van BAM/MBC momenteel een revisie ondergaat in Bellinzona, heeft BAM/MBC de IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) gehuurd. De locomotief draagt het UIC-nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. De afbeelding toont de locomotief bij aankomst in Morges met een grindtrein die rijdt van Gland naar Apples.<br>Morges.<br><br>22 februari 2024
Aangezien de eigen Re 4/4 II 506 (Re 420 506) van BAM/MBC momenteel een revisie ondergaat in Bellinzona, heeft BAM/MBC de IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) gehuurd. De locomotief draagt het UIC-nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. De afbeelding toont de locomotief bij aankomst in Morges met een grindtrein die rijdt van Gland naar Apples.
Morges.

22 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / BAM

48 1400x1022 Px, 04.11.2026

In Montreux, kort na de dienstregelingwijziging, zijn de RABe 512-eenheden—die nu steeds vaker worden ingezet op de R1-, R2- en RE33-diensten—te zien. 13 januari 2025
In Montreux, kort na de dienstregelingwijziging, zijn de RABe 512-eenheden—die nu steeds vaker worden ingezet op de R1-, R2- en RE33-diensten—te zien. 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

26 1221x1200 Px, 04.11.2026

Een SBB RABe 503 (ook bekend als een ETR 610) rijdt als een EuroCity (EC) trein van Genève naar Milaan. De foto is genomen tussen Rivaz en St-Saphorin. 19 mei 2025
Een SBB RABe 503 (ook bekend als een ETR 610) rijdt als een EuroCity (EC) trein van Genève naar Milaan. De foto is genomen tussen Rivaz en St-Saphorin. 19 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische treinstellen / ETR 610

38 1600x1075 Px, 04.11.2026

Een SBB RABe 503 (ook bekend als een ETR 610) rijdt als een EuroCity (EC) trein van Genève naar Milaan. De foto is genomen tussen Rivaz en St-Saphorin. 19 mei 2025
Een SBB RABe 503 (ook bekend als een ETR 610) rijdt als een EuroCity (EC) trein van Genève naar Milaan. De foto is genomen tussen Rivaz en St-Saphorin. 19 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische treinstellen / ETR 610

43 1600x988 Px, 04.11.2026

De SBB RABe 511 109 is nabij St-Saphorin, onderweg naar Lausanne. 19 mei 2025
De SBB RABe 511 109 is nabij St-Saphorin, onderweg naar Lausanne. 19 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

42 1600x976 Px, 04.11.2026

SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo is te zien nabij St-Saphorin, trekkend aan de Novelis-trein van Sierre naar Göttingen. Vanwege het tegenlicht presenteer ik deze afbeelding in zwart-wit. 19 mei 2025
SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" is te zien nabij St-Saphorin, trekkend aan de Novelis-trein van Sierre naar Göttingen. Vanwege het tegenlicht presenteer ik deze afbeelding in zwart-wit. 19 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 620 (Re 6/6)

45 1400x984 Px, 04.11.2026

De RhB Bernina-spoorlijn Ge 4/4 81, behorend tot de Blonay–Chamby-spoorlijn, staat gestationeerd in Vevey met zijn Riviera Belle Époque trein en vertrekt over enkele minuten naar Chaulin. 26 mei 2024
De RhB Bernina-spoorlijn Ge 4/4 81, behorend tot de Blonay–Chamby-spoorlijn, staat gestationeerd in Vevey met zijn "Riviera Belle Époque" trein en vertrekt over enkele minuten naar Chaulin. 26 mei 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

38 1400x935 Px, 04.11.2026

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay–Chamby Spoorlijn is nabij Vers-chez-Robert, onderweg naar Chaulin. Op de achtergrond het gerestaureerde Baye de Clarens viaduct. 18 mei 2025
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay–Chamby Spoorlijn is nabij Vers-chez-Robert, onderweg naar Chaulin. Op de achtergrond het gerestaureerde Baye de Clarens viaduct. 18 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

61 1600x1057 Px, 04.11.2026

Lausanne Tram Ce 2/3 nr. 28 rijdt van Chaulin naar Blonay en trekt een aanhangwagen. De tram passeert de diensthalte bij Vers-chez-Robert. 18 mei 2025
Lausanne Tram Ce 2/3 nr. 28 rijdt van Chaulin naar Blonay en trekt een aanhangwagen. De tram passeert de diensthalte bij Vers-chez-Robert. 18 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

44 1600x1075 Px, 04.11.2026

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>