rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

41533 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
NMBS 7735, nazwana Arizona, w drodze do zakładu serwisowego w porcie w Antwerpii z NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000952. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
NMBS 7735, nazwana Arizona, w drodze do zakładu serwisowego w porcie w Antwerpii z NMBS 814. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000952. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

106 1600x1066 Px, 11.09.2026

Infrabel 6207 i 6331 w drodze do zajezdni Infrabel na stacji Lier. BN Brugge HLD 62 wyprodukowany w 1962 roku o numerze konstrukcyjnym 212 107. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. 48 sztuk jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Infrabel 6207 i 6331 w drodze do zajezdni Infrabel na stacji Lier. BN Brugge HLD 62 wyprodukowany w 1962 roku o numerze konstrukcyjnym 212 107. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. 48 sztuk jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63, Belgia / Firmy / Infrabel

96 1600x1066 Px, 11.09.2026

Lokomotywa Lineas 186 348 (2903) z wahadłowym pociągiem stalowych płyt NMLK Clabecq z Clabecq do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku, nr konstrukcyjny 34487. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 348 (2903) z wahadłowym pociągiem stalowych płyt NMLK Clabecq z Clabecq do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2009 roku, nr konstrukcyjny 34487. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

69 1600x1066 Px, 11.09.2026

Linie Lineas 1343 i 1316 na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1363. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Linie Lineas 1343 i 1316 na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1363. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

88 1600x1066 Px, 11.09.2026

RTB Cargo 7193 102 z pociągiem kontenerowym w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23858. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
RTB Cargo 7193 102 z pociągiem kontenerowym w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23858. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / RTB Cargo Belgium N.V.

98 1600x1066 Px, 11.09.2026

Pociąg piętrowy NMBS 75050 M7 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier jako IC Antwerpen - Hasselt. Bombardier M7 BDx wyprodukowany w 2023 roku. Typ NMBS M7 od 2015 roku, na 747 są produkowane przez Alstom Charleroi i Valenciennes (wagony silnikowe) oraz Bombardier Brugge (wagony bezsilnikowe). Maksymalna prędkość 200 km/h. Podtyp AB: pierwsza klasa na górnym piętrze, druga klasa na dolnym piętrze: 225 nr 73001 do 73225. Podtyp B: druga klasa: 157 nr 72001 do 72157. Podtyp BD: druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 127 nr 79001 do 79127. Podtyp BDx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 65 nr 75001 do 75065. BVx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery: 61 nr 75066 do 75127. Podtyp Bmx: silnikowy wagon sterowniczy 112 nr 76001 do 76112. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Pociąg piętrowy NMBS 75050 M7 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier jako IC Antwerpen - Hasselt. Bombardier M7 BDx wyprodukowany w 2023 roku. Typ NMBS M7 od 2015 roku, na 747 są produkowane przez Alstom Charleroi i Valenciennes (wagony silnikowe) oraz Bombardier Brugge (wagony bezsilnikowe). Maksymalna prędkość 200 km/h. Podtyp AB: pierwsza klasa na górnym piętrze, druga klasa na dolnym piętrze: 225 nr 73001 do 73225. Podtyp B: druga klasa: 157 nr 72001 do 72157. Podtyp BD: druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 127 nr 79001 do 79127. Podtyp BDx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 65 nr 75001 do 75065. BVx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery: 61 nr 75066 do 75127. Podtyp Bmx: silnikowy wagon sterowniczy 112 nr 76001 do 76112. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / M7 Bmx

84 1600x1066 Px, 11.09.2026

Linie 186 296 z codziennym ciężkim pociągiem stalowym z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35345. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Linie 186 296 z codziennym ciężkim pociągiem stalowym z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35345. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

79 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 413 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge wyprodukowany w 1983 roku, zmodernizowany w 2011 roku. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, oryginalnie 2, po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000V i 1500V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
NMBS 413 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge wyprodukowany w 1983 roku, zmodernizowany w 2011 roku. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, oryginalnie 2, po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000V i 1500V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

85 1600x1066 Px, 11.09.2026

Lineas 186 042 z pociągiem cystern w drodze do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35358. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Lineas 186 042 z pociągiem cystern w drodze do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35358. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

86 1600x1066 Px, 11.09.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - lokomotywa BOB HG 3/3 nr 29 Kolei Blonay Chamby jest w podróży z Blonay do Chaulin i została sfotografowana w Vers chez Robert w taki sposób, że widoczne są tylko lokomotywa i wagon BOB, ale nie inne wagony, które wizualnie pasują tylko częściowo. 6 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - lokomotywa BOB HG 3/3 nr 29 Kolei Blonay Chamby jest w podróży z Blonay do Chaulin i została sfotografowana w Vers chez Robert w taki sposób, że widoczne są tylko lokomotywa i wagon BOB, ale nie inne wagony, które wizualnie pasują tylko częściowo. 6 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

97 821x1200 Px, 10.09.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - Off-topic, ponieważ JS G 3/3 nr 6 jest nadal w remoncie, a koleje regionu Berneńskiego Oberlandu zostały wcześnie zelektryfikowane, parowa eksploatacja również miała miejsce, i to jak! Po zakazie ruchu parowego latem ze względu na ryzyko pożarów lasów, HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay-Chamby pokazuje teraz wspaniałą chmurę pary, osiągając coś, co przez długi czas było niemożliwe. HG 3/4 3 znajduje się w wąwozie Baye de Clarens w drodze z Blonay do Chaulin. 6 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - Off-topic, ponieważ JS G 3/3 nr 6 jest nadal w remoncie, a koleje regionu Berneńskiego Oberlandu zostały wcześnie zelektryfikowane, parowa eksploatacja również miała miejsce, i to jak! Po zakazie ruchu parowego latem ze względu na ryzyko pożarów lasów, HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay-Chamby pokazuje teraz wspaniałą chmurę pary, osiągając coś, co przez długi czas było niemożliwe. HG 3/4 3 znajduje się w wąwozie Baye de Clarens w drodze z Blonay do Chaulin. 6 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

88 844x1200 Px, 10.09.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 przybył do Montreux ze swoim pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E z Blonay i teraz musi zostać przestawiony do podróży powrotnej. 5 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 przybył do Montreux ze swoim pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E z Blonay i teraz musi zostać przestawiony do podróży powrotnej. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

86 1400x1047 Px, 10.09.2026

MOB ABe 4/4 9304 odjeżdża ze stacji Chamby pociągiem R30 do Montreux, częściowo zasłonięty po lewej stronie zdjęcia przez platformę, stoi RhB ABe 4/4 I Kolei Blonay Chamby. 5 września 2026
MOB ABe 4/4 9304 odjeżdża ze stacji Chamby pociągiem R30 do Montreux, częściowo zasłonięty po lewej stronie zdjęcia przez platformę, stoi RhB ABe 4/4 I Kolei Blonay Chamby. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

93 1400x1002 Px, 09.09.2026

Blonay - i oto pociąg do Montreux! To nie zdarzyło się od dawna. MOB FZe 6/6 2002 opuszcza Blonay ze swoim pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E. „Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu” tegorocznej jesiennej imprezy Kolei Blonay Chamby właśnie się zaczyna. 5 września 2026
Blonay - i oto pociąg do Montreux! To nie zdarzyło się od dawna. MOB FZe 6/6 2002 opuszcza Blonay ze swoim pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E. „Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu” tegorocznej jesiennej imprezy Kolei Blonay Chamby właśnie się zaczyna. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

102 1400x965 Px, 09.09.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 z pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E zmierza w kierunku Montreux w pobliżu Planchamp. 5 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 z pociągiem Riviera Belle Epoque 200207E zmierza w kierunku Montreux w pobliżu Planchamp. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

102 1400x901 Px, 09.09.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 (z Kolei Blonay Chamby) stoi w Montreux, czekając na swój skład pociągu (ledwo widoczny daleko w tle), który ma zawrócić na stację, aby przejąć go na podróż powrotną jako Riviera Belle Epoque do Chaulin. 5 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 (z Kolei Blonay Chamby) stoi w Montreux, czekając na swój skład pociągu (ledwo widoczny daleko w tle), który ma zawrócić na stację, aby przejąć go na podróż powrotną jako Riviera Belle Epoque do Chaulin. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

94 1400x939 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011 na poziomie +1 peron 6 w Antwerpen Centraal. Na tę pierwszą jazdę użyto 8011 o nazwie: Köln. Siemens ICE 3neo seria 408 wyprodukowany w 2022 roku. Od tego wieczora będzie przyjeżdżał na poziom -2 tory 21 do 24, gdzie zatrzymują się również pociągi Eurostar i EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 na poziomie +1 peron 6 w Antwerpen Centraal. Na tę pierwszą jazdę użyto 8011 o nazwie: Köln. Siemens ICE 3neo seria 408 wyprodukowany w 2022 roku. Od tego wieczora będzie przyjeżdżał na poziom -2 tory 21 do 24, gdzie zatrzymują się również pociągi Eurostar i EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 408 (ICE 3neo)

85 1600x1066 Px, 09.09.2026

Od dzisiaj, 07-09-2026, Antwerpen Centraal jest połączony z niemiecką siecią ICE dwoma codziennymi kursami do Köln Hbf. Poranny przyjazd o 8:58, odjazd do Köln Hbf o 11:01. Wieczorny przyjazd o 16:57, odjazd do Köln Hbf o 19:01. Przystanki na lotnisku w Brukseli, Leuven, Liège i Aachen. DB ICE 8011 na poziomie +1 peron 6 w Antwerpen Centraal. Siemens ICE 3neo seria 408 wyprodukowany w 2022 roku. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Od dzisiaj, 07-09-2026, Antwerpen Centraal jest połączony z niemiecką siecią ICE dwoma codziennymi kursami do Köln Hbf. Poranny przyjazd o 8:58, odjazd do Köln Hbf o 11:01. Wieczorny przyjazd o 16:57, odjazd do Köln Hbf o 19:01. Przystanki na lotnisku w Brukseli, Leuven, Liège i Aachen. DB ICE 8011 na poziomie +1 peron 6 w Antwerpen Centraal. Siemens ICE 3neo seria 408 wyprodukowany w 2022 roku. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 408 (ICE 3neo)

102 1600x1066 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011 przyjechał po raz pierwszy do Antwerpen Centraal z Kolonii na poziomie +1 peron 6 tylko na tę pierwszą jazdę. Od tego wieczora będzie przyjeżdżał na poziom -2 tory 21 do 24, gdzie zatrzymują się również pociągi Eurostar i EuroCity. Siemens ICE 3neo wyprodukowany w 2022 roku DB seria 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 przyjechał po raz pierwszy do Antwerpen Centraal z Kolonii na poziomie +1 peron 6 tylko na tę pierwszą jazdę. Od tego wieczora będzie przyjeżdżał na poziom -2 tory 21 do 24, gdzie zatrzymują się również pociągi Eurostar i EuroCity. Siemens ICE 3neo wyprodukowany w 2022 roku DB seria 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 408 (ICE 3neo)

99 1600x1066 Px, 09.09.2026

Hala peronowa Antwerpen Centraal o długości 185 m, szerokości 64 m i wysokości 44 m została zbudowana w latach 1899-1905, 6 m nad poziomem ulicy. Początkowo miała 10 torów końcowych. W latach 1986-2007 Antwerpen Centraal został całkowicie wyremontowany i przebudowany z dworca końcowego na dworzec przejazdowy. Obecnie posiada 14 torów na 3 różnych poziomach: 6 torów końcowych na poziomie +1, 4 tory końcowe na poziomie -1 oraz 4 tory przejazdowe na poziomie -2. Poziom 0, czyli poziom ulicy, nie ma torów, znajdują się tam tylko sklepy i restauracje. Dworzec ma 3 bezpośrednie połączenia z stacjami metra, 2 do stacji Diamant po zachodniej stronie dworca oraz 1 do stacji przesiadkowej Astrid po północnej stronie. Dworzec posiada połączenia międzynarodowe do Amsterdamu, Rotterdamu, lotniska Schiphol, Paryża, Lille, lotniska Charles de Gaulle, Kolonii, Düsseldorfu, Disneylandu Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Hala peronowa Antwerpen Centraal o długości 185 m, szerokości 64 m i wysokości 44 m została zbudowana w latach 1899-1905, 6 m nad poziomem ulicy. Początkowo miała 10 torów końcowych. W latach 1986-2007 Antwerpen Centraal został całkowicie wyremontowany i przebudowany z dworca końcowego na dworzec przejazdowy. Obecnie posiada 14 torów na 3 różnych poziomach: 6 torów końcowych na poziomie +1, 4 tory końcowe na poziomie -1 oraz 4 tory przejazdowe na poziomie -2. Poziom 0, czyli poziom ulicy, nie ma torów, znajdują się tam tylko sklepy i restauracje. Dworzec ma 3 bezpośrednie połączenia z stacjami metra, 2 do stacji Diamant po zachodniej stronie dworca oraz 1 do stacji przesiadkowej Astrid po północnej stronie. Dworzec posiada połączenia międzynarodowe do Amsterdamu, Rotterdamu, lotniska Schiphol, Paryża, Lille, lotniska Charles de Gaulle, Kolonii, Düsseldorfu, Disneylandu Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

90 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 08068 na poziomie +1 peron 4 w Antwerpen-Centraal przybył jako IC z Mol. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Stacja Antwerpen-Centraal. 07-09-2026
NMBS 08068 na poziomie +1 peron 4 w Antwerpen-Centraal przybył jako IC z Mol. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Stacja Antwerpen-Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

85 1600x1066 Px, 09.09.2026

Medway Belgium 7193 001, nazwana: Alessia, z portu w Antwerpii do Włoch. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 24307. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Medway Belgium 7193 001, nazwana: Alessia, z portu w Antwerpii do Włoch. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 24307. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / Medway Belgium N.V.

103 1600x1066 Px, 09.09.2026

Medway Belgium 6193 044 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23630. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Medway Belgium 6193 044 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23630. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / Medway Belgium N.V.

95 1600x1066 Px, 09.09.2026

Linia Lineas 1311 na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1999 roku o numerze konstrukcyjnym 1326. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Linia Lineas 1311 na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1999 roku o numerze konstrukcyjnym 1326. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

81 1600x1066 Px, 09.09.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>