Nuove Foto
42099 Foto
Vista di Frog su 5166 con vecchie carrozze ad Antwerpen Centraal il 10 ottobre 2026. Per celebrare i 100 anni delle NMBS/SNCB, le ferrovie nazionali belghe hanno inviato un treno di locomotive e carrozze del secolo scorso in alcune grandi stazioni, tra cui Antwerpen Centraal visitata il 10/11 ottobre 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgio / Locomotive diesel / Serie 51, Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)
22 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotiva ibrida 248 044 di TYriangula si trova nel deposito SEF a Chemnitz-Hilbersdorf il 22 agosto 2026. Più tardi quel giorno, offrirà giri in cabina
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·
21 1200x800 Px, 08.11.2026
L'ex-DR 102 003 si trova nel deposito degli Sächische Eisenbahnfreunde a Chemnitz-Hilbersdorf e può ancora effettuare manovre nell'area degli SEF, il che è una cosa positiva, dato la dimensione sia dell'area a Chemnitz-Hilbersdorf che della loro collezione di locomotive.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Germania / Locomotive diesel / 311
25 1200x776 Px, 08.11.2026
La locomotiva a vapore senza focolare Lok-1 dell'ex Zellstoffwerke Pirna cattura la pioggia il 22 agosto 2026 nel deposito SEF a Chemnitz-Hilbersdorf. Nelle aree dove il fuoco aperto era vietato, prima dell'avvento dei locomotori diesel per manovra, venivano utilizzate locomotive a vapore senza focolare come questa. Il funzionamento è lo stesso di una normale locomotiva a vapore, sebbene il combustibile e il fuoco non fossero esposti all'aria aperta per ridurre i rischi di incendio.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Germania / Locomotive a vapore / Vari
22 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotiva a vapore senza focolare 2702/FG-30-20-3B cattura la pioggia il 22 agosto 2026 nel deposito SEF a Chemnitz-Hilbersdorf. Nelle aree dove era vietato il fuoco aperto, venivano utilizzate locomotive a vapore senza focolare come questa prima dell'avvento dei motori Diesel per manovra. Il funzionamento è lo stesso di una normale locomotiva a vapore, sebbene il combustibile e il fuoco non fossero esposti all'aria aperta per ridurre i rischi di incendio.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Germania / Locomotive a vapore / Vari
20 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotiva a vapore senza focolare 10896 cattura la pioggia il 22 agosto 2026 nel deposito SEF a Chemnitz-Hilbersdorf. Nelle aree dove era vietato il fuoco aperto, venivano utilizzate locomotive a vapore senza focolare come questa prima dell'avvento dei locomotori diesel per manovra. Il funzionamento è lo stesso di una normale locomotiva a vapore, sebbene il combustibile e il fuoco non fossero esposti all'aria aperta per ridurre i rischi di incendio.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Germania / Locomotive a vapore / Vari
22 1200x793 Px, 08.11.2026
La locomotiva a vapore 2978 Elefanten di SBB Historic (Elefante, così chiamata perché questa classe era la locomotiva a vapore più potente in Svizzera) viene trainata oltre gli stabilimenti del Verein Mikado 1244 a Brugg AG il 23 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic
22 1200x800 Px, 08.11.2026
Coccodrillo 13254 -per la prima volta dopo decenni fuori dal Verkehrshaus Luzern, il museo nazionale dei trasporti della Svizzera- traina una locomotiva a vapore il 23 maggio 2026 e passa attraverso Brugg AG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
A Goppenstein, la BLS Re 465 002 è in stazione con il suo treno navetta per auto, mentre la BLS Re 4/4 191—anch'essa con un treno navetta per auto—parte da Goppenstein, diretta verso Kandersteg.
12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Locomotive elettriche / Re 425 (BLS Re 4/4)
22 1400x904 Px, 07.11.2026
A Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby è in manovra.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
30 1400x959 Px, 07.11.2026
In arrivo da Interlaken, la bellissima locomotiva a vapore G 3/4 208 della linea di valle—che traina un treno speciale diretto a Brünig Hasliberg—raggiunge la stazione di Meiringen. A Meiringen, la locomotiva della linea di valle viene sostituita da una locomotiva a vapore a cremagliera HG 3/3.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse
22 1400x927 Px, 07.11.2026
L'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB (Ferrovie Federali Svizzere) ha preso in carico un treno speciale—arrivato a Meiringen da Interlaken—per proseguire il viaggio verso Brünig Hasliberg, e ora sta partendo da Meiringen.
La locomotiva di montagna, una HG 3/3 numero 1068, è stata consegnata dalla SLM nel 1926 (numero di serie 3134) come unità finale di una serie di 18 locomotive di questo tipo (gruppo SBB 94). All'epoca, la locomotiva costava 110.000 franchi svizzeri. Quattro locomotive dello stesso modello sono state acquistate anche dalla BOB (Berner Oberland-Bahn). Oggi, la HG 3/3 1068 appartiene alla BDB (Brünig Dampf Bahn, precedentemente Ballenberg Dampfbahn). Questa affascinante locomotiva è diventata nota anche in Germania, dopo la sua escursione sulla Brohltalbahn—casa del "Vulkan-Express." A proposito, la HG 3/3 1068 non è stata in realtà l'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB; nel 1947, le SBB ricevettero la D 1/3 "Limmat," una replica dell'originale D 1/3 n. 1 del 1847. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse
24 1400x914 Px, 07.11.2026
La Lineas 186 424 con un treno di rottami metallici in viaggio dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2015 con numero di costruzione 35184. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)
33 1600x1066 Px, 07.11.2026
La Lineas 7720 in direzione del porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2000 con numero di costruzione 1000937. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)
27 1600x1066 Px, 07.11.2026
Il TUC Rail/Infrabel 7796 in uscita dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001222. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso la NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Aziende / Infrabel
32 1600x1066 Px, 07.11.2026
La BLS Cargo Nord 266 102 in viaggio verso il porto di Anversa. EMD JT42CWR (classe 66) costruita nel 2006 con numero di costruzione 20058725-009. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgio / Locomotive diesel / Classe 66 - JT42CWR, Belgio / Aziende / BLS Cargo Nord NV
48 1600x1066 Px, 07.11.2026
La Infrabel 6210 in viaggio verso il deposito Infrabel alla stazione di Lier. BN Brugge HLD 62 costruita nel 1962 con numero di costruzione 212 110. NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. 48 sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgio / Locomotive diesel / Serie 62-63, Belgio / Aziende / Infrabel
24 1600x1066 Px, 07.11.2026
Il convoglio automotore Diesel 143 606 parte dalla stazione di Cardiff Queen Street.
Fotografia analogica del 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 143
23 844x1200 Px, 07.11.2026
A Abertawe / Swansea, il convoglio diesel Alpha Line 158 834 attende la partenza.
Fotografia analogica del 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 158
29 1200x763 Px, 07.11.2026
Il "Treno Verde" 711 008 è arrivato a Lubiana. Questo treno offre un comfort eccezionale; è stato utilizzato a lungo nel segmento premium, ma ha trascorso gli ultimi anni in servizio regionale.
Fotografia analogica del
30 marzo 1995
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Slovenia / Dieseltriebzüge / 711
33 1200x753 Px, 07.11.2026
Una scena da Büren an der Aare, che presenta un termine tipico del gergo ferroviario di quell'epoca: "Stücker." Questo era il nome dato ai treni merci locali che servivano le stazioni una o due volte al giorno—consegnando o ritirando carri merci—gestendo essenzialmente il movimento in entrata e in uscita delle merci. In quasi tutte le stazioni veniva gestito anche il trasporto di merci inferiori al carico completo (LCL), il che significava che almeno un carro merci coperto doveva essere posizionato al magazzino merci o prelevato da esso. Naturalmente, con tanto manovrare coinvolto, un treno "Stücker" trascorreva una quantità considerevole di tempo nel suo viaggio. Nella foto, sul binario 2 a Büren an der Aare, la locomotiva Ae 4/7 10966 con il suo treno "Stücker". Una fotografia analogica di aprile 1985.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 4/7
24 1200x764 Px, 07.11.2026
Da quando la MOB ha convertito i suoi carri passeggeri a accoppiatori automatici, le sei unità GDe 4/4 (numerate 6001–6006) hanno perso gran parte del loro ambito operativo. Inizialmente, due unità GDe 4/4 sono rimaste in servizio trainando carrozze panoramiche — che non erano ancora state convertite — tra Zweisimmen e Lenk; ciò è illustrato dall'immagine allegata della MOB GDe 4/4 6003 con un treno parcheggiato a Zweisimmen.
17 febbraio 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
35 1200x886 Px, 07.11.2026
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby è in attesa a Blonay con il suo treno merci 10573 per la partenza verso Chaulin.
14 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
30 1400x920 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Locomotive elettriche / 1116
22 993x1200 Px, 06.11.2026