Images téléchargées sur Rail-pictures.com en November 2023:
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1. November 2023 (1 Image)
L'hiver prochain arrive définitivement - le SBB Xrotm 491 115 (99 85 9 491 115-3 CH-SBBI) est déjà disponible à Erstfeld. Probablement aussi parce que la ligne panoramique doit absorber un volume de trafic considérable cet hiver.
19 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
2. November 2023 (7 Photos)
Le trafic longue distance sur la ligne Train de Vignes : le Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" des CFF (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), acquis pour le trafic longue distance, circule en tant que S7 sur la ligne Train de Vignes entre Vevey et Puidoux et entre actuellement dans le tunnel de Salanfe, long de seulement 20 mètres, au-dessus de St-Saphorin.
11 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Légèrement caché au loin se trouve le train automoteur RABe 523 5xx, qui va bientôt sortir du tunnel.
Stefan Wohlfahrt
Lors de fortes chutes de neige, un CEV MVR ABeh 2/6 quitte la gare de Blonay en direction des Pléiades.
25 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Pendant une forte chute de neige, le CEV MVR ABeh 2/6 7507 quitte l'arrêt Château de Blonay lors du trajet de Vevey à Blonay.
25 janv. 2021
Stefan Wohlfahrt
Entre Blonay et l'arrêt Château de Blonay, un CEV MVR GTW ABeh 2/6 est en route vers Vevey.
26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
En provenance de Vevey et avec le château de Blonay en arrière-plan, un CEV MVR ABeh 2/6 est en route vers la gare de Blonay, que le train atteindra sous peu.
26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Un treno regionale GoldenPass con la cabina di comando panoramica Ast 151 in testa che si ferma a Rougemont.
11 gennaio 2021
Stefan Wohlfahrt
3. November 2023 (3 Photos)
Le SBB LEX RABe 522 224 en tant que SL6 quitte la gare de Chancy Pougny, le seul arrêt du SL 6 en France, lors du trajet de Genève à Bellegarde.
16 août 2021
Stefan Wohlfahrt
Le RABe 522 221 du LEX CFF attend en tant que SL6 à Genève son départ pour Bellegarde.
2 août 2021
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22260 circule à Chancy Pougny avec un TER de Lyon à Genève et atteindra bientôt la frontière avec la Suisse.
16 août 2021
Stefan Wohlfahrt
4. November 2023 (5 Photos)
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) quitte Epfenhofen avec son « train du matin », en arrière-plan le « pont Talübergang Epfenhofen » qui est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn avec une longueur de 264 mètres. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) quitte le passage en vallée du pont d'Epfenhofen avec son « train du matin » et atteint la gare d'Epfenhofen. Long de 264 mètres, le passage en vallée du pont d'Epfenhofen est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn et, d'après ce que j'ai vu, également le pont le plus impressionnant de la ligne. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) conduit son « train du matin » sur le « pont Talübergang Epfenhofen », qui est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn avec ses 264 mètres de longueur. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) avec son « train du matin » atteindra bientôt le « passage de vallée Epfenhofen Brücke ». Avec ses 264 mètres de long, le pont est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
L'unité multiple diesel CIE (Iarnród Éireann) CIE 2717 est à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) après son arrivée et est en cours de nettoyage pour le voyage de retour. Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
5. November 2023 (5 Photos)
Da 218-togene stadig trak/skubbede på Hundsrückbahn - DB 218 414-1 venter på afgang i Emmelshausen med sit tog til Boppard.
Desværre gik jeg glip af eller havde ikke tid til at tage billeder af denne naturskønne jernbane.
18. marts 2018
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Families in het Museum is een regionaal evenement dat gezinnen de kans geeft om de lokale musea te bezoeken en natuurlijk maakt de museumspoorlijn Blonay-Chamby er ook deel van uit, dus op zondag 5 november opende het museum in Chaulin zijn deuren en reden er enkele treinen vanuit Blonay voor de rit. Op de foto de Ce 2/3 28 van de TL met een zijspan van de TPG die Blonay verlaat.
5 november 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Families naar het Museum - een regionaal evenement dat gezinnen de kans geeft om de lokale musea te bezoeken en natuurlijk maakt ook de museumspoorlijn Blonay-Chamby er deel van uit, dus op zondag 5 november opende het museum in Chaulin haar deuren en werden er enkele treinen vanuit Blonay voor de rit ingezet. Op de foto de Ce 2/3 28 van de TL in Blonay, klaar voor vertrek naar Chaulin.
5 november 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Een van de laatste treinen van het 55e seizoen op weg naar Blonay in de Baye de Clarnes-kloof.
29 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"De DER van het seizoen 2023" - de Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 van de Blonay-Chamby Bahn met de "Velours" Express van Chaulin naar Vevey is ook in Cornaux. De halte Cornaux is direct achter de trein te zien.
29 okt 2023
Stefan Wohlfahrt
6. November 2023 (6 Photos)
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 est prêt à la gare des Pléiades pour le voyage de retour vers Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
La gare sommitale enneigée des Pléiades avec le CEV MVR ABeh 2/6 7505 en gare. Le train repartira bientôt pour Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom "Isle of Mull", est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30).
La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée.
25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
7. November 2023 (3 Photos)
Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz.
5 avril 2021
Stefan Wohlfahrt
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
8. November 2023 (3 Photos)
Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay.
8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt
L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille.
La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby.
8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt
Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé.
À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard.
27 oct. 2016
Stefan Wohlfahrt
9. November 2023 (23 Photos)
La DBC 193 322 transporte un train de marchandises mixte à travers Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers
Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a la alta rotación de las ruedas, mientras que el tren aún no se había desplazado. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
Le 8 décembre 2021, la DBC 189 098 venait de revenir d'un séjour de dix ans chez MRCE et tracte un train bloc de Sloehaven à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Beaucoup de zoom sur le quai à Remagen était idéal pour photographier la 185 271 avec son train intermodal en direction de Coblence le 8 juin 2017.
Leonardus Schrijvers
Passau a vu passer 185 213 avec une locomotive sœur et un court train mixte le soir du 9 mai 2018.
Leonardus Schrijvers
Reklamowy pojazd DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Badischer Bahnhof -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers
'Connecting' 101 094 à Nürnberg Hbf le 6 septembre 2018 avec l'Express München-Nürnberg - alors le train régional le plus rapide d'Allemagne, un titre désormais détenu en Bade-Wurtemberg par l'IRE-200 Stuttgart-ULm composé de Vectrons loués et des voitures DBIC-1 modifiées visibles sur cette photo.
Leonardus Schrijvers
Photo numérisée de l'EN 262 avec la 101 092 aux commandes, prête au départ à Wien Westbahnhof le 1er juin 2003.
Leonardus Schrijvers
Non, ce n'est pas le Bernina-Express suisse, mais le train régional le plus rapide d'Allemagne avec la locomotive 101 092 vue à Nürnberg Hbf le 15 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers
La locomotive DB Fernverkehr 101 087 fait la publicité de l'Afrique du Sud et est nettoyée à München Hbf le 25 mai 2012 après avoir tracté un service IC depuis Frankfurt (Main) Hbf.
Leonardus Schrijvers
La DBC 193 311 remolca un tren cisterna a través de Tilburg Oude Warande el 30 de julio de 2019.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre 2019 de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre 2019 de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
CapTrain a utilisé 186 102 pendant quelques mois pour le train intermodal Samskip, que l'on voit ici passer par Tilburg Oude Warande le 18 juillet 2020.
Leonardus Schrijvers
Railpool 186 183 a été loué par la SNCB pendant quelques années sous le numéro 2861 et entre à Roosendaal le 14 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
An SBB Re 460 with its IC near Mülenen on the way to Brig (via LBT - Visp)
April 14, 2022
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 006 à Lausanne attend pour poursuivre son voyage vers Annemasse.
22.05.2022
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 021, circulant en train de déviation, en route vers l'aéroport de Genève sur la ligne "Trains de Vignes" au-dessus de St-Saphorin.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
10. November 2023 (11 Photos)
"La DER de la Saison 2023" - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 est en route vers Chamby avec un train mixte près de Chaulin.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - le temps quelque peu nuageux du samedi avait aussi ses avantages, car il a créé une atmosphère attrayante lors du traitement de la locomotive B-C à Chaulin. Grâce au programme de retouche d'image, la lampe, qui est tordue depuis des années, paraît tout à fait droite, du moins sur cette photo.
À droite sur la photo se trouve la LEB G 3/3 N° 5, qui sera approvisionnée en charbon puis en eau.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
30 ANS CONI'FER / 30 ans de Coni'Fer - Le X 2816 de l'Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs atteint la gare de croisement Coni'Fer à Le Touillon, qui m'était auparavant inconnue, où nous devons ensuite attendre le train en sens inverse.
15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt
... Il faudra probablement encore un certain temps dans le pays avant que je puisse à nouveau profiter de voir un X 2800 ; je suis sûr que je me suis complètement trompé à ce sujet ! Un peu plus d’un an plus tard, j’ai eu l’occasion de découvrir le ; bien que je pensais voir le X 2426 propre à Coni'Fer, le X 2816 de l’« Association l’autorail X2800 du Haut-Doubs » s’est avéré très utile. Le X 2426 mentionné est encore en cours de restauration, mais vous pouvez déjà vous réjouir de ce magnifique autorail. La photo montre le Il est probable que ce soit le premier X 2800 à être utilisé sur cette ligne.
15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt
L'(ex) SNCF X ABD 2816 se rend au petit hameau de Pont de la Roche dans le cadre d'un voyage spécial de Pâques. La draisine diesel appartient à l'« Association l'autrail X2800 du Haut Doubs ». Le X 2816 longe le Doubs avec sa remorque inappropriée et disparaît bientôt de mon champ de vision.
Il faudra probablement encore un certain temps à la campagne avant que je puisse à nouveau apprécier la vue d'un X 2800... 16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt
L’"Association l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 avec side-car atteindra bientôt sa destination Morteau dans le cadre d’un voyage spécial de Pâques. En arrière-plan, on peut voir l’église Notre-Dame de l’Assomption. Les autorails diesel X 2800 ont été construits à partir de 1957 chez Decauville (X 2801 - X 2816) et chez Renault (X 2817 - X 2919), soit un total de 119 unités. Le dernier X 2800 a circulé en trafic régulier jusqu’en 2009.
16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel CIE IR (Iarnród Éireann) CC 087 arrive à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) avec son train pour Rosslare
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Le autorail diesel CIE / IR 2602 de Cobh / An Cóbh atteint sa destination, la gare de Kent à Cork / Stásiún Coraigh.
Photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Les automotrices CIE 2710 et autres de la série 2700 sont situées à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile).
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
À Dublin, la CC 205, fumant abondamment, quitte la gare de Heuston en direction de l'ouest avec un train Intercités.
Photo de connexion de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity "Transalpin" portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 "Transalpin" suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
11. November 2023 (5 Photos)
La locomotive diesel CC 087 de la CIE (Iarnród Éireann) avec l'IC de Dublin à Rosslare est arrivée à la gare de Wexford / Stásiún Loch Gorman. Je suis rapidement descendu et j'ai pu prendre cette photo, ce qui était bien sûr une chance compte tenu de l'horaire alors assez réduit avec seulement quatre paires de trains.
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Entre Ermatingen et Berlingen, deux Thurbo GTW RABe 526 sont en route vers Schaffhouse.
23 avril 2017
Stefan Wohlfahrt
Presque comme un bouquetin, le SBB RABe 523 grimpe le long de précipices rocheux à travers les vignobles au-dessus de St-Saphorin. Le train circule sur la ligne du "Train des Vignes".
24 nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 atteint la gare sommitale des Pléiades. En arrière-plan, la vue s'étend sur les Alpes enneigées.
7 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 est arrivé à destination Les Pléiades.
Après une courte pause, le train repartira pour Vevey.
7 février 2023
Stefan Wohlfahrt
12. November 2023 (6 Photos)
Le FS Trenitalia FSE ATR 220 012 en voyage de Putignano à Martina Franca en tant que Regionale 92131 arrive à Alberobello sur le quai 1.
20 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 et le CEV MVR HGem 2/2 2501 à Blonay.
31 janvier 2020
Stefan Wohlfahrt
L'ancien CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" apparaît chez le MIB sous le nom de Be 2/6 13 et fait la publicité de Grimselwelt. Le train se dirige vers Meiringen et, avant de s'arrêter à "Aareschlucht West", est maintenant en train de sortir des gorges de l'Aar. Le GTW Be 2/6 13 n'a porté sa belle livrée bleue que pendant une courte période, car le MIB a été repris par la Zentralbahn et l'ancien CEV a reçu la livrée peu imaginative et peu assortie de la ZB.
22 sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 et le Xrot 91 sont arrivés à Blonay depuis Les Pléiades et ont rapidement disparu dans le dépôt de locomotives de la gare de Blonay.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 arrive à la gare de Blonay avec le Xrot 91 en provenance des Pléiades.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le train régional FS Trenitalia 4413 de Bari à Lecce s'arrête à Polignano A Mare. Malgré la présence de nombreux véhicules neufs, des trains plus anciens sont encore utilisés de temps en temps, comme ce train FS Type 73 à plancher bas (Carrozza vicinale a piano ribassato) en livrée XMPR avec une npBD à l'avant et quatre voitures nB ainsi que la locomotive pousseuse FS Trenitalia E 464 123.
22 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
