Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im November 2023:
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1. November 2023 (1 Bild)
Der nächste Winter kommt bestimmt – der SBB Xrotm 491 115 (99 85 9 491 115-3 CH-SBBI) steht bereits in Erstfeld bereit. Wahrscheinlich auch, weil die Panoramastrecke diesen Winter eine beträchtliche Reisemenge bewältigen muss.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
2. November 2023 (7 Bilder)
„Fernverkehr“ auf der Strecke Train de Vignes: Der für den Fernverkehr beschaffte SBB Flirt3 RABe 523 503 „Mouette“ (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB) verkehrt als S7 auf der Strecke Train de Vignes zwischen Vevey und Puidoux und fährt gerade in den nur 20 Meter langen Salanfe-Tunnel oberhalb von St-Saphorin ein.
11. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Etwas versteckt in der Ferne ist der RABe 523 5xx Triebwagenzug, der bald aus dem Tunnel kommen wird.
Stefan Wohlfahrt
Während starken Schneefalls verlässt ein CEV MVR ABeh 2/6 den Bahnhof Blonay in Richtung Les Pléiades.
25. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Während starken Schneefalls verlässt der CEV MVR ABeh 2/6 7507 die Haltestelle Château de Blonay auf der Fahrt von Vevey nach Blonay.
25. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Blonay und der Haltestelle Château de Blonay ist ein CEV MVR GTW ABeh 2/6 auf dem Weg nach Vevey unterwegs.
26. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Aus Richtung Vevey kommend und mit dem Schloss Blonay im Hintergrund, ist ein CEV MVR ABeh 2/6 auf dem Weg zum Bahnhof Blonay, den der Zug in Kürze erreichen wird.
26. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein GoldenPass-Regionalzug mit dem Panoramic-Steuerwagen Ast 151 an der Spitze hält in Rougemont.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
3. November 2023 (3 Bilder)
Der SBB LEX RABe 522 224 als SL6 verlässt den Bahnhof Chancy Pougny, den einzigen Zwischenhalt der SL 6 in Frankreich, auf der Fahrt von Genf nach Bellegarde.
16. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 221 wartet als SL6 in Genf auf die Abfahrt nach Bellegarde.
2. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22260 fährt bei Chancy Pougny mit einem TER von Lyon nach Genf und wird bald die Grenze zur Schweiz erreichen.
16. Aug. 2021
Stefan Wohlfahrt
4. November 2023 (5 Bilder)
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) verlässt Epfenhofen mit ihrem „Morgenzug“, im Hintergrund die „Talübergang Epfenhofen Brücke“, die längste Brücke der Sauschwänzlebahn mit einer Länge von 264 Metern. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellokomotive 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) verlässt mit ihrem „Morgenzug“ die Talquerung Epfenhofen-Brücke und erreicht den Bahnhof Epfenhofen. Mit 264 Metern Länge ist die Talquerung Epfenhofen-Brücke die längste Brücke auf der Sauschwänzlebahn und, soweit ich gesehen habe, auch die beeindruckendste Brücke auf der Strecke. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) fährt mit ihrem „Morgenzug“ über die „Talübergang Epfenhofen Brücke“, die mit 264 Metern die längste Brücke der Sauschwänzlebahn ist. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit ihrem „Morgenzug“ wird bald den „Talübergang Epfenhofen Brücke“ erreichen. Mit 264 Metern Länge ist die Brücke die längste Brücke auf der Sauschwänzlebahn. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt
Der CIE (Iarnród Éireann) CIE Dieseltriebwagen 2717 befindet sich am Bahnhof Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile) nach seiner Ankunft und wird für die Rückfahrt gereinigt. Analogbild aus Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
5. November 2023 (5 Bilder)
Als die 218er-Züge noch auf der Hunsrückbahn zogen/drückten – die DB 218 414-1 wartet in Emmelshausen auf die Abfahrt mit ihrem Zug nach Boppard.
Leider habe ich diese landschaftlich reizvolle Bahn verpasst oder keine Zeit gehabt, Fotos zu machen.
18. März 2018
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Familien im Museum ist eine regionale Veranstaltung, die Familien die Möglichkeit gibt, die lokalen Museen zu besuchen, und natürlich ist auch die Museumsbahn Blonay-Chamby Teil davon. So öffnete das Museum in Chaulin am Sonntag, den 5. November, seine Türen und führte einige Züge von Blonay für die Fahrt. Auf dem Bild verlässt die Ce 2/3 28 der TL mit einem Beiwagen der TPG Blonay.
5. November 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Familien ins Museum - eine regionale Veranstaltung, die Familien die Möglichkeit gibt, die örtlichen Museen zu besuchen, und natürlich ist auch die Museumsbahn Blonay-Chamby dabei, sodass das Museum in Chaulin am Sonntag, den 5. November, seine Türen öffnete und einige Züge von Blonay für die Fahrt bereitstellte. Auf dem Bild ist die Ce 2/3 28 der TL in Blonay abfahrbereit nach Chaulin zu sehen.
5. November 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Einer der letzten Züge der 55. Saison auf der Fahrt nach Blonay in der Schlucht Baye de Clarnes.
29. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"Der DER der Saison 2023" – die Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn mit dem "Velours" Express von Chaulin nach Vevey ist ebenfalls in Cornaux. Die Haltestelle Cornaux ist direkt hinter dem Zug zu sehen.
29. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt
6. November 2023 (6 Bilder)
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 steht am Bahnhof Les Pléiades bereit für die Rückfahrt nach Vevey.
28. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Die schneebedeckte Bergstation Les Pleiades mit dem CEV MVR ABeh 2/6 7505 im Bahnhof. Der Zug wird in Kürze nach Vevey zurückkehren.
28. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 erreicht den verschneiten Bahnhof von Les Pleiades. Nach einem kurzen Halt wird das Zahnradtriebwagen zurück nach Vevey fahren.
28. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom "Isle of Mull", est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (à partir de 8h42) Barrow (à 11h30).
La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 exemplaires ont été construits et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom de EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus délaissée.
25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
7. November 2023 (3 Bilder)
Ein SBB RABe 511 fährt als RE am Ufer des Genfersees bei Rivaz.
5. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Aufgrund von Bauarbeiten an der Strecke Vevey-Lausanne wurden die Züge über die Linie "Train des Vignes" umgeleitet. Das Bild zeigt das Ende und etwas entfernt den Kopf des Zuges eines SBB IR auf der Fahrt von Vevey nach Lausanne über Palézieux im 20 Meter langen Salanfe-Tunnel oberhalb von St-Saphorin.
20. März 2022
Stefan Wohlfahrt
Aufgrund von Bauarbeiten an der Strecke Vevey-Lausanne wurden die Züge über die Linie "Train des Vignes" umgeleitet. Im Bild eine SBB Re 460 mit ihrem IR oberhalb von St-Saphorin in den Weinbergen.
20. März 2022
Stefan Wohlfahrt
8. November 2023 (3 Bilder)
Der CEV HGem 2/2 2501 mit dem neuen Schneeräumfahrzeug auf Testfahrt in Blonay.
8. Dez. 2016
Stefan Wohlfahrt
Eines der letzten Bilder eines CEV A 7 Pendlerzuges, bestehend aus BDhe 2/4 und Bt, der den Betrieb bei der CEV über vierzig Jahre prägte. Leider wurden nach der Ablösung des CEV BDeh 2/4 alle Züge verschrottet.
Das Bild zeigt den Zug in Blonay auf dem Gleis Richtung Chamby abgestellt.
8. Dez. 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein CEV MVR GTW Be 2/6 der Baureihe 7000 verschwindet hinter der Mauer bei Châtelard – und das im doppelten Sinne: Das Ende des GTW Be 2/6 bei der CEV MVR naht, die neuen ABeh 2/6 der Baureihe 7500 sind einsatzbereit und der GTW Be 2/6 wird bald ersetzt.
Links im Bild ist das Château de Châtelard zu sehen.
27. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt
9. November 2023 (23 Bilder)
Eher kurzlebig war der Einsatz von Vectrons auf Kohlezügen bei DB Cargo, da die Loks beim Anfahren dieser schweren Züge etwas zu leicht waren. Manchmal wurde der Zug gestartet, bewegte sich aber keinen einzigen Meter aufgrund von Schlupf, obwohl die Räder bis zu diesem Moment drehten und die Bordsoftware eine Geschwindigkeit über der Vmax von 140 km/h registrierte – während sich der Zug noch nicht bewegt hatte. DBC 193 320 zog einen solchen Zug am 30. Juli 2019 durch Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Vom Bahnsteig mit etwas Zoom in Dordrecht wurde die DBC 193 313 am 18. Mai 2019 aufgenommen.
Leonardus Schrijvers
Am 8. Dezember 2021 war die DBC 189 098 gerade von einem zehnjährigen Aufenthalt bei MRCE zurückgekehrt und zieht einen Ganzzug von Sloehaven durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Viel Zoom am Bahnsteig in Remagen war ideal, um am 8. Juni 2017 die 185 271 mit ihrem intermodalen Zug in Richtung Koblenz zu fotografieren.
Leonardus Schrijvers
In Passau passierte am Abend des 9. Mai 2018 die 185 213 zusammen mit einer Schwesterlok und einem kurzen gemischten Güterzug.
Leonardus Schrijvers
Der DB-Werbeträger 146 236 wurde am 30. Dezember 2019 am eher beengten Bahnhof Triberg gesichtet.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 235 wirbt am 16. September 2011 für Baden-Württemberg am Bahnhof Basel Badischer Bahnhof – ein deutscher Bahnhof auf Schweizer Gebiet in Pacht.
Leonardus Schrijvers
'Connecting' 101 094 am 6. September 2018 im Nürnberger Hbf mit dem München-Nürnberg-Express – damals der schnellste Regionalzug in Deutschland, eine Auszeichnung, die nun in Baden-Württemberg mit dem IRE-200 Stuttgart-Ulm, gebildet aus geleasten Vectrons und den in diesem Foto zu sehenden modifizierten DBIC-1-Wagen, innegehalten wird.
Leonardus Schrijvers
Eingescanntes Foto von EN 262 mit 101 092 am Steuer, bereit zur Abfahrt am 1. Juni 2003 am Wien Westbahnhof.
Leonardus Schrijvers
Nein, dies ist nicht der Schweizer Bernina-Express, sondern der schnellste Regionalzug in Deutschland mit der 101 092, gesehen am 15. September 2015 im Nürnberger Hbf.
Leonardus Schrijvers
Die DB Fernverkehr 101 087 wirbt für Südafrika und wird am 25. Mai 2012 am Münchner Hbf gereinigt, nachdem sie einen IC-Zug vom Frankfurt (Main) Hbf gezogen hat.
Leonardus Schrijvers
DBC 193 311 zieht am 30. Juli 2019 einen Kesselwagenzug durch Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
An einem zunehmend grauen 14. November 2019 rangiert DBC 193 310 in Emmerich und versucht sich in Kombination mit der DB-Corporate-Identity grün zu geben.
Leonardus Schrijvers
An einem zunehmend grauen 14. November 2019 rangiert DBC 193 310 in Emmerich und versucht, sich in Kombination mit der DB-Corporate-Identity grün zu geben.
Leonardus Schrijvers
CapTrain setzte die 186 102 einige Monate lang für den Samskip-Intermodalzug ein, der hier am 18. Juli 2020 durch Tilburg Oude Warande fährt.
Leonardus Schrijvers
Railpool 186 183 wurde von der NMBS für einige Jahre als 2861 gemietet und fährt am 14. Mai 2015 in Roosendaal ein.
Leonardus Schrijvers
Eine SBB Re 460 mit ihrem IC nahe Mülenen auf dem Weg nach Brig (über LBT - Visp)
14. April 2022
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 006 in Lausanne wartet darauf, seine Fahrt nach Annemasse fortzusetzen.
22.05.2022
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 021, als Umleitungszug unterwegs, auf dem Weg zum Flughafen Genf auf der Strecke "Trains de Vignes" oberhalb von St-Saphorin.
20. März 2022
Stefan Wohlfahrt
10. November 2023 (11 Bilder)
"La DER de la Saison 2023" - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 est en route vers Chamby avec un train mixte près de Chaulin.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - le temps quelque peu nuageux de samedi avait aussi ses avantages, car il a créé une atmosphère attrayante lors du traitement de la locomotive B-C à Chaulin. Grâce au logiciel de retouche d'image, la lampe, qui est penchée depuis des années, paraît tout à fait droite, du moins sur cette photo.
À droite sur la photo se trouve la LEB G 3/3 N° 5, qui sera approvisionnée en charbon puis en eau.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
30 JAHRE CONI'FER / 30 Jahre Coni'Fer - Der X 2816 des Vereins l'autorail X2800 du Haut-Doubs erreicht die Coni'Fer Kreuzungsstation in Le Touillon, die mir bisher unbekannt war, wo wir dann auf den entgegenkommenden Zug warten müssen.
15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt
... Es wird wahrscheinlich wieder einige Zeit im Land dauern, bis ich wieder einen X 2800 zu sehen bekomme; ich bin mir sicher, dass ich da völlig falsch lag! Nur etwas mehr als ein Jahr später hatte ich die Gelegenheit, den zu erleben; obwohl ich dachte, ich würde den eigenen X 2426 von Coni'Fer sehen, kam der X 2816 von der "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" sehr gelegen. Der erwähnte X 2426 ist noch in Arbeit, aber man kann sich schon jetzt auf diesen schönen Schienenbus freuen. Das Bild zeigt den Es wird wahrscheinlich der erste X 2800 sein, der auf dieser Strecke eingesetzt wird.
15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt
Der (ehemalige) SNCF X ABD 2816 fährt im Rahmen einer Sonderfahrt zu Ostern in die kleine Ortschaft Pont de la Roche. Der Dieseltriebwagen gehört zur „Association l'autrail X2800 du Haut Doubs“. Der X 2816 fährt mit seinem unpassenden Beiwagen entlang des Doubs und bald aus meinem Sichtfeld.
Es wird wohl wieder einige Zeit auf dem Land vergehen, bevor ich erneut einen X 2800 genießen kann... 16. April 2022
Stefan Wohlfahrt
Die "Association l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 mit Beiwagen wird im Rahmen einer Sonderfahrt zu Ostern bald ihr Ziel Morteau erreichen. Im Hintergrund ist die Kirche Notre-Dame de l'Assomption zu sehen. Die Dieseltriebwagen der Baureihe X 2800 wurden ab 1957 bei Decauville (X 2801 - X 2816) und bei Renault (X 2817 - X 2919) gebaut, insgesamt also 119 Einheiten. Der letzte X 2800 war bis 2009 im regulären Verkehr im Einsatz.
16. April 2022
Stefan Wohlfahrt
Die CIE IR (Iarnród Éireann) Diesellokomotive CC 087 erreicht den Bahnhof Dublin Connolly (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile) mit ihrem Zug nach Rosslare
Analogbild aus Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Der CIE / IR Dieseltriebwagen 2602 aus Cobh / An Cóbh erreicht sein Ziel, den Bahnhof Kent Cork / Stásiún Coraigh.
Analogbild aus Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Die CIE 2710 und andere Triebwagen der Baureihe 2700 befinden sich im Bahnhof Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile).
Analogbild aus Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
In Dublin verlässt die stark rauchende CC 205 den Bahnhof Heuston in westlicher Richtung mit einem Intercity-Zug.
Login-Bild von Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 1116 220 wartet in Zürich mit ihrem EuroCity „Transalpin“ mit der Zugnummer EC 19793 nach Graz auf ihre baldige Abfahrt. Obwohl ÖBB-Lokomotiven im Zürcher HB nicht ungewöhnlich sind, kommen sie dort immer mit RJ-Garnituren an. Eine ÖBB 1116 vor einem SBB-Wagen ist jedoch die Ausnahme. Der Zug besteht aus drei SBB B, einem SBB A, einem ÖBB WR, einem ÖBB A und einem ÖBB (B)D, wenn ich mich richtig erinnere. Da dieses Bild beim Umsteigen aufgenommen wurde, hatte ich keine Zeit, den gesamten Zug zu betrachten. Aufgrund von Bauarbeiten verkehrt der EC 19793 „Transalpin“ auf der ungewöhnlichen Strecke Zürich (ab 8:33) – Bregenz – München – Salzburg – Schwarzach St. Veit – Bischofshofen – Leoben – Graz (an 21:32) und wird somit 12 Stunden und 59 Minuten unterwegs sein.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
11. November 2023 (5 Bilder)
Die Diesellokomotive CC 087 der CIE (Iarnród Éireann) mit dem IC von Dublin nach Rosslare hat den Bahnhof Wexford / Stásiún Loch Gorman erreicht. Ich stieg schnell aus und konnte dieses Bild machen, was angesichts des (damals) eher dünnen Fahrplans mit nur vier Zugpaaren natürlich ein Gewinn war.
Analogbild aus Juni 2001
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Ermatingen und Berlingen sind zwei Thurbo GTW RABe 526 auf dem Weg Richtung Schaffhausen.
23. April 2017
Stefan Wohlfahrt
Fast wie ein Steinbock klettert der SBB RABe 523 entlang felsiger Abgründe durch die Weinberge oberhalb von St-Saphorin. Der Zug fährt auf der Linie „Train des Vignes“.
24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 erreicht die Bergstation Les Pléiades. Im Hintergrund gleitet der Blick über die verschneiten Alpen.
7. Feb. 2023
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 hat sein Ziel Les Pleiades erreicht.
Nach einer kurzen Pause wird der Zug nach Vevey zurückkehren.
7. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
12. November 2023 (6 Bilder)
Der FS Trenitalia FSE ATR 220 012 auf der Fahrt von Putignano nach Martina Franca als Regionale 92131 erreicht Alberobello auf Gleis 1.
20. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7504 und der CEV MVR HGem 2/2 2501 in Blonay.
31. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt
Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" tritt bei der MIB als Be 2/6 13 auf und wirbt für die Grimselwelt. Der Zug ist auf dem Weg nach Meiringen und befindet sich, bevor er in "Aareschlucht West" hält, nun auf dem Auswärtsweg aus der Aareschlucht. Der GTW Be 2/6 13 trug seine schöne blaue Farbgebung nur kurze Zeit, da die MIB von der Zentralbahn übernommen wurde und der Ex-CEV die wenig einfallsreiche und kaum passende Farbgebung der ZB erhielt.
22. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Die CEV HGe 2/2 Nr. 1 und der Xrot 91 kamen aus Les Pléiades in Blonay an und verschwanden schnell im Lokschuppen am Bahnhof Blonay.
28. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die CEV HGe 2/2 Nr. 1 erreicht den Bahnhof Blonay mit dem Xrot 91 von Les Pléiades.
28. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Regionalzug 4413 von Bari nach Lecce hält in Polignano A Mare. Trotz der vielen neuen Fahrzeuge sind ältere Züge immer noch gelegentlich im Einsatz, wie dieser FS Tpy 73 Niederflurwagen (Carrozza vicinale a piano ribassato) in XMPR-Lackierung mit einem npBD an der Spitze und vier nB-Wagen sowie der schiebenden FS Trenitalia E 464 123.
22. April 2023
Stefan Wohlfahrt
