Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w November 2023:
![]()
1. November 2023 (1 Obraz)
Następna zima zdecydowanie nadchodzi - SBB Xrotm 491 115 (99 85 9 491 115-3 CH-SBBI) jest już dostępny w Erstfeld. Prawdopodobnie również dlatego, że trasa panoramiczna musi wziąć na siebie znaczną liczbę podróży tej zimy.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
2. November 2023 (7 Zdjecia)
"Ruch dalekobieżny" na trasie Train de Vignes: SBB Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), który został zakupiony do ruchu dalekobieżnego, kursuje jako S7 na trasie Train de Vignes między Vevey a Puidoux i obecnie wjeżdża do tunelu Salanfe, który ma tylko 20 metrów długości, nad St-Saphorin.
11 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Nieco ukryty w oddali jest zespół trakcyjny RABe 523 5xx, który wkrótce wyjedzie z tunelu.
Stefan Wohlfahrt
Podczas intensywnych opadów śniegu, pociąg CEV MVR ABeh 2/6 odjeżdża ze stacji Blonay w kierunku Les Pleiades.
25 stycznia 2021
Stefan Wohlfahrt
Podczas intensywnych opadów śniegu, CEV MVR ABeh 2/6 7507 odjeżdża ze przystanku Château de Blonay w podróży z Vevey do Blonay.
25 stycznia 2021
Stefan Wohlfahrt
Pomiędzy Blonay a przystankiem Château de Blonay na trasie do Vevey znajduje się CEV MVR GTW ABeh 2/6.
26 stycznia 2021
Stefan Wohlfahrt
Pochodzący z Vevey i z zamkiem Blonay w tle, pociąg CEV MVR ABeh 2/6 zmierza w kierunku stacji Bloany, którą pociąg wkrótce osiągnie.
26 stycznia 2021
Stefan Wohlfahrt
Pociąg regionalny GoldenPass z panoramicznym wagonem sterowniczym Ast 151 na czele zatrzymujący się w Rougemont.
11 stycznia 2021
Stefan Wohlfahrt
3. November 2023 (3 Zdjecia)
SBB LEX RABe 522 224 jako SL6 opuszcza stację Chancy Pougny, jedyny postój SL 6 we Francji, w podróży z Genewy do Bellegarde.
16 sierpnia 2021
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 221 czeka jako SL6 w Genewie na odjazd do Bellegarde.
2 sierpnia 2021
Stefan Wohlfahrt
SNCF BB 22260 jedzie w Chancy Pougny z pociągiem TER z Lyonu do Genewy i wkrótce osiągnie granicę ze Szwajcarią.
16 sierpnia 2021
Stefan Wohlfahrt
4. November 2023 (5 Zdjecia)
Lokomotywa spalinowa 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) opuszcza Epfenhofen ze swoim „porannym pociągiem”, w tle „most Talübergang Epfenhofen”, który jest najdłuższym mostem na Sauschwänzlebahn o długości 264 metrów. 27 sierpnia 2022 roku
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa spalinowa 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) opuszcza przejazd dolinny mostu Epfenhofen ze swoim „porannym pociągiem” i dociera do stacji kolejowej Epfenhofen. O długości 264 metrów, przejazd dolinny mostu Epfenhofen jest najdłuższym mostem na Sauschwänzlebahn i, z tego co widziałem, również najbardziej imponującym mostem na trasie. 27 sierpnia 2022
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa spalinowa 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) prowadzi swój „poranny pociąg” przez „most Talübergang Epfenhofen”, który jest najdłuższym mostem na Sauschwänzlebahn o długości 264 metrów. 27 sierpnia 2022
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa spalinowa 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) ze swoim „porannym pociągiem” wkrótce dotrze do „przejścia dolinnego Epfenhofen Brücke”. Most o długości 264 metrów jest najdłuższym mostem na Sauschwänzlebahn. 27 sierpnia 2022
Stefan Wohlfahrt
Jednostka spalinowa CIE (Iarnród Éireann) CIE 2717 stoi na stacji Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) po przyjeździe i jest czyszczona przed powrotną podróżą. Zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
5. November 2023 (5 Zdjecia)
Kiedy pociągi serii 218 nadal ciągnęły/pchały na linii Hundsrückbahn - DB 218 414-1 czeka na odjazd w Emmelshausen ze swoim pociągiem do Boppard.
Niestety przegapiłem lub nie miałem czasu na zrobienie zdjęć tej malowniczej linii kolejowej.
18 marca 2018
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Rodziny w Muzeum to regionalne wydarzenie, które daje rodzinom możliwość odwiedzenia lokalnych muzeów, a oczywiście kolej muzealna Blonay-Chamby również w nim uczestniczy, więc muzeum w Chaulin otworzyło swoje drzwi w niedzielę 5 listopada i uruchomiło kilka pociągów z Blonay na trasie. Na zdjęciu Ce 2/3 28 TL z przyczepą boczną TPG opuszcza Blonay.
5 listopada 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Rodziny do Muzeum - regionalne wydarzenie, które daje rodzinom możliwość odwiedzenia lokalnych muzeów, a oczywiście również muzealnej kolei Blonay-Chamby bierze w nim udział, dlatego muzeum w Chaulin otworzyło swoje drzwi w niedzielę 5 listopada i przygotowało kilka pociągów na trasę z Blonay. Na zdjęciu Ce 2/3 28 TL w Blonay gotowy do odjazdu do Chaulin.
5 listopada 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Jeden z ostatnich pociągów 55. sezonu w drodze do Blonay przez wąwóz Baye de Clarnes.
29 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"DER de la Saison 2023" - Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 z kolei Blonay-Chamby Bahn z ekspressem "Velours" z Chaulin do Vevey jest również w Cornaux. Przystanek Cornaux widać tuż za pociągiem.
29 października 2023
Stefan Wohlfahrt
6. November 2023 (6 Zdjecia)
De CEV MVR ABeh 2/6 7505 staat klaar op het treinstation Les Pléiades voor de terugreis naar Vevey.
28 januari 2019
Stefan Wohlfahrt
Pokryta śniegiem stacja szczytowa Les Pleiades z pociągiem CEV MVR ABeh 2/6 7505 na stacji. Pociąg wkrótce wróci do Vevey.
28 stycznia 2019
Stefan Wohlfahrt
De CEV MVR ABeh 2/6 7505 arriveert op het besneeuwde treinstation van Les Pleiades. Na een korte stop zal de tandradtrein terugkeren naar Vevey.
28 januari 2019
Stefan Wohlfahrt
Wypożyczona przez Northern lokomotywa klasy 37 o numerze 37403 i nazwie "Isle of Mull" dotarła do St Bees ze swoim pociągiem z Carlisle (od 8:42) do Barrow (o 11:30).
Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Na krótko przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji. 25 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa 37 403 przyjeżdża na stację Carlisle. Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji.
25 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt
Pociąg z Carlisle (8:42) do Barrow (11:30), wynajęty przez Northern lokomotywa klasy 37, 37 403, opuszcza przystanek Parton. Lokomotywa klasy 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci lokomotywy klasy 37 były stopniowo wycofywane z eksploatacji. 25 kwietnia 2018 roku
Stefan Wohlfahrt
7. November 2023 (3 Zdjecia)
SBB RABe 511 jedzie jako RE wzdłuż brzegu Jeziora Genewskiego w pobliżu Rivaz.
5 kwietnia 2021
Stefan Wohlfahrt
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu widać koniec oraz, nieco dalej, czoło pociągu SBB IR w podróży z Vevey do Lausanne przez Palézieux w 20-metrowym tunelu Salanfe nad St-Saphorin.
20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR nad St-Saphorin w winnicach.
20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt
8. November 2023 (3 Zdjecia)
CEV HGem 2/2 2501 z nowym pojazdem do odśnieżania na próbnym przejeździe w Blonay.
8 grudnia 2016
Stefan Wohlfahrt
Jedno z ostatnich zdjęć pociągu podmiejskiego CEV A 7, składającego się z BDhe 2/4 i Bt, który przez dobre czterdzieści lat kształtował ruch na CEV. Niestety, po zastąpieniu CEV BDeh 2/4 wszystkie pociągi zostały zezłomowane.
Na zdjęciu pociąg stoi na stacji Blonay na torze w kierunku Chamby.
8 grudnia 2016
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh 2/6 serii 7500 są gotowe do użytku, a GTW Be 2/6 wkrótce zostaną zastąpione.
Po lewej stronie zdjęcia widać Château de Châtelard.
27 października 2016
Stefan Wohlfahrt
9. November 2023 (23 Zdjecia)
Dość krótkotrwałe było wykorzystanie Vectronów przez DB Cargo na pociągach węglowych, ponieważ lokomotywy były nieco za lekkie do ruszania z tak ciężkimi składami. Czasami pociąg ruszał, ale nie przesuwał się ani metra z powodu poślizgu, mimo że koła obracały się do momentu, gdy systemy pokładowe zarejestrowały prędkość przekraczającą Vmax 140 km/h z powodu tak szybkiego obracania się kół – podczas gdy pociąg nadal się nie poruszał. DBC 193 320 ciągnął taki pociąg 30 lipca 2019 przez Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Z peronu z lekkim przybliżeniem w Dordrecht, DBC 193 313 został sfotografowany 18 maja 2019 roku.
Leonardus Schrijvers
8 grudnia 2021 roku DBC 189 098 właśnie wrócił po dziesięcioletnim pobycie w MRCE i ciągnie pociąg blokowy z Sloehaven przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Duże przybliżenie na peronie w Remagen było idealne do sfotografowania 185 271 z jej pociągiem intermodalnym w kierunku Koblencji 8 czerwca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
W Passau 9 maja 2018 wieczorem przejechała lokomotywa 185 213 wraz z siostrzaną lokomotywą i krótkim pociągiem towarowym mieszanym.
Leonardus Schrijvers
Reklamowy pociąg DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 235 reklamuje Baden-Württemberg na stacji Basel Badischer Bahnhof - niemieckiej stacji kolejowej na dzierżawionym terytorium szwajcarskim - 16 września 2011 roku.
Leonardus Schrijvers
'Connecting' 101 094 na stacji Nürnberg Hbf w dniu 6 września 2018 roku z pociągiem München-Nürnberg Express - wówczas najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech, zaszczyt obecnie należący do Badenii-Wirtembergii z IRE-200 Stuttgart-ULm, składającym się z wynajętych Vectronów i zmodyfikowanych wagonów DBIC-1 widocznych na tym zdjęciu.
Leonardus Schrijvers
Skanowane zdjęcie EN 262 z lokomotywą 101 092 na czele, gotową do odjazdu z Wien Westbahnhof 1 czerwca 2003 roku.
Leonardus Schrijvers
Nie, to nie jest szwajcarski Bernina-Express, lecz najszybszy pociąg regionalny w Niemczech z lokomotywą 101 092 widziany na dworcu głównym w Norymberdze 15 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
DB Fernverkehr 101 087 wirbt für Südafrika und wird am 25. Mai 2012 im Münchner Hbf gereinigt, nachdem sie einen IC-Zug vom Frankfurt (Main) Hbf gebracht hat.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
CapTrain wykorzystywał 186 102 przez kilka miesięcy do pociągu intermodalnego Samskip, który jest tutaj widoczny przejeżdżający przez Tilburg Oude Warande 18 lipca 2020 roku.
Leonardus Schrijvers
Railpool 186 183 była wynajmowana przez NMBS przez kilka lat jako 2861 i wjeżdża do Roosendaal 14 maja 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC w pobliżu Mülenen w drodze do Brig (przez LBT - Visp)
14 kwietnia 2022
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 006 w Lozannie czeka na kontynuację podróży do Annemasse.
22.05.2022
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 021, kursujący jako pociąg objazdowy, w drodze na lotnisko w Genewie na trasie "Trains de Vignes" nad St-Saphorin.
20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt
10. November 2023 (11 Zdjecia)
"La DER de la Saison 2023" - Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 jedzie do Chamby z pociągiem mieszanym w pobliżu Chaulin.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
„La DER de la Saison 2023” - nieco pochmurna pogoda w sobotę miała też swoje zalety, ponieważ stworzyła atrakcyjną atmosferę podczas obsługi lokomotywy B-C w Chaulin. Dzięki programowi do edycji zdjęć, lampa, która od lat jest krzywa, na tym zdjęciu wydaje się całkiem prosta.
Po prawej stronie zdjęcia znajduje się LEB G 3/3 nr 5, która zostanie zaopatrzona w węgiel, a później w wodę.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
30 ANNI CONI'FER / 30 anni di Coni'Fer - Lo X 2816 dell'Associazione l'autorail X2800 du Haut-Doubs raggiunge la stazione di incrocio Coni'Fer a Le Touillon, che mi era precedentemente sconosciuta, dove dobbiamo poi attendere il treno in arrivo.
15 luglio 2023
Stefan Wohlfahrt
... Het zal waarschijnlijk weer even duren voordat ik in het land weer een X 2800 kan zien; ik was daar zeker helemaal verkeerd in! Iets meer dan een jaar later had ik de kans om de te ervaren; hoewel ik dacht dat ik de eigen X 2426 van Coni'Fer zou zien, kwam de X 2816 van de "Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs" goed van pas. De genoemde X 2426 is nog in ontwikkeling, maar je kunt nu al uitkijken naar deze prachtige railbus. De foto toont de Het zal waarschijnlijk de eerste X 2800 zijn die op deze route wordt ingezet.
15 juli 2023
Stefan Wohlfahrt
(ex) SNCF X ABD 2816 jedzie do małej osady Pont de la Roche w ramach specjalnej wielkanocnej wycieczki. Dieselowska motorówka należy do "Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs". X 2816 jedzie wzdłuż Doubs z nieodpowiednim wózkiem bocznym i wkrótce znika z mojego pola widzenia.
Prawdopodobnie minie trochę czasu, zanim znów będę mógł cieszyć się widokiem X 2800... 16 kwietnia 2022
Stefan Wohlfahrt
"Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 z wózkiem bocznym wkrótce dotrze do celu w Morteau w ramach specjalnej wielkanocnej wycieczki. W tle widać kościół Notre-Dame de l'Assomptions. Spalinowe zespoły trakcyjne X 2800 były produkowane od 1957 roku w Decauville (X 2801 - X 2816) oraz w Renault (X 2817 - X 2919), łącznie 119 sztuk. Ostatni X 2800 kursował w ruchu regularnym do 2009 roku.
16 kwietnia 2022
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa spalinowa CIE IR (Iarnród Éireann) CC 087 przyjeżdża na stację Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) ze swoim pociągiem do Rosslare
Zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
Spalinowy zespół trakcyjny CIE / IR 2602 z Cobh / An Cóbh dociera do celu, stacji Kent w Cork / Stásiún Coraigh.
Zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
Człony zespołu trakcyjnego CIE 2710 oraz inne jednostki serii 2700 znajdują się na stacji Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile).
Obraz analogowy z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
W Dublinie, CC 205, mocno dymiący, opuszcza stację Heuston, kierując się na zachód z pociągiem Intercity.
Zdjęcie logowania z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 1116 220 czeka w Zurychu ze swoim EuroCity "Transalpin" o numerze pociągu EC 19793 do Graz na niebawem planowany odjazd. Chociaż lokomotywy ÖBB nie są rzadkością na Zurychu HB, zawsze przyjeżdżają do Zurychu z zestawami RJ. ÖBB 1116 przed wagonem SBB jest jednak wyjątkiem. Pociąg składa się z trzech wagonów SBB B, jednego SBB A, jednego ÖBB WR, jednego ÖBB A oraz jednego ÖBB (B)D, jeśli dobrze pamiętam. Ponieważ zdjęcie zostało zrobione podczas przesiadki, nie miałem czasu, aby obejrzeć cały pociąg. Z powodu prac budowlanych EC 19793 "Transalpin" ma nietypową trasę Zurych (od 8:33) - Bregencja - Monachium - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (o 21:32) i zajmie to 12 godzin i 59 minut.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
11. November 2023 (5 Zdjecia)
Lokomotywa spalinowa CIE (Iarnród Éireann) CC 087 z pociągiem IC z Dublina do Rosslare dotarła do stacji Wexford / Stásiún Loch Gorman. Wysiadłem szybko i udało mi się zrobić to zdjęcie, co było oczywiście sukcesem, biorąc pod uwagę (wówczas) dość skromny rozkład jazdy zaledwie czterech par pociągów.
Analogowe zdjęcie z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
Pomiędzy Ermatingen a Berlingen w kierunku Schaffhausen jadą dwa pojazdy Thurbo GTW RABe 526.
23 kwietnia 2017
Stefan Wohlfahrt
Prawie jak koziorożec, SBB RABe 523 wspina się wzdłuż skalistych urwisk przez winnice nad St-Saphorin. Pociąg jedzie linią "Train des Vigenes".
24 listopada 2019
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7506 dociera do stacji szczytowej Les Pleiades. W tle rozpościera się widok na zaśnieżone Alpy.
7 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7506 dotarł do celu w Les Pleiades.
Po krótkiej przerwie pociąg wróci do Vevey.
7 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
12. November 2023 (6 Zdjecia)
FS Trenitalia FSE ATR 220 012 w podróży z Putignano do Martina Franca jako Regionale 92131 dociera do Alberobello na peron 1.
20 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7504 oraz CEV MVR HGem 2/2 2501 w Blonay.
31 stycznia 2020
Stefan Wohlfahrt
Dawny CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" pojawia się na MIB jako Be 2/6 13 i reklamuje Grimselwelt. Pociąg zmierza do Meiringen i, zanim zatrzyma się na "Aareschlucht West", jest teraz w drodze na zewnątrz z Aareschlucht. GTW Be 2/6 13 nosił swój piękny niebieski schemat kolorów tylko przez krótki czas, ponieważ MIB zostało przejęte przez Zentralbahn, a były CEV otrzymał nieoryginalny i słabo pasujący schemat kolorów ZB.
22 września 2020
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 et le Xrot 91 sont arrivés à Blonay depuis Les Pléiades et ont rapidement disparu dans le dépôt de locomotives de la gare de Blonay.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 arrive à la gare de Blonay avec le Xrot 91 en provenance des Pléiades.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Regionalny pociąg FS Trenitalia 4413 z Bari do Lecce zatrzymuje się w Polignano A Mare. Pomimo wielu nowych pojazdów, starsze pociągi są nadal używane od czasu do czasu, jak ten niskopodłogowy pociąg FS Tpy 73 (Carrozza vicinale a piano ribassato) w malowaniu XMPR z npBD na czele i czterema wagonami nB oraz pchającą lokomotywą FS Trenitalia E 464 123.
22 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt
