Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im November 2023:
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L'hiver prochain arrive définitivement - le SBB Xrotm 491 115 (99 85 9 491 115-3 CH-SBBI) est déjà disponible à Erstfeld. Probablement aussi parce que la ligne panoramique doit absorber un volume de trafic considérable cet hiver.
19 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Le trafic longue distance sur la ligne Train de Vignes : le Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" des CFF (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), acquis pour le trafic longue distance, circule en tant que S7 sur la ligne Train de Vignes entre Vevey et Puidoux et entre actuellement dans le tunnel de Salanfe, long de seulement 20 mètres, au-dessus de St-Saphorin.
11 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Légèrement caché au loin se trouve le train automoteur RABe 523 5xx, qui va bientôt sortir du tunnel.
Stefan Wohlfahrt
Lors de fortes chutes de neige, un CEV MVR ABeh 2/6 quitte la gare de Blonay en direction des Pléiades.
25 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Pendant une forte chute de neige, le CEV MVR ABeh 2/6 7507 quitte l'arrêt Château de Blonay lors du trajet de Vevey à Blonay.
25 janv. 2021
Stefan Wohlfahrt
Entre Blonay et l'arrêt Château de Blonay, un CEV MVR GTW ABeh 2/6 est en route vers Vevey.
26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
En provenance de Vevey et avec le château de Blonay en arrière-plan, un CEV MVR ABeh 2/6 est en route vers la gare de Blonay, que le train atteindra sous peu.
26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Un treno regionale GoldenPass con la cabina di comando panoramica Ast 151 in testa che si ferma a Rougemont.
11 gennaio 2021
Stefan Wohlfahrt
Le SBB LEX RABe 522 224 en tant que SL6 quitte la gare de Chancy Pougny, le seul arrêt du SL 6 en France, lors du trajet de Genève à Bellegarde.
16 août 2021
Stefan Wohlfahrt
Le RABe 522 221 du LEX CFF attend en tant que SL6 à Genève son départ pour Bellegarde.
2 août 2021
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22260 circule à Chancy Pougny avec un TER de Lyon à Genève et atteindra bientôt la frontière avec la Suisse.
16 août 2021
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) quitte Epfenhofen avec son « train du matin », en arrière-plan le « pont Talübergang Epfenhofen » qui est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn avec une longueur de 264 mètres. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) quitte le passage en vallée du pont d'Epfenhofen avec son « train du matin » et atteint la gare d'Epfenhofen. Long de 264 mètres, le passage en vallée du pont d'Epfenhofen est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn et, d'après ce que j'ai vu, également le pont le plus impressionnant de la ligne. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) conduit son « train du matin » sur le « pont Talübergang Epfenhofen », qui est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn avec ses 264 mètres de longueur. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) avec son « train du matin » atteindra bientôt le « passage de vallée Epfenhofen Brücke ». Avec ses 264 mètres de long, le pont est le plus long pont de la Sauschwänzlebahn. 27 août 2022
Stefan Wohlfahrt
L'unité multiple diesel CIE (Iarnród Éireann) CIE 2717 est à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) après son arrivée et est en cours de nettoyage pour le voyage de retour. Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Da 218-togene stadig trak/skubbede på Hundsrückbahn - DB 218 414-1 venter på afgang i Emmelshausen med sit tog til Boppard.
Desværre gik jeg glip af eller havde ikke tid til at tage billeder af denne naturskønne jernbane.
18. marts 2018
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Families in het Museum is een regionaal evenement dat gezinnen de kans geeft om de lokale musea te bezoeken en natuurlijk maakt de museumspoorlijn Blonay-Chamby er ook deel van uit, dus op zondag 5 november opende het museum in Chaulin zijn deuren en reden er enkele treinen vanuit Blonay voor de rit. Op de foto de Ce 2/3 28 van de TL met een zijspan van de TPG die Blonay verlaat.
5 november 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Families naar het Museum - een regionaal evenement dat gezinnen de kans geeft om de lokale musea te bezoeken en natuurlijk maakt ook de museumspoorlijn Blonay-Chamby er deel van uit, dus op zondag 5 november opende het museum in Chaulin haar deuren en werden er enkele treinen vanuit Blonay voor de rit ingezet. Op de foto de Ce 2/3 28 van de TL in Blonay, klaar voor vertrek naar Chaulin.
5 november 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Een van de laatste treinen van het 55e seizoen op weg naar Blonay in de Baye de Clarnes-kloof.
29 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
"De DER van het seizoen 2023" - de Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 van de Blonay-Chamby Bahn met de "Velours" Express van Chaulin naar Vevey is ook in Cornaux. De halte Cornaux is direct achter de trein te zien.
29 okt 2023
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 est prêt à la gare des Pléiades pour le voyage de retour vers Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
La gare sommitale enneigée des Pléiades avec le CEV MVR ABeh 2/6 7505 en gare. Le train repartira bientôt pour Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey.
28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt
La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom "Isle of Mull", est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30).
La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée.
25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz.
5 avril 2021
Stefan Wohlfahrt
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay.
8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt
L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille.
La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby.
8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt
Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé.
À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard.
27 oct. 2016
Stefan Wohlfahrt
La DBC 193 322 transporte un train de marchandises mixte à travers Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers
Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a la alta rotación de las ruedas, mientras que el tren aún no se había desplazado. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
Le 8 décembre 2021, la DBC 189 098 venait de revenir d'un séjour de dix ans chez MRCE et tracte un train bloc de Sloehaven à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Beaucoup de zoom sur le quai à Remagen était idéal pour photographier la 185 271 avec son train intermodal en direction de Coblence le 8 juin 2017.
Leonardus Schrijvers
Passau a vu passer 185 213 avec une locomotive sœur et un court train mixte le soir du 9 mai 2018.
Leonardus Schrijvers
Reklamowy pojazd DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Leonardus Schrijvers
DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Badischer Bahnhof -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers
'Connecting' 101 094 à Nürnberg Hbf le 6 septembre 2018 avec l'Express München-Nürnberg - alors le train régional le plus rapide d'Allemagne, un titre désormais détenu en Bade-Wurtemberg par l'IRE-200 Stuttgart-ULm composé de Vectrons loués et des voitures DBIC-1 modifiées visibles sur cette photo.
Leonardus Schrijvers
Photo numérisée de l'EN 262 avec la 101 092 aux commandes, prête au départ à Wien Westbahnhof le 1er juin 2003.
Leonardus Schrijvers
Non, ce n'est pas le Bernina-Express suisse, mais le train régional le plus rapide d'Allemagne avec la locomotive 101 092 vue à Nürnberg Hbf le 15 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers
La locomotive DB Fernverkehr 101 087 fait la publicité de l'Afrique du Sud et est nettoyée à München Hbf le 25 mai 2012 après avoir tracté un service IC depuis Frankfurt (Main) Hbf.
Leonardus Schrijvers
La DBC 193 311 remolca un tren cisterna a través de Tilburg Oude Warande el 30 de julio de 2019.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre 2019 de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
Par un 14 novembre 2019 de plus en plus gris, la DBC 193 310 effectue une manœuvre à Emmerich et tente de s'harmoniser avec l'identité visuelle de la DB.
Leonardus Schrijvers
CapTrain a utilisé 186 102 pendant quelques mois pour le train intermodal Samskip, que l'on voit ici passer par Tilburg Oude Warande le 18 juillet 2020.
Leonardus Schrijvers
Railpool 186 183 a été loué par la SNCB pendant quelques années sous le numéro 2861 et entre à Roosendaal le 14 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
An SBB Re 460 with its IC near Mülenen on the way to Brig (via LBT - Visp)
April 14, 2022
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 006 à Lausanne attend pour poursuivre son voyage vers Annemasse.
22.05.2022
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 021, circulant en train de déviation, en route vers l'aéroport de Genève sur la ligne "Trains de Vignes" au-dessus de St-Saphorin.
20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 est en route vers Chamby avec un train mixte près de Chaulin.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - le temps quelque peu nuageux du samedi avait aussi ses avantages, car il a créé une atmosphère attrayante lors du traitement de la locomotive B-C à Chaulin. Grâce au programme de retouche d'image, la lampe, qui est tordue depuis des années, paraît tout à fait droite, du moins sur cette photo.
À droite sur la photo se trouve la LEB G 3/3 N° 5, qui sera approvisionnée en charbon puis en eau.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
30 ANS CONI'FER / 30 ans de Coni'Fer - Le X 2816 de l'Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs atteint la gare de croisement Coni'Fer à Le Touillon, qui m'était auparavant inconnue, où nous devons ensuite attendre le train en sens inverse.
15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt
... Il faudra probablement encore un certain temps dans le pays avant que je puisse à nouveau profiter de voir un X 2800 ; je suis sûr que je me suis complètement trompé à ce sujet ! Un peu plus d’un an plus tard, j’ai eu l’occasion de découvrir le ; bien que je pensais voir le X 2426 propre à Coni'Fer, le X 2816 de l’« Association l’autorail X2800 du Haut-Doubs » s’est avéré très utile. Le X 2426 mentionné est encore en cours de restauration, mais vous pouvez déjà vous réjouir de ce magnifique autorail. La photo montre le Il est probable que ce soit le premier X 2800 à être utilisé sur cette ligne.
15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt
L'(ex) SNCF X ABD 2816 se rend au petit hameau de Pont de la Roche dans le cadre d'un voyage spécial de Pâques. La draisine diesel appartient à l'« Association l'autrail X2800 du Haut Doubs ». Le X 2816 longe le Doubs avec sa remorque inappropriée et disparaît bientôt de mon champ de vision.
Il faudra probablement encore un certain temps à la campagne avant que je puisse à nouveau apprécier la vue d'un X 2800... 16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt
L’"Association l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 avec side-car atteindra bientôt sa destination Morteau dans le cadre d’un voyage spécial de Pâques. En arrière-plan, on peut voir l’église Notre-Dame de l’Assomption. Les autorails diesel X 2800 ont été construits à partir de 1957 chez Decauville (X 2801 - X 2816) et chez Renault (X 2817 - X 2919), soit un total de 119 unités. Le dernier X 2800 a circulé en trafic régulier jusqu’en 2009.
16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel CIE IR (Iarnród Éireann) CC 087 arrive à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) avec son train pour Rosslare
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Le autorail diesel CIE / IR 2602 de Cobh / An Cóbh atteint sa destination, la gare de Kent à Cork / Stásiún Coraigh.
Photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Les automotrices CIE 2710 et autres de la série 2700 sont situées à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile).
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
À Dublin, la CC 205, fumant abondamment, quitte la gare de Heuston en direction de l'ouest avec un train Intercités.
Photo de connexion de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity "Transalpin" portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 "Transalpin" suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel CC 087 de la CIE (Iarnród Éireann) avec l'IC de Dublin à Rosslare est arrivée à la gare de Wexford / Stásiún Loch Gorman. Je suis rapidement descendu et j'ai pu prendre cette photo, ce qui était bien sûr une chance compte tenu de l'horaire alors assez réduit avec seulement quatre paires de trains.
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Entre Ermatingen et Berlingen, deux Thurbo GTW RABe 526 sont en route vers Schaffhouse.
23 avril 2017
Stefan Wohlfahrt
Presque comme un bouquetin, le SBB RABe 523 grimpe le long de précipices rocheux à travers les vignobles au-dessus de St-Saphorin. Le train circule sur la ligne du "Train des Vignes".
24 nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 atteint la gare sommitale des Pléiades. En arrière-plan, la vue s'étend sur les Alpes enneigées.
7 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 est arrivé à destination Les Pléiades.
Après une courte pause, le train repartira pour Vevey.
7 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia FSE ATR 220 012 en voyage de Putignano à Martina Franca en tant que Regionale 92131 arrive à Alberobello sur le quai 1.
20 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 et le CEV MVR HGem 2/2 2501 à Blonay.
31 janvier 2020
Stefan Wohlfahrt
L'ancien CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" apparaît chez le MIB sous le nom de Be 2/6 13 et fait la publicité de Grimselwelt. Le train se dirige vers Meiringen et, avant de s'arrêter à "Aareschlucht West", est maintenant en train de sortir des gorges de l'Aar. Le GTW Be 2/6 13 n'a porté sa belle livrée bleue que pendant une courte période, car le MIB a été repris par la Zentralbahn et l'ancien CEV a reçu la livrée peu imaginative et peu assortie de la ZB.
22 sept. 2020
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 et le Xrot 91 sont arrivés à Blonay depuis Les Pléiades et ont rapidement disparu dans le dépôt de locomotives de la gare de Blonay.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le CEV HGe 2/2 N° 1 arrive à la gare de Blonay avec le Xrot 91 en provenance des Pléiades.
28 janv. 2019
Stefan Wohlfahrt
Le train régional FS Trenitalia 4413 de Bari à Lecce s'arrête à Polignano A Mare. Malgré la présence de nombreux véhicules neufs, des trains plus anciens sont encore utilisés de temps en temps, comme ce train FS Type 73 à plancher bas (Carrozza vicinale a piano ribassato) en livrée XMPR avec une npBD à l'avant et quatre voitures nB ainsi que la locomotive pousseuse FS Trenitalia E 464 123.
22 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Un IC FS Trenitalia équipé de deux voitures-motrices ou de locomotives électriques E 414 en route vers Lecce en passant par Polignano a Mare. 22 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Un IC FS Trenitalia équipé de deux voitures-motrices ou locomotives électriques E 414 en route vers Lecce en passant par Polignano a Mare.
22 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
À Alberobello, sur une voie de garage, se trouve l'"autocarello" Treniatalia RFI IT RFI 151 732-1 avec le N° de Service FDAGR MI 5098S. 20 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
L'IC de Milan à Lecce arrive à Parme. À l'avant se trouve la voiture motrice (ou locomotive) E 414 110-3 avec le numéro UIC 91 83 2414 110-3 I-TI.
18 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
La FS Trenitalia Ale 624 027 est située à Parme. Certains de ces autorails sont encore utilisés sur la ligne de Parme à La Spezia, sinon les autorails autrefois répandus dans tout le pays sont désormais rarement vus en service.
18 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Deux RABe 511 des CFF quittent Vevey en direction d'Annemasse. La photo a été prise depuis le quai de la gare de Vevey-Funi.
20 juillet 2021
Stefan Wohlfahrt
La MOB a fait rénover de manière très attrayante le bâtiment voyageurs de la gare de Chamby.
Sur la photo, il se montre dans toute sa splendeur, devant lui arrive la Be 4/4 9203 "Alpina" de la MOB sur un train régional en direction de Zweisimmen.
22 août 2022
Stefan Wohlfahrt
À Blonay, les véhicules suivants sont disponibles pour le prochain trajet : CEV ABeh 2/6 7501, 7505 et 7507.
7 mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Par une journée pluvieuse à Galway, la locomotive diesel CC 072 de la CIE (Iarnród Éireann) attend à la gare Ceannt de Galway / Stásiún Uí Ceannt avec un Intercity prêt à partir (Dublin) Heuston.
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Par une journée pluvieuse à Galway, la locomotive diesel CC 072 de la CIE (Iarnród Éireann) attend à la gare Ceannt de Galway / Stásiún Uí Ceannt avec un Intercity prêt à partir (Dublin) Heuston.
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Les locomotives diesel CC 085 et 073 de la CIE (Iarnród Éireann) attendent leur départ à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile).
Image analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Le NTV .italo ETR 675 008 de Bari à Turin quitte Barletta. Le train circule sous le numéro .italo 9928 et a encore un long et intéressant trajet devant lui : via Foggia, Benevento, Caserta, Rome, Florence et Milan, il se dirige vers Turin. Le "détour" en vaut la peine, car il permet d'emprunter beaucoup plus d'itinéraires pour poids lourds que la route directe le long de la côte.
25 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Toujours fascinants, les trains sous les palmiers ! Ici, le SOB "Traverso" RABe 526 222 en tant que Treno Gottard près de Minuso, peu avant sa destination Locarno.
26 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Le SBB TILO RABe 524 306 et un autre circulent entre Tenero et Locarno via la future gare de Minusio (en service à partir du 10 décembre 2023).
26 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
Après que toutes les betteraves sucrières n'ont pas pu être chargées dans le premier train, un second train de sept wagons a été amené pour être chargé à Mauraz en début d'après-midi.
15 octobre 2014
Stefan Wohlfahrt
Après que toutes les betteraves sucrières n'ont pas pu être chargées dans le premier train, un second train de sept wagons a été amené pour être chargé à Mauraz en début d'après-midi.
15 octobre 2014
Stefan Wohlfahrt
Un BAM Ge 4/4 avec un train de betteraves à sucre juste avant Apples sur la ligne de l'Île.
15 octobre 2014
Stefan Wohlfahrt
Un BAM Be 4/4 avec son train navette est à Vufflens le Château en route vers Biere.
Le château qui donne son nom au lieu peut être admiré dans toute sa splendeur en arrière-plan.
3 juillet 2014
Stefan Wohlfahrt
Deux BAM MBC SURF Be 4/4 avec leur voiture centrale sont en route depuis Morges en tant que train régional 125 devant Vufflens le Château. En arrière-plan et impossible à manquer, le château de Vufflens.
5 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11301 des CFF est en route vers Zurich avec un IC peu avant Bietingen.
19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Un train suisse en Allemagne, même si ce n'est que pour un très court instant : une Re 4/4 II des CFF circule avec un IC de Singen à Zurich près de Bietingen et atteindra la frontière avec la Suisse quelques centaines de mètres plus loin.
19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11130 des CFF est peu avant Bietingen avec un IC en direction de Singen.
19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 est arrivé à la gare sommitale des Peiades. Il y a maintenant une courte pause avant que le train ne redescende dans la vallée jusqu'à Vevey.
21 juillet 2022
Stefan Wohlfahrt
Peu après l'arrêt Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 est en route vers Vevey.
25 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Sur le fond du Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 atteindra bientôt la gare de Blonay.
26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 se trouve entre La Chiéssaz et l'arrêt Château de Blonay dans le paysage enneigé sur la route de Vevey aux Pléiades.
26 janv. 202
Stefan Wohlfahrt
La dernière Re 4/4 II 11161 verte du transport de voyageurs CFF est à Singen et attend sa prochaine utilisation.
19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt
Le DB 426 514-6 circulant en tant que train régional de Singen à Schaffhausen atteint l'arrêt de Bietingen.
19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Un DB 426 circulant de Schaffhausen à Singen atteindra bientôt l'arrêt de Bietingen.
19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Une photo d'un genre un peu différent : un DB 426 n'est visible qu'en tout petit lors du trajet de Schaffhausen à Singen près de Bietingen. C'est presque une photo de recherche de train...
19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
La DB 426 014-7 en tant que RB sur le trajet de Singen à Schaffhouse s'arrêtant à Bietingen.
19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Le Cisalpino ETR 470 « Treno Zero » est en essai à Lausanne. Le train se compose de trois voitures 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Après avoir réussi les essais, la compagnie ferroviaire slovène SZ a repris ce train ainsi que deux autres trains.
Contrairement au « Treno Zero » en trois parties, la série des trains Cisalpino livrés était composée de neuf parties.
Image analogique d’avril 1996
Stefan Wohlfahrt
Le SBB LEX RABe 522 220 et un autre quittent Coppet en tant que Léman Express SL2 pour Annecy.
21 janv. 2020
Stefan Wohlfahrt
Un ICN RABe 500 en direction de Bienne est en route près de Ligerz. La section restante à voie unique près de Ligerz doit céder la place à une double voie dans le tunnel, bien que la belle vue sur le lac de Bienne sera alors perdue. La mise en service de la nouvelle ligne a récemment été reportée à 2029.
5 juin 2023
Stefan Wohlfahrt
Un train "Dispo" composé de voitures EW I et EW II poussé par une Re 4/4 II des CFF arrive à la gare de Brigue.
31 oct. 2013
Stefan Wohlfahrt
Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000.
Photo argentique du 14 février 1988
Stefan Wohlfahrt
Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI.
27 septembre 2021
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste.
11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo.
11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : À Ivrea, le FS Trenitalia BTR 813 005 n'a pas tout à fait atteint la vallée d'Aoste, mais a atteint la fin de la ligne électrifiée. Les signaux sur la caténaire annoncent « Fin de ligne 3000 V » et ce après 250 m. Ainsi, la rame bimode roule désormais au diesel depuis Ivrea et atteindra bientôt la vallée d'Aoste.
24 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : le FS Trenitalia BTR 813 005 est arrivé à Ivrea, la ligne de contact se termine ici, le BTR 813 est déployé et prêt pour le voyage vers la vallée d'Aoste.
24 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Ce voyage commence à Chivasso. Le FS Trenitalia BTR 813 005, arrivé ici depuis Torino, change de direction ici et, après un court arrêt de quatre minutes, continuera à circuler électriquement vers la Vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : FS Trenitalia BTR 813 005 en provenance de Turin, Chivasso atteint le point de départ du voyage d'aujourd'hui.
24 février 2023
Stefan Wohlfahrt
01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 a quitté la gare de Biała Podlaska, en direction de Małaszewicze.
Marcin Łosicki
Le BVB BDeh 4/4 82 est près de Bouquetins en route vers le Col-de-Bretaye.
19 août 2023
Stefan Wohlfahrt
Près de Wassen, dans la "courbe de Wattiner", un Re 460 des CFF avec son IC se dirige vers le nord.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano.
19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation. Pendant longtemps, il devait être entièrement reconstruit, mais maintenant le MOB s'est prononcé en faveur d'une rénovation. Le concept de rénovation utilisé ici a déjà été mis en œuvre avec grand succès chez la RhB sur plusieurs ponts similaires. Les travaux devraient durer jusqu'à la fin de 2024.
28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt
While the Trenord ETR 421 "Rock" waits in Varese to continue its journey to Porto Ceresio, the SBB TILO RABe 524 019 turns around in Varesse to later return to Como.
May 23, 2023
Stefan Wohlfahrt
L'automne est aussi toujours la saison de la chasse et, par conséquent, de divers plats de gibier savoureux. Pour marquer cette occasion, L'Association 141R568 a de nouveau invité cette année à un voyage culinaire - avec le "Train Chasse". Le trajet s'est déroulé de Vallorbe via Lausanne et Berne jusqu'à La Chaux-de-Fonds, puis retour via Chabrelien et Lausanne jusqu'à Vallorbe. Au lieu de la 141 R 568 habituelle, c'est cette année l'ex BLS Ae 6/8 205 qui a été utilisée. La photo montre le train lors du trajet aller à l'arrêt de Lausanne.
14 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt
La voiture automotrice diesel IR CIE 2601 est à Cobh et attend le voyage de retour vers Cork / Corcaih. La mer est visible en partie sur la gauche de l'image. Aujourd'hui, Cobh est une petite ville portuaire, mais c'est LE port d'émigration en Irlande, associé à toute la tristesse et les chants qu'un tel adieu entraîne. Cobh, autrefois appelée Queenstown, est également connue comme le dernier port d'embarquement du Titanic avant le début du voyage à travers l'océan. Une photo analogique de juin 2021.
Stefan Wohlfahrt
L'une des premières locomotives publicitaires était la séduisante SBB Re 460 018-6 PEPSI, vue ici à côté de la SBB Re 460 019 à Lausanne.
Photo analogique de mars 1998
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22358 "nez cassé" atteint sa destination Genève avec son TER en provenance de Lyon.
19 juillet 2021
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF arrive à la gare de Martigny avec son IR 90 de Brigue à Genève.
9 février 2020
Stefan Wohlfahrt
À la fin du train de nuit de Sicile à Milan, la FS 402 pousse la 176, qui apparaît sous la plus belle lumière matinale à Parme.
18 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
À la gare de St-Gervais Les Bains Le Fayet, le Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31 517 attend le départ pour Coppet. À côté se trouve le SNCF Z 27 685, arrivé de Bellegarde (Ain). Bien que partiellement coupé, mais toujours reconnaissable, à droite sur la photo se trouve un SNCF Z 850 attendant de partir pour Chamonix.
7 juillet 2020
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Festival suisse de la vapeur 2023 du chemin de fer Blonay-Chamby : En plus de la surprise sous la forme du RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 à Chaulin, le RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 s'est présenté juste à côté et a ravivé les souvenirs du Festival Bernina pour le 50e anniversaire du chemin de fer Blonay-Chamby il y a cinq ans.
29 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2023 de la Blonay-Chamby Bahn : La Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 de la Blonay Chamby Bahn est venue de Blonay et attend maintenant au signal d'entrée de Chaulin pour poursuivre son voyage. Image prise en contre-plongée à un endroit en bordure de prairie.
29 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Pour des raisons qui m’échappent, le CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 « Blonay » était stationné à Blonay sur la section vers Chamby. Bien sûr, j’ai immortalisé cet événement rare en quelques photos.
26 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Pour des raisons qui m'échappent, le CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" était stationné à Blonay sur la section vers Chamby. Bien sûr, j'ai immortalisé cet événement rare en quelques photos.
26 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Pour des raisons qui m'échappent, le CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" était stationné à Blonay sur la section en direction de Chamby. Bien sûr, j'ai immortalisé cet événement rare en quelques photos.
26 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Un RABde 500 ICN des CFF est prêt au départ à Lausanne en direction de la gare principale de Zurich.
17 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2023 de la Blonay-Chamby Bahn : En plus des nombreux automotrices électriques et locomotives dignes d'intérêt, il y avait bien sûr beaucoup de vapeur - la G 2x 2/2 105 peut être vue avec un train de voyageurs à destination de Chamby à Blonay.
29 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2023 de la Blonay-Chamby Bahn : Ambiance Bernina Bahn lors de l'un des moments forts de ce festival : Le Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 récemment révisé de la Blonay-Chamby Bahn est présenté à Chaulin.
29 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2023 de la Blonay-Chamby Bahn : L'un des moments forts a été le Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I35 récemment révisé de la Blonay-Chamby Bahn, présenté à Chaulin.
29 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF quitte Lausanne avec son IR 90 en heure de pointe vers Genève. Au premier plan, on peut encore voir une aiguille double (DKW) qui n'est plus en service, mais le véritable sujet est le Bpm en vert/gris juste derrière la locomotive. Les Bpm sont en soi assez rares, et en vert/gris, ils sont presque rarement vus en service planifié. La voiture porte le numéro UIC B 50 85 21-73 518-5 CH-SBB.
17 mai 2023
Stefan Wohlfahrt
À Galway, à la gare Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt se trouve la locomotive diesel CC 227 de la CIE (Iarnród Éireann) et cachée derrière elle la CC 225. La photo montre de manière très impressionnante à quel point le gabarit irlandais est étroit.
Photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
La voiture automotrice SZ 315 027 à destination de Zidani Most est prête au départ à Ljubljana. (version 1200 pixels.)
Photo analogique du 3 mai 2001
Stefan Wohlfahrt
À Galway, à la gare Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt se trouve la locomotive diesel CC 202 de la CIE (Iarnród Éireann).
Photo argentique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt
Le BLS Re 465 004-0 avec la publicité Kambly, qui comprenait également un train complet EW III ! Le SBB Re 460 021-9 a également fait de la publicité pour « Kambly » dans l'Emmental pendant de nombreuses années. Le BLS Re 465 arrive à la gare de Neuchâtel avec son RE de La Chaux-de-Fonds à Berne. 13 août 2019
Stefan Wohlfahrt
Un BAM MBC Be 4/4 - B - Be 4/4 (SURF) est en route de Bière à Morges. Le train atteindra bientôt Yens, d'où cette photo a été prise.
10 avril 2017
Stefan Wohlfahrt
Les BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 avec leur train de marchandises d'Apples à Gland via Chigny.
10.04.2017
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22396 avec son TER à destination de Genève à Russin.
28.06.2021
Stefan Wohlfahrt
Le RABe 523 059 des CFF en direction de Vallorbe quitte la nouvelle gare de Le Day.
16.06.2022
Stefan Wohlfahrt
Le X 73567 de la SNCF en direction de Frasne quitte la gare de Vallorbe.
16.06.2022
Stefan Wohlfahrt
La WRS 475 902 et un SBB RABe 502 "Twindexx" à Lausanne.
17.02.2023
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 n° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay.
06.06.2022
Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Once upon a time: the 40s" - Le GFM Historique Ce 4/4 131 (construit en 1943) est en route de Blonay à Chaulin juste avant Chamby.
11 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
"Il était une fois... les années 40 / Once upon a time: the 40s" - Le BFD HG 3/4 N° 3 est en route de Blonay à Chaulin juste avant Chamby. 11 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Un ICN des CFF de l'aéroport de Genève à Romanshorn via Wanzwil.
12.09.2022
Stefan Wohlfahrt
La 165023 à la gare de London Marylebone.
Photo analogique 09.11.2000
Stefan Wohlfahrt
La 165033 à la gare de London Marylebone.
Photo analogique 09.11.2000
Stefan Wohlfahrt
Un train régional FS Trenitalia en direction de Bari s'arrête à Trani. Malgré les nombreux véhicules neufs, des trains plus anciens sont encore utilisés de temps en temps, comme ce train FS Tpy 73 à plancher bas (Carrozza vicinale a piano ribassato) en livrée XMPR avec une npBD à l'avant et quatre voitures nB ainsi que la locomotive pousseuse FS Trenitalia E 464 273.
20 avril 2023
Stefan Wohlfahrt
La photo de Vevey montre la Re 4/4 11248 des CFF (Re 420 248-7) à gauche et les prévisions météorologiques à droite...
19 février 2021
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11615 (620 015-8) des CFF "Kloten" à Vallorbe.
24 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
Le RBDe 562 des CFF est le RE de Neuchâtel à Frasne (connexion TGV vers Paris) passant par Les Verrières.
29 octobre 2019
Stefan Wohlfahrt
Le SJ Rc2 1036 arrive à Malmö C avec le D 318 "Nils Holgersson". Le SJ Rc2 1039, construit par ASSEA en 1969, a pris en charge le train au port ferry de Trelleborg. Le D 318 "Nils Holgersson" circule de Berlin Zoo (à partir de 22h50) via Stralsund et Sassnitz jusqu'à Malmö. À l'arrivée, le train se compose de trois voitures, une voiture-lit DB, une voiture ex-DR (voiture compartiment/couchette ?) et une autre voiture InterRegio ex-DR. Dans le dernier horaire DR hiver 1990/91, le train est répertorié dans le tableau des horaires 650 sous le nom de "Sassnitz Express". D'ailleurs, le Nils Holgersson éponyme voyageait dans l'autre sens dans son histoire, à savoir du sud de la Suède vers la Laponie.
Image analogique du 30 avril 1999
Stefan Wohlfahrt
Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby par un mauvais temps à Blonay.
01.05.2021
Stefan Wohlfahrt
