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41533 Fotos
El BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) con un tren cisterna saliendo del puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2007 con número de construcción 20058725-010. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) con un tren cisterna saliendo del puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2007 con número de construcción 20058725-010. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

La doble tracción TCA 7193 209 con la 7193 114 para el transbordo diario de TCA desde la terminal de contenedores TCA en Athus hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La doble tracción TCA 7193 209 con la 7193 114 para el transbordo diario de TCA desde la terminal de contenedores TCA en Athus hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 295 con el servicio diario de lanzadera BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35344. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La Lineas 186 295 con el servicio diario de lanzadera BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35344. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

89 1600x1066 Px, 04.09.2026

En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar.

19 de junio de 2026
En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar. 19 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

107 1400x893 Px, 04.09.2026

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

88 1200x800 Px, 03.09.2026

El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
Leonardus Schrijvers

Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

75 1200x800 Px, 03.09.2026

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

82 1200x800 Px, 03.09.2026

El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
Leonardus Schrijvers

Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Leonardus Schrijvers