rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

42099 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
W Montreux, krótko po zmianie rozkładu jazdy, można zobaczyć jednostki RABe 512 — które są obecnie coraz częściej wykorzystywane na liniach R1, R2 i RE33. 13 stycznia 2025
W Montreux, krótko po zmianie rozkładu jazdy, można zobaczyć jednostki RABe 512 — które są obecnie coraz częściej wykorzystywane na liniach R1, R2 i RE33. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

47 1221x1200 Px, 04.11.2026

Pociąg SBB RABe 503 (znany również jako ETR 610) kursuje jako pociąg EuroCity (EC) z Genewy do Mediolanu. Zdjęcie zostało wykonane między Rivaz a St-Saphorin. 19 maja 2025
Pociąg SBB RABe 503 (znany również jako ETR 610) kursuje jako pociąg EuroCity (EC) z Genewy do Mediolanu. Zdjęcie zostało wykonane między Rivaz a St-Saphorin. 19 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

61 1600x1075 Px, 04.11.2026

Pociąg SBB RABe 503 (znany również jako ETR 610) kursuje jako pociąg EuroCity (EC) z Genewy do Mediolanu. Zdjęcie zostało wykonane między Rivaz a St-Saphorin. 19 maja 2025
Pociąg SBB RABe 503 (znany również jako ETR 610) kursuje jako pociąg EuroCity (EC) z Genewy do Mediolanu. Zdjęcie zostało wykonane między Rivaz a St-Saphorin. 19 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

87 1600x988 Px, 04.11.2026

SBB RABe 511 109 znajduje się w pobliżu St-Saphorin, zmierzając w kierunku Lozanny. 19 maja 2025
SBB RABe 511 109 znajduje się w pobliżu St-Saphorin, zmierzając w kierunku Lozanny. 19 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

70 1600x976 Px, 04.11.2026

SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo widoczny jest w pobliżu St-Saphorin, ciągnąc pociąg Novelis z Sierre do Göttingen. Ze względu na światło tylne prezentuję to zdjęcie w czerni i bieli. 19 maja 2025
SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" widoczny jest w pobliżu St-Saphorin, ciągnąc pociąg Novelis z Sierre do Göttingen. Ze względu na światło tylne prezentuję to zdjęcie w czerni i bieli. 19 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

53 1400x984 Px, 04.11.2026

RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, należący do kolei Blonay–Chamby, stoi w Vevey ze swoim pociągiem Riviera Belle Époque i za kilka minut odjedzie do Chaulin. 26 maja 2024
RhB Bernina Railway Ge 4/4 81, należący do kolei Blonay–Chamby, stoi w Vevey ze swoim pociągiem "Riviera Belle Époque" i za kilka minut odjedzie do Chaulin. 26 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

73 1400x935 Px, 04.11.2026

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay–Chamby znajduje się w pobliżu Vers-chez-Robert, w drodze do Chaulin. W tle odrestaurowany wiadukt Baye de Clarens. 18 maja 2025
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay–Chamby znajduje się w pobliżu Vers-chez-Robert, w drodze do Chaulin. W tle odrestaurowany wiadukt Baye de Clarens. 18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

86 1600x1057 Px, 04.11.2026

Tramwaj Lausanne Ce 2/3 nr 28 jedzie z Chaulin w kierunku Blonay, ciągnąc wagon doczepny. Pociąg przejeżdża obok przystanku serwisowego w Vers-chez-Robert. 18 maja 2025
Tramwaj Lausanne Ce 2/3 nr 28 jedzie z Chaulin w kierunku Blonay, ciągnąc wagon doczepny. Pociąg przejeżdża obok przystanku serwisowego w Vers-chez-Robert. 18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

68 1600x1075 Px, 04.11.2026

Tramwaj w Lozannie nr 28 (typ Ce 2/3) jedzie z Chaulin w kierunku Blonay, ciągnąc wagon doczepny. Pociąg mija przystanek serwisowy w Vers-chez-Robert i właśnie przejeżdża przez wiadukt Baye de Clarens. 18 maja 2025
Tramwaj w Lozannie nr 28 (typ Ce 2/3) jedzie z Chaulin w kierunku Blonay, ciągnąc wagon doczepny. Pociąg mija przystanek serwisowy w Vers-chez-Robert i właśnie przejeżdża przez wiadukt Baye de Clarens. 18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

50 1600x1075 Px, 04.11.2026

Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay–Chamby przejeżdża przez wiadukt Baye de Clarens z pociągiem parowym. Pociąg parowy jedzie z Chaulin do Blonay. 18 maja 2025
Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay–Chamby przejeżdża przez wiadukt Baye de Clarens z pociągiem parowym. Pociąg parowy jedzie z Chaulin do Blonay. 18 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

54 1600x1075 Px, 04.11.2026

SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Chociaż zazwyczaj unikam używania niemieckich nazw dla miejsc nie niemieckojęzycznych, tutaj wydaje się to uzasadnione, ponieważ Montbéliard przez dobre 400 lat należał do domu Wirtembergii. Ale wróćmy do kolei: Montbéliard znajduje się na linii Dole–Belfort—otwartej w 1858 roku—i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV obsługiwały ją również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne między Luksemburgiem a Portbou, czy jednostki SNCF „Turbotrain” kursujące między Lyonem a Strasburgiem. Ponadto od 1868 roku linia łączyła Montbéliard z Delle; ruch pasażerski na tej trasie został zawieszony już w 1938 roku. 9 grudnia 2025
SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Chociaż zazwyczaj unikam używania niemieckich nazw dla miejsc nie niemieckojęzycznych, tutaj wydaje się to uzasadnione, ponieważ Montbéliard przez dobre 400 lat należał do domu Wirtembergii. Ale wróćmy do kolei: Montbéliard znajduje się na linii Dole–Belfort—otwartej w 1858 roku—i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV obsługiwały ją również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne między Luksemburgiem a Portbou, czy jednostki SNCF „Turbotrain” kursujące między Lyonem a Strasburgiem. Ponadto od 1868 roku linia łączyła Montbéliard z Delle; ruch pasażerski na tej trasie został zawieszony już w 1938 roku. 9 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 27500 (AGC - ZGC)

106 1400x911 Px, 03.11.2026

NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 na stacji Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 na stacji Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

146 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 550+559 jako IC do Aarschot na peronie 2 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. W Belgii wszystkie pociągi pasażerskie są obsługiwane przez Belgijskie Koleje Państwowe (NMBS-SNCB) i podzielone na następujące kategorie: IC (intercity), S (podmiejski), L (pociąg lokalny zatrzymujący się na każdej stacji na trasie), P (pociąg w godzinach szczytu rano od 6 do 9 oraz po południu od 15 do 19). Klasa NMBS MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000 V i 25 kV, numery 501 do 570: 3000 V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 550+559 jako IC do Aarschot na peronie 2 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. W Belgii wszystkie pociągi pasażerskie są obsługiwane przez Belgijskie Koleje Państwowe (NMBS-SNCB) i podzielone na następujące kategorie: IC (intercity), S (podmiejski), L (pociąg lokalny zatrzymujący się na każdej stacji na trasie), P (pociąg w godzinach szczytu rano od 6 do 9 oraz po południu od 15 do 19). Klasa NMBS MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000 V i 25 kV, numery 501 do 570: 3000 V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 96, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

111 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 2804 (186 196) jako EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal na peronie 22 na poziomie -2 na stacji Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z postojami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo składają się z 6 wagonów: jednego pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach znajduje się lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Klasa NMBS 28: Łącznie wyprodukowano 48 takich lokomotyw w latach 2007–2010 przez Bombardier Kassel. Numery: 2801 do 2843 oraz 2901 do 2905. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, maksymalna prędkość: 200 km/h, moc: 5000 kW. Zasilanie: MS, siła trakcyjna: 300 kN, silniki trakcyjne: 4x Bombardier, masa: 85 ton, długość: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 2804 (186 196) jako EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal na peronie 22 na poziomie -2 na stacji Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z postojami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo składają się z 6 wagonów: jednego pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach znajduje się lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Klasa NMBS 28: Łącznie wyprodukowano 48 takich lokomotyw w latach 2007–2010 przez Bombardier Kassel. Numery: 2801 do 2843 oraz 2901 do 2905. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, maksymalna prędkość: 200 km/h, moc: 5000 kW. Zasilanie: MS, siła trakcyjna: 300 kN, silniki trakcyjne: 4x Bombardier, masa: 85 ton, długość: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

135 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 1803 opuszcza Antwerpen Centraal z toru 4. NMBS Klasa 18-19 (Siemens ES 60 U3) Łącznie 120 tych lokomotyw zostało wprowadzonych do eksploatacji przez NMBS w latach 2009-2012. Numery: 1801 do 1896 oraz 1901 do 1924. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc: 6000 kW Zasilanie: 3000 V, 1500 V i 25 kV, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4xSiemens, Masa: 88 ton, Długość: 19,58 m. Wszystkie lokomotywy są w eksploatacji w NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
NMBS 1803 opuszcza Antwerpen Centraal z toru 4. NMBS Klasa 18-19 (Siemens ES 60 U3) Łącznie 120 tych lokomotyw zostało wprowadzonych do eksploatacji przez NMBS w latach 2009-2012. Numery: 1801 do 1896 oraz 1901 do 1924. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc: 6000 kW Zasilanie: 3000 V, 1500 V i 25 kV, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4xSiemens, Masa: 88 ton, Długość: 19,58 m. Wszystkie lokomotywy są w eksploatacji w NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 18/19 (Siemens EuroSprinter)

156 1600x1048 Px, 03.11.2026

Locarno, z TILO RE 80 25515 — jadącym do Milano Centrale — stojącym na peronie 1 oraz TILO S 20 25633 — przyjeżdżającym z Castiona-Arbedo i kończącym tutaj bieg — wjeżdżającym na peron 2 (częściowo widoczny). 17 września 2025
Locarno, z TILO RE 80 25515 — jadącym do Milano Centrale — stojącym na peronie 1 oraz TILO S 20 25633 — przyjeżdżającym z Castiona-Arbedo i kończącym tutaj bieg — wjeżdżającym na peron 2 (częściowo widoczny). 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 324 - 526, Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

139 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 z Castiona-Arbedo, przyjeżdża na peron 2 w Locarno, gdzie kończy bieg. 17 września 2025
TILO S 20 25633 z Castiona-Arbedo, przyjeżdża na peron 2 w Locarno, gdzie kończy bieg. 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

118 1400x857 Px, 03.11.2026

RABe 524 307 stoi na peronie 1 w Locarno, obsługując pociąg TILO RE 80 25515 do Milano Centrale. 17 września 2025
RABe 524 307 stoi na peronie 1 w Locarno, obsługując pociąg TILO RE 80 25515 do Milano Centrale. 17 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Pociągi miejskie / Tilo

126 1400x940 Px, 03.11.2026

Znikające Koleje (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Chociaż wagon szynowy RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 prawdopodobnie nigdy nie kursował w Dolinie Mesolcina (Misox), przypomina o już nieistniejącej tam linii. Na zdjęciu widać wagon RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 — będący częścią kolekcji Kolei Blonay–Chamby — ciągnący pociąg pasażerski podczas odjazdu ze stacji Blonay. 13 września 2025
Znikające Koleje (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Chociaż wagon szynowy RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 prawdopodobnie nigdy nie kursował w Dolinie Mesolcina (Misox), przypomina o już nieistniejącej tam linii. Na zdjęciu widać wagon RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 — będący częścią kolekcji Kolei Blonay–Chamby — ciągnący pociąg pasażerski podczas odjazdu ze stacji Blonay. 13 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

109 1400x857 Px, 03.11.2026

Znikające Koleje – Zaginione Linie (LLB 1915–1967): Wagon szynowy Kolei Leuk–Leukerbad (LLB), oznaczony numerem ABFe 2/4 nr 10 — obecnie część Kolei Blonay–Chamby — widoczny tutaj jako część pociągu muzealnego nr 1065, przejeżdżającego tuż za Blonay w drodze do Chaulin. 13 września 2025
Znikające Koleje – Zaginione Linie (LLB 1915–1967): Wagon szynowy Kolei Leuk–Leukerbad (LLB), oznaczony numerem ABFe 2/4 nr 10 — obecnie część Kolei Blonay–Chamby — widoczny tutaj jako część pociągu muzealnego nr 1065, przejeżdżającego tuż za Blonay w drodze do Chaulin. 13 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

109 1400x952 Px, 03.11.2026

NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 na peronie 3 na poziomie +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: Łącznie wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 2011-2016. Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

113 1600x1023 Px, 03.11.2026

23 maja 2023 ODEG 642 416/916 zatrzymuje się w Cottbus z pociągiem regionalnym z Königs Wüstershausen.
23 maja 2023 ODEG 642 416/916 zatrzymuje się w Cottbus z pociągiem regionalnym z Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 642

114 1200x800 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915 stoi w Cottbus 23 września 2014 roku i reklamuje kilka regionalnych atrakcji.
ODEG 642 915 stoi w Cottbus 23 września 2014 roku i reklamuje kilka regionalnych atrakcji.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 642

121 1200x801 Px, 02.11.2026

ODEG KISS 445 106 zatrzymuje się w Cottbus 23 września 2014 roku z pociągiem z Berlin Ostbahnhof. Co ciekawe, Niemcy mają dwa typy piętrowych zespołów trakcyjnych sklasyfikowanych w serii 445: 445.0 TWINDEXX, wyprodukowany przez ówczesny Bombardier; oraz 445.1, KISS wyprodukowany przez Stadlera, taki jak ten na zdjęciu.
ODEG KISS 445 106 zatrzymuje się w Cottbus 23 września 2014 roku z pociągiem z Berlin Ostbahnhof. Co ciekawe, Niemcy mają dwa typy piętrowych zespołów trakcyjnych sklasyfikowanych w serii 445: 445.0 TWINDEXX, wyprodukowany przez ówczesny Bombardier; oraz 445.1, KISS wyprodukowany przez Stadlera, taki jak ten na zdjęciu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 445 (Kiss)

121 1200x803 Px, 02.11.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>