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Le BD Mutschälle-Zähni : Le BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) de l'AVA arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) de l'AVA arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / AVA/BDWM

132 1200x773 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 07.05.2022
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 07.05.2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

140 1200x829 Px, 18.07.2025

À Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby avec son train à vapeur est prête à partir pour Chaulin. 07.05.2021
À Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby avec son train à vapeur est prête à partir pour Chaulin. 07.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

128 1200x942 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 05.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

139 1200x909 Px, 18.07.2025

Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Chamby lors d'un service MOB en provenance des Avants. 19.05.2024
Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Chamby lors d'un service MOB en provenance des Avants. 19.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

151 1200x806 Px, 18.07.2025

Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express en route de Montreux à Interlaken Ost près de Les Avants. 28.06.2024
Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express en route de Montreux à Interlaken Ost près de Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

167 1200x732 Px, 16.07.2025

Impressions du MOB GoldenPass Express par Les Avants. 28.06.2024
Impressions du MOB GoldenPass Express par Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

167 1200x806 Px, 16.07.2025

L'ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) par le Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. 22.05.2021
L'ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) par le Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. 22.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC), Suisse / Locomotives diesel / Tracteur (Tm)

142 1200x800 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

128 1200x787 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Chamby. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Chamby. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

127 1200x808 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Chaulin. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

154 1200x806 Px, 16.07.2025

ChME3-302 (hors service) sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv.
ChME3-302 (hors service) sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv.
Andrii Novosad

Ukraine / Locomotives diesel / ChME3

93 1200x797 Px, 16.07.2025

DR1A-313 abandonné sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv. 16.07.2025
DR1A-313 abandonné sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad

Ukraine / Atelier de réparation. / Tout

141 1200x797 Px, 16.07.2025

EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

86 1200x800 Px, 15.07.2025

Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

83 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

92 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

99 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Les 25 locomotives construites n'ont cependant pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, ces locomotives ont été retirées des services voyageurs express (pour lesquels elles avaient été conçues à l'origine) et reléguées au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Les 25 locomotives construites n'ont cependant pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, ces locomotives ont été retirées des services voyageurs express (pour lesquels elles avaient été conçues à l'origine) et reléguées au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

118 1200x799 Px, 15.07.2025

Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

99 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

127 1200x800 Px, 15.07.2025

La locomotive de guerre polonaise ex-DRG Ty 42-107 est présente en tant qu'invitée à Vrutky Nakladi Stanica le 30 mai 2015.
La locomotive de guerre polonaise ex-DRG Ty 42-107 est présente en tant qu'invitée à Vrutky Nakladi Stanica le 30 mai 2015.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

127 1200x800 Px, 15.07.2025

Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

129 1200x799 Px, 15.07.2025

Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

143 1200x800 Px, 15.07.2025

La TKt48-191 participe au défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn le 30 avril 2016.
La TKt48-191 participe au défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

101 1200x799 Px, 15.07.2025

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