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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais SGB 122, effectue des manœuvres à Goes avec la SGB.
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais SGB 122, effectue des manœuvres à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / SGB (Stoomtram Goes-Borssele)

410 1200x799 Px, 16.01.2026

Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais manœuvre SGB 122, est stationné à Goes avec la SGB.
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais manœuvre SGB 122, est stationné à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / SGB (Stoomtram Goes-Borssele)

374 1200x800 Px, 16.01.2026

Le TPF 560 241 s'arrête à Romont le 1er janvier 2026.
Le TPF 560 241 s'arrête à Romont le 1er janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4), Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

395 1200x800 Px, 16.01.2026

Vue latérale de la 58 311 à Seebrugg par un ensoleillement le 3 janvier 2026.
Vue latérale de la 58 311 à Seebrugg par un ensoleillement le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

328 1200x800 Px, 16.01.2026

Ex-DR, maintenant Triangula 112 646, s'arrête à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Ex-DR, maintenant Triangula 112 646, s'arrête à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 202

371 1200x800 Px, 16.01.2026

Triangula, ex-DR 112 646, remorque l'un des quelque 25 trains supplémentaires sortant de Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Triangula, ex-DR 112 646, remorque l'un des quelque 25 trains supplémentaires sortant de Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 202

322 1200x800 Px, 16.01.2026

La CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benesov u Prahy le 26 septembre 2025.
La CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benesov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 810

317 1200x800 Px, 16.01.2026

Le CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benešov u Prahy le 26 septembre 2025.
Le CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benešov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 810

310 1200x800 Px, 16.01.2026

Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

362 1200x800 Px, 16.01.2026

Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

360 1200x800 Px, 16.01.2026

Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

338 1200x800 Px, 16.01.2026

Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

303 1200x789 Px, 16.01.2026

DBC 152 030 transporte un train de marchandises en acier à travers Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
DBC 152 030 transporte un train de marchandises en acier à travers Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 152

356 1200x800 Px, 16.01.2026

La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 14.11.2024
La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Aem 940

356 1200x806 Px, 15.01.2026

Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 12.11.2024
Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

383 1200x755 Px, 15.01.2026

Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 12.11.2024
Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Italie / Automotrices électriques / ETR 610

393 1200x870 Px, 15.01.2026

Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux. 16.11.2024
Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

386 1200x806 Px, 13.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

433 1200x769 Px, 13.01.2026

Si on a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

382 1200x736 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

361 1200x957 Px, 13.01.2026

Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

356 1200x806 Px, 13.01.2026

Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

432 1200x759 Px, 13.01.2026

La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

387 1200x693 Px, 13.01.2026

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