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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Après avoir fait le tour, la SBB Historic 2978 est attelée en tête de tender à un train supplémentaire court à Brugg AG le 26 mai 2019.
Après avoir fait le tour, la SBB Historic 2978 est attelée en tête de tender à un train supplémentaire court à Brugg AG le 26 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6

203 1200x800 Px, 03.09.2025

Le 26 mai 2019, l'Elefanten 2978 libère de la vapeur dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG lors d'un week-end à vapeur.
Le 26 mai 2019, l'Elefanten 2978 libère de la vapeur dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG lors d'un week-end à vapeur.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6

245 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Éléphants' (Éléphant, en raison de sa puissance, la locomotive à vapeur la plus forte dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur de l'association Mikado 1244.
SBB Historic 'Éléphants' (Éléphant, en raison de sa puissance, la locomotive à vapeur la plus forte dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur de l'association Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6

219 1200x800 Px, 03.09.2025

La locomotive à vapeur SBB Historic 'Elefanten' (Éléphant, en raison de sa puissance, la plus forte locomotive à vapeur dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur du Verein Mikado 1244.
La locomotive à vapeur SBB Historic 'Elefanten' (Éléphant, en raison de sa puissance, la plus forte locomotive à vapeur dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur du Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6

235 1200x800 Px, 03.09.2025

Récemment transféré à SBB Historic et déjà participant aux voyages d'état à Erstfeld, le 11411 le 5 juin 2015.
Récemment transféré à SBB Historic et déjà participant aux voyages d'état à Erstfeld, le 11411 le 5 juin 2015.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

238 1200x801 Px, 03.09.2025

Récemment transférée à SBB Historic et déjà participante aux voyages d'état à Erstfeld, la 11411 le 5 juin 2015.
Récemment transférée à SBB Historic et déjà participante aux voyages d'état à Erstfeld, la 11411 le 5 juin 2015.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

274 1200x798 Px, 03.09.2025

Le 5 juin 2015, la SBB Historic 11402 'URI' propose des balades en cabine à la gare d'Erstfeld lors des essais de fitness, parfois nécessaires pour maintenir le matériel muséal en parfait état de fonctionnement.
Le 5 juin 2015, la SBB Historic 11402 'URI' propose des balades en cabine à la gare d'Erstfeld lors des essais de fitness, parfois nécessaires pour maintenir le matériel muséal en parfait état de fonctionnement.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

200 1200x797 Px, 03.09.2025

Le soir du 19 juin 2001, la SBB 11663 s'arrête à Lugano, étant l'une des dernières de sa série à conserver les phares ronds d'origine.
Le soir du 19 juin 2001, la SBB 11663 s'arrête à Lugano, étant l'une des dernières de sa série à conserver les phares ronds d'origine.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

219 1200x805 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988
Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 636

212 1200x801 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991
Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 450

223 1200x1033 Px, 03.09.2025

Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 321

231 965x1200 Px, 03.09.2025

À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

290 1200x860 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

240 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

247 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à la gare du musée de Chaulin. 10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à la gare du musée de Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

228 1200x903 Px, 01.09.2025

Chantant sous la (pluie)train : la SBB Historic 14253 est stationnée à Erstfeld avec un train supplémentaire lors des Journées du Chemin de fer du Gothard par un 19 septembre 2019 très pluvieux.
Chantant sous la (pluie)train : la SBB Historic 14253 est stationnée à Erstfeld avec un train supplémentaire lors des Journées du Chemin de fer du Gothard par un 19 septembre 2019 très pluvieux.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile)

263 1200x800 Px, 01.09.2025

Le 19 septembre 2021, la locomotive SBB Historic 14253 attrape la pluie à Erstfeld lors de la première édition des Journées du Chemin de fer du Gothard.
Le 19 septembre 2021, la locomotive SBB Historic 14253 attrape la pluie à Erstfeld lors de la première édition des Journées du Chemin de fer du Gothard.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile)

221 1200x800 Px, 01.09.2025

La BLS 251 est stationnée avec du matériel historique à Frutigen le 30 juin 2013. Avec ces Ae 4/4 d'apparence simple, la BLS a inauguré l'ère des véritables locomotives électriques rapides et puissantes à bogies, à partir de 1944.
La BLS 251 est stationnée avec du matériel historique à Frutigen le 30 juin 2013. Avec ces Ae 4/4 d'apparence simple, la BLS a inauguré l'ère des véritables locomotives électriques rapides et puissantes à bogies, à partir de 1944.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 4/4 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

280 1200x790 Px, 01.09.2025

Célébrant les 100 ans de la BLS, le BLS 208 circule à vide à travers Frutigen le 30 juin 2013.
Célébrant les 100 ans de la BLS, le BLS 208 circule à vide à travers Frutigen le 30 juin 2013.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/8 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

297 1200x800 Px, 01.09.2025

La SBB 14253 effectue quelques tours d'essai à Erstfeld le 6 juin 2015. De temps en temps, les anciennes locomotives SBB Historic basées à Erstfeld effectuent des tours d'essai le long de la gare et du triage d'Erstfeld.
La SBB 14253 effectue quelques tours d'essai à Erstfeld le 6 juin 2015. De temps en temps, les anciennes locomotives SBB Historic basées à Erstfeld effectuent des tours d'essai le long de la gare et du triage d'Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile)

249 1200x801 Px, 01.09.2025

Le Crocodile 14305 entre à Olten le 17 septembre avec le premier de deux trains supplémentaires à destination de Sissach le 17 septembre 2023.
Le Crocodile 14305 entre à Olten le 17 septembre avec le premier de deux trains supplémentaires à destination de Sissach le 17 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile)

219 1200x800 Px, 01.09.2025

Museau du Crocodile : La SBB 14305 se trouve au Musée ferroviaire de Gäavle le 12 septembre 2015.
Museau du Crocodile : La SBB 14305 se trouve au Musée ferroviaire de Gäavle le 12 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Be/Ce 6/8 (Crocodile)

219 1200x800 Px, 01.09.2025

LE 23 mars 2017, le BLS 420 504 quitte Spiez avec un train Swiss-Express ancien vers Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, le BLS a acheté quelques rames Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par les pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SBB autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs du BLS et pour des services régionaux.
LE 23 mars 2017, le BLS 420 504 quitte Spiez avec un train Swiss-Express ancien vers Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, le BLS a acheté quelques rames Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par les pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SBB autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs du BLS et pour des services régionaux.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

311 1200x798 Px, 01.09.2025

LE 28 mai 2019, la BLS 420 502 s'arrête à Spiez avec un train ancien Swiss-Express en direction d'Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, la BLS a acheté plusieurs trains Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par leurs pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SB B autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs de la BLS et pour des services régionaux.
LE 28 mai 2019, la BLS 420 502 s'arrête à Spiez avec un train ancien Swiss-Express en direction d'Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, la BLS a acheté plusieurs trains Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par leurs pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SB B autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs de la BLS et pour des services régionaux.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

304 1200x800 Px, 01.09.2025

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